Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Ein super Auto, wo der Steuerzahler 9000 Euro dazugeben muss????
Ein super Autobauer, der die Hand aufhält und von D alle Mrd. Geschenke abräumt???
Na ja, wer in der DDR ein Mercedes hätte wollen, hätte 300% mehr bezahlt und Honecker
durch die Stadt fahren wollen, hätte aber trotzdem keinen Benz bekommen.
Das waren mal wirklich begehrte Autos bis 1989!;))

 

Wenn es Subventionen abzugreifen gibt, würde wohl jede Firma der Welt die Hand aufhalten. Das sagt rein gar nichts über die Qualität einer Firma aus.  

Auch das reichste Land kann nicht in der Breite alle subventionieren.
Will das E-Auto in der Breite ankommen, müssen die Kunden bereit sein
den fairen Preis zu übernehmen  und noch Steuern dafür zu zahlen. Wie es jetzt
die Benziner und Diesel selbstversändlich tun. Das die reichen "Umweltschützer"
nur gegen Bares aktiv werden, mach sie richtig unsympathisch!  

Tesla hat doch die beste Batterie/Software der Welt!? Braucht aber von Deutschland
Forschungsgelder/Sonderkonditionen?? Für was bloß???
Meine 80er Honda hat in Japan 1200 DM gekostet. Ich hab hier mit Gepäckträger
2400 DM bezahlt und war froh sie bekommen zu haben. Die KTM ging ab 4000 DM
ohne Gepäckträger los!;))  

Ist neu SHANGHAI in den im Vergleich niedrigen Werten des letzten Jahres vollständig enthalten ?

CapitalExpenditures also Investitions-Ausgaben
2020: 1,001 Mrd. $ = Q1 ..455 + Q2 ..546 + Q3 ..??? + Q4 ..??? d.h. Q-Schnitt 500 Mio. $
2019: 1,327 Mrd. $ = Q1 ..280 + Q2 ..250 + Q3 ..385 + Q4 ..412 d.h. Q-Schnitt 332 Mio. $
2018: 2,101 Mrd. $ = Q1 ..656 + Q2 ..610 + Q3 ..510 + Q4 ..325 d.h. Q-Schnitt 525 Mio. $
2017: 3,415 Mrd. $ = Q1 ..553 + Q2 ..959 + Q3 1.116 + Q4 ..787 d.h. Q-Schnitt 854 Mio. $
2016: 1,281 Mrd. $ = Q1 ..217 + Q2 ..294 + Q3 ..248 + Q4 ..522 d.h. Q-Schnitt 320 Mio. $
2015: 1,735 Mrd. $ = Q1 ..426 + Q2 ..505 + Q3 ..393 + Q4 ..411 d.h. Q-Schnitt 434 Mio. $
2014: 0,969 Mrd. $ = Q1 ..141 + Q2 ..175 + Q3 ..284 + Q4 ..369 d.h. Q-Schnitt 242 Mio. $
2013: 0,265 Mrd. $ = Q1 ...48 + Q2 ...51 + Q3 ...76 + Q4 ...90 d.h. Q-Schnitt .66 Mio. $

(Quelle: ir.tesla.com financials&accounting quartely update letters)  

Depreciation, amortization and impairment also Abschreibungen
2020: 1,120 Mrd. $ = Q1 553 + Q2 567 + Q3 ??? + Q4 ??? d.h. Q-Schnitt 560 Mio. $
2019: 2,154 Mrd. $ = Q1 468 + Q2 579 + Q3 530 + Q4 577 d.h. Q-Schnitt 539 Mio. $
2018: 1,901 Mrd. $ = Q1 416 + Q2 485 + Q3 503 + Q4 497 d.h. Q-Schnitt 475 Mio. $
2017: 1,636 Mrd. $ = Q1 377 + Q2 389 + Q3 401 + Q4 470 d.h. Q-Schnitt 409 Mio. $
2016: 0,947 Mrd. $ = Q1 156 + Q2 183 + Q3 280 + Q4 327 d.h. Q-Schnitt 237 Mio. $
2015: 0,423 Mrd. $ = Q1 .77 + Q2 .91 + Q3 110 + Q4 144 d.h. Q-Schnitt 120 Mio. $
2014: 0,232 Mrd. $ = Q1 .44 + Q2 .55 + Q3 .65 + Q4 .68 d.h. Q-Schnitt .58 Mio. $

(Quelle: ir.tesla.com financials&accounting quarterly update letters)  

Jetzt diskutiert Ihr über Subventionen und sonstiges.
Aber das wesentliche wollt Ihr immer noch nicht diskutieren.
Ist das neue Fertigungsverfahren "Karosserie aus einem Guss" und "Tesla's Batterieforschung" einzigartig ? Oder haben VW, Porsche, Audi, Daimler und BMW (um mal bei den deutschen zu bleiben) was vergleichbares ? Was tun die deutschen hier ? So wie ich dem einen Artikel zu Tesla's Battery Day ( https://www.cleanthinking.de/battery-day-musks-truempfe-tesla-zukunft/ ) entnommen habe, kümmert sich Tesla auch selbst um Forschungen im Bereich von Batterien. Überlässt die D.A.I. dies alles den Batterielieferanten aus dem asiatischen Raum ?

Im oben erwähnten Link zu Tesla's Battery Day ist geschrieben:
"Tesla wird am Battery Day 2020 aller Voraussicht nach zahlreiche Entwicklungen im Bereich Batteriezellen verkünden, die vor allem mit Materialien zusammenhängen. Bekannt ist bereits, dass CATL Tesla eine Lithium-Eisenphosphat-Zelle bietet, die ohne die teuerste Komponente Kobalt auskommen wird. Gleichzeitig arbeitet CATL an NMC-Batteriezellen, die 50 Prozent Nickel und nur noch 20 Prozent Kobalt benötigen soll. Neben diesen künftigen Zelltypen setzt Tesla bislang auch auf NCA-Zellen von Panasonic in der Gigafactory in Nevada und kauft NMC-Zellen von LG Chem.
Darüber hinaus hat Tesla in den vergangenen Monaten immer wieder Patente angemeldet, die aus dem Labor des Wissenschaftlers Jeffrey Dahn hervorgegangen sind. Dessen Team an der Dalhousie-Universität im kanadischen Halifax arbeitet seit 2016 für Tesla – und beendete damals eine über zwei Jahrzehnte währende Zusammenarbeit mit 3M.
Die Patente und wissenschaftlichen Paper, die Dahn in jüngster Vergangenheit publizierte, beschäftigen sich auffallend häufig mit Trocken-Elektroden, die beim Produktionsverfahren vielfältige Vorteile versprechen. In Bezug auf Materialien ist eine andere Bauform (prismatische Zellen statt Rundzellen) denkbar, die insgesamt weniger Material zur Verbindung der Zellen miteinander bedeuten würden.
Hierzu passen auch die Übernahmen von Tesla in jüngerer Vergangenheit: Einerseits vom Ultrakondensator-Spezialist Maxwell Technologies, der eine Trocken-Elektroden-Technologie mit 300 Wattstunden pro Kilogramm auf Pack-Ebene verkündete. Mit der Perspektive, die Energiedichte bis Mitte des Jahrzehnts auf 500 Wattstunden pro Kilogramm steigern zu können. Ebenfalls übernommen hat Tesla Hibar Systems, ein Unternehmen, das spezielle Teile der Produktion spezialisiert ist."

Und jetzt nochmals die Frage:
Was hätte die D.A.I. für einen Battery Day zu bieten ?
Läuft da auch was ?
Ich habe hierzu (leider) nichts gelesen und gehört.
Also Vorsprung von Tesla auf ganzer Linie ??
 

Ich kann n i c h t nachvollziehen, was Du hier weiterhin versuchst "schön" zu reden...

R&D also F&E
2020: 1.Hj. 603 Mio. $ nur noch !
2019: 2.Hj. 679 Mio. $
2019: 1.Hj. 664 Mio. $
2018: 2.Hj. 707 Mio. $
2018: 1.Hj. 753 Mio. $
2017: 2.Hj. 687 Mio. $
2017: 1.Hj. 692 Mio. $

(Quelle: bekannt; s.o.)  

Kann mir meine Frage aber auch selbst beantworten.
Habe gegoogelt :-)

https://www.focus.de/auto/elektroauto/...lbar-voraus_id_12081484.html
https://teslamag.de/news/...la-akku-kosten-vier-jahre-vorsprung-28443
https://www.businessinsider.de/tech/...sser-ist-als-bmw-und-jaguar-r/
https://efahrer.chip.de/news/...m-tesla-die-besten-akkus-hat-1_101985
https://www.wiwo.de/my/unternehmen/auto/...4-Uxd4C74FeDi1L2SXtU6k-ap3
https://teslamag.de/news/...kkus-software-und-autonomie-2-jahre-29316
https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/...terie-reichweite/
https://ecomento.de/2020/07/29/...tware-antriebstechnik-batterien-an/
https://www.kfz-betrieb.vogel.de/...wettbewerber-zerstoeren-a-952328/
https://t3n.de/news/...p;utm_medium=feed&utm_campaign=elektroauto
https://e-engine.de/...wendepunkt-fuer-elektromobilitaet-steht-bevor/
https://www.merkur.de/wirtschaft/...en-autoindustrie-zr-90012413.html
https://www.businessinsider.de/wirtschaft/...haeft-einsteigen-2020-7/

Und das machen die Wettbewerber:
https://efahrer.chip.de/news/...s-haengen-lg-gm-jetzt-tesla-ab_102384
https://www.spiegel.de/auto/...a-00000000-0002-0001-0000-000172636974

Ist doch kein Wunder dass die Tesla Aktie da steht wo sie aktuell steht, auf hohem Niveau.
 

Batterie kommt doch von Panasonic...

Nicht von tesla...

Das gibt's zu verkünden am Batterie Tag..nicht mehr nicht weniger..

Andere Firmen sind bei den Batterien viel weiter vorneeals alle Autobauer..

Batterien sind Zukausartikel in naher Zukunft..nicht mehr nicht weniger..

Genauso wie Apple bei Varta Batterien kauft... Z.
B.... Macht ja auch Sinn


Einfach Mal mitdenken...

Harald  

Nach Kurs müsste Tesla 1000 Jahre vorraus sein. Und VW/Toyota.......
nie wieder ein Auto verkaufen!;))  

Was hat Tesla von 1400 auf 2100 gebracht? Welcher Quantensprung war das????
100 fette Mrd kommen für den Split dazu???? Klar muss Musk ein Zauberer sein!
Musk könnte in den Kofferraum kacken, ginge glatt als Extra durch!;))  

Damir...

Woher kommen die 100 Mrd.???

Sind bestimmt keine Käufer aus den Foren hier.


Ich tippe auf die USA

Harald  

Mondrial will nicht - so einfach.


Letze Post von ihm zu R u D  - stabil bis auf letztes Quartal - das Quartal davor ging es schon runter UND!!

STABIL?

Da will "sein" Tesla von 500.000 auf 3,2 Mio AUtos in den nächsten 3-5 Jahren und R u D ist stabil.....AHA sehr innovativ

immer weniger prozentual vom Umsatz  - was wir noch gar nicht angesprochen haben - weniger in Forschung auszugeben brint 600% Umsatzsteigerung in 3-5 Jahren - das ist eine Logik die nur Tesla Jünger verstehen.


AUch das allein die R u D in Q2/20 rund 70 Mio vom 2019 er Schnitt drunter liegt

AMotization wo jetzt SHnaghai reingeht ist in den letzten 3 Jahren gerade mal von 400 auf 500 Mio hoch. Logisch von 4 GF s in 2017 auf 5 GF s in 2020.....nur wo sind die 4 GF s in 2017?

ALlien die 2 Positionen und der Gewinn von etwas über 100 Mio wäre ein Verlust  

"Einfach Mal mitdenken..."

Ja eben, deswegen möchte auch keiner mit dem neuen Foren Mitglied in eine Diskussion treten.
Alleine schon diese ewigen provokanten Fragen. Nervig, ich weiß.  

 

Was Tesla in den letzten 10 Jahren erreicht hat, dafür brauchten die deutschen 100 Jahre.
BMW und Daimler werden schon bald Geschichte sein wenn es gut kommt wird sich VW noch ein wenig länger halten können.
Tesla wird zum grössten Hightech Firma aufsteigen auch dies ist nur eine Frage der Zeit !  

@Winti Und du wirst der Kaiser von China!;))  

In Deutschland ist tesla nahezu Schluss Licht im Juli gewesen...

Es wurden sogar mehr smart e zugelassen..

Also hier in Deutschland wird Gerade tesla zerfetzt...was den Absatz angeht..

Kleinwagen laufen..und da hat Tesla nichts zu bieten winti...

Wo ist Tesla Gerade stark? Bitte Info winti..

Danke

Harald  

Tesla ist heute schon mehr wert alls alle deutschen Autohersteller zusammen.
Glaubt ihr wirklich, dass da noch etwas Konkurrenzfähiges von den deutschen Autohersteller kommt ?

 

 

 

Und könnte der Kurs bis dahin ein wenig Federn?
Will nämlich einsteigen  

@Winti Ich würde jeden Daimler zur gleichen Kohle jedem Tesla vorziehen.