Volkswagen Vorzüge

.... ich habe heute nochmals kräftig bei VW nachgelegt; obwohl ich ungern zu große Risiken eingehe.
Aber hier sehe ich ganz klar die Chance auf EUR 140 und bis Jahresende auf EUR 155.
Erinnert mich bitte Ende Dezember falls ich es verdrängt haben sollte ........  

wie im Fall  air berlin

Scheint Typisch auch bei VW so zu sein ...

Ich tippe auf 100 er Niveau zum Jahresende ...

Die Hausaufgaben werden schließlich hier gemacht.

http://www.it-times.de/news/...g-zu-baic-aus-bmw-kann-zulegen-125369/  

5.069 abgesetzten Units. Der Preis für das Fahrzeug liegt bei 41.300 US-Dollar.

Jahresabsatz rund 60 000 Autos
VW hat schon angekündigt, das sie den Tesla  Kunden 2020 wenn die die Bestellung bei Tesla stornieren und dafür einen vergleichbaren VW kaufen, 5000 Dollar weniger zahlen lassen als sie für den Tesla zahlen würden.
Da macht VW zwar einen Verlust pro Wagen von 12 000 Dollar.  40 000 Dollar Herstellung 28 000 Dollar Verkauf.
Aber 50 000 Autos * 12 000 Dollar = 600 Mio Verlust operativ.
Macht bei einem operativem Ergebnis von derzeit 15 Mrd Euro nur noch 14,4 Mrd Euro in 2020.
Wenn die die BYDs ähnlich angreifen, geht der operative Gewinn auf 13 Mrd zurück.
Was das aber für die Marktanteile für Tesla ab 2020 bedeutet und ggfls für BYD, kann sich jeder ausmalen.
Und nochmal. Technologieführer beim Elektroauto ist das Frauenhoferinstitut und nicht Tesla.
Und auch nicht BYD.
Und den drei Deutschen Autobauern wurde die  Lizenz des Prototypen des Frauenhaferinstitutes angeboten.
Daher kann VW ein E Auto auf Tesla Niveau fertigen.
Leider nur genausowenig damit verdienen, wie Tesla.
Bei BYD weiß ich es nicht.
Volkswagen will aber BYD garnicht angreifen.
Die wollen ihre 20% Quote dadurch erfüllen, indem sie Klein und Kleinstwagen (Polo, Up Jettas) in China elekrifizieren. (20% Stückzahl 6% des Umsatzes)
Ab Golf und größer wollen die weiterhin als Benziner oder Hybrid verkaufen.
Denn da macht man mit Verbrenner x-Mal mehr Profit, als mit E-autos wie ein Tesla S.
Meine Meinung  

130 direkt wieder gefallen.  

und dann fällt sie wieder
und  wird wieder zurückerobert.
Ich nehm es schon mal vorweg Trader, dann sparen wir uns das für heute. okay? ;o)  

Index steigt weiter, Autowerte schwächeln.
Ich kaufe im Falle eines deutlicheren Rücksetzers wieder zu.
Aktuell keine Impulse hier, gibt viele bessere DAX Aktien.  

2 Jahre nach dem bekannt werden des Dieselskandals ist abzusehen wieviel Streitwert im Dieselskandal (Auto und Aktienkurs) anfällt. USA ist ja erledigt.
Danach reduziert sich die Unsicherheit auf ca. die Hälfte, wegen möglicher Strafen aus dem Kartellverfahren.
Momentan lastet die Unsicherheit auf den Autowerten.
Aber während BMW und Daimler weiterhin 80% bis 100% Unsicherheit im Oktober weitertragen, sind es bei der VW "nur" noch ca. 50% Unsicherheit und 50% Gewißheit.
Meine Meinung  

Kommen  

 

Garage  

130 mehrmals gescheitert, und jeden Tag am hinteren Ende des Indexes.
Mal sehen wie es mit den Autowerten weiter geht.  

EK jetzt unter 128, wenn es nochmal runter geht, weiterer NK ab 125.  

Volkswagen – keine Verbrecherorganisation
Kein Schutz vor böswilligen Klagen

VW ist - hoffentlich - keine Verbrecherorganisation, genauso wenig wie Microsoft, BP, die FIFA oder Wirtschaftsprüfer (WPs) russischer Firmen. Sicherlich hat VW die objektiven Umstände nur rechtlich vorbeugend bzw. etwas zugegeben, von dem man vielleicht bis heute gar nicht genau wusste, ob man es überhaupt getan hat - es aber wohl geglaubt hat. Was aber - natürlich wie die Realität zeigt - nicht vor Klagen vielleicht böswilliger oder geldgieriger Anwälte und deren Mandanten schützt.

https://www.channelpartner.de/a/...tz-vor-boeswilligen-klagen,3050426  

 

 

http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/...tziger-als-bmw-15159763.html  

Denke erstmal wird mind. die 125 weiter angesteuert, Index gibt weiter nach, und i.d.R. läuft VW schlechter als der Index.  

 

es läuft wie geschmiert  

nachdem im Hauptmagazin schon vor 2 Wochen "Short gegangen wurde", ist die Aktie (wie eigentlich zu erwarten war) auch im aufgelegten "Short-Dienst" enthalten. Mittelfristig, so wird geschrieben, seien kurse im mittleren zweistelligen Bereich möglich., da hier derart viele Risiken seien und die Anleger so nach dem Motto handeln "was nicht sein darf, kann nicht sein" und "munter in s Verderben laufen".........naja, man muss ja nicht unbedingt "Short" sein, aber kaufen kann man die Aktie z. Zt. sicherlich auch nicht.......da der Konzern (bzw. halt die Autobranche) aber derzeit "einfach in aller Munde ist", wurde halt zwangsläufig auch mein Intresse für die Aktie geweckt........vg in die Runde  

 

un was soll das heissen?  

 

und wieder mal das Schlusslicht im DAX  

kann noch nicht einmal die 127 halten, einfach nur schwach.
Ich stelle mal Kauflimits zwischen 120 und 125, mal sehen was noch so kommt.
Bleibt erstmal mit die schwächste Aktie im DAX.