Volkswagen Vorzüge

http://www.focus.de/auto/ratgeber/kosten/...998888.html?fbc=fb-shares  

da ist für mich der Boden eindeutig gebildet, 4 Tage auf ca Tageshigh geschlossen, da wirds nicht mehr viel Tiefer gehen, wenn wir die 100 überhaupt noch mal sehen.....  

waren sie auch nicht bei BP. Ölkatastrophe Depp Water.
Auch nicht bei Siemens. Korruption in der Kraftwerkssparte.
Auch nicht bei DeuBa. Manipulation der Devisen und Leitzinsen usw....

Am Ende waren Sie immer im unteren Bereich der ersten Schätzungen.

Meine Meinung  

haben die in so einem großen UN keinen der sich damit auskennt?  

Wohl auf dem Wege zur 120,00€ Marke, wohl dem der auf uns gehört hat und schon bei Kursen knapp unter/über 90,-- Euro eingestiegen ist. Die Analyse von Maydorn der Aktionaer.de hatten wir damals auf dem Schirm, und der lag komplett daneben, und riet die Aktie sogar bei Kursen um die 90, zum Verkauf.

Prima Herr Aktionaer.de !!  

Texas verklagt VW und die Aktie steigt.
Wie kann das sein, wenn eine Kostenwelle zwichen 11 und 40 Milliarden Euro auf den Konzern zukommt.Soviel ist die gesamte Marktkapitalisierung von VW nicht wert.  

http://www.ariva.de/news/...t-VW-und-Audi-wegen-Abgas-Skandal-5515320  

Bevor die Klagen bekannt waren, war das Dingens 110 Mrd wert.
Nachdem die 40 Mrd Kostenwelle bekannt wurde, waren es 55 Mrd.

Fällt was auf?
Die Hunde heulen mal wieder den Autos hinterher.
 

Ich denke die Fondsmanager der Banken werden auch verklagt werden, wenn sie VW nicht rechtzeitig verkaufen und das Geld der Anleger aufs Spiel setzen.  

zusammenarbeiten, können nur Katastrophen dabei rauskommen. Einmal VW als Bastelbude und Betrüger und das KBA, das seine Aufgaben gerne mal vergisst, wenn es um mächtige deutsche Konzerne geht:

http://www.autobild.de/artikel/...-vw-auto-bild-exklusiv-6929215.html  

Bei 90 und dem Anleger sagen, ja hab das Geld vor 15% Gewinn gerettet?
Klar werden noch einige Fonds verkaufen. Vor allem die Dividendenfonds.
Frage bleibt, wer hat überhaupt noch VW Stämme und Vorzüge.
Sicher die gleichen, die bei Apple und Tesla eingestiegen sind, als die keine Dividende zahlten. Divi Fonds durften ja nicht rein.
Was bei Tesla noch heute der Fall ist und bei Apple bis 2011 der Fall war.  

mit Halbwahrheiten:

http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/...en/12424492.html  

Im November greifen die Wandelschuldverschreibungen DE000A1Hcc83
3,7 Mrd  werden zu Nov Kurs getauscht.
http://www.boerse-express.com/cat/pages/1593709/fullstory  

schon bei 133.  

Wer die Autoindustrie an den Pranger stellt, bekommt es mit der CDU zu tuen.

http://app.handelsblatt.com/video/video-news/...-zu-tun/12429682.html

Allen Betroffenen Kunden dürfte klar sein, was ihnen jetzt bevorsteht: Entweder selber klagen oder aussitzen, hinhalten und mit faulen Kompromissen glücklicher VW-Kunde bleiben. Denn nur wer Betrug und mangelhafte Technik brav hinnimmt und weiter einen VW kauft ist ein guter Deutscher.
Oder vielleicht auch ein blöder Deutscher?  

Was haben denn die Banken in den letzten Jahren alles verbrochen, und?
Das mit VW war doch seit Jahren vielen bekannt. Jetzt müssen halt Köpfe rollen, sind ja auch schon.

Der Ami hat das größte Interesse daran unseren - Wohlstandsfaktor Automobil - zu zertreten, damit
die Gesellschaft eigene Ami-Fahrzeuge kaufen.
Kuckt euch doch diese Benzin-Schleuder von Autos an was die produzieren. Und jetzt hauen die uns in die Pfanne und der deutsche Dackel rennt hinterher und hackt sich selbst ein Bein ab. LoL

Klasse, weiter so.
Wieso brauchen wir denn Industrie, wir haben doch alles, sogar ein großer Zuzug von Migranten.
Alles Bestens und zum Wohle Deutschlands.

Yeah
 

Allein in den USA kommen laut einem Abgeordneter Forderungen in Höhe bis zu 60 Milliarden Euro zu.  

Teuer wird es sowieso für Volkswagen, aber was der VW US Geschäftführer Horn ankündigt, zeigt, welche Kostenlawine auf den Konzern allein in den USA zurollt. 482.000 Dieselautos gibt es dort, die mit manipulierter Software ausgestattet sind. Die alle nachzurüsten ist teuer. Und Kunden auch noch zu entschädigen, wenn das Auto dadurch weniger spritzig ist, wird noch teurer. Und am Ende kommen noch all jene, denen die Maßnahmen von Volkswagen immer noch nicht passen und die klagen. Das wird am teuersten, denn US-Gerichte sind in Fällen wie diesen nicht zimperlich.

Volkswagen steht daher in den USA vor einem finanziellen Desaster, und es tun sich immer neue finanzielle Löcher auf. So kündigte Horn an, dass VW in den USA den Antrag auf Zulassung der Dieselmodelle von Jetta, Golf, Passat und Beetle für das Jahr 2016 zurückziehen werde. Das bedeutet, dass Tausende bereits produzierte und in die USA verschiffte Autos in den Häfen bleiben müssen. Die US-Händler dürften große Verluste machen, jeder vierte verkaufte VW ist ein Diesel.
 

Ihr müsst bei den VW Stämmen zugreifen.
Die Vorzüge werden nur abgezockt.
Es geht allein um die Stimmrechts.
VW wird früher oder später zerschlagen.
Die Rosinen sind Porsche und Audi.
Nur meine Meinung.
 

482 000 Dieselautos, werden gegen die Nachfolger getauscht
Kostet VW 25 000 EUR Schnitt Auto Selbstkosten * 482 000 Fahrzeuge = 12 Mrd
Max Wert. Ende vom Lied.

Bleibt dabei. VW größter Gebrauchtwagenhändler der Welt.
Fragen uns nur, wieviel bekommen die für Ihre 1,5 Mio Gebrauchtwagendiesel.  

Essen auf der HV absahnen?
Porsche SE ist Alleinentscheider auf der HV mit 52% Stimmrecht.
Lediglich Niedersachsen hat VETO.

Und wenns den drei
Porsche
Niedersachsen
und Dubai nicht gefällt Squeezen die drei dich zum Durchschnittkurs raus.  

nordküstenbau hat am dienstag einen wochenschlusskurs von 106,00 EUR prognostiziert...

würde mal sagen nach dem jetzigen Stand not bad...  

weltweit für 10.500 je Fz verkaufen-.  bring dann wieder 4 - 6 Mrd.
in die Kasse !!!

PS: ich würde alle aufkaufen für den obligatorischen 1 € je FZ

Der Unterschied ist mittlerweile gravierend und alles andere als ein gutes Zeichen für die VZ-Aktien. Aus meiner Sicht ein sicheres Zeichen, dass hier eine Kapitalerhöhung kommt und die VZ-Aktien noch weiter gedrückt werden.