Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

"Tesla verwendet kein Gramm Rohstoff, der durch Kinderhand abgebaut wurde. Die Lügen werden durch Wiederholungen nicht wahrer."

Das weißt Du genau wo her?
Das ist genau so richtig, wie das Gegenteil. Ich gehe aber davon aus, dass Tesla bald DRC Kobalt verwenden wird, falls sie es schaffen, ihre Produktion endlich hochzufahren. Es gibt im Moment gar nicht so viel Batteriefähiges Kobalt auf dem Markt, das " sauber" ist.  

dazu gibt es unzählige Berichte von denen einige hier schon diskutiert wurden.

Ein Beispiel die Untersuchung von Amnesty International

the company [Tesla] is not named in the report because its main battery cell supplier, Panasonic, sources its cobalt from the Philippines and not Congo

Weltweit wird nach Kobaltquellen gesucht und wird die Produktion erhöht. In Kanada wird auch bald eine Mine eröffnet.

Im Übrigen ist die schlechte Situation im Kongo nicht auf den Kobaltabbau zurückzuführen. Das verdreht Ursache und Wirkung.

Wenn man sich aber ansieht was Öl in der Welt schon alles angerichtet hat und weiter anrichtet, von Kriegen, Umweltverpestungen, Tankerkatastrophen usw. dann sind Eure Versuche die Rohstoffversorgung der Batterien zu skandalisieren einfach nur lächerlich.

 

https://insideevs.com/tesla-safe-haven-cobalt-mining/  

ist ja schon lange bekannt. Sie machen nicht nur mehr Spaß beim fahren und sind praktischer und Umweltfreundlicher, dass Killerargument ist schlichtweg: sie sind billiger im Unterhalt!

Das gilt heute schon, die Schere wird aber mit jedem Jahr weiter auseinander gehen. Das die Dinos glauben sie könnten 2030 noch fossile Stinker los werden ist schon sehr seltsam. So eine Art Todessehnsucht?

https://insideevs.com/electric-cars-cost-less-ice/  

Eine schöne Zusammenfassung mit vielen bunten Bildchen. Da kann man schön sehen wie die Verluste von Tesla steigen und steigen ... Aber eben auch warum für Q4 Rekordverluste erwartet werden.

Ein Geheimnis verrate ich: es liegt nicht daran, dass sie mehr Autos verkauft haben.  

Die Staatsanwaltschaft ermittelt wegen des Verdachts des Betrugs an zahlreichen Autokunden, denen schmutzige Dieselautos als sauber verkauft worden seien. Darüber hinaus erheben die Ermittlern noch den Vorwurf der verbotenen Werbung.

http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/...udi-zentrale-1.3855670 

 

und zum aktuellen Start der F9 bei zeitonline
http://www.zeit.de/wissen/2017-09/falcon-heavy-spacex-rakete-elon-musk

Aber man sollte nicht übertreiben, die deutschen Dinos haben so etwas längst am Start und werden um Längen besser sein...
Die Butter lassen die sich ganz sicher nicht vom Brot nehmen   ;-()  

... schließlich hat ja schon ein deutscher Ingenieur die ersten Raketen erforscht?

/ Hust, hust - Sarkasmus off

Klar haben die so was schon längst, Papier ist gefuldig. ;-)  

Aus den 80ern Maßstab 1 zu 72.
Hat fast die gleiche Technik wie der Tesla.
Gesteuert wird das Ding aber autonomy, mein Plastikpüppchen auf dem Fahrersitz hat nicht einmal die Hände am Lenker, von mir mit der Fernsteuerung.
Reichweite 100 Meter.
Mehr gibt die Antenne nicht her.
Wie weit die Batterien / Akkus reichen würden weiß ich nicht.
Erinnert mich alles an den Duracell Hasen.
Er läuft entscheidend länger als herkömmliche Zink Kohle Batterien.

Seit den 80ern ist die Ursprungstechnik der E Autos auf dem Markt.
Neue Konzepte betreffen zu 90% lediglich das Batterienkonzept.

E Autos waren damals in den 80ern nicht gefragt, weil sie gegen Verbrenner Müll waren.
Aber die Umweltgesetze geben in machen Regionen der Welt dem BEV (Müll)  heute Vorzug vor Verbrenner.

Das ist der wesentlicht Grund warum plötzlich im Januar 1000 E Autos in D verkauft wurden (109% mehr als 1 Jahr zuvor,) nicht das die E autos besser wären als die Konkurrenz.

http://www.ariva.de/news/...sungen-diesel-weiter-in-der-krise-6784866

Meine Meinung    

nicht 1000 E Autos. Das war letztes Jahr.
Dieses Jahr 2764 in D  

"Und wer hat bestritten ... das Tesla ein Autobauer ist? Ich für meine Person, habe die Behauptung WernerGgs verneint, dass Tesla eine ?Autofabrik? sei. Und ich behaupte, dass Tesla mehr ist als ein Autokonzern, weil sie ein Ökosystem aufbauen."

Klar ist Tesla mehr als eine Autofabrik, sondern ein Autobauer. So wie alle Autohersteller mehr als eine Fabrik sind. Da war mein Ausdruck wohl falsch, weil abwertend, gewählt. Aber das ist doch Wortklauberei.

Tesla ist insofern etwas mehr als jeder andere Autobauer, als sie eine eigene Ladeinfrastruktur aufgezogen haben und weiter ausbauen. OK. Das hat ihnen einen enormen Vorteil verschafft und tut das noch. Ob das - und die ganze vertikale, proprietäre Gedankenwelt - mittelfristig brauchbar bleibt, kann man mit guten Gründen bezweifeln.

Den Rest deines sogenannten Ökosystems kannst du dir gerne erträumen. Falls das Solarzeugs und stationäre Batterien mal erfolgreich sein werden, können wir wieder darüber sprechen.

Der traurige Rest von Musik über autonomes Fahren bis Fahrdienste sind nichts als Sprüche und wird von allen anderen genau gleich, sogar besser, umgesetzt.

Ich weiß, dein Vorbild ist immer die Apple-Welt, die tatsächlich ein geschlossenes Ecosystem ("Eco" wie Economic, nicht "Öko" wie ökologisch) aufgezogen haben und ihre Kunden dauerhaft darin binden. Und das wirtschaftlich extrem erfolgreich.

Davon kann im Fall Tesla aber keine Rede sein. Sobald es echte Konkurrenzprodukte für S&X&3 und die zugehörige Ladeinfrastruktur geben wird, also bald, wird sich kein Mensch mehr für das angebliche Tesla-Ecosystem interessieren. Einfach weil es gleich viel oder eher weniger zu bieten hat als die anderen.

Oder kannst du dir vorstellen, dass es jemand geil findet, auf dem Dach ein Tesla-Solarpanel und im Keller eine Powerwall mit Tesla-Logo statt irgendwelchen Panels und irgendeiner Batterie von irgendwem stehen zu haben, solange beides gleich funktioniert? Dann ist das doch bloß noch eine Preisfrage.

Oder nehmen wir die Autos selbst. Im Moment fühlen sich die Teslaraties noch als Vorreiter und können damit auch tatsächlich auf Parties und am Stammtisch für ihr Ego punkten. Allerdings müssen sie dafür auch zähneknirschend allerlei Unzulänglichkeiten in Kauf nehmen. Wenn es dann Konkurrenz geben wird, sagen wir z.B. den Porsche Mission-E, womit sollen sie dann noch punkten?

Also ist Tesla einstweilen im Wesentlichen ein Autobauer. Allerdings kein guter, und schon gar kein erfolgreicher.

 

Ob das - und die ganze vertikale, proprietäre Gedankenwelt - mittelfristig brauchbar bleibt, kann man mit guten Gründen bezweifeln.

Tesla ist das Gegenteil von proprietär. Daher würde eine Übernahme durch Apple nach meiner Meinung auch nicht funktionieren.

Falls das Solarzeugs und stationäre Batterien mal erfolgreich sein werden, können wir wieder darüber sprechen.

Bei den Batterien zeichnet es sich ja schon recht konkret ab. Und wie es mit den Solarziegel weiter geht wird man im laufe des Jahres wohl abschätzen können.

Der traurige Rest von Musik über autonomes Fahren bis Fahrdienste sind nichts als Sprüche und wird von allen anderen genau gleich, sogar besser, umgesetzt.

Das Rennen ist lange noch nicht gelaufen. Nur weil Tesla viel länger gebraucht hat die Trennung von Mobileye zu verkraften als angekündigt wäre es ein grober Fehler den AP schon abzuschreiben.

Wenn es dann Konkurrenz geben wird, sagen wir z.B. den Porsche Mission-E, womit sollen sie dann noch punkten?

Das klingt jetzt angesichts der Model 3 Misere komisch, aber durch Verfügbarkeit. Bis Bolt, Mission-E, I-Pace, e-tron und wie sie alle heißen zusammen die Stückzahlen des Model 3 erreichen werden noch Jahre vergehen.  

Jetzt gibt es immerhin schon mal konkrete Pläne und die sehen gar nicht mal schlecht aus. Wenn sie das durchziehen, dann meinen sie es wohl tatsächlich ernst. Es wird aber auch endlich Zeit.  

wenn das durchgezogen wird, hat das Konsortium ab Anfang 2020 etwas, was in puncto Netzdichte gleichwertig zum Tesla - Netz ist und wenn die Charger alle auf bis zu 350 kW ausgelegt werden, ist das in der Spitze gut 2,5 mal mehr als die aktuellen SuC von Tesla leisten. Zeitlich also nichts neues. Ab 2020 hat auch die Konkurrenz die Charger und die Autos der Konkurrenz kommen auch ab 2020/2021; die ersten Frontrunner schon 2018 (Jaguar ipace) bzw. 2019 (Mercedes). Tesla tut gut daran, die M3 Produktion schleunigst hochzufahren und auch das MY aufs Gleis zu stellen.  

Für die Raketenummer sollte sich mal Gedanken machen...  

weiter weit im plus
mal sehen was nach den Zahlen passiert  

Quelle: SpaceX  

Dein Bild ist leider Fake. Die Video-Übertragung und jede andere Form von Kommunikation seitens SpaceX endete abrupt nach der Trennung des Cores und der Landung der beiden Außen-Booster. Wir wissen nicht, was aus dem Core und dem Roadster wurde.

Trotzdem war der Test ein dicker Erfolg.  

Das war schon sensationell. Ich bin auf jeden Fall froh, dass ich das live miterleben durfte.

Gut das alles so glatt gelaufen ist.

@WernerGg: Bist du sicher dass das ein Fake ist. Ich meine es ist ja etwas anderes ein statisches Bild zurück zu schicken als eine Live-Kameraschaltung.  

Wozu sollte das gut sein? Das wäre das Ende von Tesla und deshalb ist es wohl ein üblicher Rat den man von den Bären oft hört.  

The next big thing from SpaceX?  

Bei "2.34 US-cents per kilowatt-hour" kann man das Öl einfach in der Erde lassen.

Und das ist ja erst der Anfang. PV wird weiterhin von Jahr zu Jahr billiger. Wenn die EU Strafzölle und Mindestpreise endlich weg fallen wird man das auch bei uns merken.

Wir haben zwar nicht so viel Sonne, dafür deutlich weniger bzw. teureres Öl.

https://cleantechnica.com/2018/02/06/...rabia-record-breaking-tariff/  

Dein Bild ist leider Fake.

Ich glaube du bist in deiner Fake-Welt gefangen.

Das Bild ist echt. Der Live-Stream läuft ja noch.

https://youtu.be/aBr2kKAHN6M  

Die jungs sollten sich einfach mehr Zeit lassen ...
https://m.futurezone.at/produkte/...mit-kia-aus-den-90ern/309.889.126  

Ja aber mir wurde in diesem Forum doch gebetsmühlenartig suggeriert dass Autobauen so trivial sein soll...#LOOOL