Auto- und Batterien-Herstellers BYD

GO ECO GREEN21 / ENERGIA LIMPIA XXI. Bogotá, Kolumbien - BYD ist stolz darauf, bekannt zu geben, dass es ausschließlich kumulierte Aufträge zur Lieferung von 1.002 rein elektrischen Bussen in die kolumbianische Hauptstadt Bogotá erhalten hat. Diese Ausschreibung stand allen Bustechnologien offen, dennoch gewann BYD dank seiner Spitzentechnologien, Produkte und Dienstleistungen das Vertrauen und die Zusammenarbeit seiner Partner im hart umkämpften Ausschreibungsverfahren. Dies ist der bislang größte Auftrag für rein elektrische Busse außerhalb Chinas, der einen neuen Absatzrekord für die rein elektrische Busindustrie in Übersee erzielt.

Die Behörde für den öffentlichen Verkehr der Stadt Bogotá (TRANSMILENIO SA) hat im August eine öffentliche Ausschreibung für Diesel-, CNG- und Elektrotechnik für 1.295 Busse gestartet. Drei der globalen strategischen Partner von BYD haben schließlich die integrierten Elektrobuslösungen von BYD für ihre Angebote übernommen und die Ausschreibung mit insgesamt 1.002 reinen Elektrobussen erfolgreich gewonnen. BYD wird bei den Buskarosserieteilen mit den lokalen Busherstellern Superpolo und BUSSCAR zusammenarbeiten.
Diese Buscharge soll im Jahr 2021 und in der ersten Hälfte des Jahres 2022 ausgeliefert werden und auf 34 Buslinien in fünf Regionen der Hauptstadt in Betrieb genommen werden, um den Bewohnern entlang der Strecken eine ruhige, sichere und emissionsfreie Fahrt zu ermöglichen Dienstleistungen.

In diesem Wettbewerb, der alle Bustechnologien abdeckt, hat BYD aufgrund seiner starken Fähigkeit mit Kernstärken exklusive Aufträge für 1.002 reine Elektrobusse erhalten, was die hohe Anerkennung und das Vertrauen des Marktes in die Technologie, Produkte und Dienstleistungen von BYD voll und ganz demonstriert. Bisher hat BYD in der kolumbianischen Hauptstadt 1.472 Aufträge für reine Elektrobusse erhalten. Laut TRANSMILENIO SA werden diese Busse 83.433 Tonnen Kohlendioxid und 9,63 Tonnen Partikelemissionen pro Jahr reduzieren, verglichen mit Dieselbussen, die während des 15-jährigen Konzessionszeitraums die europäischen Emissionsstandards der fünften Generation erfüllen, was die lokale Luftqualität erheblich verbessern und verbessern wird Kolumbiens allgemeine Fähigkeit, mit dem Klimawandel umzugehen. In einem Bericht der Zeitschrift Go Eco Green21 heißt es, dass neben Bogotá, der kolumbianischen Hauptstadt, BYD-Busse in Medellin verkehren. Cali und anderswo. Gegenwärtig hat BYD in Kolumbien 1.550 Bestellungen für reine Elektrobusse gesammelt und damit kontinuierlich die Elektrifizierung von Bussen in Kolumbien und Lateinamerika vorangetrieben.

"Diese Bestellung von mehr als 1.000 Bussen markiert einen Neuanfang, der die rasche Entwicklung des umweltfreundlichen Verkehrs in Lateinamerika und die kommende Ära der globalen Buselektrifizierung wirksam fördern wird", sagte Stella Li, Präsidentin von BYD Motors. "Auf dem Weg zur weltweiten Elektrifizierung wird BYD auch in Zukunft große Beiträge leisten."
„Der Zusammenbau der Buskarosserieteile in Kolumbien wird nicht nur zur Ankurbelung der Volkswirtschaft beitragen, indem qualifizierte Arbeitsplätze für die lokale Bevölkerung geschaffen werden, sondern auch die Qualität der Transportdienstleistungen verbessern, die CO2-Emissionen senken und die Umwelt verbessern“, sagte Maria Fernanda Ortiz, Leiterin der TRANSMILENIO SA
„Als weltweit führender Hersteller neuer Energiefahrzeuge hat BYD viele Schwierigkeiten aufgrund der Pandemie überwunden und diese Ausschreibung ausschließlich aufgrund unserer umfassenden Fähigkeiten gewonnen“, sagte Lara Zhang, Regionaldirektorin von BYD Latin America. „Wir sind sehr dankbar für das Vertrauen und die Anerkennung all unserer strategischen Kunden und freuen uns auch darauf, mit Superpolo und BUSSCAR an diesem spannenden Projekt zusammenzuarbeiten.“
Ein wichtiger Akteur in der Welle der Transportelektrifizierung in ganz Lateinamerika
Seit BYD 2012 in den kolumbianischen Markt eingetreten ist, hat BYD mehrere Durchbrüche erzielt, darunter die Gründung der ersten rein elektrischen Taxiflotte Lateinamerikas in Bogotá im Jahr 2013 und den aktuellen Gewinn dieses Auftrags für rein elektrische Busse mit 1.002 Einheiten. BYD hat einen Marktanteil von über 96,5% auf dem kolumbianischen Elektrobusmarkt und beeindruckender 99% in Bogota, der Hauptstadt.


Gegenwärtig haben die zunehmend strengeren Emissionsnormen verschiedener Länder auf der ganzen Welt zweifellos die Politik für einen umweltfreundlicheren und saubereren Verkehr gefördert. Laut einem Bericht von Bloomberg New Energy Finance (BNEF) aus dem Jahr 2019 strebt Kolumbien eine „inländische Population neuer Energiefahrzeuge von 600.000 Fahrzeugen bis 2030“ an. Als weltweit erstes neues Energieunternehmen, das die Strategie „Elektrifizierter öffentlicher Verkehr“ vorschlägt, hat sich BYD zu einem wichtigen Akteur in der Welle der Elektrifizierung des Verkehrs in Lateinamerika entwickelt. In Chile wie in Kolumbien hat sich BYD zum Lieferantenführer für umweltfreundliche Nahverkehrsmittel entwickelt: Bis Ende 2020 hatte die Marke 455 reine Elektrobusse mit einem Marktanteil von rund 56% nach Santiago, der Hauptstadt Chiles, geliefert.
Heute hat sich BYDs neuer Fußabdruck für Energieprodukte auf die wichtigsten lateinamerikanischen Märkte ausgeweitet, darunter Chile, Kolumbien, Brasilien, Barbados, Panama, Costa Rica, Uruguay und Argentinien  

der letzte Absatz war natürlich deiner, ich habe ihn übersehen und nicht aus meiner Antwort gelöscht...  

"Wenn deine Frage suggerieren soll, dass BYD ein schlechtes Unternehmen ist nur weil der Aktienkurs (im Moment?) nicht so performt, dann begehst du den Fehler zu glauben, dass es am Aktienmarkt keine temporären Über- oder Unterbewertungen gibt. Konkretes Beispiel: Dass VW alles auf eine Karte setzt bzgl. BEVs ist jetzt keine Insiderinfo sondern seit bestimmt einem Jahr bekannt. Wie erklärst du dir denn, dass der Kurs dies erst jetzt offensichtlich honoriert? VW war entweder bislang unterbewertet oder ist jetzt überbewertet".

Was redest du da ?  VW stand vor 1 Jahr bei knapp unter 100, jetzt bei 225.  Eine lange Zeit aber zwischen 150 und 125. Ab Dez 2020 gings steiler nach Norden.

Ich kritisierte die Performance ab 1.1.21:  VW + 56%     BYD - 9%.  Normalerweise gibt´s im Jahresbeginn eine sehr positive Entwicklung - wie auch jetzt wieder bei den deutschen Autobauern. Nur für die ach so tolle BYD gilt das nicht.  Ich bin mittlerweile der Meinung, dass die Mini Positivnachrichten Null Einfluss auf den Kurs haben. Was ist es dann, was hält den Kurs so schön unten (heute in USA mal wieder ein fettes Minus).
 

auch die Presse bestätigt den Symbolcharakter:

"Dazu muss man wissen, dass zumindest die EU-Sanktionen nicht auf einen der wirklichen Entscheidungsträger abzielen, auf Mitglieder des Politbüros oder womöglich des siebenköpfigen Ständigen Ausschusses, dem Leitungsgremium mit dem KP-Chef an der Spitze. Die Sanktionen aus Brüssel betreffen vier regionale KP-Funktionäre und eine Organisation, die für den Betrieb der Lager verantwortlich ist, Maßnahmen sind Einreiseverbote und das Einfrieren von Vermögenswerten. Für die Betroffenen haben die Sanktionen keine besonderen Auswirkungen."

"Es sieht so aus, als ob sich die 27 EU-Staaten gerade eben so auf diesen Konsens einigen konnten. Die EU-Maßnahmen sind also mehr symbolischer Natur, zu groß war wahrscheinlich die Furcht, dass Chinas Regierung bei Sanktionen, die allzu nah ans Machtzentrum gelangen, das China-Geschäft europäischer Unternehmen beschränken könnte."

https://www.zeit.de/politik/ausland/2021-03/...reit-wertegemeinschaft  

Die USA und Europa atakieren China Aktien um von ihrer schlechten Wirtschaft abzulenken.
Wird aber auf Dauer nicht's bringen,  Europa und USA sind wirtschaftlich am absteigen und
China am aufsteigen.
Es war schon immer so das das gute von denn Schlechten schlecht  gemacht wird !


 

Im Index Elektromobilität 2021 hat Deutschland sich auf Platz zwei verbessert. Nur China liegt noch voran. In puncto Technologie muss Deutschland aber Federn lassen

Sieben Autonationen im E-Mobilitätsranking
Konkret untersuchen fka und Roland Berger in der Studie die Automärkte China, Deutschland, Frankreich, Italien, Japan, Südkorea und die USA im Hinblick auf die drei zentralen Bewertungsbereiche Markt, Industrie und Technologie.

Im Gesamtranking dominiert weiter China, das sowohl bei den produzierten Stückzahlen von E-Autos als auch Batteriezellen mit Abstand vorn liegen

Quelle

https://t3n.de/news/e-mobilitaetsindex-deutschland-1368892/  

 

 

 

oder etwa nicht?  

Die 5% waren doch heute. Die kennt ja jeder. Ich gehe schon davon aus das er was neues beitrage will und nicht über das vergangene jammert, Und da sage ich: Stimmt nicht! Ansonsten Quelle

Rumjaulen kann jeder. Der User langweilt uns alle hier.  

Leute mal zur Info! Habe das Gefühl ihr wisst nicht wo ihr investiert seid! Byd ist nicht nur Chinas größter Elektroauto-Hersteller, sondern betreibt mit BYD Energy Storage (BYD ESS) eine eigene Sparte, die Energie-Speichersysteme für Windfarmen und Solarstromanlagen baut. Inzwischen baut BYD seine eigene Batterie-Fabrik, die Teslas Gigafabrik ebenbürtig sein soll. In den nächsten Jahren will BYD jährlich 6 Gigawattstunden (GWh) an Speicherkapazitäten zubauen, wodurch Chinas Vorzeigekonzern im Jahr 2020 über Produktionskapazitäten von 34 GWh verfügen würde. Die sitzen mit ihren Produkten überall dort wo es die nächsten Jahre interessant werden wird! Oder glaubt ihr wir gewinnen unsere Energie weiter aus Kohlekraftwerken/ Kernkraft??? Etwas informieren reicht und man wird feststellen dass das hier ein klares Long Invest auf die nächsten Jahre gesehen ist!!!
 

Leider deutlich gefallen aktuell in China. Gestern war in USA schon ein massenabverkauf vieler Aktien, heute scheint es in china so weiterzugehen. Schon krass auf welchem niveau wir inzwischen gelandet sind.

Leider helfen gute Nachrichten und Aussichten aktuell garnicht.  

...am langfristigen Aufwärtstrend. Langfristige Unterstützung bei 165 HK$ - hat seit Dezember immer gehalten - besteht noch. Warum wird abverkauft? Weil die Zahlen erst nachbörslich kommen und Geely belastet. Viel tiefer darfs nicht mehr da sonst Death Cross. Kolumbien-News verpufft, Südamerika interessiert keinen.  

Dabei hat BYD doch 5 Busse an die DB verkauft. Aber Moment mal, die sind ja noch gar nicht in den Zahlen am 30.03.2021 enthalten.

Man muss sich folglich auf Absatzzahlen -5 Busse einstellen.

An die Pusher: weiter Gas geben!  

... und die waren im Februar saisonal schwach: https://insideevs.com/news/495033/...plugin-car-sales-february-2021/. Darum werden die Zahlen nicht so doll ausfallen was aber schon bekannt ist. Auf den Ausblick kommt es an - in den Vorjahren hat sich der Absatz im März immer erholt. Wichtig sind Aussagen zum Blade Battery Deal mit Hyundai. Sollten die heute kommen könnte das jetzt der Tiefpunkt sein.  

Es werden im Minutentakt Pakete zu 1700 Stück geschmissen (https://www.tradegate.de/orderbuch_umsaetze.php?isin=CNE100000296). Sieht aber nach Stabilisierung bei 18,30 aus. Hätte ich grad Kohle zum Nachkaufen frei, wäre die Versuchung unwiderstehlich, aber im Grunde ist Nichtstun bei so ner Phase fast immer richtig. Wer verunsichert ist, stelle sich die Glaubensfrage: wird der Kurs auf der Basis der mir zur Verfügung stehenden Informationen in einem Jahr höher oder tiefer stehen?  

sehen wir ein schönes Kursfeuerwerk, nur in die falsche Richtung. Der Hype um die BYD sollte erst mal Geschichte sein. Wieder mal dürften einigen Maydoof-Jüngern die Augen aufgehen...  Gute Aktien sind in diesen Tagen gefragt, sehr schön an den Kurzuwächsen  von VW zu sehen.
 

Die aktuellen Kursverluste von Byd begründen sich jetzt nicht unbedingt an einer neuen Bewertung des Unternehmens, sondern eher in der aktuellen Unsicherheit der asiatischen Märkte. Guck dir den Hang Seng an. Den kannst du aktuell 1:1 auf die Byd Aktie legen.

Da das wirtschaftliche Wachstum von China weiterhin ungebremst ist und nichtmal das Coronavirus den Wachstum stoppen konnte, wird der Index auch irgendwann wieder nach oben gehen.

Bin übrigens nicht in Byd investiert und habe auch nicht vor eine Position hier zu eröffnen.  

Werden diese heute veröffentlicht?
Irgendwo stand etwas in der Richtung.
Auf der offiziellen Seit von BYD gibt es seit Monaten keinen Update mehr, das ist auch ein Unding.

Zum Kurs: Die 15 Euro sehen wir mindestens, evtl. sogar die 10 Eur.
Dann sollte man nachkaufen.  

...nun werden Pakete von 1700 gekauft, in ähnlicher Taktung wie die Verkäufe vorher. Umsatz schon über 10 Mio, allein auf Tradegate. Hier soll anscheinend eine Richtungsentscheidung für den heutigen Handel erzwungen werden. Die Sippenhaft mit Geely sollte man aber nicht überbewerten: während Bank of America Geely abstuft, wurde BYD auf HK$216 hochgesetzt.  

...sollen erst am 29.3. kommen. Xiaomi ist heute dran.  

TESLA geht übrigens wieder schön nach oben.
Vielleicht zieht es uns ja mit  

Liegt wohl am Kommunistischen System und an der Regulierung.

Das Vertrauen in die Chinessischen Börsen fehlt und hier gibts noch viel Potenzial nach unten.  

Das ist der Referenzkurs.
Damit Unterstützung gerissen.
Nachsten Ziel 16,50€?