Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

80 bis 60 eur in 1 bis 2 jahren.....  

aber mit dem sich jetzt noch kein gewinn machen lässt...wenn die großen autobauer das heute noch nicht anbieten heisst das doch nicht, dass sie es nicht anbieten könnten, e lohnt sich aber eben erst in ein paar jahren ...wie kann man nur so gutgläubig sein  

Ich kann ja eine gewisse Häme gerade auf die hiesige Diesel-Betrüger nachvollziehen.
Trotzdem solltet ihr Folgendes mal überlegen:
E. Musk hat es der Sache (E-Mobilität) immer betont dass, JEDER Hersteller und damit Konkurrent willkommen ist, DIESES Thema der Umwelt willen nach vorne zu bringen. Das mag Euch also pers. Vergnügen in solchen Postings bereiten, hat aber mit der Realität nichts zu tun... - sorry  

das ist das richtige wort
wollen in Europa nichts zahlen ?
stecken sich das Geld in die tasche
das ist eine Mafia........
da sind die russen harmlos gegen.  

Was hat den eigentlich dein Dieselgeschwätz mit Tesla zu tun?  

VW 60Euro in 1-2 Jahren gehe ich mit. Tesla steht dann bei 4$. Oder glaubst Du, wenn VW und deren Zulieferer massenhaft Leute entlassen, das die sich dann nen E-Auto jenseits von 40.000Euro kaufen werden.  

Ist doch sonnenklar.

 

Mal wieder unwissenheit die Du von Dir gibst, der AP von Tesla lässt es durchaus zu die Hände vom Steuer zu lassen. Einzig der HINWEIS man solle die Hände am Steuer belassen wurde mittels Update ergänzt und wird nun bei Aktivierung des APs eingeblendet.

Und vorhin flatterte nach dem Mittagessen ein neues Update rein, mal schauen was sich ändern wird.  

Du wirst schallend lachen, aber man kann bei jedem Auto das Lenkrad loslassen, aber man ist halt schuld wenn was passiert. Das sind doch keine Argumente.  

Kommt immer drauf an wie man sein Produkt verkauft. Es gibt auch Menschen die konnten von ner Fastfoodkette, Beträge in Millionenhöhe einklagen, weil diese nicht auf ihren Bechern vermerkt haben, dass dieser heiß wäre..  

Dann machen wir doch den Vergleich, Du lässt es bei Deiner Gurke auf der Autobahn für 5 Minuten los und ich danach im Tesla. Wetten dass Du nicht am Ziel ankommen wirst?

Aber klar, ist ja laut Deiner Aussage keiiiiin Unterschied. Selten blöde Vergleiche, aber wenn Du darauf stehst will ich Taten sehen, nicht nur blablabla.  

Und was bringt dir das für einen Vorteil? Du musst mit deiner Kiste genauso permanent aufpassen, wie ich, denn dein derzeitiger "Autopilot" ist von der kleinsten Kleinigkeit überfordert, und es kracht. Der Unterschied ist nur, dass ich mit meiner "Gurke" bei Reisegeschwindigkeit 180 km/h problemlos 600 Kilometer ohne Tanken fahren kann.  

Einklagen schon, aber bekommen hat es in der Höhe auch keinen. Zugegebener Maßen ist es schon erstaunlich, dass man sich bei den Amerikanern seine Dummheit bezahlen lassen kann.
 

Hat die Stärken des APs bemerkt und muss nun auf eine andere (theoretische) Schwäche verweisen. Angeblich braucht man jeden Tag 600 Kilometer Reichweite bei 180km/h. Letzteres ist in der Schweiz sowieso diskussionslos, ersteres dank Supercharger auch kein unlösbares Problem. Ausser für die mit dem Argument, ich fahre noch weiter ohne je Pause zu machen.

Das ist aber sehr schwach was Du da bietest. Fällt Dir nichts besseres ein? Übrigens zum Glück musst Du nicht Tesla fahren, ebenso mein Glück dass ich nicht Deine Gurke fahren muss. Es bleibt 1:1, kein Nachteil für Dich, aber auch kein Vorteil.

Welchen Vorteil ich persönlich dank Handsfree AP habe? Muss ich Dir nicht erzählen, das macht Dein Kopfkino schon alleine.  

Damit dein Kopfkino nicht komisches ausspuckt, bleiben wir realistisch. Ich hatte in der Vergangenheit einen selbst verursachten Auffahrunfall. Der hätte ein Abstandsradar (egal ob Tesla oder VW) gemildert, u.U. komplett verhindert.

Und das ist was ich daran schätze, eine elektronische Hilfe die dann eingreift wenn ich nicht oder zu spät reagiere. Daran ist nichts auszusetzen, solche Systeme sind bei den Lastwagen sogar Pflicht (01.11.15).

Das ist aber nur ein kleiner Teil des Autopiloten, klar. Darauf weiter eingehen macht keinen Sinn, sonst artet es hier wieder aus, insbesondere mit Leuten denen die Systeme nicht mal vertraut sind (gell Harry Hammer).  

Also nach Meinung eines Fans ist es ganz toll, wenn der AP ermöglicht, die Hände vom Lenkrad zu nehmen. Was macht der Teslafahrer  mit den Händen ? Nasenbohren ?
Eigentlich dürfte er sie ja nicht vom Lenkrad nehmen (weil es sonst kracht, wie die Unfallberichte zeigen),
und er muss immer voll konzentriert sein (sonst kracht's).

Also ein hammermäßiger Vorteil, den Tesla bietet...  

Nach Fondsmanager Spiegel (der natürlich ein  Depp ist im Gegensatz zu den Fanboys hier)
könnte der Kurs gegen null gehen, infolge Pleite.
 

Nochmals langsam geschrieben für Dich, Du hast behauptet dass beim AP des Teslas die Hand permanent am Lenkrad sein muss. Das ist FALSCH.

Was die Hand in der Zeit macht hat Dein Kopfkino ja bereits ausgespuckt, gratuliere.

Mir ging es nur darum deine FALSCHAUSSAGE zu korrigieren. Warum bringst Du überhaupt solchen Stuss? Wer hat Dir erzählt dass die Hände am Lenkrad sein müssen? Quelle?

Die Diskussion hier sollte nicht Argumente beinhalten die falsch sind. Darum melde ich mich überhaupt weil ich es idiotisch finde, von einem Nichtteslabesitzer hören zu müssen was das Auto angeblich kann oder nicht kann. Erst korrekt informieren und dann versuchen zu diffamieren.

Hier lagst Du schlicht falsch, Punkt  

Laut seekingalpha.com "Does Math Work?" wird Tesla auch 2018 einen hohen Verlust ausweisen.
Alle Auto-Modelle bisher immer wesentlich später erzeugt,
wesentlich teurer,
angekündigte Stückzahlen nie erreicht.
Powerwall ist ein unverkäuflicher Ladenhüter
Aktienkurs irrational und unbegründbar. Außer mit Blauäugigkeit der Aktionäre.

Ford wird ein selbstfahrendes Auto vorstellen, auch für ride sharing.
Im gehobenden Segment stellen sich Konkurrenten auf, z.B. Mercedes, Porsche.
Wie Tesla sich dagegen behaupten wird, wird sich herausstellen.

Die Meldung, Norwegen würde ab 2025 nur E-Autos als Neufahrzeuge zulassen, wurde offiziell dementiert.
 

 

Ich empfehle einen Blick in die Betriebsanleitung.

DORT STEHT KLIPP UND KLAR, DASS DIE HÄNDE AM LENKRAD BLEIBEN MÜSSEN !!!!!

Wer sich nicht dran hält, riskiert schwere Unfälle, wie die Nachrichten zeigen.
Dass der AP selbständig weiterlenkt, weiß doch jeder.
Alledings endet das Abenteuer öfters im Krankenhaus oder am Friedhof.

Naja, die Fans kennen nicht mal die Betriebsanleitung...  

Und wann dementierst Du Deine weiter obenstehende Falschaussage betreff Tesla Autopilot und Hände zwingend am Steuer?

Wenn das so wäre stimmt die darauf folgende Aussage dass man dadurch ja gar keinen Vorteil hat. Aber dem ist ja definitiv nicht so.  

Ich zittiere Dich: "Der angebliche Technologievorsprung von Tesla besteht vor allem darin, dass man bei aktivem AP
die Hände am Lenkrad lassen muss und konzentriert auf den Verkehr bzw. auf die Straße achten muss.

Toller Vorsprung.
Konzentriert mit beiden Händen autofahren kann man auch so.
Ganz ohne Autopilot :-))"


Was in der Betriebsanleitung steht und was der Tesla AP  bereits "eigenhändig" kann sind 2 Paar Schuhe. Der Tesla kann auch 200 fahren, obwohl die Tafeln eine andere Zahl anzeigen.

Nochmals, Du hast behauptet man muss beide Hände am Steuer haben damit der AP funktioniert und so Tesla keinen Technologievorsprung hätte. FALSCH, FALSCH, FALSCH  

..wie schon oben geschrieben:

Laut Anleitung sind die Hände am Lenkrad zu lassen. Man kann sie natürlich wegnehmen und nasenbohren.
Darin besteht imho der Technologie-Vorteil.

Wer sich auf den AP verlässt und (Hände am Lenkrad oder nicht, das ist egal) an was anderes denkt als an die Straße,
der findet sich eventuell unter den Unfallberichten wieder.
Falls er dann noch lesen kann...  

Du bist einfach der Hammer!  

...der elektrodriver scheint ein intellektuelles Defizit zu haben.
Er versteht einen ganz klaren Text nicht...