Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Nun vielleicht solltest du dir mal im Teslaforum die Kilometerkönige ansehen. http://tff-forum.de/viewtopic.php?f=56&t=7464 Die zeigen massive Problem mit den Drivunits von Tesla. Der jünste in der Liste mit EZ April 2014 umd km-Stand von 170.000 am  18.08.2016, hat die Werte : 1. Akku, 2. DU nach 35.000, 3. DU nach 117.000, 4. DU nach 170.000 . Das heißt er hat in den letzten 12 Monaten noch zwei Motorschäden gehabt , und die DU mußte gewechselt werden. Auch wenn das zulasten von  Tesals Garantie geht , sieht es nicht so aus das deine Behautung passt.  Aber in 3 bis 4 Jahren wird man ja sehen ob es wirklich viele Freaks gibt , die dieses Risiko eingehen wollen.Erst recht wenn es bis dann ein viel breiteres Angebot von E-Autos auch im gehobenen Preissegment gibt.
 

so gibt Tesla 8 Jahre auf den Antrieb und den Akku. Beim Akku allerdings nur auf die Funktion, nicht auf die Degression.  Für das restliche Auto ist die Garantie nicht anders, als bei jedem Verbrenner. Und alles andere kann bei Tesla genauso ausfallen.
Bei den Falcon Türen des X unterschreibe ich sogar heute schon, dass sie die störanfälligsten Türen sein werden, die je in ein Serienauto eingebaut wurden.  

Nun diese eher parodistische Nummer könnte man auch gut auf deine Übernahmepfantasie von Tesla durch Apple übertragen. Sie macht für Apple keinerlei Sinn, und nur weil ein paar Teslafreaks auch Appleanleger sind ,wird Apple nicht das Katital der Tesalaktionäre retten, wenn die Börsenblase platzt. Im übrigen gingen Großfusionen gerade in der Autoindustrie bei denen deutsche Konzerne beteiligt waren, nicht von den "bösen" Investetmentbankern aus ,sondern von Automanagern die an schiere Größe glaubten wie Schremp bei Daimler, und die Übernahme von Chrysler letzten Endes zum finanziellen Desater für die Aktionäre von Daimler wurde. Eine Nummer kleiner war auch BMW's Roverabenteuer. In beiden Fällen hatten sich die Konzerlenker nicht angesehen, das der Übernommene überhaupt nicht mit ihrem eigenem Premiumanspruch zusammenpasste.  

Falsch an der Börse wir der Glaube von Anleger an die Zukunft gehandelt . Und da gab es in der Vergangenheit schon Börsenblasen die bar jeglicher Vernunft waren, an gefangen mit den Tulpen, die dann mit lautem Knall paltzen und Anleger ruinierten die den Zeitpunkt zum Absprung verpassten  

Weist du Naseweis denn nicht das in Deutschland kaum noch Autos verschrottet werden,ausser sie sind bei einem Unfall so schwer beschädigt worden, das sie nicht  mehr reaprariert werden können. Deutschland exportiert auch masssenhaft Gebrauchtwagen nach Osteuropa und Nordafrika.

PS: ich denke Apple wir weder Chrysler noch Tesla übernehmen, aber wenn dann eher Chrysler  

Lese mal das aelteste Boersenbuch der Welt durch, Die Verwirrung der Verwirrungen vom Joseph de la Vega.Dann reden wir hier weiter ueber Boersenblasen.
 

habe bei blasen viel Geld gemacht...
man muss nur frueh genug aussteigen
ja auch am neuen markt..........  

Aufigehts:  Geduld: Tesla wird gewinnen!  

9

18.10.16 11:29

#17664  



Tesla wird die gesamte Energiewelt umkrempeln und die alten Unternehmens-Saurier (Autobauer, Energiekonzerne) inwegfegen.

"Die Powerwall ist der ultimative Stromspeicher für die Energiewende direkt bei Ihnen Zuhause. ... Außerdem schützt die Powerwall Ihr Zuhause vor Stromausfall, da sie auch als Reservestromquelle fungiert."

Das ist es, das wird auch funktionieren: Durch die Energiewende wird Strom nicht mehr kontinuierlich zur Verfügung stehen. Wind und Sonne sind bekanntlich sehr unzuverlässige Energielieferanten. Die Zeit der stabilen Stromnetze wird auch bei uns bald vorbei sein. Auch wenn man es nicht laut sagt, politisch ist dies genauso gewollt, denn instabile Stromnetze  beschleunigen die Energiewende.
Tesla hat das klar erkannt (siehe oben), denn dann werden Systeme wie der Tesla Heimspeicher dringend benötigt. Tesla als Vorreiter wird diese in Massen produzieren und auch liefern können. Dann wird Tesla ordentliche Gewinne machen und die Aktie die 1000$ schnell überschreiten.

Auch die deutsche Politik unterstützt diese Richtung massiv und nachhaltig. RWE und EON sind dank konsequenter (besser spontaner) Umweltpolitik längst nur noch Schatten ihrer selbst. Nach dem Volkswagen-Skandal wird es ein leichtes sein, auch die CO2-Automobilindustrie komplett umzukrempeln und auf ein Minimum einzudampfen. Geld wird dann nämlich nicht mehr mit dem alten Produkt "Auto", sondern mit der zum E-Auto gehörigen Infrastruktur verdient. Das Tesla-Konzept kommt voll zum Zuge.

Fazit: Jetzt billig Tesla kaufen, zuversichtlich warten und dann kassieren. Nachdem sich Tesla zu einem riesigen Energie-Infrastruktur-Konzern gewandelt hat, wird Tesla auch massiv verdienen und  ordentliche Dividenden ausschütten.

 

Und heute landen die Amerikaner wieder mal auf dem Mond und das ohne Musk und Tesla.
Das muss ja schief gehen?!  

lese hier betändig mit
Ich ginge nie in diesen wert, das ist wohl mehr ein Hobby von Tusk.
alles steigt und fällt mit ihm, einer einzelnen Person

Er ist ein Visionär , und das ist eben nicht erblich
sollte ihm etwas zustoßen, hat aber auch niemand seiner Erben Lust
in dieses dieses Unternehmen  weiterhin Geld zu stecken.


 

Die ersten Tesla Model 3 Fahrzeuge sollen demnach Ende 2017 an die Kunden ausgeliefert werden. Derzeit hat Tesla rund 400.000 Vorbestellungen für sein neues Elektroauto für den Massenmarkt vorliegen. Derzeit sei man im Plan, mit der Produktion des Model 3 Mitte 2017 zu beginnen, so ein Tesla-Vertreter gegenüber CNBC.

http://www.it-times.de/news/...tte-2018-oder-spater-beliefert-120509/  

korrigieren. Die Marslandung betrifft Europa und die Russen.  

wenn man mit der produktion mitte 2017 beginnt, warum sind dann die ersten erst ende 2017 bei den kunden ? vor allem wenn die ersten auslieferungen ohnehin nur in kalifornien stattfinden. wenn eine produktionsstraße mal läuft dann läuft sie. wie lang ist die eigentliche produktionszeit für ein auto am fließband, im schnitt 24 stunden ?  

Und exakt deswegen wird Tesla auch Erfolg haben. :-)

So langsam dämmert das auch sven60, und deswegen scheint er als einziger bereits zu wissen, dass Samsungs Note 7 Smartphone ein Problem mit dem Schnellladen hatte (Danke, das wäre ein echter Scoup! Die Information braucht Samsung, sag es ihnen!), und ignoriert die sehr intensiv geführte Diskussion bezüglich Lithium Ionen Akkus und deren Gefahren - und dass die Gefahr bei Autos mit Verbrennungsmotor um Größenordnugen problematischer war. ;-)

Wie äußert sich Unsicherheit? sven60 fragen. ;-)  

Bei einem Produktionsbegin Mid-2017 wär das wirklich etwas merkwürdig . Aber wahrscheinlich ist es in Wahrheit ähnlich wie bein Model X nur eine kleine Vorserienproduktion mit sehr geringen Stückzahlen( es wurden ja nur ca. 200  Model X in den ersten 3 Monaten nach dem offiziellenProduktionsbeginn ausgeliefert).Dann würde es Sinn machen , die anders als beim Model X erst mal auf Herz und Nieren zu prüfen, und nicht wie beim Model X dort Fahrzeuge mit massiven Qualitätsproblemen auszuliefern , was dass Image zerstören könnte. Vermutlich wird Musk aber mit allen Mitteln versuchen noch die ersten Fahrzeuge in 2017 auszuliefern. Natürlich wird er 2018 keine 500.000 Fahrzeuge produzieren , wie er vollmündig angekündigt hat. Ich denke 100.000 wären schon eine Leistung , schon das ist mehr als das doppelte wie er bisher im ersten Produktionsjahr eines seiner Modelle geschafft hat  

Ich hatte jetzt die Freude eine Woche lang ein Tesla S zu fahren (Sixt)  und bin hellauf begeistert.
Der Wagen macht einfach Spaß! Habe jetzt noch diese verdutzten Gesichter der Porschefahrer vor Auge wenn man an der Ampel mal kurz das Gaspedal durchdrückt ha ha ha. Es ist so unglaublich ungewohnt nicht zur Tankstelle zu fahren sondern seinen Wagen am Supercharger  -kostenlos- aufzuladen. Noch zahlt man jedenfalls nichts. Wenn ich mir jetzt die Kombination mit der Powerwall vorstelle quasi über Nacht aufladen mit diesem Solarstromspeicher, schon genial.  
So langsam sollten unsere Autobauer mal aufwachen ..... Tesla ist Meilenweit voraus.  

80000 in 2016
140000 in 2017
400000 in 2018

und dann schaun wir mal :-)  

"wenn man mit der produktion mitte 2017 beginnt, warum sind dann die ersten erst ende 2017 bei den kunden ? vor allem wenn die ersten auslieferungen ohnehin nur in kalifornien stattfinden. wenn eine produktionsstraße mal läuft dann läuft sie. wie lang ist die eigentliche produktionszeit für ein auto am fließband, im schnitt 24 stunden ?"

Tja, so ist das. Wunder über Wunder (siehe mein #17749 oben). Noch wunderlicher, dass bis Ende 2017 "erste Auslieferungen" stattfinden, im ersten Halbjahr 2018 dann aber plötzlich ca. 300TStück oder so. Oder werden Neubesteller ab Mid-2018 bevorzugt gegenüber den Alt-Reservatoren/Bestellern beliefert?

300TStück M3 in 1H/18 wären übrigens wenigstens 600TStück in 2018. Plus, sagen wir, 200TStück S+X in 2018. Das wären dann 800TStück. Weit über den versprochenen 500TStück für 2018. Erstaunlich! Irgendwie kann Musk zaubern. Und immer besser!

 

Die Tuplen waren nur die erste Börsenblase , aber nicht die letzte. Auch das Silkon-Valley hat mit dot.com schon extreme Börsenblase hinter sicht, die auch geplatz ist,  und bei der dann viele leichtsinnge Kleinanleger über 90 % Miese machten    

Na ja: es sind drei Quellen, die bei der it-times verarbeitet werden:

Was Musk laut CNBC geäußert hat. Und was der Pressesprecher bestätigt hat. Und was ein 'Tesla-Vertreter' gegenüber CNBC gesagt hat.

Presseprecher: "Kunden, die bereits das Model 3 bestellt haben, können in 2017 mit dem 35.000 Dollar teuren Elektroauto rechnen, bestätigte Tesla-Sprecher Alexis Georgeson."

CNBC mit Verweis auf Musk: "Wie der US-Sender CNBC mit Verweis auf Musk berichtet, werden Neubesteller das Model 3 erst Mitte 2018 oder später erhalten."

Soweit passt das.

Und nun die Stimme des Unbekannten Tesla-Vertreters: "Derzeit sei man im Plan, mit der Produktion des Model 3 Mitte 2017 zu beginnen, so ein Tesla-Vertreter gegenüber CNBC."

Die klingt etwas komisch - und scheint nicht zu den anderen zu passen. Wobei vielleicht Unstimmigkeiten bezüglich Produktionsbeginn und 'zeitlichen Puffer' bestehen.

Keine Ahnung, warum dieser dritte Satz da rein musste. Der schafft nur Verwirrung.  

Warum Wunder bemühen - denk einfach nach, was daran komisch klingt. Vielleicht (?) ist es die dritte Quelle namens "Tesla-Vertreter", die da komisches erzählt? Könnte worst case auch der Tesla Pförtner sein. ;-)  

Woher hast du die '300K' in H1 2018? Hab ich was überlesen?  

Nun bei Tesla hast du das ja verpaßt. Das Allzeithoch an der NSDAQ ist schon über 2 Jahre her, seither läuft die Aktie mit sehr großen Schwankungen mit leichtem Anwärtstrend.  

Ich hab es gerade gesehen - Du stellst oben eine Annahme '300 K in H1/18 in den Raum - und dann spinnst Du sie weiter aus, und tust so, als sei das richtig? Komisches Vorgehen, würde das ein Verkäufer bei mir versuchen, würde ich ihn als unseriös ansehen, weil er solche Tricks verwendet.  

Und an einem Seitwärtstrend mit großen Schwankungen könnte man gut Geld verdienen. Schon mal daran gedacht? Wenn es klappt, besser als eine Dividende.