Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Das ist mir durchaus bewusst. Bloß, wenn sich jemand auf einen lokalen Absatzort einer Firma beruft und daraus schlussfolgert, dass diese dem Untergang geweiht ist, einpacken kann oder sonstiges – dann ist das schlichtweg falsch. Das hat mit mit dem "Wert" habe ich nur ins Spiel gebracht, weil es absurd wäre, beispielsweise Apples Börsenwert für überbewertet zu halten, da sie in Europa nicht so viel Umsatz machen wie in China/Asien/Amerika. Sorry, so eine Argumentationsweise ist doch Bullshit.
Gerne kann man für die Börsenbewertung andere Kriterien in Betracht ziehen, aber nicht lokale Absatzmärkte.

@Harald
Tesla M3 in China Bestseller an Platz 1. Soviel verkauft wie die nächsten 3 Plätze hinter sich zusammen.
Tesla M3 in Amerika unter den BEV Platz 1.

Die Quellen dazu findest du im World Wide Web, versuchs mal mit BEV sales chart. Da wirst du überflutet mit Fakten.
Aber ja! Weil in Europa wegen Corona 3 Schiffe weniger mit Tesla Autos ankamen ist Tesla doomed, weil die Zoe sich in ihrem europäischen räum gut verkauft.
Sag noch einmal was von Gefasel. Du bist der Inbegriff von jemandem der faselt – und zwar ständig auf unterstem Niveau.
 

"- Warum schaffen es Renault/ Nissan mit dem Zoe oder dem Leaf dermaßen erfolgreic­h zu sein?"

Warum sollten sie denn nicht erfolgreich sein ?! Die Nachfrage nach EV ist riesig un das Angebot mau. Jedes Elektroauto was in den nächsten 10 Jahren produziert wird, wird auch verkauft werden – mal abgesehen von den technisch verkorksten Karren wie dem Ipace oder dem EQC.

Der Vorteil von Tesla nach wie vor: So viel wie die, produziert noch keiner – und das wird sich auf die nächsten 5 Jahre nicht ändern. Das Tesla Konkurrenz bekommt ist gut – wird aber solange der Markt dermaßen ungesättigt ist absolut keine Rolle spielen.

Vielleicht in den hochpreisigen Luxussegmenten, wo einfach eher weniger produziert wird. Man kann den Rückgang der Model S Verkäufe ja schon als Bewiesen anerkennen. Klar, die Margen sind besser, aber Tesla wird durch das Model Y noch breitere Massen bedienen können wie mit dem M3, sodass die Abhängigkeit von MS und MX immer geringer wird.
Außerdem steht ja ein Refresh von MS /MX quasi vor der Tür. Da darf man mal echt gespannt sein.  

dabei kann man böse auf die Nase fallen. Dann macht Elon nochmal einen Split, 1:10, dann verdoppelt sich die MK nochmal. Dann kaufen die ganzen Neulinge, weil die Aktie dann billiger ist. Winti wird das dann wieder auf die Innovationen oder auf " spielt in einer anderen Liga" schieben.
Das sind aber Aktionäre, die schmeißen genau so schnell, wie sie gekauft haben.  

den Aktiensplit für mich persönlich von Vorteil. Kann ich damit doch mit meinen Kauf und Verkauf Spielereien genauer planen.  

dein Vergleichsvideo ist jawohl der Witz mal wieder.....

Alte Benz Version gegen neuestes Elon Update ...

Bitte WInti ..das ist selbt Für Dich zu billig ....

Und der ZOE , die next Gernation wird ebenso in den USA und CHina immense Telsa Kunden überzeugen und Abnehmen ... Billig und extrem Tauglich ..

mehr brauch nen  E auto doch auch gar nicht .....

Harald aus Mallora  

als der "Auto-Papst" Prof. Dr. F. Dudenhöfer Mitte Dezember 2018 euphorisiert prognostizierte:
. . . TESLA wird 2019 in Deutschland wohl ungefähr 20.000 E-Cars absetzen. . .
wurde er dafür von den ElonMusk-Anhängern bekanntlich gefeiert, auch durch zitieren;
hier und im Nachbarthread, im tff-forum, ebenfalls auf teslamag.

Nach den vollen 12 Monaten letztes Jahr + nun 7 weiteren dieses Jahr... = 19 Monate
sind es aber immer noch nur 16.000 ! neu zugelassene MS/MX/M3
(gemäß Hochrechnung wird das auch in Q3'20 gar zuzüglich Okt./Nov. nicht mehr klappen)  

M3/MS/MX:
(J)..137+(F)1.092+(M)2.367=(Q1)3.596 (A)..575+(M)..433+(J)1.605=(Q2)2.513 =(1.Hj.)6.209
(J)..607+(A)..514+(S)1.678=(Q3)2.799 (O)..293+(N)..280+(D)1.129=(Q4)1.702 =(2.Hj.)4.501
(J)..367+(F)..685+(M)2.263=(Q1)3.315 (A)..635+(M)..312+(J)..841=(Q2)1.788 =(1.Hj.)5.103
(J)..203=(19Monate)16.017 d.h. im Durchschnitt 843/Monat'19'20
M3_______:
(J)....2+(F)..959+(M)2.224=(Q1)3.185 (A)..514+(M)..317+(J)1.336=(Q2)2.167 =(1.Hj.)5.352
(J)..454+(A)..356+(S)1.516=(Q3)2.326 (O)..221+(N)..188+(D)..926=(Q4)1.335 =(2.Hj.)3.661
(J)..257+(F)..610(M)2.034=(Q1)2.901 (A)..519+(M)..244+(J)..703=(Q2)1.466 =(1.Hj.)4.367
(J)..154=(19Monate)13.534 d.h. im Durchschnitt 712/Monat'19'20
MS/MX____:
(J)..135+(F)..133+(M)..143=(Q1)..411 (A)...61+(M)..116+(J)..269=(Q2)..446 =(1.Hj.)..857
(J)..153+(A)..158+(S)..162=(Q3)..473 (O)...72+(N)...92+(D)..203=(Q4)..367 =(2.Hj.)..840
(J)..110+(F)...75+(M)..229=(Q1)..414 (A)..116+(M)...68+(J)..138=(Q2)..322 =(1.Hj.)..736
(J)...49=(19Monate).2.482 d.h. im Durchschnitt 131/Monat'19'20
MS_______:
(J)...91+(F)...87+(M)...82=(Q1)..260 (A)...40+(M)...68+(J)..171=(Q2)..279 =(1.Hj.)..539
(J)...75+(A)...98+(S)...78=(Q3)..251 (O)...34+(N)...43+(D)..114=(Q4)..191 =(2.Hj.)..442
(J)...70+(F)..34+(M)..129=(Q1)..233 (A)...72+(M)...34+(J)...66=(Q2)..172 =(1.Hj.)..405
(J)...22=(19Monate).1.408 d.h. im Durchschnitt .74/Monat'19'20
MX_______:
(J)...44+(F)...46+(M)...61=(Q1)..151 (A)...21+(M)...48+(J)...98=(Q2)..167 =(1.Hj.)..318
(J)...78+(A)...60+(S)...84=(Q3)..222 (O)...38+(N)...49+(D)...89=(Q4)..176 =(2.Hj.)..398
(J)...40+(F)..41+(M)..100=(Q1)..181 (A)...44+(M)...34+(J)...72=(Q2)..150 =(1.Hj.)..331
(J)...27=(19Monate).1.074 d.h. im Durchschnitt .57/Monat'19'20

(Quelle: bekannt; https://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeuge/...neuzulassungen_node.html )  

so wie die Tesla Autos ;-)))  

Deine Nase?

aber Scherz beiseite. Ich bin gespannt, welche Kursentwicklung es nach dem Split geben wird.

 

natürlich der Kurs nach oben, dat wird man wohl noch sagen dürfen ;-)))  

VK-Limit liegt bei 1.424,82€ bei L@S.

Das hat der Kurs heute Vormittag bei der Chartkerze Um genau 2ct verpasst.

 

der absolute Überflieger die letzten 3 Monate.  

https://www.finanzen.net/aktien/tesla_exploration-aktie  

Dabei?  

... nach dem erfolgten Split sehe ich den Kurs erstmal abtauchen;

die Ankündigung des Splits löst den Anstieg aus, NICHT die Umsetzung;
deswegen ist es auch in meinen Augen "deppert" Tesla nach der Ankündigung zu shorten.

Bei Umsetzung des Splits setzt "Big Capital" darauf, dass es genug "Fußvolk" geben wird, die auf steigende Kurse setzen und dann die sehr teuren Tesla Aktien im Verhältnis 1:10 oder whatever kaufen...

Und steigt der Kurs nochmals für ein paar Tage, BC shorted - macht wiederum Profit - und der "Kleine Mann" denkt sich macht ja nichts habe nur 10 USD verloren - ( wenns von 150 auf 140 fallen sollte)...

Es sind ABER KNAPP 7%!!! so funktioniert das Spiel...

Das eigentlich Tragische ist aber, dass es hier Leute gibt die den Unterschied zwischen einer Kapitelerhöhung und eines Aktiensplits nicht verstehen und hier die krudesten Behauptungen aufstellen - obwohl faktisch falsch...

Noch ein paar Fragen:

Warum wird ein Unternehmen Aktien slpitten:
- um mehr Kapital vom Fußvolk einzusammeln
- um Managerboni hoch zu skalieren
- um den eigenen Glauben an das fair value zu kaschieren

Splits sorgen auch dafür, dass Unternehmen aufgrund der geänderten Aktionärsstruktur (weak hands) wesentlich höherer Volatilität und/ auch Short Attacken ausgesetzt werden...

Das nutzt meist nur den Profitradern und nicht den Kleinaktionären die als "tumbes Frischfleisch" geopfert werden... Die Verluste tun dann ja nicht mehr "sooo weh"...

Ich bin schon vorher raus, mehr als Verfünffachen binnen eines Jahres ist schon ganz gut, und nein ich habe nichts gegen und auch für Tesla, ich versuche das "Auto" raus zu lassen - es geht mir nur um eine Bewertung. Hätte ich um den Split gewusst wäre ich nicht raus - ganz klar - aber ich bin kein Insider, alles andere ist Glück oder Posen....

Aber es spricht schon Bände, wenn auch der Uli (mit Recht) mal Gewinne mitnehmen wollte - es ist wie in der Natur, nach dem zarten hellgrün, folgt das maigrün, dann dunkelgrün und dann wird es schon etwas bräunlicher...

Und noch eins; nach dem Split könnten sich auch interessante Kaufkurse ergeben; daher ist es umso wichtiger ein Unternehmen noch präziser und fundamentaler in der Gesamtlage zu analysieren....

Tesla ist nicht schlecht - aber derzeit verdammt teuer!



 

TESLA Mittelklasse
Limousine - Model 3 LR AWD P Raven (20Zoll) Alter 36.000km:
18,5kWh/100km Verbrauch 67,2kWh Entnahmekapazität d.h. 363km Reichweite
CUV_____ - Model Y LR AWD P Raven (21Zoll) Alter .1.500km:
19,9kWh/100km Verbrauch 73,3kWh Entnahmekapazität d.h. 368km Reichweite
TESLA Oberklasse
Limousine - Model S LR AWD P Raven (19Zoll) Alter 16.000km:
19,4kWh/100km Verbrauch 89,8kWh Entnahmekapazität d.h. 463km Reichweite
CUV_____ - Model X LR AWD P Raven (22Zoll) Alter 53.000km:
24,1kWh/100km Verbrauch 87,6kWh Entnahmekapazität d.h. 364km Reichweite

Bedingungen: deutsche Autobahn, wenig Verkehr, leichter Wind, 19 Grad Celsius, auf Sommerreifen
Tempomat auf 130km/h mit Geschwindigkeits-Durchschnitt 120 aus hin 124 u. zurück 116

(Quelle: https://electrek.co/2020/08/14/...es-highway-speed-test-tesla-lineup/ )  

jeweils gemäß subjektiv eigenem Boardcomputer, also nicht objektiv über Diagnose-Tools.
Es f e h l e n dabei aber noch:
Ladeverlust... und Vampire-Drain...

für den "realen all-incl.-Verbrauch" müßte man also nach Zeitraum 1 Jahr schauen,
wegen Wintersaison mit höherem Verbrauch, sogar überproportional;
wieviel Strom man präzise geladen hat !
(geteilt durch die Laufleistung der betrachteten repräsentativen Periode)
 

nach deren mathematischen Anpassungen zur besseren Vergleichbarkeit

TESLA Mittelklasse
Limousine - Model 3 LR AWD P Raven (20Zoll) Alter 0km:
d.h. 400km Reichweite
CUV_____ - Model Y LR AWD P Raven (21Zoll) Alter 0km:
d.h. 371km Reichweite
TESLA Oberklasse
Limousine - Model S LR AWD P Raven (21Zoll) Alter 0km:
d.h. 457km Reichweite
CUV_____ - Model X LR AWD P Raven (22Zoll) Alter 0km:
d.h. 384km Reichweite

(Quelle: bekannt; )

Wo sind da die von ElonMusk postulierten/von Fans hier und nebenan zitierten 500, gar 550km ?
zumal es den Akku schwächt Zyklen volle 100% zu laden und ganz nahe 0% fast leer zu fahren  

in den Autos saßen optimiert
M3, MY, MS je nur 1 Erwachsener als Fahrer,
MX lediglich 2 Erwachsene als Fahrer/Beifahrer.
Alles ohne jegliches Gepäck.  

2,2 Sec.....
1600 km Reichweite.
Lesen und staunen

Tanken in 5 min

Wasserstoff wird eine Revolution

https://www.google.com/amp/s/efahrer.chip.de/news/...824%3flayout=amp

Harald  

aus welchem Grund sollte Wasserstoff doch noch bei PKWs konkurrenzfähig werden?  

Na prima. Erste Schritte ins Freie für den neuen VW.

Für Software Updates muss der ID3 immer noch in die Werkstatt.

Immerhin. Er ist am Gardasee nach 400 km angekommen.

https://www.google.de/amp/s/efahrer.chip.de/news/...2816%3flayout=amp  

Glückwunsch an den Vertrieb aus Wolfsburg,
die haben es, neben M i l l i o n e n anderer Autos wie Verbrenner und Hybride
dieser und anderer Konzernmarken
tatsächlich geschafft davon auch noch zu verkaufen

VW e-Golf (Kompaktwagen-Klasse) Zulassungen weltweit:
01-06'20: 21.165 = 105.131
01-12'19: 28.710 = .83.966
01-12'18: 21.252 = .55.256
01-12'17: 12.895 = .34.004
01-12'16: .6.657 = .21.109
01-12'15: 11.124 = .14.452
01-12'14: .3.328 = ..3.328

(Quelle: http://ev-sales.blogspot.com )  

Glückwunsch an den Vertrieb aus München,
die haben es, neben M i l l i o n e n anderer Autos wie Verbrenner und Hybride
dieser und anderer Konzernmarken
tatsächlich geschafft davon auch noch zu verkaufen

BMW i3 (Kleinwagen-Klasse) Zulassungen weltweit:
01-04'20: .6.923 = 182.386
01-12'19: 41.837 = 175.463
01-12'18: 34.829 = 133.626 (42 kWh) ab 38T Euro brutto
01-12'17: 31.410 = .98.797
01-12'16: 25.934 = .67.387 (33 kWh)
01-12'15: 24.083 = .41.453
01-12'14: 16.052 = .17.370
11-12'13: .1.318 = ..1.318 (22 kWh) ab 35T Euro brutto

(Quelle: http://ev-sales.blogspot.com )  

Warum machst Du Dich über die -wenn auch kleinen- Erfolge von Volkswagen und VMW Lustig? Du wirst sehen, zumindest bei Volkswagen werden wahrscheinlich in den nächsten 12 Monaten die VK-Zahlen von BEVs noch explodieren. Nicht nur Tesla wird erfolgreich sein!  

Wasserstoff :
Man Benötigt Wasser und Strom ... thats it !!

Weltweit verfügbar ..... kinderleicht herzustellen und öklogischer gehts nicht.

Schau Dir die Ergiebigkeit an ... Reichweiten welche erzielt werden können ...gerade für Busse und LKW's...
Brillant und Suaber ist das ....

Erste Flugzeuge fliegen in paar Jahren damit ....

Und nur eine Frage der zeit bis es sich durchsetzt ....

Harald