Volkswagen Vorzüge

Als Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt (CSU) gleich nach Bekanntwerden der Diesel-Affäre bei Volkswagen eine Untersuchungskommission einsetzte, wollte er den unnachgiebigen Ermittler geben. Doch der Bericht, den er im vergangenen Frühjahr stolz den Medien präsentiert hat, trägt in Wahrheit nicht die Handschrift seiner Beamten, sondern die von Managern aus Autokonzernen. (Diese Meldung stammt aus dem SPIEGEL. Den
Dieses ernüchternde Bild ergibt sich aus internen Unterlagen aus dem Ministerium, die dem SPIEGEL vorliegen. Autokonzerne konnten den Untersuchungsbericht zur Abgasaffäre in wichtigen Passagen selbst schreiben.

Porsche bedankte sich für "konstruktive Zusammenarbeit"

Dazu diente ihnen, wie das Beispiel Porsche zeigt, die praktische Korrekturfunktion des Textverarbeitungsprogramms Word:

   Ein leitender Mitarbeiter des Stuttgarter Sportwagenherstellers ersetzte im Berichtsteil zum Geländewagen Macan in der Word-Datei des Bundesverkehrsministeriums "Abschalteinrichtung" durch "Abgassystem".
   Außerdem tilgte er auch einen weiteren kritischen Hinweis auf die Abgasmanipulation. Eine mögliche Rückrufaktion, die für das Dieselfahrzeug angeordnet werden könnte, sollte als freiwillig dargestellt werden.
   Der zuständige Mitarbeiter im Kraftfahrt-Bundesamt akzeptierte sämtliche Änderungen des Porsche-Vertreters. In einer E-Mail bestätigte er, die Korrekturen vorgenommen zu haben. Der Porsche-Manager bedankte sich daraufhin in einer E-Mail vom 29. Februar 2016 prompt für die "konstruktive Zusammenarbeit".

Der Porsche Macan war in den Abgastests der Untersuchungskommission mit deutlich erhöhten Stickoxid-Werte aufgefallen, der durch den Einsatz von Abschalteinrichtungen erklärt werden kann.  

Für die Opposition im Deutschen Bundestag bestätigt sich durch die Dokumente, dass zwischen Industrie und Politik weitgehend Einigkeit darüber geherrscht haben muss, die Hersteller möglichst ungeschoren aus der Affäre kommen zu lassen. Der Grünen-Politiker Oliver Krischer, stellvertretender Obmann im parlamentarischen Untersuchungsausschuss zur Abgasaffäre sagte dem SPIEGEL: "Der ganze Untersuchungsbericht von Minister Dobrindt ist eine Farce und sollte zu keinem Ergebnis führen."  

Sich ein Mega Boden  

ratz, fatz geht's dann nach unten, im Unternehmen fehlt noch das bereinigte Gewitter und
ein Neu Anfang mit einer neuen Führung    

verpuffen, Kurs geht nach Süden. Der Anstieg war halt zu extrem, ist klar das hier Rücksetzer kommen. Der Gesamtmarkt ist zur Zeit auch rot.
Interessant ist nur ob die 140 hält, oder ob noch tiefere Regionen getestet werden.  

 

www.aktiencheck.de/exklusiv/...n_Kaufempfehlung_Aktienanalyse-7743235

 

Der Konzern betreibt in 20 Ländern Europas und in 11 Ländern Amerikas, Asiens und Afrikas 119 Fertigungsstätten. 610.076 Beschäftigte produzieren an jedem Arbeitstag rund um den Globus nahezu 42.000 Fahrzeuge, sind mit fahrzeugbezogenen Dienstleistungen befasst oder arbeiten in weiteren Geschäftsfeldern. Seine Fahrzeuge bietet der Volkswagen Konzern in 153 Ländern an. (27.02.2017/ac/a/d)für das abgelaufene Jahr eine Dividende von 2,00 Euro erhalten. An die Vorzugsaktionäre sollen 2,06 Euro je Anteilschein fließen. Steigende Umsatzerlöse und EBITDA – Aktie nimmt Kurs auf die Zukunft!

 

www.ariva.de/news/...-vw-vorzuege-auf-conviction-buy-ziel-193-6052806

 

da kanns nur noch nach Süden gehen, das sind keine News sondern alter Kaffee  

#6529   In deiner Birne fehlt das reinigende Gewitter!  

Du bist irgendwie so ruhig. Das gefällt mir irgendwie gar nicht. Gestern und heute Morgen noch so positiv gestimmt. Nun kommt irgendwie gar nichts mehr von Dir?  

Deutschland sind 2,4 Mio/Autos manipuliert in ganz Europa 10 Mio. (wie hoch war der Umsatz letzes Jahr) für die verkauften Autos, 240Milliarden Euro, so viel müsste der Welt(betrugs)konzern bezahlen, wenn alle ein neues Auto bekommen würden. Und dann würde keiner mehr lachen bei VW.  

politiker vor allem SPD und Grüne die immer größere umweltwerte und auflagen geschaffen haben , die autobronche hat deutlich gesagt das schaffen sie nicht , Trotzdem wurde daran festgehalten und als man mit betrug dann die ergebnisse abgeliefert hat , wurden die richtlinien wieder verschärft das ist dummes technik glaube bei unsere dämmlichen linken die alles mögliche vordern aber geht was schief haben sie mit gar nichts zu tun  

VW hat 7 milliarden Gewinn 2016 erzielt , nach Adam rise ist VW klar unterbewertet

70 Milliarden bewertung ist einfach zu niedrig normal müsste VW das doppelte kosten wie sehr ihr das , denn halten wir uns an die Fakten auser in den usa wird VW niergendwo schaden ersatz ,leisten und auch in den usa wird sich das im rahmen halten

 

Geht nach Süden trotz super Meldungen.  

Schon eingepreist  

ständig aufgewärmt wird , die Analysten wollen nur eins so hoch wie möglich aussteigen
und da sind ihnen alle Möglichkeiten recht Privat Anleger  zu manipulieren.    

Bin erstmal raus

Schade  

 

 

 

Ob der Kurs in den nächsten drei Jahren neue Allzeithochs markiert oder in den Pennystock-Bereich fällt, hängt vor allem - wie fast alles heut zu Tage - von den Juristen ab. Wenn es bei einigen wenigen "exotischen" Urteilen, die da heißen "VW muss wegen Betruges zum Neupreis zurückkaufen, d.h. den Kaufvertrag rückabwickeln", dann ist VW heute krass unterbewertet. Sollte es aber dazu kommen, dass hunderttausende oder gar Millionen Kaufverträge rückabgewickelt werden oder auch nur Entschädigungen von ein par tausend EUR je gekauftem manipuliertem Fahrzeug fällig werden, dann gehen bei VW wohl alle Lichter aus.
Da wohl kaum jemand weiß, wie das ausgehen wird, kann ich auch nicht verstehen, wie man in der derzeitigen Situation irgendwelche Prognosen oder gar Kursziele abgeben kann. Es hat schon die seltsamsten Urteile gegeben. Generell gilt ja 2 Richter 4 Meinungen (Urteile).
Letztenendes hatten die Käufer keinerlei Nachteile, da sie die Autos uneingeschränkt nutzen konnten. Es gab aber auch schon Gerichte, die Bearbeitungsentgelte bei Darlehensverträgen als rechtswidrig angesehen haben, obwohl den Banken durch die Prüfung der Bonität eines Kreditnehmers eindeutig Kosten entstehen. Daher macht es auch Sinn, diese dem Kunden in Rechnung zu stellen und dies im Vertrag zu vereinbaren. Wenn jeder, der gesetztliche Pflichten erfüllt, auf den hieraus entstehenden Kosten sitzen bleibt, dann möchte ich den Neuwagen aber auch bekommen, ohne für Reifenprofil, Bremsen, Sicherheitsgurt, Licht etc zu bezahlen. Juristen sind unberechenbar - daher auch die Zukunft von VW.  

http://Goldman hebt Ziel für VW-Vorzüge auf 197 Euro - 'Conviction Buy'

 

Angst ?  Ausgelacht zu werden!!!!! und sichlächerlich zu machen.!!!!

 

 

Die Analysten sind risikofreudiger geworden: Das zeigen ihre ... keine ahnung von aktien VOLKSWAGEN - Kursziel 265 EUR!