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Keine Zeit zu verlieren:  Ressourcen, Rückgewinnung & der Weg zum Nullpunkt

16. Juli 2020

Ein neuer Bericht besagt, dass eine Politik, die der Energie aus Abfall bis 2025 Vorrang einräumt, die Kosten und den Kohlenstoff für die britischen Steuerzahler senken wird, und zwar in einer "Win-Win-Situation" für die wirtschaftliche und ökologische Erholung



Das Vereinigte Königreich kann es sich nicht leisten, Zeit zu verlieren, um sein nationales Abfallproblem nachhaltig anzugehen, sagen parteiübergreifende Abgeordnete, die heute einen neuen Bericht unterstützen, in dem ein "skandinavischerer" Ansatz gefordert wird, der Energie- und Abfallpolitik miteinander verbindet.



Der Bericht des britischen Think-Tanks Policy Connect argumentiert, dass es für die Wirtschaft und die Umwelt besser sei, die 27,5 Millionen Tonnen Restabfälle ("nicht recycelbaren") Großbritanniens in grüne Wärme umzuleiten, als die derzeitigen Lösungen des Übersee-Exports oder der Deponierung.  Sie ist der Ansicht, dass eine weit verbreitete Einführung von Energy-from-Waste (EfW)-Anlagen in allen Regionen Großbritanniens erforderlich ist, um eine kohärente, zirkuläre und nachhaltige Abfallpolitik zu betreiben, die britische Haushalte beheizt und mit Strom versorgt und die teure Verschiffung von Abfällen ins Ausland sowie kohlenstoffintensive Deponien vermeidet.  Der Bericht baut auf den Ergebnissen der 2019 von Policy Connect veröffentlichten Roadmap zur Kunststoffpolitik auf, in der das Vereinigte Königreich aufgefordert wird, den Kunststoffexport zu stoppen und die britische Recycling-Infrastruktur zu fördern.  Dieser neue Bericht unterstützt die Abfallhierarchie und kommt zu dem Schluss, dass die EfW-Technologie - wenn Kunststoffe entfernt und eine Technologie zur Kohlenstoffabscheidung angewandt wird - die sicherste, billigste und umweltverträglichste Lösung für das britische Restmüllproblem darstellt.  EfW kann als eine Reihe von Technologien angesehen werden, von der bewährten und verfügbaren Verbrennungsenergie und kohlenstoffarmer Wärme bis hin zu neu aufkommenden Technologien wie Vergasung und Pyrolyse, die innovative Produkte wie Flugkraftstoff, Herstellungschemikalien, Verkehrskraftstoffe und mehr produzieren.



Der neue Bericht - Keine Zeit zu verlieren:  Ressourcen, Rückgewinnung & der Weg zum Nullpunkt - wird von 13 parteiübergreifenden Politikern unterstützt.  Er fordert einen neuen "skandinavischen" Politikansatz, um sicherzustellen, dass die jährlich 27,5 Millionen Tonnen "Restmüll" Großbritanniens zu einer strategischen kohlenstoffarmen Wärme- und Energieressource im Inland werden und nicht zu einem Problem, das begraben oder ins Ausland verschifft werden muss.  Selbst während Großbritannien auf dem Weg zu seinen ehrgeizigen Recyclingzielen für 2035 voranschreitet, besteht ein wertvolles ungenutztes Potenzial für Energie aus Abfalltechnologien, wenn die Regierung die Restmüllpolitik weg von Deponierung und Export und hin zu inländischen EfW-Wärmenetzen und Kohlenstoffabscheidung lenkt.  Abgeordnete sagen, dass stärkere politische Signale von der Regierung Milliarden von Pfund an privaten Investitionen freisetzen könnten und dass die britische Kapazität für Energie aus Abfall steigen könnte, um zur nationalen Lösung für nicht wiederverwertbaren Abfall zu werden und kohlenstoffarme Wärme für eine halbe Million Haushalte zu erzeugen.  Gegenwärtig werden die wertvollen potentiellen kohlenstoffarmen Wärmenetze durch eine veraltete nationale Politik und einen Mangel an Koordination zwischen lokalen Behörden, Planern und der Industrie verschwendet.  Während sich das Land von dem wirtschaftlichen Schock von COVID-19 erholt, stellt der Bericht fest: "Energie aus Abfallanlagen kann dazu beitragen, die Emissionen von Haushalten, energieintensiven Industrien, Luftfahrt und Verkehr zu reduzieren1.  Die Regierung braucht einen neuen politischen Rahmen, um Stabilität und Sicherheit zu schaffen und Milliarden von Pfund an Investitionen in Gemeinden und Infrastruktur freizusetzen.



Im Jahr 2020 erhielt Volocys die Baugenehmigung und die Unterstützung der britischen Regierung für die erste kommerzielle Anlage zur Herstellung von Flugturbinenkraftstoff aus Abfall in Lincolnshire, die 2025 in Betrieb genommen werden soll.

In einem Vorwort zu dem Bericht sagen 13 parteiübergreifende Politiker: "Die Notwendigkeit einer sicheren und effektiven Beseitigung unserer Abfälle war noch nie so wichtig wie heute.  Während Großbritannien unsere Bewegung "Build Back Better" in Angriff nimmt, dürfen wir das Problem nicht länger einfach begraben oder exportieren.  Stattdessen sollten wir, wie andere europäische Volkswirtschaften auch, Restmüll als wertvolle Ressource behandeln, um kohlenstoffärmere Wärme und Energie zu erzeugen, und uns gleichzeitig darauf konzentrieren, unsere wichtigen Recyclingziele zu erreichen und in innovative Recyclingtechnologie zu investieren.  Energie aus Abfall (EfW) ist nicht die perfekte langfristige Lösung für Restmüll.  Aber begleitet von dem Bestreben, die Wärmenutzung zu erhöhen und die EfW weiter zu dekarbonisieren, ist sie die beste verfügbare Technologie und ein wesentlicher Teil des vor uns liegenden Netto-Null Übergangs".



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Oliver Feaver, Policy Manager, Policy Connect, und Autor des Berichts sagt: "Nicht wiederverwertbarer Abfall wird uns noch lange begleiten.  Energie aus Abfall ist die billigste, sicherste und kohlenstoffärmste Lösung für dieses Problem und könnte grüne Wärme liefern, die dem Bedarf einer halben Million Haushalte oder einer Stadt von der Größe von Birmingham entspricht.  Diese nächste Generation von EfW-Kraftwerken wird wahrscheinlich zu den letzten gehören, so dass Großbritannien ohne klarere politische Signale bei der Wiederankurbelung unserer Wirtschaft diese wertvolle Gelegenheit, wieder besser zu bauen, verpassen wird".



sagte Umweltministerin Rebecca Pow:  "Jetzt ist es mehr denn je von entscheidender Bedeutung, dass wir von einer 'Wegwerfgesellschaft' zu einer Gesellschaft übergehen, die Abfall stets als wertvolle Ressource betrachtet.  Wir wollen bei der Bewältigung dieser Herausforderung weltweit führend sein, weshalb wir unser Abfallsystem umgestalten, um sicherzustellen, dass Produkte langlebig und leichter zu recyceln oder zu reparieren sind.  Wir werden die Empfehlungen in diesem Bericht berücksichtigen, wenn wir unsere ehrgeizigen Abfallreformen vorantreiben und unsere Netto-Null-Emissionsziele erreichen".



Paul Taylor, CEO, FCC Environment, die sechs EfW-Anlagen betreibt, von denen sich eine im Bau befindet, darunter der größte britische EfW-Wärmeexporteur im Jahr 2019, sagt: "Auch wenn Großbritannien mehr denn je recycelt, ist alles andere, was heute in schwarzen Müllsäcken in Rollbehältern in den Mülltonnen landet, immer noch für die Deponierung, den Export oder die Verwertung bestimmt.  Seit einiger Zeit arbeiten wir aus vielen Gründen an der Minimierung des zu deponierenden Abfalls, unter anderem aus Gründen des Platzes, der Steuern, der Emissionen und der fortwährenden Wartung.  Gleichermaßen ist es nicht praktikabel, unsere Abfälle nach Brexit zur Verwertung nach Übersee zu schicken, da dies nur unnötige Kohlenstoffemissionen zur Folge hätte.  Das Fehlen klarer, gemeinsamer politischer Signale bedeutet, dass das Vereinigte Königreich wertvolle inländische Möglichkeiten vergeudet, kohlenstoffarme Wärmenetze zu errichten, die das Potenzial haben, Hunderttausende britischer Haushalte und Unternehmen zu unterstützen".



Neville Hargreaves, VP Waste to Fuels bei Velocys, sagt: "In den nächsten fünf Jahren wollen wir die Versorgung mit Millionen von Litern nachhaltigem Flugbenzin aus alltäglichen Haushaltsabfällen ermöglichen, was dazu beitragen wird, den Verkehrssektor zu dekarbonisieren, neue Arbeitsplätze zu schaffen und das Land bis 2050 auf den Weg zu einem Netto-Nullpunkt zu bringen".



Keine Zeit zu verlieren - Erschließung des wertvollen Potenzials Großbritanniens im Bereich Energie aus Abfall:



Ein eher "skandinavischer" Ansatz in der britischen Hausmüllentsorgungspolitik könnte Großbritannien auf dem Weg zu seinen ehrgeizigen Recyclingzielen bis 2030 bringen, könnte aber auch sehen:

Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)  

sich so äußerte:

“
"Gemeinsam­ mit unseren Partnern Velocys und Shell entwickeln­ wir in Immingham die erste britische Anlage zur Herstellun­g von Flugzeugtr­eibstoff aus Abfällen, in der 500.000 Tonnen Abfall, die sonst auf Deponien entsorgt werden müssten, in 50 Millionen Liter nachhaltig­en Flugzeugtr­eibstoff pro Jahr umgewandel­t werden, der unsere Flugzeuge auf Jahre hinaus antreiben wird. “

finde ich besonders interessant. Das hört sich nicht nach Gedankenspielen an sondern schon nach fortgeschrittenen festen Planungen.  

 

Es geht los, die Pessimisten werden nun langsam in die Ecke gedrängt. Wenn das alles so kommt mit den 500 Mio Pfund, dann fliegt das Ding in den Weltall!  

Ich bin noch auf der Arbeit und gerade mit dem Handy am mitlesen.
Tolle Nachrichten und Danke für das einstellen.
Die Shares wurden bei mir heute auch eingebucht.
Gruß Lesanto
 

".............in 50 Millionen Liter nachhaltig­en Flugzeugtr­eibstoff pro Jahr umgewandel­t werden, der unsere Flugzeuge auf Jahre hinaus antreiben wird. “"

Ja sehr schön. Nun müssen die Flugzeuge nur noch wieder ordentlich fliegen dürfen, sonst geht der Katzenjammer über den Kurs, der in paar Tagen einfach nicht mehrere 100% zulegen will noch so weiter  ;-)  

Guten Abend an alle, also über genügend Abnahme vom Treibstoff brauchen wir uns keine Gedanken machen.!Laut US-Regierung verbraucht der internationale Flugverkehr Täglich mehr als 1 Mrd. Liter Kerosin, das entspricht 11.500 Liter pro Sekunde.

 

ist Shell mit im Boot. Das läßt mich ruhig ins Wochenende gehen und ins nächst, ins nächste ins.........  

könnte nächste Woche schon die Post abgehen. Der Aufwärtstrend ist weiter intakt. Das Interesse enorm.
News kommen und vor allem ist diese Innovation unumgänglich.  

...einen Resplit geben könnte. Die Aktie kommt immer mehr in den Focus. Nach der erfolgreichen KE sieht der Kurs nicht so vertrauenserweckend aus. Über 1 Mdr. Aktien, sind schon ziemlich viel! Tesla z.B. hat nur 184 Mio. Aktien und der Kurs liegt bei ca. 1.500,- $. Bei VLS wären 100 Mio. Aktien immer noch genug und der Kurs mit 0,70 € wäre dann nicht mehr so weit weg, um sich aus dem Pennystock zu verabschieden.  

Die Pressetexte sind echt sehr gut geschrieben und es ist echt nichts weg gelassen worden.
Alle politischen Lobbyisten sind genannt und ebenso  starke Partner die im Boot sitzen!
Sogar die Aussichten auf mehr Jobs wurde nicht vergessen.

Denke das war nur EIN Pressetext! Das Budget für solche Werbe und Pressetexte ist bestimmt entsprechend hoch, um den gewünschten Effekt zu erzielen. Kann mir nicht denken, dass das eine Eintagsfliege war. Das Ziel eines solchen Textes ist natürlich immer Aufmerksamkeit erzeugen.
Das könnte durchaus gelingen und denke, dass dieser Text erst ein kleiner Vorgeschmack auf das ist, was da noch zukünftig kommen wird.

Wenn man einen Pressetext in Auftrag gibt, wird der NICHT NUR AUF EINER Plattform erscheinen, sondern in mehreren.

Kann durchaus sein, dass Velocys uns hungrigen Kleininvestoren mit dieser Pressemitteilung einen kleinen Vorspeise Happen hingeworfen hat, um später mehr zu präsentieren?

Endlich scheint es wirklich los zu gehen und die Werbetrommel wird gerührt.

Wenn es so ist, freu ich mich dabei zu sein. Denn dann steht dem Kurs nach Norden nichts mehr im Weg.

Meine Shares sind zwar eingebucht, aber stehen noch auf 0,0001 EUR.
Meine irgendwo gelesen zu haben, dass die Einbuchung bis zum 20.07. dauern kann. Weiß aber nicht mehr wo ich das gelesen habe.

Schönes Wochenende
Scoob
 

https://www.fccenvironment.co.uk/wp-content/...ime-To-Waste-final.pdf

Lohnt sich zu lesen :)  

Das klingt sehr nach Umsetzung und zwar in Kürze. Da bin ich echt mal gespannt 😊  

Die Woche war nervenaufreibend und wir haben ein Wochenende zum Entspannen! Befinden uns auf dem richtigen Weg.

Schönes Wochenende und besonnene Euphorie für die kommenden Wochen.  

Günstigen Preisspanne nachlegen. Konnte nicht wiedersehen 🤭  

https://www.business-live.co.uk/manufacturing/...stment-plea-18615604  

10Minuten bei Tradegate sind noch 400.000 Stück eingekauft worden, da wollten einige nicht bis Montag warten ;-)
Wir schliessen mit 0,076
Schönes Wochenende und auf eine mega Spannende nächste Woche.
Ich freue mich drauf!  

Berichte von heute auf Englisch übersetzt...

David Laister Wirtschaftsredakteur (Humber)
18:02, 17 JULI 2020 AKTUALISIERT 18:03, 17 JUL 2020

500 Millionen Pfund für Investitionen der Abgeordneten in die grüne Luftfahrt, um eine saubere Erholung zu erreichen
Das Plädoyer des Finanzministeriums der parteiübergreifenden Gruppe von Abgeordneten stellt dem Kanzler das von BA und Shell unterstützte Velocys-Programm vor
Die Forderung nach einer Beschleunigung der Investitionen in die grüne Luftfahrt in Großbritannien hat eine Jet Fuel-Raffinerie an der South Humber Bank in den Vordergrund der Kampagne gerückt.

Entwickler Velocys hat den Wechsel einer 35-köpfigen parteiübergreifenden Gruppe von Abgeordneten begrüßt, wobei auch der Unterstützer und die nationale Fluggesellschaft British Airways die Bemühungen unterstützen.

Es macht einen Topf mit 500 Millionen Pfund an branchenangepassten Mitteln für nachhaltige Flugkraftstoffanlagen im Frühstadium zur Hauptpriorität von drei klaren Anfragen.

Darüber hinaus werden Mittel zur Unterstützung der Entwicklung effizienterer Triebwerke sowie von Hybrid- und Elektroflugzeugen und ein kurzfristiger Luftraum-Masterplan zur sofortigen Emissionsreduzierung aufgeführt.

Unter der Leitung von Sir Graham Brady MP, Vorsitzender der Allparteien-Fraktion für nachhaltige Luftfahrt, wurde ein Brief an Bundeskanzler Rishi Sunak geschickt, in dem er aufgefordert wurde, "eine umweltfreundliche wirtschaftliche Erholung durch Aufstockung der Investitionen in die Dekarbonisierung der Luftfahrt voranzutreiben". Es folgt einem Plädoyer der Industrie Anfang letzten Monats.
Er sagte: „Die Dekarbonisierung der Luftfahrt wird ein entscheidender Schritt sein, um unsere Netto-Null-Ambitionen zu erfüllen, bietet aber auch die Möglichkeit, Großbritannien zu einem Weltmarktführer für neue Technologien zu machen. Wenn wir aus der Sperrung hervorgehen, kann die Unterstützung der Luftfahrtindustrie eine nachhaltige Erholung vorantreiben, so dass wir, wie der Premierminister sagt, „umweltfreundlicher zurückbauen“ können. Dies bedeutet den Aufbau einer nachhaltigen Flugkraftstoffindustrie in Großbritannien, einer Technologie, die hier und jetzt Arbeitsplätze schafft und unserer Wirtschaft Milliarden hinzufügen kann. “
Die Baugenehmigung für das 350-Millionen-Pfund-Werk, das weiter ausgebaut werden konnte, wurde während der Sperrung erteilt, wobei ein Standort in Stallingborough nahe dem Hafen von Immingham ausgewählt wurde. Es hat das Potenzial, CO2-negativ zu sein und ein regionales Netzwerk zur Kohlenstoffabscheidung und -speicherung zu erschließen.

Henrik Wareborn, Geschäftsführer von Velocys, sagte: „Der Premierminister sagte, er wolle, dass Großbritannien das erste emissionsfreie Langstrecken-Passagierflugzeug der Welt baut. Tatsächlich könnte unsere geplante Müllverbrennungsanlage in North East Lincolnshire in nur fünf Jahren Transatlantikflüge befeuern, ohne dass Flugzeuge oder Triebwerke modifiziert werden müssen.

"Velocys verfügt über die Technologie, die bereits im kommerziellen Maßstab demonstriert wurde, und dieser Kraftstoff ermöglicht einen nahtlosen Übergang zu Netto-Null-Lebenszyklusemissionen. Wir ermutigen die Regierung, die ersten Produktionsanlagen in Betrieb zu nehmen und nachhaltigen Flugkraftstoff in bedeutender kommerzieller Luft zu betreiben Bände bis zur zweiten Hälfte dieses Jahrzehnts. “

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Die erneute Bestätigung von der Spitze der BA wird ebenfalls willkommen sein.

Alex Cruz, CEO, sagte: „Im vergangenen Jahr war British Airways führend in der britischen Luftfahrt und hat sich verpflichtet, bis 2050 einen Netto-CO2-Ausstoß von Null zu erreichen. Trotz der beispiellosen und schwierigen Zeiten, in denen wir uns jetzt befinden, wissen wir, dass es wichtig ist, dass wir weiter formen voraus mit unseren Plänen zur Bekämpfung des Klimawandels.

„Wir investieren in eine Reihe von Initiativen, um unser Engagement zu erfüllen, darunter das Fliegen neuer, kraftstoffsparenderer Flugzeuge und die Entwicklung nachhaltiger Flugkraftstoffe, die eine entscheidende Rolle für die Zukunft der globalen Luftfahrt spielen werden.

Der Vorsitzende und Geschäftsführer von British Airways, Alex Cruz, und der Vorschlag für einen umweltfreundlichen Treibstoff von Altalto Immingham Ltd.
Der Vorsitzende und Geschäftsführer von British Airways, Alex Cruz, und der Vorschlag für einen umweltfreundlichen Treibstoff von Altalto Immingham Ltd. (Bild: BA / Velocys)
„Zusammen mit unseren Partnern Velocys und Shell entwickeln wir in Immingham die erste Abfall- und Düsentreibstoffanlage Großbritanniens in Immingham. Dabei werden 500.000 Tonnen Abfall, der sonst auf Deponien landen würde, in 50 Millionen Liter nachhaltigen Düsentreibstoff umgewandelt, der zur Stromversorgung beiträgt unser Flugzeug für die kommenden Jahre. Dies bleibt eine Priorität und wir werden weiterhin sicherstellen, dass unsere Zukunft nachhaltig ist. “

Unter den Unterzeichnern ist Martin Vickers, der Abgeordnete des Wahlkreises für den vorgeschlagenen Standort.

"Der Humber ist bereits ein grünes Industriezentrum und stolz als Energiemündung bekannt", sagte der Konservative. „Da die von Velocys geplante Müllabfuhranlage in meinem Wahlkreis kürzlich die Baugenehmigung erhalten hat, könnte das Gebiet auch für die Entwicklung und den Export umweltfreundlicher Luftfahrttechnologien bekannt werden.

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„Indem die Regierung diesen aufstrebenden Sektor jetzt unterstützt, kann sie dies tun
 

Durch die Unterstützung dieses aufstrebenden Sektors könnte die Regierung an den Ufern des Humber eine weitere neue grüne Industrie aufbauen, die die britische Luftfahrt seit Jahrzehnten zukunftssicher macht und eine grüne Erholung für Großbritannien befeuert. “

Die Regierung hat bereits einen Jet Zero Council zugesagt, in dem Verkehrsminister Grant Shapps und der Premierminister das bei der Ankündigung festgelegte Langstreckenziel formulieren.

76516486337

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VELOCYS AVIATION FUEL REFINERY FLIEGT DURCH
In dem Brief an Herrn Sunak wird detailliert beschrieben, wie der britische Luftverkehrssektor der drittgrößte der Welt ist und 4,5 Prozent des britischen BIP unterstützt.

Darin stellt Sir Graham fest, dass es "eine einmalige Gelegenheit gibt, eine große britische Industrie so wieder aufzubauen, dass Arbeitsplätze geschützt und geschaffen werden, eine umweltfreundliche wirtschaftliche Erholung gefördert und die britische Luftfahrt für die kommenden Jahrzehnte zukunftssicher gemacht wird".

Er hebt die potenzielle Amortisation eines solchen Kickstarts zu Beginn hervor und erklärt, dass eine nachhaltige Produktion von Flugkraftstoff bis 2035 2,7 Milliarden Pfund für die Wirtschaft generieren und 18.800 Arbeitsplätze schaffen könnte.  

https://www.business-live.co.uk/manufacturing/...stment-plea-18615604  

rumsprechen :)  

RNS
Auktion um 5 Min verlängert!

Das passiert nur dann, wenn dicke Pakete unterwegs sind!

Na da bin ich auf Mintag mal gespannt!  

mal gespannt und wie es durch die Medien gehen wird was da in GB heute veröffentlicht wird.  

was heisst das genau, was und wo wurde für 5Min verlängert?
Sorry für die Frage  ;-)