Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE
Danach gehts in Hartz 4 und der Tag gehört Dir, mir ist nicht bekannt das die nen Auto finanzieren mit nen Wert von 40.000€.
"CEO Elon Musk announced the new 100 kWh battery upgrade on a call with journalists Tuesday. It means the Model S with Ludicrous mode is the first electric car to ever exceed 300 miles."
@hole&hammer&WernerGg: so geht das mit der Angabe der Quelle. Dann klappt es auch beim Leser mit dem Verstehen.
@hole: achte auf den Bezug - Aussage und (!) Quelle gehören zusammen. Jetzt verstanden? ;-)
Was für ein sinnloser Bohey. Der Musk hat echt was an der Waffel. Wenigstens hat sich die Tweet-induzierte kleine Kursexplosion wieder beruhigt.
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Ich frag mich warum die nicht in Tesla investiert sind obwohl Sie die Zukunft von E-Auto´s rosig sehen.
Von 0 auf 60 miles/hour in 2.5 Sekunden, und damit schnellstes Serienfahrzeug der Welt. Schneller als die sogenannten "Supersportwagen" (bis auf 2, die nicht mehr produziert werden), und das zum Bruchteil des Preises. Und das ganze als Familienwagen/Limousine.
Was wird da für eine Zeit rauskommen, wenn Tesla mal wieder einen Sportwagen baut?
E-Autos sind die Zukunft die man schon heute kaufen kann.
Selbst von den soziogesellschaftlichen Dingen verstehst Du nicht wirklich.
Die Bezugsdauer von Arbeitslosengeld 1 hängt von der Dauer der Beschäftigung, und dem Alter des Arbeitslosen ab. Die 24 Monate kriegt nur, wer >58 Jahre alt ist. Und die von Dir genannten Gruppen werden sehr wahrscheinlich nach dem ALG 1 so schnell kein Hartz IV kriegen - weil sie vorher an ihr Erspartes ranmüssen.
Die meisten dürften angesichts der aktuellen Wirtschaftssituation einen neuen Job finden - worst case nehmen sie eher einen schlechterbezahlten Job an, als dass sie an die Ersparnisse gehen.
Und dann kaufen sie sich auch wieder ein Auto.
Aber all das hat nichts mit 40.000 Euro für einen neuen Wagen zu tun. Die meisten verkauften Autos in dieser Preisklasse sind m.E. Firmenwagen - und eher eine kleine Zahl kauft in dieser Preisklasse privat.
Ergo: wenn ein Tesla Model 3 in der Region bis 40.000 geht, dann dürften so einige Firmenwagen Teslas werden - schon aus Imagegründen, und weil die niedrigeren Unterhaltskosten auch niedrigere Leasingraten nach sich ziehen sollten.
Mal schauen, was da so kommt. Wer nicht im Vertrieb Kilometer frisst, der wird mit sehr vielen BEV bereits jetzt glücklich. Und mit einem Tesla Model 3 und mehr Reichweite, dürfte man dann auch sehr viel häufiger Tesla Firmenwagen auf der Straße sehen.
Und damit würde jeder neue Tesla (+1) weniger Gewinn für Audi, BMW, Daimler, VW bedeuten, denn das bedeutet -1 beiAudi 100, BMW 3er, bei Daimler und VW.
Niemand ist vollkommen. ;-)
Manchen kann man die Wahrheit ins Gesicht tackern, und sie verstehen sie nicht. Und anderen kann man schlüssig, siehe Kommentare von Pseudonym, strikt und logisch Vor-und Nachteile aufzählen ... und sie verstehen es nicht.
Und dann kommt als Reaktion auf eine Produktverbesserung folgender Stuss als Kommentar:
"Der Tesla kann doch noch nicht fliegen! Schade. Aber er hat jetzt 100kWH statt 90kWH." - WernerGg
Was soll man dazu sagen? ;-)
Wenn dann noch solcher Unsinn nachgeschoben wird, dann weiß man, wo das Problem liegt:
"Was für ein sinnloser Bohey. Der Musk hat echt was an der Waffel. Wenigstens hat sich die Tweet-induzierte kleine Kursexplosion wieder beruhigt." - WernerGg
Weder gab es eine Kursexplosion, noch hat Musk einen an der 'Waffel' - es ist nur ein Zeichen dafür, wie sehr die Investoren bereits sind mehr in Tesla zu investieren, sobald sich auch nur eine Änderung abzeichnet.
Der Aktienkurs ist daraufhin gleichmal wieder gefallen.
Ihr werdet sehen, irgendwann funktioniert das mit den Versprechungen nicht mehr.
Und es zeigt, wie einfach frisches Kapital beschafft werden könnte - die Story ist absolut stimmig. Und die Investoren sind bereit zu investieren.
Nun ja: und nebenbei sehen nun Audi, Daimler und VW mit ihren Ankündigungen alt aus, denn sie wollen ja in 2-5 Jahren E-Mobile rausbringen, die der Tesla Model S Spezifikation des Jahres 2014/5 erfüllen.
Nun müssen sie schnell Updates mit neuen Daten und Versprechungen erstellen ... Nachtschicht in den Marketing Abteilungen bei den Dinos. Man schreibt schon an den 'we too' Stories.
Noch kein Tesla Model S Killer zu sehen, aber wenn man die Ankündigungen so liest, werden die alle ganz bestimmt ... oh ... 'alt' aussehen? ;-)
Du verstehst auch das mit den Börsen nicht so ganz: ein Plus von 1,90 Dollar (gerne auch 0,86%) ist kein 'gefallen' - das nennt man 'gestiegen'.
Vielleicht erklärt das ja, warum Du so gerne in Puts investierst, und Dich über Verluste freust? ;-)
Merke: Verlust - not good, das sollte nicht Dein Ziel sein.
Gewinn - ja, darum geht es!
http://www.nasdaq.com/symbol/tsla/real-time
(Achte auf den Link! ;-))
"Die Bezugsdauer von Arbeitslosengeld 1 hängt von der Dauer der Beschäftigung, und dem Alter des Arbeitslosen ab. Die 24 Monate kriegt nur, wer >58 Jahre alt ist. Und die von Dir genannten Gruppen werden sehr wahrscheinlich nach dem ALG 1 so schnell kein Hartz IV kriegen - weil sie vorher an ihr Erspartes ranmüssen.
"
Jetzt hast Du´s kapiert deshalb kaufen die Leute sich keinen Tesla, wenn Sie ihren Job los werden, weil Hartz 4 schon eher droht.
"Die meisten dürften angesichts der aktuellen Wirtschaftssituation einen neuen Job finden - worst case nehmen sie eher einen schlechterbezahlten Job an, als dass sie an die Ersparnisse gehen."
Geistiger Dünnschiss.
In ner Rezession findest Du keinen Job sonst wäre es ja keine und Sie dauert gerne auch mal 2-3 Jahre (1999-2003 oder 2007-2009) der Autoabsatz geht zurück.
Ist der Job schlecht bezahlt kannst Du Dir keinen Tesla leisten.
Brüssel - So schlecht stand es noch nie um das Auto in Europa in den vergangenen 23 Jahren. Im Januar 2013 wurden in den europäischen Ländern weniger Pkws verkauft als im Vierteljahrhundert davor. Erst 1990 begann der europäische Branchenverband ACEA mit der Aufzeichnung aller europaweiten Verkäufe. Gegenüber dem Vorjahr sank der Absatz im Januar um 8,7 Prozent.
http://www.motor-talk.de/news/...liert-die-lust-am-auto-t4410053.html
Lass es doch einfach - ich bin besser informiert als Du, merkst Du das nicht? ;-)
- "Geistiger Dünnschiss. In ner Rezession findest Du keinen Job ..."
Seit wann befinden wir uns in einer Rezession?
- "Ist der Job schlecht bezahlt kannst Du Dir keinen Tesla leisten."
Wo schrieb ich etwas von 'schlecht bezahlt'? Dir ist der Unterschied zwischen 'schlechter bezahlten' und 'schlecht bezahlt' bekannt?
Wenn ich 5.000 im Monat verdiene, und einen 'schlechter bezahlten' Job annehme, dann kann ich 4.999 im Monat verdienen - mithin wäre ich noch lange nicht 'schlecht bezahlt'. ;-)
- Was hat Dein Link und eingefügter Text mit der von Dir genannten Gruppe zu tun?
"Deutsche Bank, Coba, Bayer, BMW, VW(+ Zulieferer)"
Deutsche Bank, Commerzbank und Bayer dürften eher in geringem Maße von der Automobilindustrie abhängen. Die können sich also weiter einen Tesla Model 3 kaufen, wenn sie das möchten.
Und die Masse der Model 3 in Deutschland wird dann als Firmenwagen finanziert - wie derzeit BMW 3er, Audo 100er und VW Passat Verbrenner. Kosten alle zwischen 30.000 und 40.000 Euro. Kriegen alle das Model 3 als Wettbewerber - nur, dass dieser als einziger 100% E-Mobilität bietet, inkl. modernem Image, und die anderen eben nicht.
Deswegen überschlgen sich die Dinos ja auch mit Ankündigungen über zukünftige Produkte, die sie eben NICHT in den Schubladen haben - was, wie wir gelernt haben, eine FUD Strategie ist, um am Tesla Model 3 Interessierte von der Bestellung abzuhalten.
Ja, es kann sein, dass das stimmt: "EUROPA VERLIERT DIE LUST AM AUTO".
Aber das liegt vielleicht doch nur an den Dinos, die den Kunden nicht nur jahrzehntelang Märchen über Brennstoffzellen, Ein-Liter-Autos, und phänomenale Fortschritte beim Dieselmotor (der dann eben dennoch dreckig ist) erzählen, oder gar dreist betrügen, wie es VW gemacht hat.
Verbrennungsmotoren haben seit Jahren den Ruf durch ihre Abgase klimasschädlich, und gesundheitsgefährdend zu sein. Kein Wunder, dass den Kunden die Freude am Fahren vergeht. Und die Dinos haben nichts dafür getan, um das zu verbessern - 0,3 liter weniger Verbrauch auf 100 km ist keine Revolution, insbesondere nicht, wenn die Automobilindustrie dann zeitgleich den Verkauf von SUVs pushed, die deutlich mehr verbrauchen.
Mit der E-Mobilität könnte sich das Image zum Positiven ändern - man ist mobil, und man kann durch den Bezug regenerativer Energien das Thema schädliche Abgase durch die eigentliche Mobilität abhaken - Zero CO2, Zero NOx, um von A nach B zu kommen, nahezu lautlos, was jeden Stadtbewohner freuen wird, und ohne schlechtes Gewissen.
Warum sind die deutschen Autobauer nur nicht darauf gekommen, dass sie als Trendsetter den größten Vorteil auf ihrer Seite haben könnten? Ach, ja klar, weil sie das tote Pferd namens 'Diesel' noch bis zum letzten Atemzug reiten wollten.
Tja, nun brauchen sie neue Pferde, nur: sie haben keine im Stall. Und das Rennen um die Zukunft läuft bereits. ;-)
Nun alles klar?
... für die Mitarbeiter von Audi, BMW, Daimler und VW geht - ja, die tun mir leid. Denn die werden dann alles ausbaden müssen, was deren Top Manager aus Selbstverliebtheit, Trägheit und Feigheit vor Risiken verbockt haben.
Und die sich lieber auf ihre Lobbyarbeit verlassen, und dann verlassen werden, als dass sie ihren Job erledigen, und ihrer Verantwortung gegenüber Gesellschaft und Umwelt gerecht werden.
Nicht leidtun wird mir daher das Management dieser Konzerne. Denn die haben diese kurzsichtige Strategie zu verantworten: "Heute den Gewinn, was schert mich das Morgen?"
Dann passt mal wieder der Refrain der Fehlfarben wie die Faust auf's Auge: "Und wenn die Wirklichkeit Dich überholt, hast Du keine Freunde, nicht mal Alkohol, Du stehst in der Fremde, Deine Welt stürzt ein, Du bist am Ende, Du bleibst allein."
Na, bei Tesla werden diese Manager wohl kaum unterkommen. Die sind in ihrer gesamten Denkweise Verbrenner- und Diesel-verseucht. ;-)
... ja, ich denke, dass die Verantwortlichen in der Politik eben ihrer Verantwortung nicht nachkommen, und inkonsequent sind:
http://www.heise.de/newsticker/meldung/...rative-Energie-3300840.html
Es geht deutlich mehr. Man muss es nur wollen.
Deutschland sollte als Industrienation als Vorreiter auftreten, und nicht das Schlusslicht markieren.
Gute Nacht.
erst 280 dann 180.
aber op das unsere baeren durchhalten ?
und danach 600..........
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1. Im Mai behauptete Musk, die Einnahmen der KE in Milliardenhöhe würden die PRODUKTION des model 3 garantieren.
2. Jetzt, drei Monate später, erklärt Musk, dass die ENTWICKLUNG des model 3 NUR MÖGLICH WIRD, WENN DIE TEUREN VERSIONEN DES S UND X GEKAUFT WERDEN.
3. Eine , aufgeschlüsselt nach Ländern, folgt. Praktisch alle unverkauften Atos sind teure Versionen. Die teuren Autos sind also Ladenhüter, die keine Käufer finden.
4. Der Autor zieht den Schluss, dass die gestern vorgestellten superteuren Modelle daher nur von einigen hundert oder einigen tausend Käufern gewählt werden.
5. Wenn Musk erklärt, dass ohne den Verkauf die Entwicklung des model 3 nicht möglich sein wird, dann schiebt Musk damit die Schuld, falls alles schief geht (zu wenig Kapital für die Entwicklung des model 3, kein Geld für die Fertigstellung der Gigafactora, kein Geld für Produktionslanlagen, erst recht kein Betriebskapital zur Produktion) schon jetzt auf die Käufer, die ausbleiben. Meint der Autor.
Wenn die superteuren neuen Versionen von S und X nicht Verkaufsschlager werden (was aus den bisherigen Verkaufszahlen der teuren Versionen sicher nicht zu erwarten ist),
DANN WIRD'S NICHTS MIT DEM MODEL 3,
DANN STEUERT TESLA GANZ SCHNELL IN DIE PLEITE.
Dem E. Musk kann man keinen Vorwurf machen, er hat die Aktionäre schon am 23.08.2016 aufgeklärt und gewarnt.
Immer mehr Automobilhersteller kommen mit E-Modelle auf den Markt, dieser Trend ist und wird nicht mehr aufzuhalten sein.
Da entsteht noch ein großes Problem für die jetzigen Zulieferer und auch für die Ölindustrie.
Viele Zulieferfirmen können ihren Laden dicht machen wenn die E-Mobilität weiter in die Märkte wächst, weil deren Bauteile für den Verbrennermotor schlicht weniger bis gar nicht mehr gebraucht werden. Und wer mal nur die Motorhaube seines Verbrenners hebt, sollte wissen von was ich spreche.
Wer hier nicht frühzeitig den Trend erkennt....
Das nächste wird die rückläufige Nachfrage nach Öl sein. Je mehr E-Mobilität und andere alternative Antriebe, umso mehr geht die Nachfrage nach Öl zurück.
Schon jetzt haben wir ein Überangebot an Erdöl in den Lagern und auf den Märkten, u.a. deshalb niedrieger Ölpreis.
Dies wird für die Ölmultis und Staaten bzw. Regierungen welche von den Öleinnahmen "leben" bzw. der größte Anteil der Staatseinnahmen sind zu einem Problem werden, die Saudis, Venezuela, Russland usw...
Der Verbrennermotor ist eine aussterbende Technologie, zuerst der Diesel dann der Benziner....auch wenn dieser Prozess des aussterbens noch 10 bis 20 Jahre dauern mag....
Musk hat es ja schon gestern ganz deutlich angekündigt, siehe # 15395 und 15396.
Viele Hersteller werden sich also nach neuen "Pferdchen" für ihren "Stall" umsehen müssen.
Aber wohl noch einen Schritt schneller wird das fahrerlose Fahren seinen Siegeszug antreten.
Die Auswirkungen dürften deutlich drastischer werden. Das private Auto wird komplett in Frage gestellt. Aktiver Personenschutz wird dominieren. Zu deutsch die zahl der Autos wird sich dritteln und ihr Lebensgewicht mehr als halbieren. Fahrer werden nicht mehr gebraucht. Da die Autos weniger, kleiner, leichter, wendiger, dichter parkbar usw werden, brauchen wir weniger Stellflächen und letztlich auch weniger Straßen. Die wirkliche Mobilitätsrevolution kommt sozusagen auf leisen Sohlen durch die Hintertür !
ich denke das der hammer bald nicht mehr hier ist!
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