Porsche: verblichener Ruhm ?

Auch wenn Porsche die Sportwagen-Tochter von VW ist, dürfte es eigentlich der Aktie nichts machen, wenn VW Probleme wegen ihren Dieselfahrzeugen und der Manipulation der Verbrauchswerte hat.

Porsche - so nimm ich mal an - wird als Sportwagenhersteller kaum ein Dieselauto haben, somit sollte Porsche sich damit belasten. Ich weiß zwar, dass es leider anders ist, und auch Porsche etwas unter den VW-Turbolenzen leidet (sonst wäre die Aktie nicht so spottbillg - 2018er KGV von 3,8). Ich hab mir ganz bewusst deshalb Porsche gekauft und nicht VW, weil ich vor unangenehmen Überraschungen bei VW einigermaßen sicher sein will.  

...meines Wissens auch den 3 Liter Dieselmotor von VW.  

unterliegst du einem Trugschluss:
" Ich hab mir ganz bewusst deshalb Porsche gekauft und nicht VW"

Was Du in Wahrheit gekauft hast, sind VW-Aktien. Die stellen nämlich das (so gut wie) einzige Asset in der Porsche-Holding (PSE), deren Aktionäre wir hier sind, dar.
Genau gesagt sind es etwas mehr die Hälfte der VW-Stammaktien, was der PSE aber die Stimmen-mehrheit im VW-Konzern bringt - und damit auch die Stimmenmehrheit über die Tochter "Porsche AG", deren Aktionäre wir eben (leider) NICHT (mehr) sind.

Weil das so ist, teilen wir PSE-Aktionäre das Schicksal von VW 1:1. Der Name PORSCHE ändert dara leider niht das Geringste.
Legt man übrigens die 5-Jahrescharts von PSE und der VW-Stämme übereinander, so fällt ihr synchrones Bild sofort auf.  

Einigung steht  kurz bevor . Ergebnis belastet leider nicht nur Vw sondern logischerweise auch PSE! Finde dennoch ein weiterer Schritt raus aus dem Chaos! Mal sehen was uns in Europa noch droht .. ! Hoffen wir das beste  

in den USA meinst: Fehlanzeige. Inzwischen hat man ja gesehen, wie der Hase dort läuft: immer wenn man glaubt, es sei Einigung in Sicht, kommt eine neue Hürde. So werden in den USA Gegner weichgekocht.
Wie man heute gehört hat, ist die nächste Klagewelle bereits im Anmarsch. Alles weist darauf hin, dass die verschiedenen geldgierigen Klüngel keine Ruhe geben werden. Der Wirtschaftskrieg ist in vollem Gang.

Aber das bei weitem Schlimmste steht VW (und nicht nur denen) noch bevor: die Auseinandersetzung mit der neuen Juristengilde der Trump-Administration. Wie man weiß, hat Trump den ausländischen Autobauern den Krieg erklärt: wer nicht bereit ist, in den USA zu produzieren, wir rausgekegelt.
Nun ja, wenn die Europäer schlau sind, werden sie es mit den US-Cashcows (Apple, Microsoft, IBM, HP samt den diversen Software-Sternschnuppen) genauso machen. Die Amis werden dann schnell merken, ob sie gegen alle gleichzeitig anstinken können: gegen die Europäer, die Russen, die Chinesen usw. Viele Freunde bleiben da nicht übrig.  

https://www.taz.de/FBI-Ermittlungen-zum-Abgas-Skandal/!5370854/

... Volkswagen lehnte eine Stellungnahmen zu den Vorwürfen auf Anfrage ab. Sind die Aussagen und Zitate aus der Anklageschrift zutreffend, dürften Reisen in die USA auch für andere VW-Manager riskant sein. Vielleicht ist das auch der wahre Grund, warum Konzernchef Matthias Müller sich am Sonntag bei der US-Autoshow in Detroit von VW-Markenvorstand Herbert Diess und Nordamerikachef Hinrich Woebcken vertreten ließ: Diess kam erst in der Endphase des Abgasskandals von BMW zu VW, Woebcken erst im Jahr 2016.

Da wird noch eine Bombe Platzen.  

Spekulationen in die Welt setzten, wenn du keine Ahnung hast.
Dies steht zur Zeit viel mehr im Fokus der Ermittler, als Müller. Trotzdem fährt er in die USA.
Ob ich das an seiner Stelle tun würde, bezweifele ich. Mein Vertrauen in die US-Justiz ist zZ begrenzt. Neben den überdimensionierten Strafzahlungen könnte man VW enorm schaden, indem man möglichst viel der Führungsriege aus dem Verkehr zieht und sei es nur vorübergehend auf einen Verdacht hin.
Da sollte es in unsere aller Interesse als Aktionäre sein, wenn die sich diesem Risiko nicht aussetzen.
Hat nicht damit zu tun, dass alle Verantwortlichen an diesem Desaster bestraft werden müssen. Aber bis zum eindeutigen Nachweis gilt die Unschuldsvermutung.  

Im 4. Anlauf ist nun der nächste Break gelungen: per heute wurde die Unterkante des Gaps vom 21.09.2016 geknackt. Vorbehaltlich Bestätigung geben die drei Vorversuche zusammen mit dem Gap selbst eine Unterstützung auf dem weiteren Weg nach oben.
Spätestens bei 60,- Euro erwarte ich einen Rücksetzer auf die Gap-Unterkante und darunter, bis ca. 50,-...52,- Euro. Dort sollte innerhalb von 3-4 Handelstagen die Konsolidierung des jüngsten Kurs-anstiegs abgearbeitet sein, bevor es weiter nach oben geht.  

Nicht nur die Klagen und Strafzahlungen sind weiterhin ein Risiko für PSE. So langsam mache ich mir Sorgen um den Ruf der Marke VW - und damit um die Absatz- bzw. Umsatzzahlen.

Und hier können TRUMP-TWITTER mehr schaden als seine Juristen. Der Mann kann Meinung machen! Wenn der anfängt, gegen VW zu wettern, dann werden viele seiner Fans mitziehen.

Für 60 kaufe ich diese Aktie nicht mehr!  

Europa wird Trump nicht soviele Fans haben. Und auch in den USA sind mindestens die Hälfte keine Trump Fans. Somit dürfte das überschaubar bleiben.
Wesentlicher wären vielleicht Strafzölle, die die Mexiko-Fertigung von VW treffen könnten. Doch da gerade VW in den letzten Jahren in den USA Arbeitsplätze geschaffen hat, mach ich mir da auch nur wenig Sorgen. AUDI und Porsche könnten vielleicht betroffen sein, das würde schmerzen.  

natürlich ist China ein anderes Land. Aber auch da wird bekannt werden, dass VW jetzt ganz offiziell und öffentlich ein Schuldbekenntnis abgegeben hat. Auch da wird bekannt werden, dass die Behauptung, Dieselfahrzeuge seien die richtige Antwort auf Luftverschmutzung, nicht als Lug und Trug ist.
Der Anstieg der Stämme in den letzten Wochen auf 150€ ist für mich nicht nachvollziehbar. Wenn jetzt weitere Länder (man munkelt von Südkorea) mit Klagen nachziehen, wird VW nicht um eine KE herumkommen und PSE-Aktien werden m.M. auch für unter 50€ wieder zuhaben sein.

 

hat keine Auswirkung gehabt. Im gegenteil, wenn du die Zahlen verfolgt haben solltest, müßtest du bemerkt haben, dass der Absatz in China auch in 2016 deutlich weiter gestiegen ist.

In China werden übrigens so gut wie keine Diesel-PKW verkauft, deshalb interessiert es auch niemanden.

Und wenn Trump sich weiter so gegen China aufplustert oder gar Strafzölle einführen sollte, könnte das für die amerikanische Autohersteller bzgl. zum Bumerang werden. VW würde sicher davon profitieren.

Eine andere Sache ist die, das VW nach und nach immer abhängiger von chinesischen Markt wird. Das macht mir mittel- /langfristig in der Tat Sorgen.  

Was der Markt auch immer ausblendet , und warum auch immer - deshalb sind es trotzdem keine Unwahrheiten. Auch die Südkorea-Klagen sind schon bekannt, werden aber hier nur als Randnotiz wahrgenommen.

Ich zitiere aus n-tv

http://www.n-tv.de/19489011

Ein Manager von Volkswagen ist in Südkorea wegen der Fälschung von Zulassungsdokumenten für Importfahrzeuge zu einer Gefängnisstrafe von anderthalb Jahren verurteilt worden......"Volkswagen hat mit dieser Straftat, die erheblichen sozialen und wirtschaftlichen Schaden angerichtet hat, seine Glaubwürdigkeit als globale Marke untergraben", erklärte das Gericht. ....."

 

noch eine persönliche Anmerkung: irgendwelche shorts zu kaufen liegt mir fern, dazu habe ich zu viel Respekt vor den Arbeitnehmernnicht nur in Deutschland.  

http://www.boersennews.de/nachrichten/thema/...sla-konkurrenz/1041094  

hast Du einen guten (OS)-Vorschlag um Deine charttechnische Einschätzung aus #13008 gewinnbringend abzusurfen?

Gruß
Zonk  

http://www.ariva.de/news/...ziel-fuer-porsche-auf-76-euro-buy-6016311

besser geht doch nicht...  

 

Obwohl ich sehr viel von Porsche gehalten hab, die Aktie supergünstig ist (KGV < 7!), ist Porsche die letzten Tage schlecht gelaufen und heute leider unter meinen Stopp bei € 53,40 gefallen!

Schade, ich werde Porsche weiter beobachten und wenn sich die Lage beruhigt hat, vielleicht wieder einsteigen.  

meinen #13008 gelesen, wäre Dir das nicht passiert.
Lesen bildet ;-)  

Wäre dir das nicht passiert, klingt sehr negativ. Da ich bei €50,- eingestiegen bin, konnte ich immer noch 3 Euro pro Aktie Gewinn mitnehmen. Schade ist es deshalb, da ich bei € 57,50 lange überlegt hatte, den Stop wieder anzuheben (auf 56 oder so), es aber nicht gemacht hatte. War mein Fehler - wenn Porsche wieder auf 50 Euro fallen sollte, steig ich vielleicht nochmal ein und versuch es dann, besser zu machen.  

Breits 2015 warnte der ehemalige Chef des israelischen Inlandsgeheimdienstes (Shin Bet) Juval Diskin VW den damaligen Aufsichtsratvorsitzenden Ferdinand Piech vor bevorstehenden Untersuchungen durch die US-Aufsichtsbehörden. Diskin war zu dieser Zeit als Sicherheitsmann im Datenbereich für VW tätig.

Pikant: Piech behauptet, er habe damals sowohl Winterkorn als auch Osterloh  informiert - was beide abstreiten. Man darf mutmaßen, dass Piech jetzt -mit Unterstützung durch Diskin- späte Revanche für seinen Rausschmiss nehmen wird. Und zwar nicht nur an Winterkorn und Osterloh, sondern auch an allen übrigen Aufsichtsräten - und an NDS-Ministerpräsident Stephan Weil, dem ich bis zum Rücktritt nicht mehr viel Zeit gebe.

Ehrlich gesagt habe ich etwas in der Art von Piech erwartet: ein gnadenloser und vernichtender Hieb aus dem Nichts. Ich wusste nur nicht, wann er kommt. Jetzt scheint die Zeit gekommen.  

..... das angesprochene Tief aus #13008 ???  

Gibt es eigentlich was Neues von der Schnarchzapfenfirma PSE? Also von PSE selbst, nicht VW; da gibt es genug.

Gibt es bei der PSE noch jemanden außer dem Hausmeister, der täglich den Kurs in das Spreadsheet einträgt und dann wieder schlafen geht?  

1 Hausmeister 33 Putzfrauen...