Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

https://www.manager-magazin.de/unternehmen/...-4a56-ba47-e2bc9abdca4b  

Den Saudis gehört doch Lucid. Was sollen die nun mit Tesla?  

 

Tesla verwendet kein Gramm Kobalt aus dem Kongo und wird es auch nicht tun. Aber bleibe ruhig in deiner Lügenwelt.  

genau deshalb kauft Tesla auch bei Huayou Cobalt und die gewinnen ihr Kobalt wo, genau Kongo.

https://www.reuters.com/world/africa/...-over-cobalt-mine-2021-09-27/

 

 

 

da viel zu teuer in China es wurde mit 200.000Yuan gerechnet und es kostet mit 259.000Yuan soviel wie ein MY.

https://car.yiche.com/newcar/hotrank/?page=5

sobald man die Zulassung vom MIIT hat und ausliefern darf.

Während Tesla auf die Homologation gewartet hat. ROFL  

Diese Gerüchte wurden von Musk klar dementiert. Wieder eine reine Erfindung des WSJ.  

Wenn man bedenkt dass die
   erste Million erst 2020 erreicht wurde
und
   die vierte dann vor sechs Monaten
ergibt es wirklich ein schöne exponentielle Kurve wenn man die Daten in einen Grafen einzeichnet.

Das heißt auch dass Tesla bereits bei einer Produktionsrate von mindestens zwei Millionen pro Jahr ist.  

Wenn die mal nicht schon am abknicken ist. Extrapolieren ist schön und gut, aber ab einem gewissen Punkt nicht mehr zulässig, schon gar nicht exponentiell.

Brandaktuell aus China. Tut mir leid, bessere Nachricht habe ich nicht. Man kommt um Short Optionen für Tesla jetzt gar nicht mehr rum.  

Troy Teslike sagt eine Produktion von 2,1 Millionen Tesla für 2024 voraus.

Quelle: kostenpflichtiger Troy Abo Channel vergangene Woche.  

mit exponentieller Kurve, nennt sich Basiseffekt. 1 Million mehr wird nicht gehen und Erweiterung von der Regionalregierung verweigert. Berlin kommt nicht in die Pötte hier wird cost per unit gar nicht gut sein. Eigentlich müsste das M3 hier produziert werden, nah dran an den Märkten wo es auch gut passt.  

Mehr als eine Million aus Shanghai hat auch niemand auf der Rechnung. Deshalb baut Tesla ja die neuen und viel größeren Fabriken in Grünheide und Austin.

Mehr als dass es krankheits- und urlaubsbedingt in den Sommermonaten langsamer voran ging als erhofft wissen wir zu den neuen Fabriken nicht. Es gibt nicht den geringsten Hinweis darauf dass es jetzt nicht wieder zügig weiter geht.  

... in einer feineren Aufschlüsselung bis in die vergangene Woche.  

für welches Produkt und welche Nachfrage denn?
Was soll mit der China Produktion passieren?
Nochmals Preise senken?

Austin, vielleicht - da kann man durch die Subventionen ja für rund 25k nen Auto haben.

bei 65k Backlog, hat man derzeit mehr oder  weniger Parität zwischen Angebot und Nachfrage
https://twitter.com/TroyTeslike/status/1703219493302944214

Ohne neue Modelle wird das nichts.
 

In der uberkapazität angekommen.
Seit längerem bekommt man die Teslas nur mit hohen Rabatten los.
Und darin wird sich wohl so schnell nichts ändern.
Was sollen dann eine erhöhte Kapazität bringen?
Noch höhere Rabatte?
Der Markt sättigt sich gerade.
Der Kuchen wird auf viele Hersteller aktuell verteilt.
Erst wenn sich der Markt bereinigt, baut Tesla Marktanteile wieder aus.
Der Kurs wird das spiegeln. Erstmals längere Phase runter, und nach Jahren dann wieder höhere Bewertungen. Aktuell viel zu teuer  

haben nicht soviel Hände wie Elon bekommen. Saudis, Israel oder doch Türkei am Ende bekommt er die Fabrik bezahlt nur um der politischen Machtspielchen wegen.

https://pbs.twimg.com/media/F6V7ZNbWIAAr-Ir?format=jpg&name=large

In der uberkapazität angekommen.

Dafür gibt es nicht den geringsten Hinweis. Alles was Tesla produzieren kann können sie auch mit Gewinn verkaufen.

Seit längerem bekommt man die Teslas nur mit hohen Rabatten los.

Es geht nicht um Rabatte sondern um Preissenkungen. Die Preise zu senken war von Anfang an der Plan, dafür arbeitet man seit Jahren mit großem Erfolg daran die Produktionskosten runter zu bekommen. Die Preise werden auch in den nächsten Jahren weiter sinken.

Die hohen Preise die wir zwischenzeitlich hatten waren Sondereffekte die Corona, den Lieferkettenproblemen und Putins Krieg zuzuschreiben war. Die Rohstoffpreise sind schon wieder stark gesunken, die Lieferketten sind entzerrt und funktionieren weitestgehend wieder.

Der Markt sättigt sich gerade.

Auch völlig falsch, dass ist ein Narrativ der alten Hersteller die erklären warum ihre teuren und zweitklassigen E-Autos sich so schlecht verkaufen. An der Disruption, also weg von fossilen Autos zu modernen Autos mit Batterien, ändert sich nichts. Im Gegenteil, das Tempo steigt weltweit. Deutschland ist nicht das Maß der Dinge!

Was sollen dann eine erhöhte Kapazität bringen?

Ganz einfach: mehr verkaufte Teslas.

Tesla hat noch viel Luft bei der Marge und bei den Produktionskosten. Die Fabriken in Grünheide und Austin sind erst noch am Anfang, also viele Kosten werden auf wenige Autos verteilt. Mit einer höheren Produktion kommen auch die Preise deutlich runter.

Und Tesla hat ja gezeigt dass man mit Preissenkungen auch eine viel höhere Produktion problemlos verkaufen kann.

Der Kuchen wird auf viele Hersteller aktuell verteilt.

Nein, der Kuchen wird noch über Jahre viel schneller wachsen als überhaupt E-Autos hergestellt werden können. Denn das ist lange nicht so einfach wie viele gedacht haben. Außer Tesla und BYD haben noch alle anderen massive Probleme die Kosten und die Massenproduktion zu meistern.  

steile Behauptungen...

hast du bessere Quellen/Meßwerte für die Aussagen von dem Herren?
https://twitter.com/TroyTeslike/status/1703219493302944214 - es ist nicht genug Nachfrage da für mehr Produktion von seitens Tesla, ganz einfach... und aufgrund fehlender neuer Modelle und mehr Wettbewerb wird es nicht besser.

Und bitte nicht nicht weiter die Behauptungen mit Kosten und Probleme der Massenproduktion...
Alle großen Hersteller haben entsprechende Fabriken und Modelle und es werden immer mehr und zusätzlich steigen deren Margen und Gewinne sowie deren E Autoabsatz... siehe die jeweiligen H1 Angaben (ok, nicht bei Tesla:))  

Z.B. wird in #59221 Musk als Drogenabhängiger dargestellt.

Kein Wunder dass du jeden Bezug zur Realität verloren hast.

 

die Zahlen für September sehen bis jetzt katastrophal aus, EU weit. Heute neu bei VW der Tiguan, und auch der wird sehr gut laufen da preislich für viele noch im Rahmen.

https://www.volkswagen.de/de/modelle/der-neue-tiguan-launch.html