Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

welcher unserer Bären sich hinter der Figur Vinny Baboozlini versteckt ... Die Art der Argumentation kommt mir auf jeden Fall bekannt vor, so mit Auspuffschnüffeln und so :-)

Ich denke in vielen amerikanischen Autohäusern spielen sich Szenen ab die nicht weit von dem Video entfernt sind.

Wer Spaß haben will soll doch mal hier zu seinem Autohändler seines Vertrauens (muhahaha, sorry der Witz war zu gut ;-) ) gehen und ihn nach einer Probefahrt in einem der mannigfaltigen "Tesla-Killer" bitten.
 

sie wurden zur weltweiten Fahndung ausgeschrieben. Dramatische Szenen spielen sich an den internationalen Börsen ab. Die Zahlen beweisen laut führender Tesla-Bären das endgültige Ende der Tesla-Blase.

Aber es kommt noch dramatischer, in der Schweiz summiert sich das Desaster schon fast auf dreistellige Zahlen. Ist das die neue Weltwirschaftskrise? Der angekündigte Crash.

Definitiv die einzig mögliche Maßnahme ist sofort All-In in Tesla-Shortpositionen zu gehen. Alles andere wäre Wahnsinn. Lächerliche Ausreden, dass solche marginalen Verschiebungen seit Jahren an der Tagesordnung sind sollte man ignorieren!  

 

Die lachen sich eher über den Münchausen aus dem Silikon Valley schief, weil er nichts zu bieten hat was sie interessiert. Und zu deinem link mit dem Satellitennetz  nur zwei Punkte. Erstes wo nimmt Musk die dafür benötigten 15 Mrd. $ her ? Und zweites  wozu braucht man dieses Netz in Europa und den USA?
Ach ja ich vergass noch den Höhepunkt der albernen Sprüche von EM in diesem Artikel, bei einer späteren Kolonialisierung  des Mars kann er ja dort seine Teslas verkaufen :-)  

Ist ja schön, dass du bei diesen desolaten Zahlen dein Humor nicht verlierst.

Aber wie immer hast du wieder nicht richtig geesen. In Östereich waren es gerade mal 17 Tesla im Januar 2018. Nicht 34. Aber das verbuche ich das unter selektives Wahrnehmung.

Ist eben ein Problem, wenn du den Gong nicht hören willst und Fakten ignorierst.

Sieht ja nach einem Mega-Wachstum bei Tesla aus. SZ, ja dann Glückwunsch für die super Zulassungszahlen. Bei Tesla gibt es wie gewohnt keinen Rückgang, sondern nur wie immer stagnierende Zahlen zu Gunsten der M3-Produktion. Aber wenn erst der M3, dann der Roadster, dann der Semi, dann der MY, dann werden die Bären schon sehen wo der Kurs stehen wird. Mindestens 450 bis 750 usd und wenn MX und MS udates kommen, Giga 2-4 kommt, und die Chinaproduktion anläuft, dann wird der Tesla-kURS bei 1.000 usd liegen. Ganz bestimmt. Wachstum, Wachstum und nochmals Wachstum bei Tesla.

Ich drücke dir die Daumen.

 

Die 17 sind ja nicht vermisst, die wurden ja ausgeliefert. Die 37 nicht ausgelieferten werden "vermisst". Das ist auf jeden Fall ein dramatischer Vorgang der die Weltbörsen erschüttern wird.

Wie oft willst du diese dramatische Geschichte eigentlich noch wiederholen? Noch fünf mal?

Apropos Wachstum. Tesla wird dieses Jahr nur 100.000 Model X und S bauen und verkaufen. Es ist also gar kein Wachstum bei diesen zwei Modellen geplant. Die Jubelschreie "nur 100.000 in 2018 verkauft" kannst du dir im Januar 2019 also sparen ...  

Es sind ja nicht nur die Januarzahlen  von MS und MX aus der Schweiz und Österreich deutlich unter denen vom Vorjahr sonder auch in allen anderen Märkten von den es schon Zahlen gibt unter anderem auch in den USA. Die Chinaproduktion hat sich doch gerade erledigt. Und für Giga 2 bis 4 gibt es bisher weder Standorte noch Finanzierungskonzepte. Und das was bei diesem Wachstumsunternehmen am schnellsten wächst sind die Verluste im letzten Jahr um mehr als 200 % mehr als 4 mal schneller als der Umsatz  

Ferrari, Jaguar, Porsche, alle fangen an Reklame für BEV zu machen. Eine sehr schöne Sache. Viele Porsche-Fahrer wären sonst wohl sehr schwer zu erreichen gewesen für diese Technologie.

Dem ein oder anderen Bären würde es wahrscheinlich auch die Augen öffnen wenn sie die Porsche-Unterlagen lesen würden.  

wenn Werte gleichzeitig wachsen nennt man das Korrelation. Du verwechselst das immer wieder mit Kausalität. Erinnerst du dich an die Regenschirme?

Natürlich sind die Verluste seit Q3 maximal. Vermutlich ist das auch noch in Q1 so. Eben weil gerade massiv investiert wurde. Soweit so langweilig und bekannt.

 

Es wird immer absurder. Jetzt wurde sogar mein Beitrag über die Formel E gemeldet. Dabei hat diese Veranstaltung als Reklameplattform für BEV doch sehr viel mit Tesla zu tun.

Bin mal gespannt ob der Porsche-Beitrag auch noch gemeldet wird :-)  

Das sind doch eher olle Kamellen. Und Tesla wird das wohl kaum nützen wenn es in den kommenden 2 Jahren auch im oberen Segment immer mehr Konkurrenz geben wird  

Gut zusammengefasst, aber dieser SZ wird es dennoch nicht verstehen. Der Glaube und Ideologie schränkt eben ein.

Da kann kommen was will. Selbst wenn jetzt noch  der Kurs abschmieren würde, dann wäre es nur ein toller Einstieg zum Nachkauf von Tesla-Aktien, der durch solche gläubigen Fans kopflos propagiert wird.

Ok, abwarten und schaun wir mal, wie lange sich die Investoren diese schlechten Fundamentals noch ansehen werden.

 

Das du bei einem Wachstum der Verluste um mehr als 200% von einer Korrelation mit einem Umsatzwachstum von 44% redest, zeigt mir doch nur das du nicht weißt was Korrealtion ist. Und als studierter  Mathematiker weiß ich im Unterschied zu dir sehr wohl was Korrelation und Kausalität sind und daran ändern auch alberne Sprüche über Regenschirme von dir nichts :-)  

 

Verluste..  

Das ist jenseits von Gut und Böse. Aber um so lustiger:)
 

Die Begeisterung für Tesla als Vorreiter in der E-Mobilität ist nicht von Dauer. Menschen sind schnell begeistert, aber die Begeisterung ist auch schnell wieder abgekühlt, wenn der Nimbus der Neuheit, Innovation und damit auch Prestige mit vielen anderen geteilt werden muss. Das war m.E. die Triebfeder für die vielen Vorbestellung, erinnert mich an den VW Beatle.... Vielleicht sind die o.g. Zulassungszahlen ein erstes Indiz dafür.

Tesla mit dem bestehenden Design erinnert mich an Ford, ich denke, es gibt andere Autobauer, die die schöneren Autos bauen. Macht für mich einen großen Teil, des Erfolges aus.

Ich glaube aber noch nicht, das Tesla kurzfristig das Geld ausgehen wird, sofern aber sich der große Erfolg nicht in 2018/19 einstellt, wird es schwer an neues Kapital zu kommen.
Sollte eine globale große Kurskorrektur, wird es Tesla schwer treffen.  

Moin Lerz, na da kannste Dir diese Analysen sparen, hast ne H Zeit gewonnen, und fährst dafür langsamer und sicherer... ;-)  

"Tesla 3 Produktionsstand
We built our own model to estimate weekly output of the car that could make or break Elon Musk's master plan.
https://www.bloomberg.com/graphics/2018-tesla-tracker"

Das Tool zeigt 1025/W an. Wenn das wahr wäre, hätte es Null Fortschritt in den letzten sechs Wochen gegeben. Tesla war ja bereits Ende Dezember auf 1000/W. Für die 2500/W blieben noch knapp sechs Wochen. Da braucht es so langsam mal einen exponentiellen Schritt auf der S-Kurve.  

Talpogrand: Moin Lerz, na da kannste Dir diese Analysen sparen, hast ne H Zeit gewonnen, und fährst dafür langsamer und sicherer... ;-)  

Ja. Sehr angenehm, wenn sie das regelmäßig fortführen. Meine Schätzung lag bei 7-8000 Stück insgesamt, wobei ~2500 aus Q4 / 2017 enthalten sind. Das deckt sich ungefähr mit dem, was die so schreiben. Bin mal gespannt, ob sich die Zahlen in 6 Wochen bestätigen lassen, wenn es die nächsten offiziellen Ansagen gibt.

 

würdest du wissen, dass es nicht nur lineare Korrelationen gibt.

Fakt ist, dass von den Bären immer wieder der Zusammenhang zwischen der Anzahl der verkauften Autos und der Höhe des Verlustes gezogen wird. Und das macht schlichtweg keinen Sinn.  

Es wird interessant sein zu beobachten wie sich die Seite entwickelt.

Aber dort wird auch nur mit Wasser gekocht. Sie verwenden drei Quellen: registrierte VINs, gemeldete VINs und allgemein zugängliche Informationen von Tesla und den Behörden.

Interessant finde ich diese Grafik: Tesla Registered VINs Model

Der Abstand zwischen den Schätzungen und den registrierten VINs wird immer größer. Das zeigt, dass das Model für so kurzfristige Aussagen wie 1025/W eine hohe Ungenauigkeit hat.

So oder so die ganze Sache bleibt sehr spannend.  

Werner: Das Tool zeigt 1025/W an. Wenn das wahr wäre, hätte es Null Fortschritt in den letzten sechs Wochen gegeben. Tesla war ja bereits Ende Dezember auf 1000/W. Für die 2500/W blieben noch knapp sechs Wochen.

Einspruch! Fortschritte gab es da sehr wohl. Es gab halt Ende Dezember keine Produktionsrate von 1000 pro Woche. Was es gab waren irreführende Aussagen des Managements, die etwas in der Art implizieren sollten. Insofern wäre es doch ein Fortschritt, wenn sie das jetzt wirklich schaffen.

Tesla: "In the last seven working days of the quarter, we made 793 Model 3’s, and in the last few days, we hit a production rate on each of our manufacturing lines that extrapolates to over 1,000 Model 3’s per week. “

Immer hübsch zwischen den Zeilen lesen ... Nächstes Beispiel dürfte der letzte Conference Call werden, wo man sich optimistisch zeigte, die 2000-2500 pro Woche am Quartalsende zu schaffen, wenn die Grohman Anlage im März dann mal läuft. Das untere Ende wäre halt nochmal eine Senkung der (schon 2 mal gesenkten) Zielrate um 20%, aber wer hält sich schon mit so Kleinkram auf. Immerhin kann man bei Rückfragen sagen, das man das doch erwähnt hat, genauso wie man nie gesagt hat, man sei mit 1000 pro Woche aus 2017 gegangen.

 

Du hast anscheinend nicht mitbekommen, dass Tesla das in einem zweiten 8k präzisiert hat.

Die 2000-25000 pro Woche beziehen sich auf die Anlage von Grohmann, die im März aufgebaut wird. Und diese Anlage wird für die 2500 Model 3 pro Woche Ende März nicht benötigt, sondern ergänzt die Kapazitäten für das 5T/Woche Ziel für Q2.  

"Immer hübsch zwischen den Zeilen lesen ... "

Ich glaube auch, bzw. hoffe sogar für Tesla, dass diese 1000/W Ende Dez. falsch waren und habe das damals auch sofort geschrieben, weil sie nicht zu den 763 in den letzten sieben Tagen passen. Andererseits habe ich die Schnauze voll davon, immerzu zwischen Musks Zeilen zu lesen. Der Mann träumt oder lügt skrupellos - je nach Gusto-, und fertig.

"Nächstes Beispiel dürfte der letzte Conference Call werden, wo man sich optimistisch zeigte, die 2000-2500 pro Woche am Quartalsende zu schaffen, wenn die Grohman Anlage im März dann mal läuft. Das untere Ende wäre halt nochmal eine Senkung der (schon 2 mal gesenkten) Zielrate um 20%, aber wer hält sich schon mit so Kleinkram auf. Immerhin kann man bei Rückfragen sagen, das man das doch erwähnt hat, genauso wie man nie gesagt hat, man sei mit 1000 pro Woche aus 2017 gegangen."

Da irrst du dich. Musk hat auf dem CC vor einer Woche diesen falschen Eindruck erweckt - warum auch immer. Das wurde am nächsten Tag offiziell richtig gestellt. Es bleibt bei 2,5T/W per Ende März, und zwar ohne die neue Grohmann Produktionslinie.