Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Reichweiten um die 700 km sind nicht allzu fern

Woher dieser Optimismus? Da müsste sich das Entwicklungs"tempo" der letzten 5 Jahre ja sehr dramatisch beschleunigen!

 

Der ist durchaus gegeben, da Lösungen in mehreren verschiedenen Ansätzen sogar schon recht fortgeschritten und in laufende Fertigungsprozesse integrierbar sind. Sie basieren auf der aktuellen Lithiumionentechnologie. Es laufen noch Forschungen über Langzeitverhalten, Ladedauer, -Zyklen usw. Die Kapazitäten sind sogar das geringere Problem. Ich kann das hier jetzt nicht belegen, verlasse mich da auf einen nahen Verwandten, der täglich mit der Forschung in dem Bereich beruflich und seiner Masterarbeit Maschinenbauch zu tun hat. Wir sprechen da fast täglich drüber.  

Maschinenbau heißen, hatte beim Schreiben wohl gerade an mir runter geschaut...

 

Sie basieren auf der aktuellen Lithiumionentechnologie

Naja, das tun sie doch schon seit über 10 Jahren!

Immer wieder werden für "demnächst" Fortschritte versprochen. Das geht schon seit vielen Jahren so dahin mit den Versprechungen. 

 

Wenn es gleich unter die 150$ fällt, dann sind wir vor den Zahlen schon im freien Fall.  

seit Wochen schon gutes Geld zu verdienen ... der Laden ist immer noch viel zu hoch bewertet ... unglaublicher KGV ...  

Eine Masterarbeit im Maschinenbau hat wohl mit der Elektrochemie im Akkubereich echt nichts zu tun. Und du versuchst dann, wenn ich es richtig verstanden habe, als Laie, das ganze noch zu interpretieren.
Fakt ist, das Panasonic in der Akkufertigung wirklich Erfahrung hat, aber Fakt ist auch, das die Gigafactory für den Bau von Fahrzeugakkus angetreten ist.
Wenn man für einen Tesla S eine wirklich nutzbare Reichweite von 300 Km unterstellt, dann sind 750 Ladezyklen 225000 Km. Für ein Auto ein brauchbarer Wert. Für einen Solarspeicher lächerlich.
Wenn ich z.B. LIFEPO4 Akkus verwende, sind sie beim Auto fast doppelt so groß und schwer und auch noch teurer, was beim Auto ein Problem ist.
Beim Solarspeicher halten sie aber locker drei bis vier mal so viele Zyklen aus.
Größe und Gewicht spielen da keine Rolle.
Bei dem Heimspeicher verwendet Tesla sogar schon eine modifizierte Zellchemie, die aber trotzdem im Punkto Zyklenfestigkeit, wie bereits in der Garantie festgehalten, hoffnungslos unterlegen ist.
Mit den 700 Vollzyklen beim Tesla S habe ich übrigens schon die modifizierte Zellchemie des Heimspeichers unterstellt.
Die Autoakkus dürften bei 500 Vollzyklen bei 80% Restkapazität schon hart an der Grenze sein.
Ein Porsche wird auch zum schnellen fahren gebaut. als Trecker ist er eher ungeeignet!




 

Interessant die Daten von Panasonic (59,1 Mrd. Euro Umsatz, 254.084 Mitarbeiter)

und hört, hört in etwa die gleiche Marktkapitalisierung (18 Mrd.) wie Tesla!

Panasonic extrem unterbewertet?

 

Also ich sehe da keinen echten Gap an der NASDAQ im Tesla Kurs.  

Du irrst Dich. Eine solche Ansicht zeugt nicht von Kenntnis. Das ist sehr wohl miteinander verwandt, weil es dort in dem Unternehmen um die Kombination von Solar-Strom, Speicherung im Heimbereich und der Speicherkapazität E-Mobile und deren Kombinationsmöglichkeiten mit Projekten bis Nordafrika geht. Da werden täglich u.a. neue Informationen auch bezüglich der Akkutechnologien gebraucht und verarbeitet. Ein solches Studium ist extrem breit gefächert und beinhaltet übrigens sehr wohl den Bereich Chemie.
 

Meine TSLA-Shorts (CR51ZT, VS1S6Z, VS8DL5) retten mich derzeit über die Einbrüche aller anderen Techs. Und mehr als das. Es gibt enorme Gewinne bis 47% pro Tag. Longs auf FB und MSFT habe ich heute früh per SL erstmal verkauft (ebenso Adidas, letzten Freitag SAP). AMZN und GOOGL machen Sorgen. AAPL hält sich halbwegs.

Die TSLA- Story hat sich erstmal erledigt. Jetzt fast halbiert vom ATH letzten Juli. Morgen und übermorgen dürfte es so weitergehen. Dann hängt ab Mittwoch Abend alles von den Zahlen und vor allem dem Ausblick ab. Ich gehe davon aus, dass der schlecht sein wird.

Ich glaube nicht, dass Batterie-Technologie irgendeine Rolle spielen wird, weil Tesla keine hat. Das Problem sind nur die von Musk ständig geschürten überzogenen Erwartungen. Derzeit denkt er über Batterie-Anhänger und senkrecht startende Überschallflugzeuge nach. Geil! Vielleicht sollte er erstmal seine Rücksitze, Flügeltüren und vor allem das M3 hinbekommen.
 

nasdaq. was verstehst du unter echtem gap?  

dann warten wir mal auf die Zahlen am Mittwoch  

Dann lasse dich mal von deiner Verwandtschaft aufklären, was da wirklich studiert wird. Mit klassischem Maschinenbau hat das jedenfalls nichts zu tun.  

Musk lebt längst in seiner eigenen Welt. En Träumer aber auch ein perfekter Illusionist. Immerhin hat es Jahre gedauert, bis begriffen wurde, dass es nur heiße Luft ist !!  

könnte mMn beim Dezember-Tief 2013 liegen, sprich $115.0 bis $120.0.

Apropos Kursziel und Analysten: Amüsanterweise stellte aktiencheck.de eine Bewertung eines Experten der Credit Suisse (NY), Daniel Galves (ein ´Lead Auto Analyst´... was immer das auch sein mag) heute ein, in welchem er TESLA auf ´outperform´stuft (oder belässt)  mit Kursziel $325.00 ...

Das interessante an der Geschichte ist nun, daß die Credit Suisse ihre Position in TESLA im Q4 2015 komplett abgestoßen hatte. Und die belief sich immerhin auf ca. $300 Mio ...

Hm, merkwürdige Investmentstrategie. Aber vielleicht wusste Daniel auch nichts davon.  

Unter echtem Gap meine ich, daß das Opening tiefer liegt als der Docht.  

dem Höchststand im Juli 2015 hat sich der Börsenwert von Tesla praktisch halbiert.
Am eigentlichen Zustand der Firma hat sich aber nichts geändert, was die Größenordnung rechtfertigen würde. Es kann also aus meiner Sicht nur ein Vertrauensverlust der Grund sein. Damit dürfte derzeit alles möglich sein.  

"Seit dem Höchststand im Juli 2015 hat sich der Börsenwert von Tesla praktisch halbiert.
Am eigentlichen Zustand der Firma hat sich aber nichts geändert, was die Größenordnung rechtfertigen würde. Es kann also aus meiner Sicht nur ein Vertrauensverlust der Grund sein. Damit dürfte derzeit alles möglich sein."

Klar. Es liegt an die durch Musk irre aufgeblähten Erwartungen, die in keiner Relation zu den Möglichkeiten der Firma stehen. Und seinen Nonsense-Ideen von ludicrous Mode bis Falcon-Wings. Aktuell versucht er zu beweisen, dass sein Summon-Feature ein echter Fortschritt sei, weil man damit nicht dauernd den Opa beim Rückwärtsfahren überfährt, weil man ja ein paar Meter neben dem Auto stehen muss und daher den Opa sehen kann.

Vor allem aber liegt es an einer falschen, bzw. gefälschten Strategie. Ursprünglich war die Idee, dass der Luxus-Roadster das Geld einspielt, um ein massentaugliches BEV zu bauen. Dann kam der Luxus-S, um das Geld einzuspielen. Dann kam aber der Luxus-X, der offenbar noch nicht mal in nennenswerter Weise produziert werden kann. Und wieder verkündet Musk, dass das alles zum Zwecke eines massentauglichen BEVs geschähe. Jetzt also bald das Model 3. Leider sieht es auch mit diesem Dings schlecht aus. Er sagte bereits, dass es Ende März allenfalls ein paar Fotos von dem Dings geben wird. Es scheint also noch nicht einmal einen Prototypen zu geben, den man auf eine Bühne stellen könnte und eine Lightshow aufführen lassen könnte. Es wird sich womöglich um Fotos von Konstruktionszeichnungen und Entwürfen handeln.

Morgen Abend wissen wir mehr.  

aus dem put raus? es ist gleich so weit.  

Bin noch vor Us-Börseneröffnung mit Vontobelzertifikat 5x long bei Tesla rein. Was für ein Spass! Weiss gar nicht was mir mehr Freude bereiten wird, Geldgewinn oder Kommentare der Shorties...  

Eventuell haben es die Shorts wie ich gemacht, um 15:26 rausgegangen, mir war das zu heiß :)  

doch für die Shorts genug zum mitnehmen. Jetzt in Ruhe die Zahlen abwarten und dann neu entscheiden.  

Tesla 2,5% im Plus. US Markt sogar über 5%...

Ja was ist denn da los?  

Sicher keine schlechte Entscheidung von dir.