Tesla: Eine nicht nur automobile Zeitenwende

Du hast nicht auf meine Frage geantwortet: Who the Fuck is Orakel? Und wer sind sein Klone?

Das sollte sich doch aus deinen monatelangen Forschungsarbeiten ergeben haben. Oder bist du etwa immer noch ratlos?  

"Was ich sagen will: Autos sind ein unglaublich emotionales Ding, ein Symbol für Freiheit. Das ist, was uns bzgl. Autos bewegt. Völlig wurscht, welche Technik drin steckt."

Sehe ich genauso. Technik kann gerne elektrisch sein, aber das Neue muss insgesamt "besser" sein als das Alte - das ist der Haken bei den BEVs.

Alle großen Innovationen waren besser als ihre Vorgänger bzw. boten überhaupt neue Möglichkeiten. Mobiltelefon, danach das Smartphone, Flachbildschirme, Laptops, Tablets usw., alles Produkte, die nicht vom Staat subventioniert werden mussten (nicht zu verwechseln mit Voraussetzungen schaffen - das wäre sinnvoll. Die frühzeitige Festlegung des GSM-Standards in Europa beispielsweise hat die Mobiltelefonrevolution stark befördert und europäische Hersteller waren die ersten Champions).

Das BEV muss mindestens denselben Nutzwert haben wie ein herkömmliches Auto oder es muss den Leuten vom Staat per Zwang "reingewürgt" werden. Dazu muss aber erst das Projekt DDR 2.0 abgeschlossen werden, damit man die Regierung, die das macht, nicht mehr abwählen kann. ;)
 

1. Wie kommt man auf so einen unsagbaren Nickname?
agra-irgendwas oder so?

2. Wenn ich dich recht verstehe, bin ich nicht auf deiner Seite. Keine Ahnung, was mein Thema mit jeweiligen Regierungen, der DDR oder Wahlen zu tun haben könnte:

"Das BEV muss mindestens denselben Nutzwert haben wie ein herkömmliches Auto oder es muss den Leuten vom Staat per Zwang "reingewürgt" werden. Dazu muss aber erst das Projekt DDR 2.0 abgeschlossen werden, damit man die Regierung, die das macht, nicht mehr abwählen kann. ;)

 

... Orakel war einfacher zu merken. Auch wenn er das von 1-200 durchnummeriert hat. ;-)

Merkst Du nicht, dass Dir die gleichen Argumente zum x-ten Mal als Variation von der selben Person serviert werden?  

"40 Wagen westwärts"
Aber was hat der mit Tesla zu schaffen? Hmmm...


Gute Nacht.
 

“Zu Beginn des Jahres machte sich ein fahrerloser „Audi A7“ auf die Reise von San Francisco nach Las Vegas – ein Trip von nahezu 900 km, der belegt, dass selbstfahrende Autos längst dem Labor entwachsen sind.“

http://www.elektroniknet.de/markt-technik/...mt-gut-voran-143454.html

 

Sehr interessanter Artikel. Allerdings ist das noch sehr weit weg von dem was man L5-Autonomes Fahren nennt: Fahrerlos, immer und überall unter allen Bedingungen, so wie ein menschlicher Fahrer. Das ist m. E. aber notwendig für eine Revolution im individuellen Transport.

Beiläufig sieht man auch wieder, dass Tesla mit der HW2 auf unzureichenden Mitteln sitzt. Sowohl bzgl. Sensorik, als auch bzgl. CPU-Power. Von Software-KnowHow mal ganz zu schweigen.  

"Merkst Du nicht, dass Dir die gleichen Argumente zum x-ten Mal als Variation von der selben Person serviert werden?"

Mir ist wurscht, ob das eine Person unter x IDs oder eine Person unter einer ID tut.  

ich liebe meta-diskussionen  

... solange sie Deine 'Thesen' bestätigen, ist Dir das egal. ;-)  

Ob die HW2 tatsächlich unzureichend ist wird sich hoffentlich bald zeigen. So ein Zeitungsartikel ist sicher kein hinreichender Beweis für so eine Aussage.

Die Argumente gegen LIDAR von Tesla sind nicht von der Hand zu weisen. Bei guter Sicht reichen Kameras, bei schlechter Sicht hilft LIDAR auch nicht. Das Zusammenspiel von Radar, Kartenmaterial und optischer Sicht kann auch ohne LIDAR funktionieren. Das bleibt ein spannendes Thema.

Ob die Rechenpower reicht hängt wohl auch ganz stark von der Qualität der Software ab. Es ist zumindest sehr leicht möglich das NVIDIA-Modul gegen ein neueres auszutauschen, falls das doch noch notwendig sein sollte.

Und zum Thema Audi, L3 auf Autobahnen bis 60 km/h ist natürlich nett, aber kein riesiger "Vorsprung durch Technik". Schön zu sehen, das es da voran geht. Warum soll es uns nicht besser ergehen als unseren Eltern.

Und Autonomes Fahren auf allen Straßen wird sicherlich noch dauern. Auf ausgewählten Routen wird das aber recht bald passieren. So als Buslinie oder so.  

Heute Söllner (Aktionär):
Audi ist deutlich weiter als Tesla.  

wettert schon seit Jahren unreflektiert gegen Tesla. Aber dem würdest du wahrscheinlich auch glauben, wenn er verkünden würde es gäbe morgen kein Wetter.

Man sollte schon wenigstens versuchen Meinungen, interessengesteuerten Pseudomeinungen und Fakten auseinander zu halten.  

n' Abend allerseits
Das sendeten gestern die Tagesthemen als erstes.
Treffend auch der kurze aber nicht schmerzlose Kommentar direkt nach dem Bericht

https://www.tagesschau.de/multimedia/sendung/tt-5371.html  

immerhin: sogar 6 neue sind hinzugekommen. Vor einigen Tagen waren es nur 702 Großinvestoren.
 

http://www.nasdaq.com/symbol/tsla/institutional-holdings  

Als Großinvestoren würde ich die mit 50 oder 100 Aktien ja nun nicht bezeichnen. Die Tabelle kann man scheinbar ganz gut sortieren, da kommt dann sowas wie in dem verlinkten Screenshot raus. Wenn es danach geht, sind die meisten hier auch Großaktionär. Ich vermute weiterhin, dass zum Ablauf der Meldepflicht deutlich wird, das einige institutionelle größere Mengen abgebaut haben. Wäre ich long eingestellt, würde ich das zumindest als deutliches Warnsignal ansehen, falls es überhaupt so kommt. Werden wir ja in ein paar Wochen sehen.

https://picload.org/view/rpilcrwl/neueinvestoren.png.html

Ich rechne außerdem mit einer größeren Shortquote. Einerseits wegen den üblichen Shortern, die hier ja auch rumrennen, nehme aber an, da werden auch einige der Institutionellen dabei sein. Da die ja nicht alle gleichzeitig ihre Bestände reduzieren können, ist eine Alternative zur Realisierung der Gewinne, das teilweise hedgen der Aktienbestände mit Shortpositionen. Wie immer gilt natürlich, dass ich auch völlig falsch liegen kann. Sollte beides völlig anders laufen als ich vermute, müsste ich mir nochmal überlegen, ob ich meine auch Shorts anbehalte.

 

hast du irgendwelche Termine die man hierbei beachten sollte..
wäre interessant für Optionsscheine mit kürzerer LZ..
..
ch vermute weiterhin, dass zum Ablauf der Meldepflicht deutlich wird, das einige institutionelle größere Mengen abgebaut haben.

??
Danke..  

Was die institutionellen Anleger angeht, gehen die Nasdaq-Daten wohl hierauf zurück:

(spätestens) "45 days of the end of each quarter" ...

http://www.investopedia.com/terms/f/form-13f.asp

Die Shortquote wird glaube ich 14 tägig aktualisiert, auf der Nasdaq-Seite sind die Termine zu finden.

ABER

Ich würde davon abraten, auf solche singulären News-Ereignisse und Aktualisierungen irgendwelches Geld zu setzen. Das geht glaube ich viel zu oft schief. Wenn das ein Punkt im Rahmen einer zu bestätigenden oder zu widerlegenden Investment-These zusätzlich berücksichtigt wird, ist das eine Sache, aber nur nach solchen News zu traden ist $abwertendes_wort_hier$ ...

Aber was weiß ich schon ... schönes Wochenende an den Thread. :)

 

Thx, dass die so weit runter gehen, hatte ich noch nicht nachgesehen. Von Großanlegern kann man "da unten" nicht mehr reden, aber weil es Banken o.ähnl. sind, eben von institutionellen "Investoren", nun gut.
Wichtig ist für mich der Anteil von ca. 64 % und dass die großen weiter dabei sind.
Ob das so weiterhin so ist oder sein wird, wir werden sehen.  

Keine Sorge, ich bleibe da wo ich bin mit der Anlage. Wenn ich eine kleine Fa. in USA hätte, dürfte ich mich mit der gehaltenen Stückzahl an Aktien auch als Instit. fühlen und wäre dann auch so auf einer Seiten am Ende anzutreffen. :-)
Es fehlen z. Zt. News von der Produktion. Wir hoffen hier, es werden gute werden.  

 

... den Uswr durch die Gegend - Strom-getrieben?

Falls nein: you're wrong, dude. ;-)  

@Schwedenstudie (falsche Interpretationen)
Lerzpftz, der von dir gepostete Link war exact der zur Studie. Ich hatte den bei meiner wissenschaftlichen "Quelle" angefragt.
Hier ein Link zu IWR, in dem ziemlich treffend darüber aufgeklärt wird
http://www.iwr.de/news.php?id=33927

Zum Betreff
wissenschaftlicher Gastbeitrag von Prof.Dr. E.Helmers
von der Hochschule Trier
> kleines Zitat aus dem umfangreichen Beitrag:
.."Die Herstellung der Batteriezellen in China wiederum stellt nicht den Normalfall, sondern den ungünstigsten Fall dar. Hier wird es erhebliche Verbesserungen der Ökobilanz geben, etwa dank der mit erneuerbarem Strom betriebenen Gigafactory..."
https://www.electrive.net/2017/06/19/...r-sinnvoll-mit-100-oekostrom/

Und hier noch Infos vom Januar zur Ausstattung der GF bezüglich Erneuerbarer Energien, Material- bzw. Rohstoffrückflüsse in Produktionsprozessen
https://www.theverge.com/2017/1/11/14231952/...ar-rooftop-70-megawatt
Das gibt es seit Jahren in den Fabriken von Panasonic und ist in gut informierten Industriekreisen längst als vorbildlich und erstrebenswert bekannt.

 

sind ein klares Argument für die reichweitenverlängerten EV als Übergangslösung. Man erreicht die schnellste Reduzierung der Umweltbelastung vor allem in Ballungsräumen mit dem geringsten Speichereinsatz. Außerdem verhindert man Fehlentwicklungen. Die aktuelle Akkuchemie des Tesla wird ganz sicher nicht die Lösung der Zukunft sein. hier wird es andere Lösungen geben, die auch auf anderen Rohstoffen basieren. Damit stünde z.B. das Recycling von beispielsweise Kobalt in Frage. Außerdem wäre es sehr fraglich, einen gigantischen Bergbau in Gang zu setzen, den man in 20 Jahren dann gar nicht mehr braucht.
Es wird wohl Zeit, dass endlich staatsübergreifend hier Strategien entwickelt werden um Fehlentwicklungen zu minimieren.