Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

+100% in 1-2 Jahren wäre leicht möglich.

Nur meine Meinung, keine Handelsempfehlung.

Aber warum schreib ich das, die Aktie kauft ja eh kein Schwein ................

 

Was hier die Mods manchmal schreiben und Beiträge löschen - hier der Artikel könnte auch darunter fallen

KEINE QUELLE oder Bestätigung aus Berlin dazu!!!!

https://www.aero.de/news-39844/...sa-Kapitalerhoehung-beteiligen.html

Nun ist es raus - die ersten Gedanken.

3 MRD sind mindestens 300 Mio mehr AKtien - eher mehr.

ALso ist jetzt schon absehbar das es in 2026 doppelt so viele Aktien geben wird wie 2019 = Gewinn pro AKtie Halbierung bei selben Gewinn wie 2019 irgendwann.

(2019 AKtien +2020 KE + 2021KE + Wandlung der ANleihe, wenn Kurs über 12,96 in 2025)


 

 

Lufthansa-Aktie: Fleißig, fleißig, was das Rückzahlen angeht...
Lufthansa-Aktie: Fleißig, fleißig, was das Rückzahlen angeht!
02.06.21, 10:21 Fool.de
Deutsche Lufthansa Aktie
Bei der Lufthansa-Aktie scheint sich ebenfalls ein Turnaround anzudeuten. Zuletzt gab es konsequent positivere Aussichten im globalen Reisemarkt. Mit dem Sommer tritt offenbar die erhoffte Besserung ein, die den Airlines und Touristik-Konzernen Geld in die Kasse spülen könnte.

Passend dazu sinken auch die Fallzahlen, was das Reisen bequemer und einfacher macht. Wobei regulatorische Hürden und Lösungen wie ein digitaler Impfpass natürlich den Turnaround vereinfachen könnten, auch für die Lufthansa-Aktie.

Ein Problem, das die Kranich-Airline betrifft, ist jedoch die hohe bilanzielle Verschuldung. Doch augenscheinlich hat das Management auch diese Baustelle im Griff und ist bereits dabei, das Thema anzugehen. Schauen wir im Folgenden daher einmal, was Foolishe Investoren dazu wissen sollten.

Lufthansa-Aktie: Bloß weg mit den Schulden!
Wie wir jetzt mit Blick auf Aussagen von Harry Hohmeister, Vorstand für die Passagier-Airlines, feststellen können, gibt es augenscheinlich einen Tenor im Kranich-Konzern. Demnach sollen die Schulden und Staatshilfen so schnell wie möglich zurückgezahlt werden. Nach Aussagen des Top-Managers wolle sich der Konzern eigentlich lieber über den Kapitalmarkt finanzieren.

Bislang habe das Management hinter der Lufthansa-Aktie zudem 2,3 Mrd. Euro aus dem Topf zur Rettung der Airline abgerufen. Und bereits eine Milliarde Euro schon wieder zurückgezahlt. Das ist eine spannende Wasserstandsmeldung, zumal insgesamt 9 Mrd. Euro bereitstünden. Auch das verdeutlicht unterm Strich, dass das Management diese Hilfen wirklich so rasch wie möglich zurückzahlen möchte.

Wann die Schuldenlage wieder entspannter und die Hilfen zurückgezahlt sein könnten, darauf wollte sich der Funktionär nicht festlegen. Wohl auch mit Blick auf die Unsicherheit während der Pandemie und COVID-19. Aber immerhin: Das Management der Lufthansa-Aktie scheint den Fokus auf das Zurückzahlen der Hilfen zu legen. Das Erkennen der Baustelle könnte bereits der erste Weg in Richtung Besserung sein.

Ein richtiger, sinnvoller Fokus
Dass die Lufthansa-Aktie so schnell wie möglich mit den bilanziellen Schulden und den Folgen der COVID-19-Pandemie aufräumen will, ist der richtige Fokus. Es gilt schließlich, den Gesamtkonzern wieder in Form zu bringen und die Auswirkungen der letzten Monate zu beseitigen. Mit einer saubereren Bilanz könnte die Aktie auch für Investoren attraktiver sein.

Die Staatsschulden bremsen zudem auch die Renditen für Investoren. Richtigerweise und in Anbetracht der Krise ist kaum an Kapitalrückführungen zu denken. Zudem zwackt sich der Staat durch die hohe Verzinsung konsequent einen Teil der zukünftigen Ergebnisse ab. Auch das dürfte die Attraktivität der Lufthansa-Aktie derzeit bremsen.

Aber, wie gesagt: Besserung könnte in Sicht sein. Dass das Management an dieser Baustelle arbeitet, können wir positiv werten. Mal sehen, wann es die Verantwortlichen schaffen, die Auswirkungen der Pandemie zu beseitigen. Die ersten Wasserstandsmeldungen stimmen jedenfalls vorsichtig optimistisch.

Der Artikel Lufthansa-Aktie: Fleißig, fleißig, was das Rückzahlen angeht! ist zuerst erschienen auf The Motley Fool Deutschland.

https://www.onvista.de/news/...-was-das-rueckzahlen-angeht!-461103131  

 

 

Zitat:
Deutsche Bank und Bank of America fühlten für die Lufthansa bereits bei institutionellen Investoren vor. Sollte der Bund als größter Aktionär mitziehen, wäre das für den Kapitalmarkt ein gutes Signal und würde die Kapitalerhöhung für die Banken absichern, heißt es in der Branche. Allerdings könnte das erneut die EU-Kommission wegen staatlicher Beihilfen auf den Plan rufen.

Verwässerung verhindern: Lufthansa-Aktie gewinnt: Bund will sich an Lufthansa-Kapitalerhöhung beteiligen | Nachricht | finanzen.net

 

Warum meldet keiner Aerotelegraph und die zig anderen Medien?

Hier meldet doch auch immer jemand, wegen "vermuteter Martmanipulation"?

Was ist mit deinem Artikel im Posting zuvor

SOLLTE im Text ist eine Spekulation und die Überschrift/Headline, welche 90% lesen ist....

"Bund will sich an Lufthansa-Kapitalerhöhung beteiligen"

Riesenunterschied!!!

will sich - ist so gut wie fest - eine "Willenserklärung" und kein "sollte" Spekulation!!!!!  

"sorry bin Shorty bei Lufthansa".
Ich weiß jetzt  gar nicht was so ein Shorty bei der Lufthansa so macht.  

 

Lufthansa +3%
I Love the smell of nervous LH shorty's in the afternoon!  

Sollte Joe Biden den Travel ban für die Schengen Staaten aufheben, geht die Lufthansa Aktie ab wie die Space shuttles früher .
Meine Meinung, keine Empfehlung.  

 

 

 

 

Die Infektionszahlen sinken, die Buchungszahlen steigen. Allmählich wird man bei Lufthansa tätig und reagiert um der erhöhten Nachfrage gerecht zu werden. Zahlreiche Maschinen wurden im vergangenen Jahr dauerhaft geparkt und auf verfügbaren Flächen abgestellt. Die ersten wurden bereits für den Ferienverkehr an Ostern reaktiviert, nun geht es in großen Schritten weiter. Der Aufwand ist – je nachdem wie lange die Flugzeuge am Boden standen – riesig.
So wurde Vorstandsmitglied Harry Hohmeister im Spiegel zitiert. Auf einzelnen Strecken sei die Nachfrage sogar höher als noch vor Beginn der Coronapandemie. Daher werden nun wieder zusätzliche Maschinen benötigt. Es ist die Rede von bis zu 50 Flugzeugen in der gesamten Airline-Gruppe. Alleine bei Lufthansa sollen im Juni insgesamt 20 Jets aus dem Deep Storage geholt werden.
Am Flughafen Helmut Schmidt war unter anderem auch eine Boeing 747-8 geparkt. Der Jumbo mit der Kennung D-ABYA wurde bereits im November 2020 dort eingemottet und wird nun wieder fit für den Liniendienst gemacht. Das Ausmaß der Arbeiten richtet sich danach wie lange die Flugzeuge am Boden standen. Unter Umständen ist auch ein Leerflug ohne Passagiere an Bord vorgeschrieben.

Noch in dieser Woche soll die „Brandenburg“ wieder auf Langstrecken ab Frankfurt eingesetzt werden. Sollte die Nachfrage es erfordern, zeigt man sich flexibel und kann die 747 auch auf einzelnen frequentierten Routen innerhalb von Europa einsetzen hieß es weiter aus dem Management.
Es geht weiter mit den guten Nachrichten, die aktive LH-Flotte wächst und auch große Jets werden wieder in den Liniendienst geholt. Obwohl es für uns nach wie vor zahlreiche Restriktionen wie z.B. in die USA oder nach Asien gibt, steigt die Nachfrage auch für Langstrecken.

US-Amerikaner dürfen inzwischen wieder in einige Länder einreisen, die Frequenzen über den Atlantik wurden entsprechend erhöht. Es ist zu erwarten, daß weitere Lockerungen in Kürze folgen, daher will man vorbereitet sein. Für den Sommer hat man zudem angekündigt, die temporär in Frankfurt stationierte A350-Flotte wieder zurück nach München zu verlagern.
Quelle: frankfurtflyer/Spiegel  

 

02.06.202117:13
BUNDESFINANZMINISTER
Olaf Scholz: Werden uns Beteiligung an Lufthansa-Kapitalerhöhung genau anschauen
Der Staat neigt wohl dazu, sich zumindest teilweise an der erwarteten Kapitalerhöhung zu beteiligen. Eine schnelle Entscheidung erwartet Scholz nicht.

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Die Bundesregierung hat der Airline in der Coronakrise finanziell unter die Arme gegriffen. dpa
Lufthansa

Die Bundesregierung hat der Airline in der Coronakrise finanziell unter die Arme gegriffen.

Bild: dpa

Berlin Bundesfinanzminister Olaf Scholz prüft eine Beteiligung des Staats an der erwarteten Kapitalerhöhung der Lufthansa. „Wir gucken das uns immer genau an“, sagte der SPD-Kanzlerkandidat am Mittwoch in einem Interview der Nachrichtenagentur Reuters auf die Frage, ob der Staat in diesem Fall mitziehen werde.

„Eins ist klar: Wenn Unternehmen das Ziel haben, sich aus den Notwendigkeiten einer staatlichen Unterstützung zu befreien, dann werden wir das möglich machen. Denn unsere Unterstützung ist ja auf den Weg gebracht worden, damit die Unternehmen die Krise überleben und dann wieder auf eigenen Füßen stehen, ohne dass wir gewissermaßen mit unserem Geld aushelfen müssen.“

Laut Agentur Bloomberg neigt der Staat dazu, sich zumindest teilweise an der erwarteten drei Milliarden Euro schweren Kapitalerhöhung der krisengeplagten Fluggesellschaft zu beteiligen. Damit könne der Bund eine Verwässerung seiner 20-prozentigen Beteiligung verhindern und zugleich die Erfolgschancen der Finanzspritze vergrößern.

Die Bundesregierung hatte der Airline in der Coronakrise finanziell unter die Arme gegriffen, der Großteil der Hilfe besteht in einer stillen Beteiligung von 5,5 Milliarden Euro, die die Lufthansa mit dem Erlös aus der Kapitalerhöhung teilweise zurückzahlen will.


https://app.handelsblatt.com/unternehmen/...-YyBS5lT2pesp2y7AXvAA-ap6  

Deutschland und Russland
Luftfahrt-Scharmützel trifft Lufthansa, Aeroflot und S7
Lufthansa muss Flüge nach Russland absagen. Es fehlen die Genehmigungen. Im Gegenzug hat Deutschland auch Flüge von russischen Fluggesellschaften nicht bewilligt.

02.06.21 - 16:42 | Stefan Eiselin0 Kommentare

Lufthansa/Oliver Rösler
Airbus A320 Neo von Lufthansa: In den letzten Mai-Tagen flogen sie ohne Probleme von Frankfurt nach Moskau.

Die Stimmung zwischen der EU und Weißrussland ist seit der erzwungenen Landung einer Ryanair-Maschine in Minsk ziemlich gereizt. Seither umfliegt Lufthansa das Land nördlich, wenn sie von Frankfurt aus Russland ansteuert. Das klappte bisher ohne Probleme.

Doch am Mittwoch (2. Juni) musste die deutsche Airline die Flüge LH1444 von Frankfurt nach Moskau und LH1436 von Frankfurt nach St. Petersburg absagen. Der Grund dafür  seien «fehlende Genehmigungen durch die Behörden», erklärt ein Lufthansa-Sprecher.

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Lufthansa wartet auf weitere Genehmigungen
Ein russischer Regierungssprecher hatte kürzlich gesagt, die EU-Empfehlung, Weißrusslands Luftraum zu meiden, habe zu Problemen geführt. Die Luftfahrtbehörde Rosaviatsiya erklärte, die Genehmigung alternativer Routen benötige aufgrund der vielen Anfragen mehr Zeit als üblich.

Das Problem geht aber viel tiefer. Russland hat im März 2020 wegen der Pandemie die bilateralen Vereinbarungen zum Linienflugverkehr «einseitig ausgesetzt», wie eine Sprecherin des deutschen Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur gegenüber aeroTELEGRAPH erklärt. Die Flüge zwischen Deutschland und Russland würden seither «in verringerter Zahl, teilweise auf monatlicher Basis» genehmigt.


Abwarten, bis Moskau handelt
Das macht aber nicht nur Russland. Deutschland zog aufgrund der russischen Maßnahme nach. Man habe «reziprok auf der Basis der Gegenseitigkeit» gehandelt, so die Ministeriumssprecherin.

Für Flüge der Lufthansa sei von der russischen Genehmigungsbehörde Rosaviatsiya für den Monat Juni keine rechtzeitige Genehmigung erfolgt, heißt es aus Berlin weiter. Nach der dadurch nötig gewordenen Streichung der Lufthansa-Flüge habe das Luftfahrt-Bundesamt wegen «der zugrunde liegenden reziproken Praxis auch keine weiteren Genehmigungen für Flüge russischer Luftfahrtunternehmen erteilt», heißt es weiter.


Kontakte zwischen Berlin und Moskau
Aus diesem Grund konnten Flüge von Aeroflot und S7 am 1. Juni nach Deutschland ebenfalls nicht stattfinden. Es handelte sich bei der Staatsairline insgesamt um drei stornierte Flüge am Dienstag und vier stornierte Flüge am Mittwoch. Bei S7 waren am Dienstag Hin- und Rückflug nach und von Berlin betroffen.

Das deutsche Verkehrsministerium und die Deutsche Botschaft stünden in engem Austausch mit den russischen Luftfahrtbehörden, so das Ministerium. Sobald die Genehmigungen von Rosaviatsiya für Lufthansa-Flüge von russischer Seite erteilt würden, werde man auch die Flüge russischer Unternehmen genehmigen, so die Sprecherin.

Probleme bald ausgeräumt?
«Für weitere Lufthansa-Passagierflüge nach Russland im Juni rechnen wir aktuell mit einer zeitnahen Genehmigung», meint denn auch der Lufthansa-Sprecher. Derzeit fehlen die Genehmigungen also noch. Kommt es nicht, wie Lufthansa erwartet, drohen weitere Streichungen.

Nachdem die EU die europäische Airlines angewiesen hatte, den weißrussischen Luftraum zu meiden, mussten Flüge von Air France und Austrian Airlines mit alternativen Routen nach Russland zunächst ausfallen. Die russischen Behörden hatten keine Genehmigungen erteilt, erklärten die Verzögerungen aber später mit dem aktuell hohen Arbeitsaufkommen


https://www.aerotelegraph.com/...zel-trifft-lufthansa-aeroflot-und-s7  

 

Deutschland darf an Lufthansa-Kapitalerhöhung teilnehmen.

Deutschland darf an Lufthansa-Kapitalerhöhung teilnehmen
 Niklaus Roth   Juni 2, 2021
Finanzminister Olaf Scholes sagte am Mittwoch gegenüber Reuters, Deutschland erwäge eine geplante Kapitalerhöhung in Höhe von 3 Milliarden Euro (3,7 Milliarden Dollar) bei der Lufthansa (LHAG.DE).

Im vergangenen Monat berichtete Reuters, dass Lufthansa mit der Deutschen Bank und der Bank of America an Plänen arbeite, im Sommer oder Herbst Kapital aufzunehmen. Weiterlesen

„Wir haben uns das immer genau angeschaut. Eines ist klar: Wenn Unternehmen das Ziel haben, sich von der Notwendigkeit staatlicher Unterstützung zu befreien, machen wir das möglich“, sagte Shoals in einem Interview.

„Unsere Unterstützung wurde geschaffen, damit Unternehmen der Krise entkommen und dann wieder auf eigenen Beinen stehen“, sagte er.

Die staatliche Unterstützung für die von der Coronavirus-Krise schwer getroffene deutsche Fluggesellschaft ist als 9 9-Milliarden-Rettungsaktion bekannt, eine sogenannte friedliche Beteiligung von 5,5 Mrd die Kapitalerhöhung.

Die Beteiligung der Bundesregierung könnte ein positives Signal an die Märkte setzen und dazu beitragen, dass die Refinanzierung erfolgreich ist und die 20-Prozent-Beteiligung des Bundes verwässert.

Brancheninsider sagen jedoch, dass dies Fragen nach staatlicher Unterstützung durch die Europäische Kommission aufwerfen könnte.

Bloomberg sagte zunächst, die Regierung erwäge eine Beteiligung an einer Kapitalerhöhung. Unter Berufung auf nicht identifizierte Quellen, die mit der Angelegenheit vertraut sind, sagte sie, die Regierung könne einen Teil ihrer Bezugsrechte verkaufen und den Erlös zum Kauf neuer Aktien verwenden. Alternativ könnte sie ihre Bezugsrechte überstrapazieren und bis zu 1 Mrd. 1 ausgeben.

Scholes sagte, eine Entscheidung über eine Kapitalerhöhung sollte nicht überstürzt werden.

Die Lufthansa und die Wirtschaftsministerien lehnten eine Stellungnahme ab.


https://www.limburger-zeitung.de/...ansa-kapitalerhoehung-teilnehmen/  

Lufthansa fährt Langstreckenangebot ab München wieder hoch
Lufthansa nimmt vermehrt Langstrecken ab München auf. In diesem Sommer stehen rund 60 Prozent der Langstreckenziele von 2019 wieder im Flugplan. Die A350-Flotte soll perspektivisch wieder ganz nach München zurückkehren.


br 2. Juni 2021, 15:14 Uhr 2 Kommentare
Lufthansa baut ihr Langstrecken-Portfolio am Flughafen München aus. So nimmt der Kranich im Juli die Nordamerika-Routen nach Boston, New York-JFK, Charlotte und Vancouver auf, bestätigte eine Sprecherin gegenüber airliners.de. Aktuell bedient Lufthansa mit Newark, Chicago, Los Angeles, Denver und Seoul nur fünf Langstrecken vom Erdinger Moos.


Im August kommen mit Tokio, Washington, Shanghai und Osaka vier weitere Langstrecken-Destinationen in den Münchner Lufthansa-Flugplan zurück. Insgesamt wird der Kranich dann 13 Langstreckenziele ab München anbieten. Alle Flüge werden den Angaben nach mit Airbus A350 durchgeführt.

Damit sind dann laut Lufthansa wieder rund 60 Prozent aller Destinationen im Vergleich zum Sommer 2019 im Flugplan. Vor Corona hatte der Kranich 23 Langstreckenziele ab München im Angebot. Zu den geplanten Frequenzen beim Langstrecken-Restart machte Lufthansa noch keine Angaben.

Perspektivisch sollen alle A350 zurück nach München
Im Zuge der Corona-Pandemie hatte die Airline zahlreiche Langstrecken an ihrer zweitgrößten Basis vorübergehend eingestellt oder auf das Drehkreuz in Frankfurt konzentriert. Von Mitte März bis Ende Mai 2020 führte Lufthansa sogar keine einzige Langstrecke ab München durch.

https://www.airliners.de/...faehrt-langstreckenangebot-muenchen/60734  

 

"Deutschland darf an Lufthansa-Kapitalerhöhung teilnehmen
Niklaus Roth   Juni 2, 2021
Finanzminister Olaf Scholes sagte am Mittwoch gegenüber Reuters, Deutschland erwäge eine geplante Kapitalerhöhung in Höhe von 3 Milliarden Euro (3,7 Milliarden Dollar) bei der Lufthansa (LHAG.DE)."

"„Wir haben uns das immer genau angeschaut. Eines ist klar: Wenn Unternehmen das Ziel haben, sich von der Notwendigkeit staatlicher Unterstützung zu befreien, machen wir das möglich“, sagte Shoals in einem Interview."

"Scholes sagte, eine Entscheidung über eine Kapitalerhöhung sollte nicht überstürzt werden."