Auto- und Batterien-Herstellers BYD

Hier hört es sich an als wäre man im Minus. Kram,....ts ts ts  

Den sehe ich bei 9 bis 10.
Verrückte Zeit  

Der Rückgang bei Tesla – im März waren es noch 18.319 Fahrzeuge – sorgt dafür, dass im April BYD nicht nur bei dem gesamten Absatz der New Energy Vehicles vor Tesla liegt, sondern auch nur beim Vergleich der Batterie-elektrischen Fahrzeuge: Im April verkaufte BYD 16.114 BEV (+62 Prozent gegenüber dem April 2020, aber 1,1 Prozent weniger als im März. Dazu kamen noch 8.920 Plug-in-Hybride (+288 Prozent YoY, +26 Prozent MoM), was somit zu einem NEV-Absatz von 25.662 elektrifizierten Fahrzeugen führt. Das sind 97,5 Prozent mehr als im April 2020 und sechs Prozent mehr als im März 2021.

 

...die Abspaltungspläne der Chipsparte werden heute wieder abverkauft obwohl sich Hong Kong im Vergleich zu USA gut hält. Tencent heute wieder der meiste Umsatz mit buying pressure. BYD nach wie vor extrem umsatzschwach. Dass sie beim Aprilabsatz vor Tesla lagen zeigt nur die inflationsbedingte Schwäche des EV-Markts - wenn Mieten und Lebensmittelpreise im Jahr 10-20% zulegen, kauft man sich eher kein neues oder ein kleineres Auto. Das werden auch die deutschen Hersteller bald zu spüren bekommen.

Am Monatschart sieht man deutlich dass die letzte Erholung genau am EMA150 abgewiesen wurde. Einstieg / Nachkauf ist nur bei Closing über EMA20 zu raten also aktuell 165. Im Jahreschart ist der EMA50 bei 149 durch so dass es keine Auffangzonen mehr gibt bis 95. Darum ist nach wie vor höchste Vorsicht geboten obwohl der Verkaufsdruck nachlässt und eine Stabilisierung wahrscheinlicher ist.  

Der China-Böller kriegt immer auf die Mütze.
 

BYD
153,53 3,05 % +4,54 Heute
14. Mai, 16:09:04 UTC+8 · SHE  

MK von BYD ist nun 472 Milliarden HK$ = ca. 50 Milliarden Euro, also auf dem Niveau einer BMW um mal zufällig ein vergleichbar kapitalisiertes Industrieunternehmen zu wählen, was sich in Teilen vom Geschäft überschneidet ;-)

Beim Umsatz und erst recht beim Gewinn liegt man aber deutlicher zurück, der Kurs enthält somit also noch ordentlich Vorschusslorbeeren, für mich noch etwas zu früh für Re-entry, natürlich super billig wenn man mit Tesla vergleicht, aber die bauen ja gerade ab.  

Es ist gut mal so einen Vergleich zu ziehen - das gibt mal ein Gefühl. Aber ist es nicht so dass BYD viel breiter und innovativer aufgestellt ist? Das ist doch kein reiner Autobauer.  

Byd hat wohl im Gegensatz zu anderen Automobilern keine Chip Probleme, da sie selbst Chips herstellen.

Aber die Chip Sparte soll ausgegliedert werden. Die News gab es schon im Januar aber es wird wohl konkreter.


https://www.it-times.de/news/...-boersengangs-der-chip-sparte-138743/  

montag und dienstag werden wieder alle auf den boden der tatsache zurückgeholt, ich weiss keiner der überzeugten, verblendetenten "investoren" will das lesen, ist ja auch nur meine meinung.  

Warum meinst Du dass die Aktie wieder fällt? Sie war doch schon über 16 Euro diese Woche und ist schon zurückgekommen. Ich habe sie zu 28 gekauft und finde sie ist jetzt massiv unterbewertet. Noch weiter kann sie doch gar nicht fallen?  

Danke für diesen äußerst gehaltvollen Beitrag, damit trägst du zu der konstruktiven Diskussionskultur bei...

zu BYD:
Jeder sollte sich bewusst sein, dass das alte ATH ein entferntes Wunschziel ist, der Markt hat das in der Zeit zwar hergegeben, aber es war einfach unrealistisch. Falls wir jetzt einen Boden gefunden haben, ist das erstmal positiv. Hoffentlich stabilisiert sich der Kurs dann in der nächsten Zeit.  

Langsam in die charttechnisch stabile Seitenlage kommt zunehmend auch die Aktie von BYD.
Sie gewann heute in Hongkong 1,84 % auf 143,80 HKD.
Auf kleinerer Skale wird die Hoffnung auf eine Stabilisierung auf diesem Kursniveau dadurch genährt, dass der Aufwärtsimpuls vom 12.05.2021 auf Stundencandle-Basis mit einem deutlichen relativen Umsatzzuwachs einherging.
Ähnliches war bei der Aktie zwar auch schon im Bereich von 160 HKD Ende März zu beobachten, allerdings waren dort bei fallenden Kursen noch höhere Umsätze zu beobachten als bei steigenden.
Wie stark der strukturelle Abwärtsdruck der S-K-S-Formation bei BYD wirklich ist, wird sich damit wohl auch erst zeigen, wenn die deutlich überverkaufte Aktie zu einer Erholung ansetzt und dabei ihre zuvor gebrochenen Unterstützungen zurückerobert!
https://www.ntg24.de/...nindizes-mit-Gegenreaktion-14052021-AK-Aktien  

https://www.youtube.com/watch?v=7ECpWEYroU0  

Ausblick  auf  1 Woche - 1 Monat  
Wollen wir mal hoffen das die technische Analyse nicht eintritt und BYD sich weiter positiv stabilisiert.
 

...passiert in der Regel genau so etwas wie heute - Freude schöner Götterfunken. Mit dem Überschreiten des SMA10 steht sofort der SMA20 bei 161 an. Ich kaufe erst dann nach wenn es darüber schließt - wie man am Chart deutlich sieht, war hier immer die Schaltstelle für Auf- und Abstiege. Es würde mich sehr wundern wenn diese Barriere im ersten Anlauf gerissen wird, ein Rücklauf an den SMA10 bei 150 ist wahrscheinlicher.

Die nächsten Tage werden wahrscheinlich wieder choppy in USA und Industriemetalle könnten eins aufs Dach kriegen. Genau das wäre aber für BYD und co. ziemlich erfreulich weil dadurch die Produktionskosten sinken. Überhaupt könnte die Korrektur in China so langsam durch sein, weil auf der Unterseite alle Ziele abgearbeitet wurden.  

Hoffe das keiner vorher verkauft hat. So eine kleine Korrektur muss man aussitzen, auch wenn es schwer fällt.
An der Erfolgsstory hat sich ja nichts geändert.  

des China-Bashings?

Könnte vielleicht sein, da auch (meine) anderen China-Werte zulegen.

Wäre angenehm ;-)

 

könnte es nicht sein, dass man in China allmählich erkennt, WER der führende chin. Hersteller in Sachen EV ist ? Gemeint ist natürlich BYD und nicht Zwerg Nase.  M.E. gilt es jetzt, mal Gewinne zu erwirtschaften. Das würde dem Kurs auf die Sprünge helfen und weiteres wichtiges Vertrauen in die Fähigkeiten des Managements schaffen.    

jetzt noch ein sauberes ( oder überhaupt ein ) Marketing dazukommt, können wir weiter hoffen...  

Was komisch ist, ist dass der Megadeal mit Fiat über die Blade Batterien nie seitens BYD benannt wurde. Da könnte man einen riesen Hype entfachen.
Fiat hat es bestätigt und es war an jeder Litfaßsäule zu lesen. Die Tauben haben es von den Dächern gekräht. Nur BYD erähnt es nicht. Warum?

Option 1: Man macht auf Understatement oder schämt sich. Will lieber durch Leistung auffallen
Option 2: Die Batterien werden verschenkt
Option 3: Alle haben gelogen  

...ist der Kurs wie angekündigt wieder bei 150. Anstelle vom Tesla-Unfall in China zu profitieren, scheint BYD von der Short-Attacke gegen Tesla gebremst zu werden. Also nicht nachkaufen bevor der EMA20 geknackt wird. Gut möglich, dass es seitwärts zum Zusammenlauf mit dem EMA10 kommt und dann länger nichts passiert. Die Umsätze in Hongkong sind nach wie vor extrem niedrig.  

zusammen.

Ich verstehe im Moment die Märkte nicht so richtig. Die aktuelle Situation erinnert mich von den Gegebenheiten an die Rallye ende Dez-Feb.. Geld ist billig, die Realzinsen sind max. im Minus (Inflation).

Warum herrscht so ein Abgabedruck?

Die Begründung für die letzte Rallye war, dass es bei niedrigen Zinsen keine Alternative zu Aktien gibt und auch Tech und Momentumwerte dann viel Sinn ergeben.  

gibt es meiner Meinung nach gar nicht wirklich. Eher vermute ich Leerverkäufe, evtl. auch gezielt. Auch die Hedgefonds müssen ihre Verluste mit Gamestop usw. wieder gutmachen.

Wenn man den Markt leicht verstehen könnte, wären wir alle Millionäre. Oder auch nicht, denn dann gäbe es ja keine Verlierer ;-)  

Ich könnte mir Option 2 und 3 vorstellen... grübel.