Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Oder anders gefragt, warum hat TESLA den Vorsprung ?
Dann lief doch in der Vergangenheit irgendwas falsch.
Und warum haben die deutschen (oder auch andere Automobilkonzerne) das verschlafen ?
So schlecht können die Gedankengänge von Elon doch gar nicht gewesen sein.
"Wer hat's erfunden ?" Oder wer hat das ganze (die Ideen) überhaupt vorangetrieben ?
Und jetzt wo die anderen auch in dem "Geschäft" mitmischen wollen hat Elon schon wieder seine nächsten inspirationen. Also so leid es mir tut, aber ein wenig Neid lese ich in Euren Beiträgen auch heraus. Hat eigentlich mal jemand den Lebenslauf von Elon angeschaut ?
https://de.wikipedia.org/wiki/Elon_Musk
https://orange.handelsblatt.com/artikel/48846
https://www.business-punk.com/2016/06/...t-elon-musks-lebenslauf-aus/
 

Unterlass unverzüglich derartige Provokationen und Beleidigungen. Kritik muss für alle auf einem  Niveau erfolgen, bei dem man die anderen respektiert!  

"Wäre das Ladenetz besser ausgebaut, würde ein Model S oder 3 in meiner Garage stehen."

Garage? Dann kannst mit hoher Sicherheit auch zu Hause laden. Und für die Langstrecke ist das SuperCharger-Netz schon heute ausgezeichnet. Und wenn Geld keine Rolle spielt, kann man auch noch die IONITY-Schnelllader nutzen 

 

Shanghai dürfte ziemlich schwer einzuschätzen sein, da Tesla da jährlich eine Leasingrate von $323 Mio. bezahlen und von 2019 bis 2024 insgesamt $2 Mrd. an Investitionen einplanen muss(nicht von Q3-2018 bis Q4-2019 wie in meinem vorigen Post behauptet).

( Quelle: elektroauto-news.net/2019/tesla-shanghai-323-millionen-dollar-ste­uern-gigafactory-3 )

Man sieht an den Ausgaben aber sehr schön, wie im ersten Halbjahr 2015 die Produktion des Model X(Auslieferung ab September 2015) vorbereitet wurde. An den horrenden Ausgaben 2017 ist gut zu erkennen, wie teuer die Production&Delivery Hell für das Model 3 damals war. Und für Shanghai sollten 2019 ca. $723 Mio. in den Büchern stehen, wenn man obigen Artikel beachtet, das sind knapp 55% der angegeben Ausgaben. Und auch 2020 scheinen die Ausgaben für Grünheide korrekt enthalten zu sein. Kbvlers Theorie zu geschönten Zahlen ist somit mal wieder widerlegt.

( Quelle: ir.tesla.com )  

https://teslamag.de/news/...nge-wie-alte-besitzer-zufriedensten-29649  

 

Ja die Wahrheit ist manchmal nicht einfach zu ertragen!  

 

"Oder anders gefragt, warum hat TESLA den Vorsprung ?"

Das ist wie immer die Frage, die von den TESLA Bullen gerne als das Argument genutzt wird.
TESLA hat keinen Vorsprung!! - weder bei der Batterie, noch beim autonomen Fahren. Und ob eine Karosserie aus einem Guss das Nonplusultra ist, muss sich erst noch beweisen. Hier sehe ich Schwierigkeiten auf Tesla zukommen, die auch zu erheblichen Mehrkosten führen können.

"Dann lief doch in der Vergangenheit irgendwas falsch.
Und warum haben die deutschen (oder auch andere Automobilkonzerne) das verschlafen ?"

Was denn verschlafen, die deutschen Autobauer haben rein gar nichts verschlafen. Ohne massive Förderung der BEV würde doch nichts passieren. BEV werden mit 9.000 € gepudert. Außerdem wurden die Grenzwert in der EU völlig willkürlich festgelegt.

So schlecht können die Gedankengänge von Elon doch gar nicht gewesen sein.
"Wer hat's erfunden ?" Oder wer hat das ganze (die Ideen) überhaupt vorangetrieben ?

Das ist witzig. Welche Ideen denn? BEV ist ein alter Hut - gab es schon vor Jahrhunderten. Stand heute weiß keiner, ob sich diese Antriebsart durchsetzen wird. Es kann genauso gut in einem Fiasko enden. Denn wenn die Nachfrage nur mit Steuermitteln erzeigt wird, dann fragt der Markt nun mal keine BEV nach, bzw. nur in einem geringen Maße.

"Und jetzt wo die anderen auch in dem "Geschäft" mitmischen wollen hat Elon schon wieder seine nächsten inspirationen. Also so leid es mir tut, aber ein wenig Neid lese ich in Euren Beiträgen auch heraus. Hat eigentlich mal jemand den Lebenslauf von Elon angeschaut ?"

Muss man den Lebenslauf von Elon Musk kennen, ist das wichtig?
 

Hör doch bitte damit auf! Muss man sich so derart verbal angehen?

Bitte!  

 

 

für alle die sagen, der "autopilot" bzw. die software von tesla taugt nichts. klar gib es auch fehler aber daran wird gearbeitet.

https://youtu.be/HSeIOg4SyOg  

So ist es, der AP von TESLA taugt auch nichts. Was ist denn daran so schwer zu verstehen?

"für alle die sagen, der "autopilot" bzw. die software von tesla taugt nichts. klar gib es auch fehler aber daran wird gearbeitet."

Glaubst Du wirklich, dass das Youtube Video einen Eindruck hinterlässt - bei mir ganz und gar nicht, denn solange der Fahrer den Autopiloten aktiv überwachen muss, brauchen wir hier gar nicht vom autonomen Fahren sprechen. Es ist nichts besonderes wenn ein Auto selbstständig lenken, anfahren und bremsen kann. Das sind für mich sinnlose und teure Gimmicks - gut wer bereit ist dafür zu zahlen ist selbst Schuld.

Und zu Recht wurde Tesla verboten mit dem Autopiloten in Deutschland zu werben.
 

keine Konkurrenz, außer ein paar Dutzend.

https://www.youtube.com/watch?v=AEdzFWLllaU&feature=emb_rel_end  

Gut möglich. Bisher war mir der Aufwand noch zu groß. Die Anschaffung meines Audi ist noch nicht lange her. Wenn er aber weg soll, werde ich Richtung Elektroauto gehen. Zu den Zeitpunkt entscheidet sich dann ob die Konkurrenz bereits mehr zu bieten hat. Aktuell würde ich mir zweifelsfrei ein Model 3 bestellen, da mir das S zu groß ist. Ein Mittelding wäre ideal mit einem schönerern Innenraum als das 3er und kleinere Außenmaße wie das S. Gern auch für 10-20000 mehr.  

""autopilot"
für alle die sagen, der "autopilot" bzw. die software von tesla taugt nichts. klar gib es auch fehler aber daran wird gearbeitet."

Ja, es wird daran gearbeitet, am lebenden Objekt. Für jedes deiner Sonntagsvideos könnte man eines von einem anderen Hersteller bringen, kein Problem. Man könnte aber auch solche Videos zeigen

https://de.sputniknews.com/videoklub/...haelt-unfassbares-fest-video/  

Was hat denn dieses Video mit dem Thema Autopilot zu tun? Steht da irgendwo, dass der Autopilot sicher aktiviert war?

Letztens wurde hier ja auch ein Bericht zu einem leider tödlichen Unfall in Hamburg verlinkt, bei dem auch nicht geklärt war, ob der Autopilot aktiv war oder nicht.

Also bevor hier solche teils tragischen Unfälle gegen Teslas Autopiloten ins Feld geführt werden, sollte man sich zumindest sicher sein, dass dieser in der Situation auch aktiv war.

Im Januar wurde hier im Forum mit einem Unfall bei einem Baumarkt auch Stimmung gegen Tesla gemacht. Im Nachhinein stellte sich heraus, dass der Autopilot dort nicht aktiv war.

( Quelle: https://teslamag.de/news/...taatsanwalt-kein-autopilot-im-spiel-26656 )  

Für mich hört sich das so an, als ob im Moment das Modell Y für dich das optimale Elektro Fahrzeug ist.  

WIr haben die VK Zahlen CHina für Juli - irgendwas mit 12.000

Wieviel produziert den Tesla in Shanghai seit 01.07.20?

Für mich ist 12.000 x 12 Monate keine 500.000 und auch keine 250.000  

Das ist doch vollkommen egal, der AP von TESLA ist in meinen Augen einfach nur "Schrott".
95% der Autofahrer brauchen keine Technik im Auto, welche sie aktiv überwachen müssen.
Ich möchte meine Technik im Auto nicht überwachen müssen.

"Was hat denn dieses Video mit dem Thema Autopilot zu tun? Steht da irgendwo, dass der Autopilot sicher aktiviert war?"

Der Autopilot ist eben nicht sicher. Das sind Fakten, Hier wird einfach viel zu viel gelobt.  

Also entweder verstehst du den Unterschied zwischen Assistenzsystemen(Autopilot) und autonomem Fahren(Full Self Driving) nicht oder du regst dich sinnlos darüber auf, dass Tesla seine Assistenzsysteme mit der Bezeichnung Autopilot vermarktet.

Und nein es ist nicht vollkommen egal ob der Autopilot aktiv war, wenn man Argumente in Form von Unfällen gegen diesen postet.  

 

.... sind die nicht immer aktiv, auch wenn ACC ausgeschaltet ist?  

den doch wohl schon beabsichtigten Hype vom "Autopiloten" immer wieder aus der Schublade zu holen. Es ist nicht mehr und nicht weniger, als ein Assistenzsystem, wie bei allen anderen auch. Allerdings  sind hier in dieser Funktion andere deutlich weiter, als Tesla, die hier in einigen Grundfunktionen  seit dem AP1 fast auf der Stelle treten. Bestimmte, bedingt automatisierte Fahrfunktionen für begrenzte Bereiche, müssen permanent überwacht werden. Für alle etwaigen Probleme ist der Fahrer selbst verantwortlich. Vergleichbar mit einem Fahrlehrer bei einem Unfall seines Fahrschülers. In meinen Augen ist eine solche Funktion sicher etwas für den Spieltrieb eines Technik Freaks, einen rationellen Nutzen kann ich allerdings aktuell beim besten Willen nicht erkennen. Wenn ich mir vorstelle, dass Leute schon vor 2 Jahren sogenannte FSD Optionen für viele Tausend $ oder € gekauft haben, und die durchschnittliche Leasing Zeit unter drei Jahren liegt, kann man sich nur noch wundern.
Aber Glauben kann ja bekanntlich Berge versetzen und halt auch Taschen leeren und füllen.