Auto- und Batterien-Herstellers BYD

Heute, 16:40 ‧ Jan Paul Fori
BYD: Flaggschiff Han beflügelt Kursrallye

BYD Auslieferungszahlen Han
Die Aktie des Elektroautobauers BYD setzt ihre Kursrallye auch am Donnerstag fort. Der Grund für das neue Rekordhoch: Im September stieg die Zahl der ausgelieferten Fahrzeuge des Flaggschiffmodels Han weiter an. Im Anschluss meldeten sich die Analysten von JPMorgan und Citi zu Wort und verliehen der BYD-Aktie weiteren Rückenwind.

Laut dem Nachrichtenportal aastocks.com lieferte BYD im September 5.612 Fahrzeuge des Flaggschiffmodels Han aus und damit 40,3 Prozent mehr als im Vormonat.

In der Folge erhöhte die Citigroup ihre Prognose für den Q3-Gewinn und rechnet nun mit einem 9-Monats-Gewinn von 3,4 bis 3,6 Milliarden Yuan. Zuvor lag die Schätzung bei 2,8 bis 3,0 Milliarden Yuan. Die Einstufung beließ die Bank auf "Kaufen", hob das Kursziel jedoch von 151 auf 175 Hongkong Dollar an.
Auch der JPMorgan-Analyst Nick Lai erhöhte sein Kursziel von 122 auf 150 Hongkong Dollar und empfiehlt die Aktie zum Kauf. Als Grund für seine bullishe Einschätzung nannte er das Bestreben der chinesischen Regierung, den Marktanteil von new-energy Fahrzeugen von fünf Prozent im Jahr 2019 auf 15 Prozent im Jahr 2025 zu steigern.

Am Donnerstag klettert BYD zeitweise auf ein neues Rekordhoch bei 143,50 Hongkong Dollar. Damit generiert die Aktie ein weiteres Kaufsignal. Die Kursrallye der vergangenen Tage dürfte sich daher fortsetzen. Bei Rücksetzern befinden sich eine erste Auffangmarke bei 121,50 Hongkong Dollar.  

Der chinesische Autobauer fährt mit Vollgas gen Norden – die Zukunftsaussichten sind weiter vielversprechend. Anleger bleiben an Bord und lassen die Gewinne laufen.
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Seit dem Tief Mitte März hat er sich mehr als verdreifacht. Ähnlich wie Tesla schwimmen auch die Chinesen auf der Gewinnerwelle der Elektromobilität. Was für BYD spricht: China ist der weltgrößte Markt für batteriebetriebene Autos. Zwar wurden im Land 2019 die Subventionen für Elektrovehikel stark reduziert, was auch Spuren beim BYD-Absatz hinterließ, aber Analysten rechnen damit, dass die Nachfrage weiterhin stark anzieht. In zwei Jahren könnten schon zehn Prozent der Autos in China elektrisch fahren. Das wären doppelt so viele wie aktuell.

Und BYD hat im heimischen Markt eine starke Stellung. Insgesamt verkaufte der Konzern voriges Jahr 460 000 Stromer und damit mehr als US-Wettbewerber Tesla - auch wenn der Umsatz geringer war. Die im Juli neu vorgestellte Luxuslimousine Han soll stark nachgefragt sein. Sehr gut läuft es aktuell auch mit Nutzfahrzeugen. Der Titel ist zwar nicht günstig, sollte allerdings noch eine Weile auf der Gewinnerseite stehen.  

Gibt es einen Grund warum BYD bei deutscher Börseneröffnung zurzeit immer so abverkauft wird? Heute morgen zb. über 6%. Sobald die US Börsen öffnen steigt die Aktie meist wieder

Hat jemand eine Erklärung wafür?  

 

Ansonsten scheint die Aktien billig zu sein, in Anbetracht der Wachstumschancen.
 

Wie hast Du das KGV ausgerechnet?
Weiß jemand, wie hoch der Gewinn im letzten Quartal war?
Der Gewinn ist deutlich angestiegen, da bin ich mir sicher.
Mich würde interessieren, wie das KGV wäre mit dem 4fachen dieses letzten Quartalsgewinns.  

wie kann die Aktie dann billig sein ? bei KGV 70 kostet eine Aktie 70 mal soviel als für sie in einem Jahr Gewinn erwirtschaftet wird. Das nenne ich nicht gerade billig. Das kann man wieder mal nur damit begründen, das der Durchbruch für neue Produkten am Weltmarkt (wie der Han oder weitere E-Mobile) erst angestrebt wird, also Zukunftswunsch.  

Aus einem weiter oben zitierten Link...

'we can see that the company anticipates its third-quarter profit to be RMB1.938 billion at the most and RMB1.738 billion at the least.'

Wenn wir 1,8 Mrd RMB Gewinn annehmen und den RMB-Kurs von 7,855 zugrunde legen, kommen wir auf 230 Mio Euro Gewinn im dritten Quartal. Damit auf knapp 1 Mrd im Jahr.

Ein Kurs von 15 Eur entspricht einer MK von etwa 45 Mrd (bin mir nicht mehr ganz sicher über die Anzahl der Aktien, ich nehme mal 3 Mrd an, ich glaube, es sind eigentlich etwas weniger).

--> KGV = 45

Immer noch sehr viel, aber weniger als 70 :-)



 

Und auch auf etlichen online Seiten steht in etwa diese KGV Abgabe.
Wenn die zukünftige Gewinne explodieren dann ist das alles kein Problem.  

Danke für die Info.

Maydorn in seinem Video geht von Kursen von über 20 € aus  

spricht immer von "die Aktie ist sehr günstig".  KGV von 5 oder so. Ich weiß nicht wie er auf so ein niedriges KGV kommt. Ich las heute von einem KGV von ca. 59.  

Warum stets morgens dieser teils extreme Abverkauf hier in D ?  Man schaue auf den Kurs in Hong-Kong. Wenns da 3% fällt, geht´s hier gleich 5 oder 6% runter, nach dem Motto:  "Huchhhhhhhhhhhhhhhhhhhh, schnell raus, in der Kantine von Byd is´n Sack Reis umgekippt" (German Angst).  

10 Mal soviel verdient wie heute UND bis dahin keine Kapitalerhöhung notwendig gewesen sein wird, DANN wird das

KGV = 5


sein

:-)  

Ich glaube er redet von einem Kurs Umsatz Verhältnis und nicht Kurs Gewinn Verhältnis und das ist im Gegensatz zu Nio 8 und tesla 10 eben 2,5.  

Vor Quartalszahlen: Erste Schätzungen: BYD verkündet Quartalsergebnis zum jüngsten Jahresviertel

https://www.finanzen.net/nachricht/...juengsten-jahresviertel-9394240

Nach diesem Schätzungen für das Jahr 2020 und dem aktuellen Quartalsergebnis, würde ungefähr 20 Euro Cent pro Aktien Gewinn für 2020 rausspringen. Das wäre dann ein KGV so um die 70  

Gerechnet mit 22 Milliarden € Umsatz für 2020 Marktkapitalisierung aktuell 44 Milliarden Euro.

Bei einer besseren Skalierung müsste der Gewinn überproportional zunehmen. Eine Verfünffachung des Gewinns in 2-3 Jahren möglich.

 

Ja in dem letzten Video hat er den KUV vom zweieinhalb erwähnt. dann muss es mit dem vorletzten Video gewesen sein mit dem 70er KGV.  

Wie kann man das Thema der «Gaps» erklären? Ein Versuch:

Sie leben in einem Haus mit 20 Etagen und beobachten den Aufzug.
Am Morgen fährt der Aufzug vom zweiten in die achte Etage. Jetzt sind Sie einen Moment lang unaufmerksam und als Sie wieder hinsehen, steht der Aufzug in der zehnten Etage.
Damit haben Sie ein «Gap» in der achten Etage.

Sie sagen jetzt zu Ihrem Nachbarn: «Das Gap in der achten Etage wird sicher noch geschlossen werden» (und sehen ihn bedeutungsschwanger an).
Zwischenzeitlich bewegt sich der Aufzug von der zehnten in die zwölfte Etage, dann in die dreizehnte. Von dort aus wird er ins Erdgeschoss geschickt.
Gerade, als er die achte Etage passiert, rufen Sie:
«Ich wusste es, dass das Gap in der achten Etage noch geschlossen wird. Ich hatte Recht!»

Merke: Aktien steigen und fallen. Beim Anstieg werden vermeintliche Gaps oben, beim Fallen vermeintliche Gaps unten «geschlossen».
Irgendwie logisch. Es sei denn, es geht nur in eine Richtung. Das ist aber bei Aktien und Aufzügen selten der Fall.
 

Welche Gaps müssen denn jetzt geschossen werden bei der BYD - Aktie?  

… der nach oben fährt. Da werden unten keine Gaps mehr geschlossen.  

 

Danke dir für die sehr anschauliche Erklärung zu den Gaps!

Mal sehen, wie hoch unser Aufzug dieses Jahr noch fährt.  

https://www.it-times.de/news/byd-erhoeht-gewinnprognose-136763/
 

In dem Link ist nun folgendes zu finden:

Die vom legendären US-Investor Warren Buffett finanziell unterstütze BYD Co. Ltd. rechnet nunmehr für das dritte Quartal 2020 mit einem
Nettoergebnis von 3,4 Mrd. bis 3,6 Mrd. Yuan (Vorjahr: 1,57 Mrd. Yuan).

Das wäre fast das doppelte von dem, was in einem Link weiter oben zu finden war.

Dann wäre das KGV auch entsprechend niedriger.

Ich denke, man muss auf die offiziellen Zahlen warten, um mehr Sicherheit zu haben.

 

Danke für den Link. Das wäre tatsächlich viel mehr. Und zwar ungefähr 445 Millionen Euro Gewinn im 3  Quartal. Bei drei Milliarden Aktien wenn die Gewinne noch weiter steigen, wäre der KGV ein Witz.

denke dass ich noch weiter aufstocken werde.  

waren es laut Analystenschätzungen für das Gesamtjahr 2020 gerade mal 22 € Cent Gewinn pro Aktie. In dem letzten Link sind es alleine für das dritte Quartal 445 Millionen Euro als Gewinn geschätzt. Das wäre um ein einiges mehr als das doppelte. Aufs Jahr gerechnet wäre da sogar den KGV einstellig.

Klar lieber auf das offizielle Ergebnis abwarten.
 

Wenn diese knapp 500 Mio stimmen, dann wären wir im Bereich von 2 Mrd p.a. und das KGV wäre für das Wachstumspotential nicht hoch.
Ich kann es aber noch nicht glauben.
Erstens finde ich die eigentliche Quelle immer noch nicht, auf der offiziellen BYD-Seite finde ich immer noch nichts und der IT Times glaube ich ohnehin nur eingeschränkt.

Vielleicht sind die 500 Mio das EBIT ;-)