Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

... über die eigenen falschen Annahmen. Das ist kein gutes Zeichen.  ;-)

 

... dass Du etwas zitierst - und gleich dreimal die Quelle vergisst? Fällt mir schwer zu glauben. ;-)  

Die Quelle ist das offzielle Q10 Statement von Tesla per 04.05.2018.
Kannst du selbst raussuchen.  

ist das die Niederschrift des Calls.

 

Du bist recht vergesslich. Wie kommt‘s?

Als Analyst müsstest du eigentlich recht Quellen-sicher sein, und sehr gründlich kommentieren.

Nun ja. ;-)  

... im Überschwang nicht Deine 4. Short Position gekauft? ;-)

https://www.nasdaq.com/symbol/tsla/real-time

Würde zurzeit wohl nicht so gut aussehen. Der Kurs steht fast wieder da, wo er vor den Zahlen stand.

Hat ein Floh gehustet, haben Analysten und Medienvertreter sich aufgeregt? Scheint keine Rolle zu spielen, wenn es ums Geld geht.

Und wie empört warst Du doch ob Elons Reaktion? ;-)  

 

wenn Tesla dieses Jahr ohne gute Begründung Kapital aufnehmen würde, dann hätten sie tatsächlich ein Glaubwürdigkeitsproblem.

Aber wenn sie bald den Neubau einer Fabrik oder ähnliches verkünden und dafür hohe Ausgaben anfallen, dann wäre das kein Problem. Im Gegenteil, es wäre zu begrüßen.  

... müssen sie sich diese Hintertür offen halten, einfach, damit sie für alle Eventualitäten vorbereitet sind. Ich denke, dass sowohl solche Investitionen, wie die von Dir beschriebenen, problemlos eine KE rechtfertigen würden. Z.B. Expansion Produktion anch Europa und China.

Aber selbst wenn es wider erwarten doch finanziellr Engpässe gäbe - KEs haben dem Kurs nur kurzfristig geschadet. Am Ende dürfte auch eine KE dem Kurs mittel- und langfristig wenig anhaben, sofern die M3 Produktion sich gut entwickelt.

Sehr viel hängt am Model 3. Aber das ist kein Geheimnis.  

ja, wenn sie nichts rein schreiben würden, wären sie sehr unflexibel. Wer auf eine KE noch dieses Jahr setzt, der geht eine riskante Wette ein. Im Bericht steht dazu ja:

"We expect that our current sources of liquidity together with our projection of cash flows from operating activities will provide us with adequate liquidity over at least the next 12 months. A large portion of our future expenditures is to fund our growth, and we can adjust our capital and operating expenditures by operating segment, including future expansion of our product offerings, stores, service centers, delivery centers and Supercharger network. "

 

 

da geht noch mehr :-)

 

"wenn man nur auf die Zahlen schaut muss man vorsichtig sein" soweit können wohl alle zustimmen.

Aber Zahlen sind nun mal nicht alles. Die beschreiben ja nur wie es gestern ausgesehen hat und nicht wohin die Zukunft geht.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=140&v=9qtTXm0d0UY

 

und so wird es wieder kommen, sogar mit Ansage von E.M. Aber warum sollte man das zur Kenntnis nehmen.
https://www.teslarati.com/tesla-stock-tsla-dangerous-short-sellers/
Wer da z. B. afrikanisch klingenden Shortwelterklärerern folgte und mit seinem Geld ins Messer gelaufen ist, dem ist nun eh nicht mehr zu helfen.
Den Typen, die auf den Untergang dieses Unternehmens hoffen, gönne ich nicht mal das schwarze unter den Fingernägeln und sogar noch weniger. Diese narzisstischen Charaktere blenden in ihrem Anti-Wahn die vielen guten Arbeitsplätze der Ausrüster der Tesla-Fabriken. (z. B. Siemens, Manz u. v. m.) hier in Deutschland und deren Unternehmenserfolge wohl kpl. aus.
Ich weiß, wovon ich schreibe. Da wird ausgerüstet ohne Ende, besonders auch in der GF1.
Es wuselt dort nur so von deutschen Spezialisten!

Der Anti-Musk-Wahn:
"TSLA bears are starting to make a grave mistake. They are blurring the line between Elon Musk and Tesla, and, fuelled by their dislike, or even hatred, of the CEO, their calls are starting to become a lot less objective. Unfortunately, an investor that gets emotionally compromised by a trade is not an effective investor at all."

damals:
https://boerse.ard.de/aktien/...ersenken-milliarden-bei-tesla100.html

 

33.000 Stuck zu 300 $, Info lt. einem bekannten Traderportal.
 

Warren Buffet investiert ist  

Buffet liegt mal wieder daneben wie bei Apple und Amazon, da war er auch nicht dabei.

Du meinst vermutlich BYD. Fand ich auch mal gut, aber ich glaube da ist die Luft ziemlich raus. Mal schaue was die angekündigten E-Modelle bieten, aber bisher kam nach dem E6 nicht viel ...  

Tesla registriert noch mal 5.009 Model 3 VINs.

https://www.teslarati.com/...09-new-model-3-vins-tsla-50b-market-cap/

Ein Indiz dafür, dass die 3.000 bis 4.000 pro Woche die aktuelle Rate ist. Allradmodelle waren diesmal nicht dabei.

Die Kanadier werden sich trotzdem freuen.
 

vielmehr investiert Tesla das Geld in die Fabriken und die Infrastruktur.

Wer jedoch tatsächlich Geld verbrennt - sehr zur Freude der Banken und Broker - sind die Shorties:
"With this, TSLA bears are currently spending an estimated $1.2 million a day to finance their calls, compared to just $200,000 a day back in October 2017."

https://www.teslarati.com/tesla-stock-tsla-dangerous-short-sellers/

1,2 Millionen am Tag verbrennen (wahlweise kann man es auch herschenken nennen, denn das Geld wechselt ja nur den Besitzer) zeugt von blinder Leidenschaft bar jeder Vernunft. Aber so kennen wir ja die Shorties :-)

Und nüchtern rechnende Tesla-Investoren nennen sie "Musk Jünger" weil sie es sich nur mit einer Religion erklären können, dass sie seit Jahren dieses Martyrium durchmachen. Nur ist halt nicht eine "Musk-Religion" schuld, sondern die Anti-Tesla-Religion. Es sind eben wahre Gläubige am Werk. Die Zeugen haben auch schon viele Untergänge vorhergesagt und siehe da die Welt und Tesla gibt es noch.  

 

Dachte erst das mit den 33 Tausend Aktien für Elon Musk stimmt nicht, ist aber richtig.

Erwerb wurde bei U.S. STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION gemeldet

https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1318605/...45X03/edgardoc.xml
 

Hier ein Aussage-kräftigerer Überblick:
(wichtig auch als Basis für Methode 1 vom BLOOMBERG-Tracker)

https://twitter.com/Model3VINs
07.05.‘18: 5.009 neue VINs, höchste 39.263
04.05.’18: 535 neue VINs, höchste 34.254
27.04.‘18: 253 neue VINs, höchste 33.719
s. www.tff-forum.de „Modell3 Allgemeines > Anlauf der Serienproduktion M3“ v. @Ka(rsten)Ju74
23.04.‘18: 5.170 neue VINs, höchste 33.466
09.04.:18: 7 neue VINs, höchste 28.296
06.04.‘18: 2.915 neue VINs, höchste 28.289
05.04.‘18: 4.793 neue VINs, höchste 25.374
30.03.‘18: 2.041 neue VINs, höchste 20.581
24.03.‘18: 2.655 neue VINs, höchste 18.540
20.03.‘18: 2.042 neue VINs, höchste 15.885
10.03.‘18: 1.387 neue VINs, höchste 13.823
02.03.‘18: 1.088 neue VINs, höchste 12.436
03.02.‘18: 26 neue VINs, höchste 11.348
02.02.‘18: 1.262 neue VINs, höchste 11.322
25.01.‘18: 1.672 neue VINs, höchste 10.060
20.01.‘18: 19 neue VINs, höchste 8.388
20.01.‘18: 7 neue VINs, höchste 8.369
28.12.‘17: 3.568 neue VINs, höchste 8.362
20.12.‘17: 954 neue VINs, höchste 4.794
21.11.‘17: 1201 neue VINs, höchste 3.840
28.10.‘17: 494 neue VINs, höchste 2.639
27.10.‘17: 9 neue VINs, höchste 2.145
Ab hier lief die Aufschreibung  

Buffet hatte nie viel übrig für Tech-Aktien und ristkante Start-Ups. Dadurch hat er sich um viele Chancen gebracht. Hätter er halt mal eine Probefahrt mit einem Tesla gemacht, dann wären ihm die Augen aufgeganten.

"Und er fügte hinzu, dass er selbst „offensichtlich viel besser gewesen wäre, wenn ich einige Einsichten in bestimmte Geschäftsmodelle gehabt hätte“."

http://www.faz.net/aktuell/finanzen/...tzung-von-google-15576726.html

Naja, immerhin ist der Teich mehr als groß genug um an vielen Stellen Gewinne machen zu können.

Warum die Shorties trotzdem mit ihrem Geld kleben wie die Motten am Licht weiß auch niemand so genau. Das Gefühl "das nicht sein kann was nicht sein darf, weil früher war es ja auch nicht so", muss es wohl sein was dieses Verhalten erklärt.  

Frage: warum stellst du die ellenlangen Zahlenkolonnen hier herein. Wenn die wirklich jemand im Detail wissen will, wird er es wohl auch so finden. Meinst du nicht?  

Zitat: ". . . Allradmodelle waren diesmal nicht dabei. . . ."

Logisch weil nämlich gilt:
". . .
We continue to target Model 3 production of approximately 5,000 per week in about two months,
. . .
After achieving a production rate of 5,000 per week,
we will begin offering new options such as all-wheel-drive
and the base model with a standard-sized battery pack.
. . . "
http://files.shareholder.com/downloads/...A_Update_Letter_2018-1Q.pdf
(May 2, 2018)