Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Nun in deinem Link steht bei der Powerwall "Dieser Artikel steht derzeit nicht zur Verfügung! " :-)
Und wenn du dann der Seite nach unten gehst und auf "Kundenhaben sich ebenfals angesehen"
gehst, dann findest du dort "LG Chem RESU 6.5 - 48V Lithium-Ionen Speicher" für 3990 Euro , und der ist auch verfügbar !
 

"305 + 347 Millionen.
machen nach Adam Riese und Schürmanns Rechenbuch 652 Millionen $
frisch (im Sept.) beschafftes Geld für Teslas Solarprojekt - und das, obwohl alle davon ausgehen müssen, dass sie ihr Geld damit lt. div. "Negativgurus" wie B. Lutz oder P. Spiegel verbrannt haben?"

Du meinst, SC hat das Geld geschenkt bekommen? Ich würde sagen, das sind neue Schulden oder im zweiten Fall neue Aufträge mit unklarer Marge. Das wird aus dem Artikel nicht so klar.

 

"Demnach wäre ein Perpetuum Mobile der Wirtschaft also etwas, das mehr Geld abwirft, als man vorher reingesteckt hat." Nun abgesehen von Tesla schaffen das fast alle Unternehmen in der Autoindustrie :-)
Das nennt man dort Gewinnen, während Tesla ständig steigende Verluste macht  

Ganz unabhängig von den aktuellen, gut erzwungenen Q3-Verkaufszahlen.

Die Tesla-Blase droht zu platzen
http://www.boerse-am-sonntag.de/titelthema/...e-droht-zu-platzen.html

"Es ist das Marketing-Spektakel des Jahrzehnts. Tesla verkündet vollmundig die E-Autorevolution und sammelt Milliarden ein. Nun mehren sich die Probleme: Hohe Verluste, extreme Schulden, technische Probleme und ein Vertriebsdesaster."

 

Tesla Car Shipment Report Doesn't Show Real Picture: Cowen

http://www.thecountrycaller.com/...rt-doesnt-show-real-picture-cowen/

"While agreeing that even bullish Tesla analysts were expecting deliveries in a range of 22,000 and 23,000, he believes that the delivery report doesn’t give the true picture of the company’s financials, implying that there is no need to celebrate on the record-breaking delivery numbers.

Mr. Osborne noted that Tesla did not address the unusual discounting issue in its delivery report, a similar problem that was highlighted by Pacific Crest’s Brad Erikson. Cowen noted that the “headline figures” for 3QFY16 are “impressive,” pointing towards deliveries and production.

However, it doesn’t give any indication about gross margins, cash inflow and outflow, and profitability which are important factors for investors. Considering the hefty discounts on its vehicles in the quarter, many bears are saying that Tesla tried to artificially bump up delivery numbers and sacrificed the margins, as well as the cash flow."

 

Die interessante Zahl, waren ja die gefertigten Fahrzeuge. Da haben die wirklich einen guten Sprung gemacht. Da es bei Tesla allerdings bisher immer ein Haar in der Suppe gab, tippe ich darauf, dass in den nächsten Wochen und Monaten massive Reklamationen auf die zukommen werden. Nach dem Motto: erstmal raus mit der Ware.

Man kann sich ja mal die Arbeitnehmerbewertungen antun. Hier: Produktionsmitarbeiter.

Einige sind sehr zufrieden (5 von 34). Die Mehrheit beklagt sich allerdings über zu lange Arbeitszeiten (12 Stunden), schlechte Bezahlung und mangelndes Management.

Als positiv wird kostenloses Frühstück und Zusammenhalt unter Kollegen genannt. Letzteres ist in meinen Augen zusammen mit der Kritik am Management ein Warnsignal. Je schlimmer die Arbeitsbedingungen, desto größer ist dann die Solidarität unter den Kollegen.

Wenn nicht absichtlich verknappt, dann ist es doch bedenklich, dass sich die MA bereits jetzt über mangelnde Parkplätze beschweren.

 

"Mal einen Blick auf die MA geworfen...."

Sorry, aber es ist ganz schön albern, aus 34 Beiträgen von irgendwem in irgendeinem Internetforum auf irgendwas schließen zu wollen.

 

http://www.forbes.com/sites/bertelschmitt/2016/10/...rs/#a30d1ad38085

Wer soll den die erträumten Stückzahlen verkaufen und warten ? Und was kostet das so in etwa ?
 

Teslamag zum Begriff "Autopilot"
Verhandlungen im Gange

http://teslamag.de/news/...ug-zulassungsstelle-begriff-autopilot-9762  

Interessanter Artikel mit guter Analyse. Hat allerdings eine Inkonsistenz: Zum einen schreibt er, dass jeder Stützpunkt nur rd. 350 Autos absetzt und der Branchenschnitt eher bei 1.000 liegt. Zum anderen rechnet er dann allerdings mit dieser niedrigen Quote um die Zielgröße zu berechnen.

Geht man davon aus, dass bei einer Jahresproduktion von 500' Fzg. die Stützpunkte verdoppelt werden (rd. 1.000 Fzg. je Stützpunkt) so werden trotzdem - ceteris paribus - rd. 2. Mrd. USD benötigt. Wesentlich weniger als die im Artikel genannten 9 Mrd., aber immer noch sehr viel.

 

habe höhere Kurse erwartet; aber die Börse sieht die 24.500 Einheiten skeptisch an = wie setzt sich die Zahl zusammen ? Wieviel Discount, Rabatt & Co....Leasing ? u.v.a. Wichtiger indes sind die Quartalszahlen und ich denke, man wird versuchen, vor der Veröffentlichung die nächste KE durchzupowern.....Die Zeit rennt, zumal dann auch noch die SolarCity-Übernahme läuft. Und vielleicht will auch einer der 4 Fonds irgendwann raus und Gewinne (Buch-) absichern....Das geht nur in steigende Kurse hinein....  

Mir kommt es so vor, als hast Du wenig Ahnung vom Thema. Deswegen brigen Dich auch so einfache Fragen derart aus dem Tritt und in Rage.

Deine Antwort scheint also zu sein, dass VW den Händlern so viel Spielraum lässt, dass die ihre VW Golf mit 25% Preisnachlass verkaufen können? Ich glaube, dass das Unsinn ist.

Hättest Du mal BrokenSteve antworten lassen sollen. Der wusste, dass er Unsinn schrreibt, und hielt sich deswegen dezent zurück. ;-)  

Du denkst zu kurz, wie so oft:

Geld nimmt man. Das steckt man in die Entwicklung von Produkten und, sobald sie fertig sind, in deren Vermarktung --> undam Ende erzielt man Gewinn. Und Gewinn ist mehr Geld, als man in jedes einzelne Produkt reingesteckt hat.

Tesla entwickelt und investiert gerade, und die fertigen Produkte sind nicht nur einzigartig, sondern sie werfen auch Gewinn ab.

Keine Ahnung, warum aus Geld mehr Geld zu machen, Unsinn sein soll. Die Wirtschaft lebt davon. Oder denkst Du, wir haben eine feste Geldmenge? Hola, aufwachen? ;-)

 

Ja, da stimme ich Dir zu - die klingen immer verzweifelter:

"Die Tesla-Blase droht zu platzen"

;-)  

Erst mal Unsinn fabulieren, und mit Dreck werfen - irgend etwas wird schon kleben bleiben.

"Da es bei Tesla allerdings bisher immer ein Haar in der Suppe gab, tippe ich darauf, dass in den nächsten Wochen und Monaten massive Reklamationen auf die zukommen werden. Nach dem Motto: erstmal raus mit der Ware."

Ja, das sieht wirklich nach Verzweiflung aus. ;-)  

China gibt richtig Gas ref. Elektromobilität; Ballard ist da ganz weit vorne ref. Brennstoffzellen-Hybrid....Busse + Co. Aktie zwar schon stark gestiegen aber immer noch sehr niedrig relativ zu den Perspektiven (US $ 2,40)...Und das Wachstum durch schon bestehende Partnerschaften könnte 30 - 50 % p.a. in den kommenden Jahren haben - plus entsprechende Gewinne....

Wo wird Tesla hin gehen ? Weitere $ 3 - 5 Mrd müssen da her, um die Gigafactory, das Model 3 (wo es immer mehr Konkurenzmodelle gibt) und Solar City zu finanzieren. Wo soll da ein Kursanstieg herkommen ? Vorschlag: Tesla verkaufen und in Ballard tauschen; ist beides Elektromobilität....Spannend die Zahlen für das III.Quartal bei Tesla !  

#16877
Bitte nicht suggerieren (unterstellen...) - in Sinne von ich würde meinen "geschenkt". Das brauche ich weiter nicht erklären und Dir erst recht nicht... ;-)

#16879
Ach ja, die Blase platzt wieder mal, wohl eher bei den Kleinanlegern, die wieder mal zu viel getrunken haben? Der Artikel ist an Einseitigkeit kaum zu überbieten. Er belegt nur ein weiteres Mal, was da bezweckt werden soll - dreiste und dazu noch plumpe Anmache...

 

Mit Deinen ewig trotzigen Tesla-steckt-alle-Gewinne-in-die-Entwicklung-Kommentaren erreichst Du genau eine Sache: ausnahmslos jeder hier weiß jetzt, daß Du keinen blassen Schimmer von Bilanzen, GuV und CF-Rechnung hast.

Schreib Dich nicht ab. Lern Bilanzen lesen.

 

Gib den Rat mal lieber dem Orakel. Der scheint mir mit seinem Namen sehr viel weniger verbunden zu sein.  ;-)

 

Im Unterschied zu dir Dummy kann ich Bilanzen verstehen. Du bist ja sogar noch zu dämlich die Kennzahlen von Tesla zu finden wenn man dir sagt auf welcher Seite der Bilanz die wichtisten Kennzahlen stehen.Und das du immer noch glaubst Tesla könne nicht vorhande Gewinne investieren,obwohl die Einnahme von Tesla nicht die Kosten für Produktion, Vertrieb und Verwaltung decken, zeigt nur das du rein gar nichts verstehst  

Repilrüsslechen du soltest erst mal lernen Bilanzen zu verstehen bevor du so viel Unsinn laberst. Die Bilanz von Tesla hat im letzten Quartal eine Bruttomarge von rund 21% ausgewiesen, aber Vertriebs- und Verwaltungskosten von mehr als 25 %. Selbst ein Dummy wie du sollte sehen das da nichts mehr zum investieren und finanzieren der Forschungs- und Entwicklungkosten übrig ist.
Hier der  nochmal derlink zur Bilanz von Tesla http://files.shareholder.com/downloads/...6_Update_Letter_-_final.pdf
Und für einen kleinen Dummy wie dich , die Zahlen findest du auf Seite 5 der Bilanz
Ich hatte dir zum Vergleich auch die  Bilanzzahlen von Porsche geschickt, denen kannst du entnehmen das die Kosten für Vertrieb und Verwaltung  bei Porsche nur 11,2 % ausmachen. Wobei Porsche anders als Tesla Vertieb und Verwaltung getrent in der Bilanz ausweist. Anhand der Zahlen erkennt nur ein Dummy wie du nicht das Teslas Direktvertieb ganz offensichtlich erheblich höhere Kosten verursacht als Porsches Vertrieb über Vertragshändler.
Und zu deinem dümmlichen Gefasel zu VW: VW weist in seinen Bilanzen natürlich nicht Kosten nach Modellen aus. Das macht auch Tesla nicht, seit es 2 Modelle hat. Und was die Bruttomargen von VW angeht, da ist die Händlermarge schon nicht mehr enthalten, anders als bei Tesla das ja mit einem Direktvertrieb arbeitet und anders als VW bei seinen Vertragshändler, ja auch die Kosten für die Verkaufsshops tragen muß. Die Höhe der Händlerabatte ist für VW völlig irrelevant, auch wenn du überfordert bist damit das zu verstehen. Und entgegen dein dümmlichen Gefasel weist die Bilanz von VW einen operativen Gewinn aus. Aber vielleicht sollte ich den Rat von "Melon Usk" von vorgestern annehmen ,mit einem Idioten zu diskutieren führt zu nichts




 

Die sind jetzt völlig egal!
Tesla in ein Spekulationsobjekt und eine Wette auf die Zukunft. Wenn ich zusammen mit vielen anderen an die Visionen und Zukunftsprojektionen von Elon Musk glaube,  dann steigt der Kurs. Bilanz und Kennzahl sind egal, reine Zeitverschwendung. Mit einer gewissen Wahrscheinlichkeit - wenn diese vielleicht auch minimal ist - geht die Wette  sogar auf und ich bin Sieger. So funktioniert wetten und spekulieren.

Wenn viele Tesla-Jünger so denken und der positive News-Flow (ungestört von Bilanzen und Kennzahlen) anhält, kann der Kurs noch lange steigen und die Tesla-Welt in Ordnung sein.

Ich halte ein Long-Investment jetzt für sehr aussichtsreich. Warum die Welle nicht bis 300$ oder 1000$ mitreiten? Es wird nur gefährlich, wenn viele von Tesla in naher Zukunft ernsthaft Gewinne erwarten. Aber so sieht es jetzt nicht aus.

Fazit: Long gehen mit SL.

 

Solche Blasen funktionieren nur so lange genug daran glauben. Aber wenn sie platzen ist es zu spät zu Aussteigen, weil danngeht das oft ganz rasant nach unten wie bei der Dotcom-Blase.  

deine  einschätzung  teile ich  so nicht.....  die konkurrenz  schläft nicht  wie du sicher weisst, und die frage ist lediglich  wer  setzt  sich am ende  im markt  durch an tesla  glaube ich  nicht....m.m.  

In Deinem letzten Satz hast Du Dich treffend beschrieben. ;-)

Nichtwissen ist eine Sache, sich das auch noch auf die Fahnen zu schreiben, ist etwas anderes. Und dann auch noch anderen Blödheit unterstellen - da passt Dann Deine Schmeichelei sehr gut. Hast dich prima beschrieben. ;-)