Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

steckt, auch wenn gleich ein Aufschrei einiger Jünger kommt, längst in ner Rezession genauso wie Rußland und China.

Das ist auch der Grund warum die EZB derzeit soviel Geld druckt um die Zinsen weiter zudrücken.
Daher würde ich von der Teslaautoverkaufsseite keine Wunder erwarten.
 

Habe gestern meinen Put auf EuroStoxx aufgestockt.
Ist schon im Plus.  

M. Spiegel u.a. rechnen bei TZSLA mit Inso.
Also, so nicht !
Jetzt kommt eine KE, die sich gewaschen hat.
Das schafft einen dicken Cashpolster.
Das wird jetzt nix mit Inso !
Tesla is nämlich 'n Hammer !  

Laut EAFO hat Tesla in den ersten 7 Monaten im Jahr 2016  7474 Model S in Europa abgesetzt gegenüber 8718 im Vorjahr . Das sie die Fakten zum WISCHI WASCHI Tesla-Verkäufer Rudat sagt.
http://www.eafo.eu/vehicle-statistics/m1
   

Du irrst seit drei Jahren hier!Was machstu du beruflich,Arzt,Anwalt oder LKW Fahrer?Irrst du dort auch schon so lange?  

... stelle ich den Ausführungskurs rein, sobald meine Tesla-Order bedient ist !
Order ist draußen !
Tesla is 'n Hammer !  

das ist dann aber nicht mehr nen Minus von 7% sondern 14%.

Und wenn die USA auch noch in ne Rezi abdriften kommen wir dem Kurzziel vom Dr. Marc Faber ganz gemütlich näher.  

danke für den sehr interessanten Link! Ich glaube, auf die Zahlen kann man sich wirklich verlassen!
Ich bin gespannt, wie lang es dauert, bis das Model X in der Statistik auftaucht. Ich vermute, spätestens nach dem September :-) .  

 

Und Tesla produziert 2000.Autos pro Woche!

http://www.manager-magazin.de/unternehmen/...hertreibt-a-1109296.html

... (automatisch gekürzt) ...

http://www.manager-magazin.de/unternehmen/...hertreibt-a-1109296.html

 

Der Mann spricht uber Westeuropa und ob er Autos mitrechnet die auf dem Schiff sind?  

Kein Mensch weiß ob Tesla  in zwei,drei Jahren Pleite geht, kann aber auch sein die erwirtschaften Gewinn und ein anderer PKW Hersteller Bankrott macht.  

Hersteller nur mal so was machbar ist, wenn sich E-Auto´s irgendwann durchsetzen sollten.

Porsche 18% EBIT bei fast 100% Eigenkapital.

Wenn Tesla einmal solche fetten Margen generieren sollte, was vollkommen in den Sternen steht, werden die Gewinne schon alleine durch den Schuldendienst aufgefressen.

http://www.manager-magazin.de/fotostrecke/...-fotostrecke-100006.html

 

Es kann manchmal ganz schnell gehen,aber was sind schon 100 Milliarden Euro


Überschlägt man nun all diese möglichen Strafzahlungen und Rückforderungen, käme man auf eine Summe von rund 50 Milliarden Euro bereits ohne die Sammelklagen. Im schlimmsten Fall müsse VW sogar mit Kosten von bis zu 100 Milliarden Euro rechnen, schätzt Marcel Fratzscher, Präsident des Deutschen Instituts für Wirtschaftsforschung (DIW): "Dies sind mehr als drei Prozent der deutschen Wirtschaftsleistung", warnt er. Daran werde sich der deutsche Staat – und damit der Steuerzahler – beteiligen müssen. Schließlich gehören dem Land Niedersachsen 20 Prozent des Volkswagenkonzerns.

 

der Mann ist doch gar nicht mehr glaubwürdig; was der alles schon zur Eelktromobilität gesagt hat; denke da auch an Brennstoffzelle; so viel Ahnung hat er m.E. gar nicht. Zu Tesla ist er ja immer gut eingestellt = gibt es da Verbindungen ?

Nur: wenn Tesla Solar City übernommen hat, dann ist die Story eine völlig andere als warum der eine und andere Investor Tesla-Aktien gekauft hat, denn Solarpanele wollte sicher der eine und andere nicht kaufen sondern Elektromobilität. Kann mir nun auch vorstellen, dass es schneller im Kurs runter geht, wenn sich da mehr Abwehrkräfte zu der Übernahme sammeln; eventuell nun auch negative Researchberichte kommen könnten, die die Strategie und Planung der Tesla-Buddis, Fonds und Investmentbanken in Frage stellen....ist und bleibt spannend....

interessant zu wissen wäre es, ob SolarCity ohne Übernahme durch Tesla eventuell konkursreif wäre ?????? Denn dann können da auch noch Klagen kommen....ref. Sorgfaltspflichten von AR & Vorstand.....well.....  

Rußland und China. in der
Rezession  ?  du hast keine Ahnung.......  

Nein, kann keiner sagen - wie bereits erwähnt: ein Investment in Tesla ist mit Risiken verbunden.

Mit noch mehr Risiken verbunden ist es allerdings, wenn man gegen Tesla Short wettet. Insbesondere, wenn man weiß, dass etwa 50% des Unternehmens bei zehn Investoren liegen.

Eine Short Wette klingt dann eher nach Kamikaze ... ;-)

Zu den anderen: ja, wenn jemand wie Audi mit viel Aufwand bei nur 200 km Reichweite ankam, waren die Pläne in der Schublade wohl Mist. ;-)

Und klar: wer schon mal so versagt hat, dem muss man selbstverständlich vertrauen, dass er die angekündigten 500 km ganz sicher schaffen wird? Bestimmt. Kann man vielleicht machen?

Die Frage wäre dann aber, warum sie vorher so jämmerlich versagt haben?  

"Der Mann spricht uber Westeuropa und ob er Autos mitrechnet die auf dem Schiff sind?"
Was meinst Du damit?  

"Kann mir nun auch vorstellen, dass es schneller im Kurs runter geht, wenn sich da mehr Abwehrkräfte zu der Übernahme sammeln; eventuell nun auch negative Researchberichte kommen könnten, die die Strategie und Planung der Tesla-Buddis, Fonds und Investmentbanken in Frage stellen....ist und bleibt spannend....

interessant zu wissen wäre es, ob SolarCity ohne Übernahme durch Tesla eventuell konkursreif wäre ?????? Denn dann können da auch noch Klagen kommen....ref. Sorgfaltspflichten von AR & Vorstand.....well....."

Diese kritischen Berichte zu der Übernahme und jetzt der von Musk&Cousins fast komplett persönlich gekauften Anleihe gibt es doch in großer Zahl. Siehe z.B. den bereits von Harry in #15532 zitierten SA-Artikel. Erstaunlicherweise können sie dem Kurs nur wenig anhaben. ​

SCTY braucht dringend und schnell Geld, daher begeben sie eine $125Mio-Anleihe mit sagenhaften +6,5% für nur 18 Monate. Leider sieht die Welt diese als Junk-Bonds an, und keiner will sie haben. Also kauft Familie Musk sie einfach selbst, was für sie ein Bombengeschäft ist. Nach der Übernahme durch Tesla wird die Anleihe nämlich per einer der nächsten Tesla-KEs mit großem Gewinn zurückgezahlt. Das ganze Spiel stinkt zum Himmel. Komisch, dass das die TSLA-Aktionäre nicht groß stört. 

 

Interessant an dem von Harry bereits zitierten SA-Artikel:
Is Elon Musk Borrowing Words From UncleBrian​?
http://seekingalpha.com/article/...on-musk-borrowing-words-unclebrian
​und dazugehörig:
Tesla's Gross Margins Don't Mean What You Think They Mean
http://seekingalpha.com/article/...slas-gross-margins-mean-think-mean

scheinen mir neben den Überlegungen zu KEs und SCTY vor allem die Überlegungen zur Tesla-Bruttomarge zu sein. Ist die nun Plus 20+%, also ca. Plus $20T/Auto oder ca. Minus $15T/Auto? Da scheiden sich immer die Geister, je nachdem was man unter dem Begriff versteht. Klar, wenn man seine buchhalterische Definition nimmt, ist er klar. Die Frage ist aber, was diese Zahl aussagt.

Der Autor weist darauf hin, dass Tesla in seiner Brutto-Marge aus guten Gründen und nicht mal unüblich weder Forschung&Entwicklung (R&D) noch die allgemeinen Vertriebskosten (SG&A) berücksichtigt. Aber gleichzeitig die SG&A-Kosten exorbitant hoch sind und steigen.Sie liegen dieses Jahr bei ca. $22T pro Auto, fressen also die Bruttomarge mehr als auf.

Das soll nicht heißen, dass die in den Q-Berichten ausgewiesenen prächtigen Bruttomargen falsch seien. Es soll nur heißen, dass diese Zahl nicht viel aussagt, wenn man die Frage stellt: "Verdient Tesla mit jedem S oder X Geld, oder legen sie drauf?". Auch wenn wir großzügig annehmen, dass R&D nur in die Zukunft (GF, Energy, Autopilot und M-3) geht und daher komplett weggelassen werden kann, habe ich wegen der SG&A-Kosten das Gefühl, dass man die Frage eher so beantworten muss, dass sie mit jedem S oder X ein paar wenige Tausend Dollar drauflegen.

 

@fränki: "Laut IT Times hat das Amerikanische Kartellamt die Übernahme von SC durchgewinkt. Damit steht dem wirtschaftlichen Selbstmord nicht mehr im Weg !"

Mir ist nicht klar, was jetzt noch fehlt. Die SCTY- und TSLA-Aktionäre müssen ja auch noch zustimmen, was angesichts der Mehrheitsverhältnisse natürlich nur noch ein formaler Akt ist. Aber: Haben sie schon oder müssen sie noch? Und wie geht das? Außerordentliche HVs oder schriftliche Umfragen? Und dann waren da doch noch diese 45 Tage Karenzzeit für Konkurrenzangebote.

 

Die Wahrheit kann manchmal ziemlich hart zu akzeptieren sein, insbesondere, wenn sie einem auf lustige Art und Weise ins Gesicht geschlagen wird? ;-)

Na ja, egal. Du hast meine Botschaft sicher auch so verstanden. Besser nicht mit fremden Kapital zocken, gell?  

Russland steckt immer noch in der Rezzesion auch wenn sich das Minus zuletzt auf 0,6 % abgeschwächt hat.Aber in Russland spielen Elektroautos bis jetzt keine Rolle  

75 Tage für bessere Angebote - eine Verhöhnung der Aktionäre.
Jerdenfalls kann die Abstimmung eventuell ab ca. 20.10. stattfinden, Ausgang ziemlich klar.


Hier wie versprochen mein Limitkauf:
CX5AN7   zu 1,28
Achtung: 30 % Fehltrades.
 

"75 Tage für bessere Angebote - eine Verhöhnung der Aktionäre.
Jerdenfalls kann die Abstimmung eventuell ab ca. 20.10. stattfinden, Ausgang ziemlich klar."

Es sind 45 Tage ab 1.8., also Mitte September. Wieso Verhöhnung der Aktionäre? Weil eh niemand außer Musk&Friends SC kaufen will? Das ist klar, dürfte aber bei Übernahmen so üblich sein. Dann müsste irgendwie das Aktionärs-Approval kommen und danach die endgültige Übernahme in Q4. Vor oder eher kurz nach den Q3-Earnings Mitte November.

Interessant übrigens, wie die Aktionärs-Zustimmung funktionieren wird, die ja 50% braucht. Wo sich doch Musk bekanntlich, und wie ja jedermann sehen kann, vollkommen aus der Übernahme raus hält. Der enthält sich dann wohl bei den Abstimmungen auf SolarCity- und Tesla-Seite? Das könnte dann aber ganz dumm für seine SCTY-Aktien und die jüngste Anleihe laufen, falls die Übernahme platzt und SolarCity sofort in die Insolvenz geht.

:-)