Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Du hast echt voll einen and der Waffel.Das ist ähnlich Realtätsfern wie die Sprüche von der Marsbesiedlung. Die Powerwal ist keinswegs der  ultimative Stromspeicher für die Energiewende, sondern ein teurer Marketinggag und ein Flop in Deutschland den kaum einer kauft, weil sich interessanten vorher auch die Konkurenzprodukte ansehen , die günstiger sind . Das Märchen mit den 3000 $ hat sich doch längst als Gag entpuppt . Schau doch einfach mal bei http://www.photovoltaik4all.de/ was Speicher in Deutschland zu Zeit kosten. Und die Übernahme der desaströsen Solarfirma seiner Cousins wird auch noch übel aufstoßen und die Schulden und Verluste von Tesla weiter erhöhen. Statt zusehen das er sein Kerngeschäft profitabel bekommt macht Musk ein Fass nach dem anderen auf. Wie lange sind Invstroren noch breit ständig neue Gelder in dieses Fass ohne Boden nachzuschießen. Nun bei der nächsten KE werden wir sehen ob Musk noch das Kapital bekommt , das er für Model 3 braucht , obwohl die Börsenentwicklung seit der letzte KE sehr schlecht ist, und Investoren die das letzte Mal eingestiegen sind tief im Minus sind.  

Es ist der Mars und da soll heute eine ESA-Sonde aus der europäisch-russischen Mission ExoMars landen. http://www.n-tv.de/wissen/...g-scheitern-koennte-article18871391.html  

Ist doch egal, Hauptsache, man kann gegen Musk schimpfen. Sei nicht so penibel. Passiert schon mal. Auf dem Mond kann man schon mal testen, ob das mit dem Verbrennungsmotor funktioniert. Falls nicht, setzt man beim Mars auf E-Mobilität. :-)

 

Die lachen wohl eher über einen halbstarken Teslafahrer, der in der Stadt dicke Backen machen will, von  dem sie alle wissen auf der Autoabahn siehst er nur die Rücklichter, wenn der Porsche Gas gibt.  

Produkt vorgestellt?  

Natürlich funktioniert auch ein Verbrennungsmotor auf dem Mond. Man muss halt den Sauerstoff zusätzlich bereitstellen. Siehe Raketenmotor (Triebwerk).
Musk sein Akku brennt übrigens auch auf dem Mond !
Bin übrigens gespannt, ob er heute sein neuer Produkt vorstellt !!!
 

Es geht um die Beschleunigung. 3 Sek auf 100 kmh ist einfach geil.  Da kann leider kein Porsche mithalten :)   Auf der Autobahn möchte ich sowieso eher entspannt fahren. Abgesehen davon was ist schon ein Porsche. nichts besonderes. Sieht man an jeder Ecke. Ist schon lange kein Headturner mehr.  

Stimmt ein Profizocker mit dem richigen Timing kann das. Aber der wird nie in ein fallendes Messer greifen, bei einem kleinen Hüpfer nach oben im Abwärtstrend wenn demnächst Quartalszahlen anstehen , bei den es schlimme Befürchtungen gibt. Ein guter Zeitpunkt wäre im Frühjahr gewesen, nach dem  es Musk gelungen ist den rapiden Abstrurz in den ersten Wochen des Jahres auf der Bilanzkonferenz zu Q4/2015 trotz katastrophaler Zahlen mit ein paar flotten Sprüchen über die Zukunft zu drehen und ja auch die Präsentsation von Model 3 in Sicht war. Aber die Profizocker die da rein sind , sind ganz sicher im April oder Mai wieder raus als der Aufwärtstrend gebrochen wurde.  

Wer mit einer PW 6KWh einen Tesla aufladen will, und das noch genial findet, der probiert auch den Blitzstart in der Stadt an der Ampel und steht natürlich immer mit einem Porsche in "Pool".
Ich dachte immer im Kindergarten fährt man Dreirad oder Roller.  

Haha oh man was Leute hier für Probleme haben. Darf man hier nichtmal seine Sichtweise posten? Ich hatte meinen Spaß und brauche und gut ist. Nein man wird sofort gleich dumm angemacht. Ist euer Depot so tief rot? Scheint so . Frustbacken :)  

Wozu braucht du dann mehr als 300 PS ? Und was das 0 auf 100 in 3 Sekunden geht, das kann ein Porsche Turbo auch. Wobei der in der 2. Häfte schon besser beschleunigt und den Vorsprung vom Tesla beim anfahren dann aufholt, und es in 10 Sek von 0 auf 200 schafft, während der Tesal für die 2. Hälfte von 100 auf 200 fast doppelt so lange braucht.  

Nun die Sprüche zu Mars zeigen eher wie der Mann tickt. Es dürfte wohl klar sein das ein bemannter Marsflug , der keinerleich Nutzwert hat ,nur vom amerikanischen Steuerzahler bezahlt werden kann. Ein paar  Steine einsammlen kan man auch mit einem Marsrover . Heute soll Schiaparelli, die Landekapsel der europäisch-russischen ExoMars-Mission auf dem Mars landen. Schiaparelli ist ein technischer Test , und in vier Jahren wollen Esa und Roskosmos einen Rover hinterherschicken. Das Gerät tritt heute um 16.42 Uhr mitteleuropäischer Sommerzeit in die Mars-Atmosphäre ein, 121 Kilometer über der Oberfläche des Planeten.Daneben wird die wissenschaftliche Arbeit der Orbiter TGO übernehmen, der jahrelang um den Mars kreisen und dabei die Spurengase in dessen Atmosphäre untersuchen wird.
 

 

sind eine standardgröße, die einschließlich des direktverbrauchs tagsüber den 24 h bedarf vieler privathaushalte abdecken kann - aber eben lang nicht aller haushalte. da haben andere hersteller, bei denen man die kapazität der batt aufgrund modularer bauweise stufenweise erhöhen kann, eindeutig mehr zu bieten. es reicht im übrigen, wenn der deckungsgrad aus anlage und batt bei 80 % sind  - von 80% auf 90% geht die kosten / nutzenschere oft schon zu weit auseinander. wenn man aus einer hausbatt ein bißchen was in ein eauto packen will, geht unter einer 10 kwH hausbatt (ausnutzbar) gar nichts und auch das reicht nur für einen kurzstreckler und vielleicht 4 bis 5 kwH restkapazität am morgen. das ist sicher ganz nett - vor allem wenn in der batt an guten tagen strom gespeichert wird, der sonst wegen der einspeiselimits flöten geht, aber 5 kwH reichen für einen nissan leaf für vielleicht 33 km. alles erfahrungswerte meinerseits. sicher ganz nett wie gesagt, vor allem wenn man es unter der woche gelegentlich tagsüber und am wochenende tagsüber mit laden über die fotovoltaikanlage selbst kombiniert, aber eine hausbatt zu 6 bis 7 kwH kann für das laden von eautos nicht nennenswertes beitragen.  

"Der jünste in der Liste mit EZ April 2014 umd km-Stand von 170.000 am  18.08.2016, hat die Werte : 1. Akku, 2. DU nach 35.000, 3. DU nach 117.000, 4. DU nach 170.000 . Das heißt er hat in den letzten 12 Monaten noch zwei Motorschäden gehabt , und die DU mußte gewechselt werden."
Was du dabei übersiehst, ist, das es sich nicht um Motorschäden handelt, sondern dass die Lager wegen Geräuschen getauscht werden. Die Motoren werden also recycelt ;-) .
 

Du hast noch nicht einmal Kindergarten Niveau.Und laberst hier wirklich nur dümmlichen Scheiß  

naja, dass es gerade bei den 2012ern und 2013ern reihenweise probleme mit den DU gab, wird man nicht bestreiten können. du kennst wahrscheinlich auch die videos von björn nyland zu seinem ersten tesla. 210 tsd km gefahrene in gut zwei jahren und am schluß fuhr er mit der dritten DU. richtig ist sicher auch, dass tesla die DU lieber tauscht anstatt daran in den servicecentern herumbasteln zu lassen.  

Soll ich jetzt lachen ? 3 Motorenwechsel  bei gerade mal 170.000 km.Und dann erzähltst du jetzt auch noch das Tesal seinen Kunden instandgestezte Motor als neu andreht. Viel dümmer geht es wohl kaum noch!  

Die Wahrheit liegt hier wohl in der Mitte.  Die Lager machen Geräusche weil sie bereits beschädigt sind und werden getauscht um schlimmeres zu verhindern. Unstrittig ist wohl, dass Tesla an dieser Stelle ein nicht zu unterschätzendes Problem hat.
Beim M3 darf so etwas definitiv nicht passieren. Bei den Akkus rechnet Tesla wohl in den nächsten Jahren mit einem massiven Preisverfall, was auch sehr wahrscheinlich ist.
Es bleibt also spannend.  

Das macht zum Beispiel Mercedes-Benz mit seinen Speicher wo man bis zun 8 2,5 kwk Module zusammen schalten. http://www.photovoltaik4all.de/mercedes-benz-energiespeicher-home
PS: Die Powerwall ist in Deutschlan ein Flop wedere besondres preiwert noch flexibel  

"naja, dass es gerade bei den 2012ern und 2013ern reihenweise probleme mit den DU gab, wird man nicht bestreiten können. du kennst wahrscheinlich auch die videos von björn nyland zu seinem ersten tesla. 210 tsd km gefahrene in gut zwei jahren und am schluß fuhr er mit der dritten DU. richtig ist sicher auch, dass tesla die DU lieber tauscht anstatt daran in den servicecentern herumbasteln zu lassen."
Richtig, man bekommt im allgemeinen eine Drive Unit mit neuen Lagern. Und da der Aus- und Einbau auch sehr einfach ist, ist es viel billiger als bei einem Verbrenner den Motor zu wechseln.
 

Der Fairness halber möchte ich festhalten, dass auch die PW kaskadierbar, also erweiterbar ist.
Allerdings ist das Preis Leistungsverhältnis alles andere, als die von Musk verkündete Speicherrevolution.
 

Was soll die -auch noch falsche- Unterstellung? Du kannst doch auch vernünftig diskutieren ...  

Ich stimme Dir zu nur dass es eher so sehe, dass das Drive Unit Problem eher überschätzt wird.  

"The decision of whether to repair or replace a part or to use a new or re-manufactured part will be made by Tesla, in its sole discretion."