Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Kosten??? Seit wann werden Produkte dort gefertigt wo sie konsumiert/ gekauft werden?  

Du bist erregt, Deine Rechtschreibung lässt zu wünschen übrig. Nicht, dass das wichtig wäre, ich bin da selber recht unpenibel, aber bei Dir wird es dann auch inhaltlich schnell falsch. Und dann versteht man dich so schlecht.

Also: weniger Erregung, dann klappt es mit den Kommentaren auch besser.

Und? Wie geht es fränki1?  

Bitte stellt Eure Sticheleien ein!
Danke.  

ja--------------  

Mal wieder nur substanzloser Müll von dir  

aber das interessiert keinen :-(  

Dann noch mal die letzten Zahlen über den Absatz von Telsa in Europa von der EAFO (European Alternative Fuels Observatory): http://www.eafo.eu/vehicle-statistics/m1
Iin den ersten 8 Monate ist der Absatz vom Model S  von 9792 im Vorjahr auf 8319 gesunken.
 

du hast das model X vergessen.
macht 30 % pluss fuer tesla
auch in euopa weltweit ueber  50 %..........  

Was soll der Mist? Da das Model X in der Statistik gar nicht auftaucht = Max. 900 + 8319 = 9219 im Vergleich zu 9792 im Vorjahr, also Tesla Absatz auf jeden Fall gesunken.
30 % Plus für Tesla auch in Europa weltweit über 50 %
Was soll der Bullshit Didii     alias Elon oder was??
 

Und wo kommt der Strom für E-Autos her? Aus Kohlekraftwerken und Atomkraft.

PV Anlagen liefern 1 % des Stroms weltweit. 16 % Wasserkraft und glaube 8 % Windkraft.
Da fehlen aber 75 %, also schreibe nicht andauernd so einen Müll.
Und in den Städten in China, wo die Feinstaubbelastung so hoch ist, hat rein gar nichts mit Diesel Autos zu tun.
Vielleicht kommt in Deutschland in 10 - 20 Jahren ein Dieselverbot. Außerhalb parken und dann mit dem Car Sharing E-Auto oder Bus, U-Bahn in die Stadt wäre denkbar.
Alles andere absoluter Müll.
Oder Verbot laut Umweltplakette wird verschärft.  

Wenn ich mir ein Diesel kaufe, 4,7 Liter Verbrauch habe, 150 Euro Steuern im Jahre bezahle, und den noch 10 Jahre fahren kann, was schnalle ich dann nicht??
Und genauso wie die abgewrackten Autos für gutes Geld ins Ausland gegangen sind, so werden vielleicht Diesel in 10 - 15 Jahren ins Ausland gehen.
E-Auto Verkauf soll angeschoben werden, dass funktioniert bei naiven Menschen besonders gut!  

Nachfrage nach dem Model X zieht offenbar an. Vom Elektro-SUV wurden im August 1.850 Fahrzeuge neu zugelassen, nach 750 im Vormonat.

Ein Plus von 1 4 6 %    !!!

GESAMTUMSTATZ  ZAEHLT UND NICHTS ANDERES


http://www.it-times.de/news/...ford-gm-vw-und-bmw-unter-druck-119653/  

kann man viel entnehmen.

"Aktie müsste bei 20 Dollar stehen"
Ich hab vor paar Wochen geschrieben das der Buchwert mein Kursziel ist und der liegt derzeit bei ~ 18$.

Bis 60$ werden ich meine Shortposi ausbauen bei unveränderter fundamentaler Lage.
Vielleicht gehe auch irgendwann long, man ist ja schließlich flexibel.  

des Euro auf 0,85$ wird kommen, wenn ich mir die Deutsche Bank so ansehe.
Die  Autobauer werden  mit runtergezogen da sich Unternehmenskredite und Autokredite verteuern werden.  

-9% so wirds der City des Sonnenkönigs auch ergehen.

Weil schon Gordon Gecko in Wall Street 2 erkannte, das alternative Energien eine Blase sind.;-)
Auf diesem Level kann Sie eh nicht mit fossilen Brennstoffen mithalten.

 

Bis Tesla Busse baut, ist die Konkurrenz wohl schon auf dem Markt?  

Es ging mir ja vor allem um die Aussage von didii zu den Tesla Zahlen für Europa!!
 

..  wie so eine Zahl einfach ignoriert wird - um dann die ollen 'Strom kommt aus der Steckdose' Kamellen aufzuwärmen.

@smallstick: blätter etwa 100 Seiten zurück, da wurde beschrieben, wo der regenerative Strom herkommt. Wir wollen uns ja hier nicht wiederholen, gell?  

"Ein Plus von 1 4 6 %"

;-)  

Ich weiß schon, warum ich diesen Thread hier meide... man man man ...
echt übel.
Mein Aktien habe ich verkauft, meine Shorts vor 2 Wochen auch. Ich glaube, bis zu den Q3 Zahlen gehe ich mit einem kurzen Optionsschein long (die Zahlen werden "erstaunlich" gut ausfallen, auf Sicht von MOnaten wieder fallen und langfristig hängt sehr viel an Model3, was ich nicht einschätzen kann.

@smallstick
die Zulassungszahlen haben mich auch verwundert. Der Rückgang geht allerdings auf Norwegen zurück. Der Rest Europa ist leicht im Aufwind. Von Kaufrausch oder Katastrophe würde ich jeweils nicht sprechen. Dafür ist die Anzahl der verkauften Fahrzeuge zu niedrig und die Schwankungen hoch. Auf diesem Niveau muss ich mir nur heute überlegen, ein Model S zu kaufen.. oder ich lasse es bleiben = +/- 0,1%

@smallstick
das Stromargument zieht nicht. Ich denke, dass ein Großteil der E-Autofahrer Grünstrom bezieht (ja ich weiß, der kommt aus dem gleichen Netz..). Somit fährt ein Großteil der Autos auch grün und nicht versteckt Kohle.  

Du bist eine echte Wildsau. Du machst jeden platt, der nicht deiner Meinung ist, hast aber selbst Null Argumente zur Lage von Tesla und/oder SolarCity. Oder auch bloß zu ihren technischen Fähigkeiten. Dafür wiederholst du täglich fünfmal deine Philippika auf die angeblichen Auto-Dinos, Diesel und frühere Pferdefuhrwerke. Gääähn!

Wes Geistes Kind du bist, sieht man z.B. daran, wie du Oracel2000 von Beitrag zu Beitrag runterzählst. Was machst du eigentlich, wenn du bei Null angelangt bist?

Da du ja 12-24 Stunden täglich in den Tesla- und Apple-Foren rumorst (soviel zu "1/2 online, burp"), könntest du doch vielleicht mal deine Energie darauf verwenden, rauszufinden wie diese neue Radarerkennung und die Objektdatenbanken von Tesla genau funktionieren. Das wäre allerdings etwas aufwändiger als dumme Sprüche über Pferdehintern und Diesel-Autos.  

Wenn sich die installierte Photovoltaik so weiterentwickelt wie bisher (in den letzten 15 Jahren ca. alle 2 Jahre verdoppelt, heute rund 2 % Weltanteil), wird der Stromverbrauch der Welt in 12 Jahren dadurch gedeckt.
Damit werden sich die EVs sehr gut laden lassen. Ohne Kohle, Gas und Öl.
O.k., das ist theoretisch, und überoptimistisch weil die Energiekonzerne da massiv in die Politik eingreifen werden. Aber die Richtung ist ganz eindeutig.

http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-04-06/...ing-fossil-fuels

http://fortune.com/2016/04/16/...ill-dominate-energy-within-12-years/  

Wenn er bei 007 ankommt, habe ich eine Wette gewonnen - und zähle wieder rauf.

Was mich irgendwie wundert, das ist dein Verständnis für die unzähligen '08/15 Bashing-Kommentare', und Dein Verständnis dafür, dass einige Kommentatoren das sogar meinen unter mehreren Namen hier reinstellen zu müssen.

Das ist für dich ok, klar, ebenso ihre Unsachlichkeit, und dass Mister-007-in-Spe vom Tonfall her seit Wochen aggressiv-pampig ist (abgesehen von den Ausrufezeichen, da hat er mal nicht aufgepasst ;-)), das stört Dich nicht, solange er pawlowsch die gleichen fünf Pseudo-Argumente hier reingrölt.

Ich mache niemanden 'platt'. Aber ich bin davon genervt, dass hier ständig unsachlicher Unsinn reingestellt wird. Und eben Unwahrheiten bis hin zu gezielten Lügen reingestellt werden. Komischerweise nur (!) und immer wieder von der Anti-Tesla-Seite.

Was dich nicht zu stören scheint. Weil Du allzu oft in die selbe Tröte bläst.

Also: ich nehme Deine Kritik deswegen nicht ernst, weil Du nicht im Entferntesten neutral oder auch nur ansatzweise objektiv bist. Genauso wenig würde ich 'Kritik' von fränki1 oder Orakel190 ernstnehmen.

 



 

Das sind die Zahlen aus den USA. In Europa sind die Zahlen beim Model X wohl noch nah bei 0. Vom KBA gibt es auch Zahlen für Deutschland im August ganze 31 Model X. Auch im SUV-Segment sehr dürftig , etwa auf dem Niveau vom neuen  BENTLEY BENTAYGA mit 30 ,und einem Marktanteil von von unter 1 Promille bei den SUV's. Porsche verkauft vom Cayenne mehr als 20 mal so viel  

Da ja ein großer Teil der bestehenden Fahrzeuge erst über die nächsten zehn bis zwanzig Jahre an die Steckdose kommen dürfte, muss man nicht mit großen Engpässen rechnen. Glaube nicht, dass Du zu optimistisch bist.

Hatten wir ja neulich: es wird kaum ein Verbot für bestehende Autos mit Verbrennungsmotor geben, das wird sich hinziehen. Aber Jahr für Jahr dürfte sich das Gleichgewicht verschieben.

Ernsthaft verhindern kann das höchstens die Autolobby, aber wenn ihr das gelingen sollte, dass in der EU eine Benzin-Diesel-Nische erhalten bleibt, laufen die Dino Konzerne Gefahr ihre Zukunft auf anderen wichtigen Märkten zu verspielen.

Bin nicht sicher, ob sie sich damit einen Gefallen täten.