Auto- und Batterien-Herstellers BYD
ttps://cnevpost.com/2022/08/09/byd-announces-entry-into-thai-passenger-car-market/
In Thailand befindet sich ja auch schon eine Fab für Rechtslenker-Fahrzeuge im Aufbau...
https://www.onlineev.com/...ry-to-make-electric-cars-for-rhd-markets/
Unter 30 absolut kaufbar, aber die Leude kaufen doch auch früher ein .-)
Bei guten Werten sollte man Long bevorzugen, schont Nerven und zahlt sich auf lange Sicht aus.
Plugpower Nel der ganze Wasserstoff Sektor ist ein einziges hoch und runter mit BETOHNUNG _RUNTER_, weil die Zahlen dann immer wieder ernüchtern sind.
Nur treffen sich dort halt longies mit shorties ganz besonders...
BYD supplying batteries to Tesla, first vehicles to roll off line as soon as August, report says
https://cnevpost.com/2022/08/10/byd-is-supplying-batteries-to-tesla/
hatte ich mir schon so gedacht das es abwärts geht wenn der Maydorn Aktien hochlobt sollte man die Finger davon lassen früher konnte man auch noch was auf den Aktionär geben aber das ist Vergangenheit . Also dann noch gute Gewinne mit Aktien wünsche ich trotzdem es wird ja auch mal wieder etwas nach oben gehen .
War das die Nachricht dass china die übungen beendet hat ?! Hat irgendwie auch den HangSeng +1% besser gemacht, aber vorallem westliche Indizies eher angefeuert?!
angst u panik tage sind gut für einsammler
Bei BYD war der Einstieg nach dem "Buffett-Hype" und bei Apple nach "enttäuschenden Quartalszahlen", auf die ich gelauert hatte.
Bei IFX und Airbus waren es eher richtige Krisen/Crashs 2008/2009, wo ich den Eindruck hatte "völlig übertrieben/gute Einstiegschance".
So lange ich den Eindruck habe, das langfristig der Wert noch vielversprechend ist, halte ich weiter, selbst wenn Crash kommen. Denn bei guten Werten geht es auch wieder mehr oder weniger zügig hoch. Wer immer optimale Einstiegs- und Ausstiegspunkte erkennt, könnte natürlich mehr rausholen, aber wer kann das schon, ich jedenfalls nicht...
Der Run war doch eher 2021-22. Wobei auch mal 14 als Tiefpunkt mir in Errinerung geblieben ist :-]
Auch wenn es immer mal wieder was von einer Achterbahnfahrt hat. Aber Recht hast du wohl auch damit, das der Run nach dem Covid-Crash so sicher nicht weiter geht.
BYD achieves zero carbon emissions in industrial park at Shenzhen headquarters
https://cnevpost.com/2022/08/11/...ial-park-at-shenzhen-headquarters/
Egal wie, BYD wird nicht nur in China ganz vorne im NEV Verkauf mitmischen in den nächsten 10 Jahren, wenn sie dann erst mal in Europa und USA ihre NEVs in großen Stückzahlen auf den Markt bringen. Gut und günstig ist da die Devise und das werden die etablierten Autobauer auch zu spüren bekommen. Insbesondere da sich eine VW, Audi, Mercedes aus dem NEV Kleinwagensegment zurückziehen und lieber große und teure Mittel-und Topklasse NEVs produzieren wollen. Ich bin da mal gespannt ob das so aufgeht was die sich dabei denken.
https://www.investors.com/news/...ng-ev-stocks-tsla-byddf/?src=A00220