Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

Das müssen Aktionäre von Lufthansa, Airbus, TUI und Co fürchten
"Annalena Baerbock sorgt für Druck auf die Aktienkurse von Luftfahrt-Unternehmen. Die Partei-Chefin und Kanzlerkandidatin der Grünen hatte einer Sonntagszeitung ein Interview gegeben. Sie sei mit Blick auf den Klimaschutz perspektivisch für die Abschaffung von Kurzstreckenflügen, heißt es darin unter anderem. DER AKTIONÄR checkt, wieviel Sprengstoff für die Luftfahrt-Aktien hinter den politischen Forderungen steckt.

Nach SPD-Kanzlerkandidat Olaf Scholz hat nun auch Annalena Baerbock angekündigt, Flugreisen im Fall einer Regierungsübernahme unattraktiver machen zu wollen. Im Interview mit der Bild am Sonntag machte sie deutlich, dass sie gegen Kurzstreckenflüge sei. Die Aktien von Luftfahrt-Unternehmen wie Lufthansa, Airbus oder TUI rutschten am Montag in freundlichem Umfeld ab. "

https://www.deraktionaer.de/artikel/...und-co-fuerchten-20230719.html
 

wie realistisch ist das? – Quelle: https://www.svz.de/32275252 ©2021
"Die Kanzlerkandidatin der Grünen, Annalena Baerbock, spricht sich gegen Kurzstreckenflüge aus. Welche Verbindungen betroffen wären und wie die Alternativen aussehen."
https://www.svz.de/deutschland-welt/politik/...roffen-id32275252.html
 

27. Mai 2021 um 17:21 Uhr
Sommer-Boom
:
Airlines erhöhen massiv Zahl der Flüge ab Düsseldorf
Eurowings startet von Düsseldorf aus zu etlichen Urlaubszielen.
Eurowings startet von Düsseldorf aus zu etlichen Urlaubszielen. Foto: dpa/Marcel Kusch
Düsseldorf Eurowings, Condor und Tuifly planen in diesem Sommer deutlich mehr Urlaubsflüge als 2020. Auch nach Mallorca heben viele Maschinen ab. Die Preise hängen aber sehr vom Termin ab.

https://rp-online.de/wirtschaft/unternehmen/...esseldorf_aid-58535799  

Nachfragebelebung
Lufthansa stockt Flugangebot kurzfristig auf
von Martin Jürs
Freitag, 21. Mai 2021
Ab in die Sonne: Lufthansa stockt das Flugangebot zu mehreren Zielen in Südeuropa kurzfristig auf.IMAGO
Ab in die Sonne: Lufthansa stockt das Flugangebot zu mehreren Zielen in Südeuropa kurzfristig auf.
Das Urlaubsinteresse der Deutschen wächst: Die Lufthansa baut daher kurzfristig ihr Flugangebot in Richtung Spanien, Portugal und Griechenlan
https://www.fvw.de/touristik/verkehr/...fristig-auf-218635?crefresh=1
 

Regierung soll Tarifflucht bei Lufthansa-Tochter verhindern
"Die Grüne grünen fordern von der Bundesregierung, dass sie die Tarifflucht bei Lufthansa-Tochter Eurowings verhindern soll. "Steuergeld ist nicht dafür da, Tarifflucht zu finanzieren", sagte die Grünen-Bundestagsabgeordnete Beate Müller-Gemmeke der "Augsburger Allgemeinen".

In einer Antwort der Bundesregierung auf eine Anfrage der Grünen-Politikerin hatte das Bundesfinanzministerium den Angaben zufolge erklärt, dass "Entscheidungen über etwaige Umstrukturierungen" zu denBereichen gehörten, auf die der Bund keinen Einfluss nehmen wolle.

"Die Bundesregierung macht sich hier einen schlanken Fuß und verzichtet bei Krisengeldern für Unternehmen auf Vorgaben für soziale Standards", sagte die Arbeitsmarktexpertin Müller-Gemmeke. Sie kritisierte, frühere Mitarbeiter der aufgelösten Lufthansa-Tochter Germanwings sollten beim Nachfolgeunternehmen zu deutlich schlechteren Bedingungen als im Konzern üblich beschäftigt werden. Die im Vergleich zum Konzern niedrigeren Tarifbedingungen hatten bereits voriges Jahr zu Streit mit den Gewerkschaften des fliegenden Personals geführt. Für den Flugbetrieb von Eurowings Discover ist zunächst ab Juni der Einsatz von drei Airbus A330 auf Langstrecken geplant."
https://www.airliners.de/...flucht-lufthansa-tochter-verhindern/59060
 

LH Group nimmt neue Langstreckenflüge ins Programm
Von TRAVEL INSIDE - 21.05.2021
Eurowings Discover wird sieben zusätzliche Verbindungen fliegen.
   

© Eurowings discover
Kurz nachdem die Condor einen neuen Eigentümer und damit ihren Fortbestand bekanntgegeben hat, verkündete Lufthansa neue touristische Fernflüge ab Frankfurt und München für den Sommer 2022.

Damit versucht die LH-Gruppe, sich mit ihrer neuen Airline-Division Eurowings Discover frühzeitig in Position zu bringen. Denn ausgeführt werden die neuen Flüge von dem LH-Newcomer, der in diesen Tagen seine Betriebserlaubnis (AOC) vom Luftfahrtbundesamt erwartet und noch in diesem Sommer zum Erstflug – zunächst nur ab Frankfurt – abheben will. Eurowings Discover steht im direkten Wettbewerb zu Condor und Edelweiss.

Sieben neue Ziele
Insgesamt bietet die Lufthansa Group für den Sommer 2022 sieben zusätzliche Langstreckenverbindungen an – und will dann auch von München abheben. Dort stehen dann zu März 2022 erstmals Punta Cana, Cancún und Las Vegas im Flugplan. Die drei Ziele werden jeweils zweimal wöchentlich bedient.

Ab Frankfurt heissen die vier neuen Ziele im Sommer 2022 Fort Myers, Kilimandscharo, Panama City und Salt Lake City. Von März 2022 an können Reisende dann jeweils dreimal wöchentlich Fort Myers in Florida sowie Panama City in Mittelamerika ansteuern. Salt Lake City im Westen der USA wird zum Mai 2022 im Flugplan auftauchen, ebenfalls mit drei Flügen pro Woche. Ostafrika steht dann für Juni 2022 erstmals von Frankfurt zweimal pro Woche mit Kilimandscharo im Plan. Bereits diesen Sommer steht Mombasa mit Weiterflug auf die Insel Sansibar im Flugprogramm.

Die neuen Ziele für Sommer 2022 werden zum 26. Mai in den Buchungssystemen freigeschaltet. Sie werden dort zunächst mit einer LH-Flugnummer versehen sein. Sobald das AOC für Eurowings Discover vorliegt, wird es dann im Hintergrund zu einem Flugnummern-Wechsel kommen. (TI)

https://abouttravel.ch/reisebranche/...ngstreckenfluege-ins-programm/  

Mehr Urlauber wollen wieder ins Ausland reisen: Bisher bleiben die Flugpreise noch stabil
Profielfoto Business Insider Deutschland
Business Insider Deutschland
16 Mai 2021
Getty Images
Die Deutschen suchen auf Vergleichsportalen wieder vermehrt nach Flugreisen ins Ausland.
Laut einem Bericht im Handelsblatt steigerte sich die Zahl der Suchanfragen auf der Plattform Skyscanner am vergangenen Freitag um 358 Prozent.
Einen großen Einfluss auf die Preise der Tickets scheint die erhöhte Nachfrage allerdings nicht zu haben.
Mehr Artikel auf Business Insider findet ihr hier
Mit der Aussicht auf Sommerurlaub wächst auch die Nachfrage nach Flugreisen in Deutschland. Laut einem Bericht im „Handelsblatt“ suchen Urlauber wieder vermehrt bei Skyscanner, einer Plattform für Hotels, Flüge und Mietwagen, seit April wieder öfter nach Flügen. Am vergangenen Freitag steigerte sich demnach die Zahl der Suchanfragen um 358 Prozent im Vergleich zur Vorwoche. Mittlerweile haben zudem zahlreiche Urlaubsländer die Quarantänepflicht aufgehoben – die Nachfrage dürfte also weiter steigen.

https://www.businessinsider.de/wirtschaft/...eht-das-auch-die-preise/
 

"Die ehemalige Lufthansa-Finanzchefin Simone Menne ist vor allem als Aufsichtsrätin gut im Geschäft. Jetzt ist sie Mitglied bei den Grünen geworden.
Simone Menne hatte da einmal eine Frage. Sich in Parteien zu engagieren, das sei doch "ganz viel Kärrnerarbeit, ganze viele Sitzungen, man muss sich das erdienen - und das schreckt doch ganz viele ab. Ist das noch so in den Parteien?"

Gefragt hat Menne eine gute Bekannte, Verteidigungsministerin Annegret Kramp-Karrenbauer, in ihrem Podcast "Die Boss". Sie hat allerdings die Antwort der ehemaligen CDU-Chefin nicht abgewartet, sondern gleich hinzugefügt, dass sie "vor zwei, drei Wochen bei den Grünen eingetreten" sei. Menne also, die ehemalige Finanzchefin der Lufthansa, die auch davor schon Jahrzehnte in der Luftfahrt gearbeitet hat, einer Branche bislang überschaubaren Umweltengagements. Die bei BMW (noch) im Aufsichtsrat sitzt.
Überzeugt hat sie nach einem langen Gespräch Grünen-Chefin Annalena Baerbock. Auf den ersten Blick ist es ein ungewöhnlicher Schritt, dass eine ehemalige Spitzenmanagerin, eine der ersten Frauen in einem Dax-Vorstand, sich ausgerechnet den Grünen anschließt. Schließlich genießt die Partei nicht gerade den Ruf, die Interessen der Wirtschaft in den Vordergrund zu stellen, und war lange Zeit in der Luftfahrt ein Feindbild, auch wenn die Autoindustrie mit dem Kurs von Winfried Kretschmanns grün-schwarzer Koalition in Baden-Württemberg nun gut leben kann. Auf den zweiten Blick ist er aber konsequent. Denn Menne ist in ihrem Berufsleben in der Regel ihren eigenen Weg gegangen, ohne allzu viel Rücksicht auf Verluste. Und für Themen, die den Grünen wichtig sind, engagiert sich die 60-Jährige auch schon seit langem.

Menne wurde 2012 erstmals jenseits des eigenen Unternehmens bekannt, als sie als Nachfolgerin des ziemlich mächtigen Stephan Gemkow und als erste Frau Finanzchefin wurde. Dass sie selbst für sich eine ähnlich herausgehobene Rolle reklamierte, bekam nicht zuletzt Carsten Spohr zu spüren. Der heutige Lufthansa-Vorstandschef leitete damals das Passagiergeschäft des Konzerns und musste sich von Menne öffentlich sagen lassen, dass es vor allem die schlechte Marge seines Bereiches sei, die es zu verbessern gelte. Später machte sie in einem Interview deutlich, dass sie es sich selbstverständlich zutraue, Vorstandschefin in einem Unternehmen zu sein."

https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/...nahme-neu-an-bord-1.5262461
 

Eurowings: Flüge innerhalb von Stunden ausverkauft
FRANKFURT - Die deutsche Impfkampagne nimmt Fahrt auf. Flugbuchungen ziehen parallel dazu deutlich an - die Lufthansa-Tochter Eurowings schiebt für die Sommerferien Hunderte Flüge nach. Nach einem Strohfeuer über Ostern fasst auch der Veranstalter Tui deutlich mehr Vertrauen in eine planbare Nachfrage.

Jens Bischof
Jens Bischof, © Eurowings
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Jeder dritte Bundesbürger hat inzwischen mindestens einen Pieks. "Das steigende Impftempo ist aus unserer Sicht der Auslöser und Wendepunkt", sagte Eurowings-Chef Jens Bischof dem "Handelsblatt".

Die Airline erwarte einen "Ketchupflaschen-Effekt" im Sommer: "Erst kommt lange nichts und dann plötzlich alles auf einmal."

Aktuell hat Eurowings nur 30 Airbus A320 im Einsatz, im Sommer sollen es 75 eigene Flugzeuge und fünf weitere im Wetlease sein. Eurowings hat in den letzten Wochen laut Bischof 150 zusätzliche Flüge auf die Balearen und nach Griechenland zur Buchung freigeschaltet - und die Kapazität schnell verkauft.

"Wir spüren plötzlich eine Dynamik, die ich nach 30 Jahren in der Branche nicht kenne", sagte der Manager. "Innerhalb weniger Stunden füllen sich 150 Sitze auf einem Flug."

Auch bei Tui geht die Corona-Durststrecke zu Ende. Der Touristikriese meldete am Mittwoch eine "Verdopplung der wöchentlichen Neubuchungen" über den April. "Die Perspektiven im Frühsommer 2021 stimmen mich für den Tourismus und für die Tui optimistisch", sagte Konzernchef Fritz Joussen in einer Mitteilung.

Neue Standorte 2022

Bischof kündigte im eine Expansion in weitere Länder an. "Viele Strecken und Märkte im europäischen Luftverkehr werden jetzt neu verteilt, da werden wir Chancen konsequent wahrnehmen", sagte der Eurowings-Chef dem "Handelsblatt". Nach aero.de-Informationen rechnet die Airline bereits konkrete Standorte für 2022 durch.

"Wir wollen das Euro in Eurowings stärker entwickeln und mit neue Angeboten Wachstumschancen nach der Krise schaffen", sagte ein Sprecher aero.de im April. "Derzeit schauen wir uns insbesondere Metropolen in Skandinavien und Osteuropa an." Ein Entscheidung soll noch vor Jahresende fallen.
© aero.de | Abb.: Eurowings | 12.05.2021 09:08

https://www.aero.de/news-39615/...erhalb-von-Stunden-ausverkauft.html  

CONDOR UND LUFTHANSA HALTEN VORERST AN IHRER VEREINBARUNG Fest.

CONDOR UND LUFTHANSA HALTEN VORERST AN IHRER VEREINBARUNG FEST
12.05.2021 – 14:16
Die beiden Fluggesellschaft haben sich hinsichtlich der Zubringerflüge geeinigt. Es ist aber wohl nur ein Friede auf Zeit.

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Dass Condor das Tauziehen gegen Lufthansa um den Fortbestand des SPA-Vertrags (SPA = «Special Prorate Agreement») gewinnen würde, hatte sich bereits Ende März abgezeichnet. Eine Prüfung durch das deutsche Bundeskartellamt sowie politischer Druck aus Berlin führten dazu, dass sich die beiden Airlines nun zumindest vorübergehend gefunden haben. In einer kurzen Meldung am 11. Mai wurde angekündigt, dass das seit Jahren bestehende Abkommen um ein Jahr verlängert wird.

Im Wortlaut hiess es: «Lufthansa und Condor haben vereinbart, dass Flüge von Lufthansa, Swiss und Austrian Airlines als Möglichkeit der Zu- und Abbringung zu Condor-Langstreckenflügen mit Flugdatum bis zum 10. Mai 2022 gebucht und genutzt werden können. Diese verbindliche Vereinbarung von Lufthansa und Condor im Sinne einer konstruktiven Partnerschaft gilt für die erwartete Dauer des Hauptsacheverfahrens beim Bundeskartellamt und schafft damit für Kunden und Partner Sicherheit.»

Für Condor ist dies insofern eine gute Nachricht, als damit die Convenience für Kunden sichergestellt ist: Wird von Lufthansa auf Condor umgestiegen, reist man mit einem Flugticket, das Gepäck wird durchgecheckt wird und Verspätungen sind abgesichert – unabhängig davon, ob eine Pauschalreise oder ein Flug mit Zu-/Abbringer gebucht wurde. Während damit vorläufig und noch in der Krise ein wichtiges Signal gesetzt wird, dürfte es sich nur um einen «Frieden auf Zeit» handeln. Nicht umsonst hatte ja die Lufthansa im letzten November den langjährigen Vertrag mit Condor gekündigt. Zu verstehen ist dies insofern, als dass Condor nun als eigenständige Fluggesellschaft in Konkurrenz zur Lufthansa bzw. Eurowings und auf der Langstrecke insbesondere zu deren Ferienflugtochter Eurowings Discover tritt, und indirekt natürlich auch mit der zum Lufthansa-Konzern gehörenden Edelweiss hier in der Schweiz. Die Lufthansa hatte unlängst klargestellt, dass man angesichts der Probleme im Geschäftsreisesektor und der als schneller erwarteten Erholung im Touristikgeschäft den Fokus vorläufig auf dieses stellt. Da will man der Condor natürlich nicht mit einem solchen Agreement quasi «unter die Arme greifen» - wobei dieses Agreement natürlich keine Gratisdienstleistung der Lufthansa ist, sondern die Condor zahlt für die Zu- und Abbringerflüge marktübliche Preise.

Das deutsche Bundeskartellamt wird nun die Vereinbarung weiter beobachten. Andreas Mundt, Präsident des Bundeskartellamtes, erklärte in einem Statement: «Für die kommenden Monate scheint damit eine Einigung zwischen Lufthansa und Condor gefunden, so dass wir unser Eilverfahren voraussichtlich einstellen können. Wir werden aber im Hauptsacheverfahren prüfen, ob die Vereinbarung über die kommenden 12 Monate hinaus aufrechtgehalten werden muss. Lufthansa ist nach unserer vorläufigen Auffassung beim Angebot von Zubringerflügen zu den grossen Flughäfen in Deutschland marktbeherrschend. Es gibt deshalb noch weitere kartellrechtliche Fragestellungen, die unabhängig von der grundsätzlichen Weiterführung der Verträge einer Prüfung bedürfen.» Bis Ablauf des neuen Vertrags in einem Jahr soll ein Entscheid vorliegen.

Klar ist: Condor wird am SPA-Agreement festhalten wollen, Lufthansa eher nicht. Wie lange das Argument der Wettbewerbsverzerrung im freien Markt zieht und die Lufthansa zur offensichtlich ungewollten Partnerschaft verdonnert werden kann, wird sich zeigen. Klar ist auf jeden Fall, dass in absehbarer Zukunft im europäischen Ferienflugmarkt mit harten Bandagen gekämpft wird.

(JCR)
https://www.travelnews.ch/flug/...rst-an-ihrer-vereinbarung-fest.html  

Neuausrichtung
Eurowings will Liebling der Veranstalter werden
von Rita Münck und Martin Jürs
Mittwoch, 12. Mai 2021
Michael Erfert ist seit August 2020 Vertriebschef bei Eurowings.EUROWINGS
Michael Erfert ist seit August 2020 Vertriebschef bei Eurowings.
Eurowings will im Ferienfluggeschäft punkten und künftig enger mit den Veranstaltern zusammenarbeiten. Vertriebschef Michael Erfert m&ou

https://www.fvw.de/touristik/verkehr/...n-de-veranstalte-werde-218369  

Konkurrenz fliegt davon
"Lufthansa fordert aufgrund sinkender Infektionszahlen Lockerungen im Flugverkehr mit den USA. Steigende Fluggastbuchungen hat der Konzern bitter nötig, denn während die Airline sich noch müht, überhaupt abheben zu dürfen, zieht die Konkurrenz in Übersee derweil bereits unangefochten ihre Kreise am Himmel.

In den USA ist im Vergleich mit Deutschland und Europa das Impftempo wesentlich schneller. Zudem gibt es aufgrund der größeren Entfernungen auch keine politischen Diskussionen über den Sinn und Unsinn von Inlandsflügen. Die weiterhin reglementierten Auslandsflüge fallen deshalb weit weniger ins Gewicht als zum Beispiel bei der Lufthansa."
https://www.deraktionaer.de/artikel/...enz-fliegt-davon-20230820.html
 

Lufthansa, Eurowings und Co. kommen Kunden entgegen: DAS ist noch bis Ende Juli möglich
12.05.2021 um 06:29 Uhr
Die Fluggesellschaften kommen ihren Kunden mit einem Angebot entgegen. (Archivbild) Die Fluggesellschaften kommen ihren Kunden mit einem Angebot entgegen. (Archivbild)Foto: IMAGO / ZUMA Wire

Nach über einem Jahr der Pandemie bleiben die Urlaubsplanungen weiterhin vage. Lufthansa, Eurowings und Co. schaffen jetzt Abhilfe.

Da die Zeiten für Touristen schwer genug sind, haben Lufthansa, Eurowings und Co. einige Vereinbarungen für ihre Kunden getroffen. Diese können noch bis Juli von dem Service Gebrauch machen.

Lufthansa, Eurowings und Co. verlängern Angebot für Kunden
Bei vielen Menschen ist der Traum vom Urlaub in den letzten Monaten geplatzt. Die Pandemie hält die Welt weiterhin im Griff, daher ist nicht abzusehen, wann Touristen wieder guter Dinge in den Flieger steigen können. Um Planungssicherheit zu schaffen, kündigten einige Airlines ein gesondertes Angebot für die Fluggäste an

https://www.derwesten.de/panorama/vermischtes/...ona-id232271363.html  

AOC noch nicht da: Eurowings Discover startet mit Lufthansa-Flug Nummern.

AOC noch nicht da: Eurowings Discover startet mit Lufthansa-Flugnummern

dk 6. Mai 2021, 15:13 Uhr
Der Wechsel auf die eigentlich vorgesehenen 4Y-Flugnummern für die Eurowings Discover-Flüge wird nicht wie avisiert zum 5. Mai erfolgen, schreibt "FVW". Grund dafür sei, dass es für der Newcomer nach wie vor keine Betriebserlaubnis (AOC) seitens des Luftfahrtbundesamtes gebe. Vorerst würden die Flüge LH-Flugnummern ("operated by Lufthansa") erhalten.

https://www.airliners.de/...ings-discover-lufthansa-flugnummern/60406  

"Die negativen Auswirkungen des Luftverkehrs auf die Umwelt und das Klima bestehen fort. Der Luftverkehr trägt durch den Ausstoß von Kohlendioxid (CO2) und weiteren Emissionen zur Erwärmung der Erdatmosphäre bei, der Ausstoß von Luftschadstoffen beeinträchtigt die Luftqualität und es entstehen Belastungen für die Bevölkerung durch Fluglärm.

https://www.bmu.de/themen/luft-laerm-verkehr/verkehr/flugverkehr/
 

Neue Eurowings Basis am BER ist startklar

Symbolbild Eurowings - Foto: Huber / Austrian Wings Media Crew
Seit 1. Mai sind alle geplanten Airbus A320 am deutschen Hauptstadtflughafen stationiert.

Seit 1. Mai ist Eurowings mit einer eigenen Basis in vollem Umfang operativ am Flughafen Berlin Brandenburg (BER) und hat dort inzwischen alle drei geplanten Flugzeuge vom Typ Airbus A320 stationiert. Mit der Gründung der Berliner Basis baut Eurowings ihr Engagement in Berlin aus und stärkt die Marktführerschaft der Lufthansa Group in der Hauptstadt. Mehr als hundert Arbeitsplätze wurden durch die Stationierung eigener Flugzeuge am BER geschaffen, wodurch viele gebürtige Berliner Piloten und Flugbegleiter in ihre Heimat zurückkehren konnten, heißt es in einer Presseerklärung.

In den kommenden Wochen fliegen Eurowings Fluggäste von der Hauptstadt unter anderem per Direktverbindung nach Köln/Bonn, Düsseldorf, Stuttgart, Palma de Mallorca, Heraklion, Gran Canaria und Beirut. In den Sommermonaten plant Eurowings eine erneute Ausweitung des Flugplans und wird dann auch beliebte Urlaubsziele auf Korsika, in Kroatien, Ägypten und Österreich ansteuern.

Vor dem Hintergrund eines deutlichen Impffortschritts steigt gleichzeitig die Nachfrage: Auf allen Strecken ab Berlin verzeichnet die Airline einen Buchungszuwachs von durchschnittlich 35 Prozent. Besonders stark gefragt sind touristische Flüge nach Mallorca (plus 80 Prozent) und Kreta.

Trotz des krisenbedingt massiv reduzierten Flugprogramm ist Eurowings seit Eröffnung des BER bereits 1600 Mal von der Hauptstadt abgeflogen.

(red / EW / Berliner Flughäfen

https://www.austrianwings.info/2021/05/...basis-am-ber-ist-startklar/  

CO2-Emissionen des internationalen Luftverkehrs, die über dem Niveau des Jahres 2019 liegen, durch die Fluggesellschaften, kompensiert werden.
https://www.icao.int/environmental-protection/..._Units_June_2020.pdf
 

Lufthansa kann frisches Kapital besorgen
Von TRAVEL INSIDE - 05.05.2021
Zuerst dürften aber die Staatshilfen ausgeschöpft werden.
   

Lufthansa Aufsichtsratsvorsitzender. Karl-Ludwig Kley. ©Lufthansa
Die Aktionäre der Deutschen Lufthansa haben eine mögliche Kapitalerhöhung in Höhe von bis zu EUR 5,5 Mia. mit grosser Mehrheit bewilligt. Damit hat der Konzern die Möglichkeit, in den kommenden fünf Jahren zumindest einen Teil der Corona-Staatshilfen mit neuem Eigenkapital zurückzuzahlen.

«Der Beschluss soll uns in die Lage versetzen, flexibel eine Kapitalerhöhung durchzuführen, damit wir unsere Bilanzkennzahlen wieder stärken und zu alter finanzieller Stabilität zurückkehren können», warb CEO Carsten Spohr in seiner Rede für den Beschluss. Über Zeitpunkt und Höhe einer solchen Massnahme sei noch nicht entschieden. Der Konzern finanziere sich lieber am Kapitalmarkt als beim Steuerzahler, so Spohr.

Ein Drittel der Hilfe ist bezogen
Insgesamt hatte der Konzern von Deutschland, Österreich, Belgien und der Schweiz rund EUR 9 Mia. Staatshilfen erhalten. Rund ein Drittel der deutschen Staatshilfe sei bisher bezogen worden, nämlich EUR 2,3 Mia. der bewilligten Kreditlinien von EUR 6,8 Mia.

EUR 1 Mia. davon wurde  durch die Rückzahlung des KfW-Kredits inzwischen wieder getilgt. Finanzchef Remco Steenbergen stellte allerdings in Aussicht, dass der Konzern zuerst Geldes des Wirtschaftsstabilisierungsfonds abrufen könnte, ehe er eine Entscheidung zur Ausnutzung des neuen genehmigten Kapitals treffe.

Der Kapitalmarkt reagierte zurückhaltend. Die Begeisterung, frisches Geld in die Lufthansa zu pumpen ist nicht überbordend. Vor allem weil jede Kapitalerhöhung den Wert der Aktien der bisherigen Aktionäre massiv verwässern wird und die wirtschaftlichen Aussichten der Luftfahrtbranche durchzogen sind.

https://abouttravel.ch/reisebranche/...ann-frisches-kapital-besorgen/  

LANGE SAISON
Ferienflieger heben in Linz bis Ende Oktober ab

Eurowings wird Linz mit Düsseldorf verbinden, dank eines Deals mit Air Dolomiti wird auch die Frankfurt-Verbindung wieder aufgenommen - mit kleinen Schritten nähert sich der Flughafen in Hörsching der Normalität. Die Urlaubsdestinationen sollen im Laufe des Junis ein Comeback feiern.

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Die Umbauarbeiten im Wartebereich vor den Gates sind auf der Zielgeraden. „Ein paar Deckenteile gehören noch eingehängt, der Duty-Free-Shop muss erst eingeräumt werden“, erzählt Norbert Draskovits. Nachdem die Wiederaufnahme der Linien-Flüge nach Düsseldorf und Frankfurt fix ist, rückt dank der Bemühungen um den Grünen Pass und dank dem Impffortschritt auch das Comeback der Urlaubsdestinationen immer näher.

„Die Veranstalter haben in den letzten zwei Wochen deutlich mehr Buchungen für den Sommer hereinbekommen - das ist kein Zweckoptimismus, sondern Realität“, sagt der Geschäftsführer des Linzer Flughafens.

Vorsicht regiert
Spätestens Ende Juni dürften die ersten Flieger Richtung Griechenland wieder abheben. Veranstalter und Fluglinien wollen lieber zuwarten, als zu früh zu starten: „Die können sich keine kaputte Vorsaison antun“, so Draskovits, der überzeugt ist: „Viel wird sich heuer weiter nach hinten verlagern.“ Aufgrund der Herbstferien werden Mallorca, Rhodos und Kreta bis Ende Oktober angeflogen. Der Sommer 2021 geht damit fix in die Verlängerung.

https://mobil.krone.at/2404983  

"Ein „weiter so“ ist im Luftverkehr nicht möglich, sonst verfehlen wir die Klimaschutzziele und kommen in der Minderung des Fluglärms nicht weiter. Darum hat das Umweltbundesamt in dieser Studie eine Strategie erarbeitet, wie ein umwelt- und klimaschonender, treibhausgasneutraler und lärmarmer Luftverkehr in Zukunft möglich wäre. Die Politik – auf internationaler, nationaler und lokaler Ebene – kann so für Kostengerechtigkeit hinsichtlich der ökonomischen Rahmenbedingungen für die verschiedenen Verkehrsarten sorgen, die Planung und Nutzung der Flughafeninfrastruktur nach Umweltgesichtspunkten optimieren, den Luftverkehr auf nachhaltige Treibstoffe umstellen und die Lärmbelastung deckeln und schrittweise abbauen. "
https://www.umweltbundesamt.de/publikationen/...chonender-luftverkehr
 

eine Initiative und ein entsprechendes Regulierungsvorhaben zur Einführung nachhaltiger alternativer Flugkraftstoffe (ReFuel Aviation) gestartet. In diesem Prozess setzt sich die Bundesregierung insbesondere für die Förderung und den Einsatz von PtL im Luftverkehr ein.
https://ec.europa.eu/info/law/better-regulation/...FuelEU-Aviation_de
 

"FRANKFURT - Verhandlungen über die Zukunft der Piloten von Lufthansa Cargo stecken nach aero.de-Informationen in einer Sackgasse. Piloten fürchten nach einem Rekordjahr Entlassungen - und fühlen sich vom Management hingehalten. Die Zeit für eine Einigung bei Lufthansa Cargo drängt.

Flugzeug um Flugzeug schmilzt die MD-11F-Flotte bei Lufthansa Cargo ab. Ende März hat Lufthansa mit der D-ALCK einen weiteren Frachter an UPS in die USA verkauft. Die letzten drei verbliebenen "Elfen" will Lufthansa bis Ende 2021 abgeben - unter den Piloten nimmt die Sorge um die Arbeitsplätze zu.

"In den finalen Monaten der MD11 bei Lufthansa Cargo wird der Ton rauer", beschweren sich mehrere Lufthansa-Cargo-Piloten jetzt in einem offenen Brief beim Management. "In wöchentlich stattfindenden Telkos (...) ist nichts mehr von einem umfassenden Commitment zum eigenen Personal zu spüren."

War Lufthansa Cargo mit 475 Piloten ins Krisenjahr 2020 gestartet, will die Airline nach Informationen aus Unternehmenskreisen in Zukunft nur noch rund 250 Frachtpiloten für zehn Boeing 777F beschäftigen - jeder vierte Cockpitjob steht auf dem Spiel. Offiziell will Lufthansa Cargo die Zahlen nicht kommentieren. Die Airline verweist auf Verhandlungen.

Die letzten Kontakte verliefen offenbar zäh. "Es wurde mehrfach betont, dass es nicht möglich wäre, Zusagen zu geben und dass am Ende der Umstrukturierung Kündigungen möglich seien", heißt es in dem Schreiben, das aero.de vorliegt.

Gute Geschäfte mit Fracht

Lufthansa hatte den Frachtpiloten 2019 einen Wechsel in die A340-Flotte in Aussicht gestellt. Nach der Krise ist der Weg zur Passage versperrt. Im Frachtmarkt rechnet Lufthansa hingegen vorerst mit anhaltend guten Geschäften. Lufthansa Cargo hatte im Krisenjahr mit 772 Millionen Euro einen Rekordgewinn erflogen.

Die Piloten werfen Lufthansa Cargo vor, Wachstum in das untarifierte Joint Venture Aerologic zu lenken. "Es ist einfach billiger für den Konzern, dort zu fliegen", sagte der Tarifvorstand der Vereinigung Cockpit, Dr. Marcel Gröls, aero.de kürzlich in einem Interview."

https://www.aero.de/news-39540/Was-nun-Lufthansa-Cargo.html
 

 

BEI DER LUFTHANSA KANN MAN JETZT SCHLAFPLÄTZE BUCHEN
Liegen beim Fliegen für alle
Matratze, Decke, Kopfkissen: So kann man es sich auch in der Economy bequem machen. Foto: Lufthansa
Matratze, Decke, Kopfkissen: So kann man es sich auch in der Economy bequem machen. Foto: Lufthansa
Foto: Deutsche Lufthansa AG
Von: GEORG GOMOLKA
28.05.2021 - 15:35 Uhr
München – Endlich wieder fliegen! Bei Lufthansa gibt es im Sommer für Economy-Passagiere Schlafplätze zu buchen. Wie das geht, erklärt Lufthansa-Vertriebschef Dr. Stefan Kreuzpaintner (47), verantwortlich für den Standort München, im BILD-Interview.

BILD: Wir sind hier in der großen Wartungshalle. Es wird wieder gearbeitet!

Kreuzpaintner: Ja, hier hinter uns steht ein Airbus A350, daneben eine A340. Die rüsten unsere Techniker jetzt wieder nach und nach auf – für ein erhofftes Hochfahren der Kapazität.

BILD: Wie viele Maschinen stehen noch am Boden?


Kreuzpaintner: In München stehen aktuell noch zwölf Airbus A320, drei A340-300, sowie die komplette A340-600 und A380-Flotte. Andererseits fliegt unsere komplette A350-Flotte mit 17 Flugzeugen bereits wieder.

Kabinen-Check: Dr. Stefan Kreuzpaintner im Interview mit BILD-München-Lokalchef Georg Gomolka. Foto: Stefan M. Prager
Kabinen-Check: Dr. Stefan Kreuzpaintner im Interview mit BILD-München-Lokalchef Georg Gomolka. Foto: Stefan M. Prager
Foto: Stefan M. Prager
BILD: Es geht also aufwärts jetzt?

Kreuzpaintner: Ja, im Januar hatten wir in München erst 5% der Flüge im Vergleich zu 2019 in der Luft. Diese Zahl wächst nun jeden Monat kontinuierlich an. Im Jahresmittel erwarten wir für das gesamte Jahr 2021 rund 40% des Vorkrisen-Niveaus. Kurzfristig können wir unser Angebot, weil wir flexibel aufgestellt sind, auf 70% steigern – gerade in den Sommerferien.

BILD: Welche Ziele sind in den Pfingstferien gefragt?

Kreuzpaintner: Vor allem Südeuropa: In Spanien, Portugal, Griechenland sehen wir eine sehr hohe Nachfrage. Wir bieten insbesondere nach Mallorca und Ibiza zusätzliche Flüge an. Zudem setzen wir nach Valencia und Alicante größere Flugzeuge als geplant ein. Das Angebot nach Griechenland haben wir massiv ausgebaut, dort fliegen wir 12 Ziele an, so viele wie noch nie. Auf die Kanaren fliegen wir im Sommer täglich.

BILD: Ist jetzt Aufbruchstimmung da?

Kreuzpaintner: Mit den Lockerungen der Reiseregeln springt die Nachfrage schnell an. In ganz Europa ist die Talsohle jetzt durchschritten. Die Lust zu Reisen ist ungebrochen. Das merken wir jetzt sehr deutlich.

Frisch aufgebrüht von Dallmayr: Lufthansa-Pressesprecherin Bettina Rittberger reicht Dr. Stefan Kreuzpaintner einen Kaffee.  Foto: Stefan M. Prager
Frisch aufgebrüht von Dallmayr: Lufthansa-Pressesprecherin Bettina Rittberger reicht Dr. Stefan Kreuzpaintner einen Kaffee. Foto: Stefan M. Prager
Foto: Stefan M. Prager

BILD: Wie groß ist jetzt die Kundenachfrage?

Kreuzpaintner: Für Spanien, z.B. Palma, Ibiza, Barcelona, liegen die Buchungszahlen für Pfingsten sogar über denen von 2019. In den letzten Tagen hat sich die Nachfrage nach Spanien, Griechenland, Italien und Portugal verdreifacht.

Mehr Flüge, mehr Wartungsarbeiten: Lufthansa-Vertriebschef Dr. Stefan Kreuzpaintner (47), Leiter des Standortes München, in der großen Technikhalle vor einem Airbus A320.      Foto: Stefan M. Prager
Mehr Flüge, mehr Wartungsarbeiten: Lufthansa-Vertriebschef Dr. Stefan Kreuzpaintner (47), Leiter des Standortes München, in der großen Technikhalle vor einem Airbus A320. Foto: Stefan M. Prager
Foto: Stefan M. Prager
BILD: Es gibt aber auch Stellenabbau.

Kreuzpaintner: Der weltweite Luftverkehr wird auf Jahre hin kleiner sein als vor der Krise. Darauf müssen auch wir reagieren. Wir haben die Zahl unserer Führungspositionen um 20% reduziert. Jeder fünfte Mitarbeiter hat das Unternehmen bereits verlassen. Unser Ziel ist, 100.000 Mitarbeiter an Bord zu halten. Die Krise wird uns noch lange beschäftigen.

BILD: Was bedeutet das für die Lufthansa?

Kreuzpaintner: Auch Lufthansa wird nach der Corona-Krise langfristig kleiner sein als davor. So reduziert sich auch unsere Flotte. Bereits im vergangenen Jahr haben wir entschieden, gruppenweit 115 Flugzeuge langfristig stillzulegen. Zugleich wird Lufthansa effizienter, digitaler und nachhaltiger sein.

Dr. Stefan Kreuzpaintner (47) ist seit 1. Januar verantwortlich für den Lufthansa-Standort München. Foto: Stefan M. Prager

https://www.google.com/amp/s/m.bild.de/regional/...mp.bildMobile.html  

Lufthansa kauft zehn Langstreckenflugzeuge

Piloten im Cockpit eines A350, Symbolbild - Foto: Huber / Austrian Wings Media Crew
Kauf von fünf Airbus A350-900 und fünf Boeing 787-9 Flugzeugen.

Die Lufthansa Group beschleunigt die Modernisierung ihrer Flotte. Neue, hochwirtschaftliche und treibstoffeffiziente Flugzeuge ersetzen ältere Flugzeugtypen auf der Kurz-, Mittel- und Langstrecke. Dazu hat der Vorstand den Kauf von insgesamt zehn Langstreckenflugzeugen, fünf Airbus A350-900 und fünf Boeing 787-9, beschlossen. Der Aufsichtsrat hat dem Erwerb heute zugestimmt. Diese Flugzeuge sollen in der Lufthansa Airline zum Einsatz kommen und so das Fünf-Sterne-Premiumangebot der Kernmarke stärken. Im Rahmen der langjährigen Flottenerneuerung werden in diesem Jahrzehnt in Summe 175 neue Flugzeuge an die Airlines der Lufthansa Group ausgeliefert.

Carsten Spohr, Vorstandsvorsitzender der Deutschen Lufthansa AG, sagt: „Auch in dieser herausfordernden Zeit investieren wir konsequent in modernere, wirtschaftlichere und emissionsärmere Flugzeuge. Unsere Langstreckenflotte modernisieren wir aufgrund antizyklischer Opportunitäten sogar schneller als vor dem Beginn der Pandemie geplant. Die neuen Flugzeuge sind die modernsten ihrer Art. Wir wollen unsere globale Führungsrolle weiter ausbauen, unter anderem durch innovative Premium-Produkte und eine hochmoderne Flotte – gerade auch aus Verantwortung gegenüber der Umwelt.“

Boeing 787-9
Die ersten Boeing 787-9 sollen bereits im kommenden Winter für Lufthansa fliegen, die weiteren folgen noch im ersten Halbjahr 2022. Mit der heutigen Entscheidung umfasst die Anzahl der Festbestellungen für Boeing 787-9 und Boeing 777-9 insgesamt 45 Flugzeuge. Aufgrund der dramatischen Auswirkungen der Corona-Krise auf die weltweite Luftfahrt haben einige Airlines die Auslieferung fest bestellter Flugzeuge verschoben. Lufthansa hat Gespräche mit Boeing geführt und eine Möglichkeit gefunden, fünf bereits produzierte 787-9-Flugzeuge zu kaufen. Gleichzeitig verständigt sich der Konzern mit dem Hersteller auf eine Umstrukturierung der geplanten Auslieferungen.

Airbus A350-900
Die fünf neu bestellten Airbus A350-900 werden 2027 und 2028 ausgeliefert. Damit erhöht sich die Anzahl der Festbestellungen des Typs A350 auf insgesamt 45 Flugzeuge. Gleichzeitig vereinbart die Lufthansa Group auch mit diesem Hersteller eine Umstrukturierung der geplanten Auslieferungen.

Neben der Erneuerung ihrer Langstreckenflotte setzt Lufthansa auch auf neueste Technologie, maximale Effizienz und den höchsten Kundenkomfort auf der Kurzstrecke. Allein im laufenden Jahr erhält Lufthansa durchschnittlich jeden Monat ein neues, treibstoffeffizientes Airbus-Flugzeug der A320neo-Familie für die Kurz- und Mittelstrecke. Die Auslieferung von weiteren 107 Airbus-Flugzeugen der A320neo-Familie ist bis 2027 geplant.

Mit dem Airbus A350-900, der Boeing 777-9 und der Boeing 787-9 wird die Lufthansa Group die sparsamsten Langstreckenflugzeuge ihrer Klasse, bezogen auf den Kerosinverbrauch pro Passagier und 100 Kilometer Flugstrecke, betreiben. Im Schnitt werden die neuen Flugzeuge nur noch rund 2,5 Liter Kerosin pro Passagier und 100 Kilometer Flugstrecke verbrauchen. Das sind rund 30 Prozent weniger als bei ihren Vorgängermodellen, was sich gleichermaßen positiv auf die CO2-Bilanz auswirken wird.

Die Investition in neue Flugzeuge steht im Einklang mit der Rahmenvereinbarung zwischen dem Wirtschaftsstabilisierungsfonds der Bundesrepublik Deutschland (WSF) und der Deutschen Lufthansa AG. Gleichzeitig entsprechen die Investitionen dem Grundsatz des Konzerns, die jährlichen Investitionen auf die Höhe der Abschreibungen zu begrenzen und strikt auf die Steigerung des Unternehmenswerts auszurichten.

Wie bislang geplant, soll die Flotte zunächst verkleinert und gleichzeitig umfassend modernisiert werden. Die Boeing 787-9 und der Airbus A350-900 werden dabei vor allem viermotorige Langstreckenflugzeuge der Airbus A340-Baureihe ersetzen. Bis Mitte des Jahrzehnts soll der Anteil von viermotorigen Flugzeugen in der Langstreckenflotte insgesamt auf unter 15 Prozent sinken. Vor der Krise lag der Anteil bei rund 50 Prozent. Die Flugzeugkäufe beschleunigen zudem die Reduktion der Flottenkomplexität für mehr Effizienz. Mit den neuen, sparsamen Flugzeugen sinken die Betriebskosten gegenüber den Mustern, die sie ersetzen werden, um rund 15 Prozent.

(red / LH)

https://www.austrianwings.info/2021/05/...zehn-langstreckenflugzeuge/