Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Tesla Zahlen für Juli in China. Leider wieder ein riesiger Unterschied zwischen den vollmundigen Ankündigungen und der Realität. 4000 pro Woche sollten gebaut werden, geschafft wurden 12571 Stück im Juli, was nur 2901 Stück pro Woche entspricht. Verkauft wurden 11041, also gerade mal 2548 pro Woche.
https://teslamag.de/news/...ert-weiter-elektroauto-marktfuehrer-29515
Statt die Aktie bei Abweichungen von mehr als 25%  nach unten in China nun mit Rückgängen reagiert, treibt wohl die Ankündigung eines Aktien Splits sie sogar noch in die Höhe. Mittlerweile werden wohl mehr als 90%  der aktuellen Marktkapitalisierung von Emotionen und Hoffnungen getrieben. Die restlichen 10% sind den Fundamentaldaten geschuldet. Ja und die Wettbewerber kommen näher und die Ersten haben schon die Blinker eingeschaltet. Es bleibt also weiter spannend.  

Interessant, der Absatz ist im Juli nicht so stark eingebrochen wie noch im April. Die ersten Monate eines Quartals sind bei Tesla ja sonst immer recht düster im Vergleich zu dem Monat davor.

( Quelle: https://teslamag.de/news/...ert-weiter-elektroauto-marktfuehrer-29515 )  

M3-Produktionen in neuer Factory SHANGHAI incl. teils CORONA:
(J).2.625+(F).3.898+(M)10.158=(Q1)16.681 _ (A)11.211+(M)11.501+(J)10.393=(Q2)33.105
(J)12.571=(7Monate)62.357 d.h. Durchschnitt 8.908/Monat bzw. 31 Wochen a 2.012

M3-Verkäufe in CHINA aus SHANGHAI-Produktion; incl. teils CORONA:
(J).2.605+(F).2.132+(M)10.160=(Q1)14.897_ (A).3.635+(M)11.095+(J)14.954=(Q2)29.684
(J)11.014=(7Monate)55.595 d.h. Durchschnitt 7.942/Monat bzw. 31 Wochen a 1.793

Ergo gab es per 31.7.'20 dort einen Überhang von 6.762 "Transit/Inventory";
zuzüglich die paar Hundert von der Erst-Produktion (D‘19)
. . . we have already produced just under 1,000 customer salable cars . . .

(Quelle: https://electrek.co/2020/08/11/...dominates-electric-car-sales-china/ )
 

TSLA-Zitat: . . . We have also demonstrated in december a production run-rate capability of greater than 3,000 units per week, . . .
3.1.'20 ir.tesla.com/news-releases/...9-vehicle-production-deliveries
Das hat aber im Januar, Februar, März, April, Mai, auch Juni so noch n i c h t konstant geklappt...
Erst im Juli ! (s.o.)

TSLA-Zitat: . . . Tesla's work is progressing really well at it's China Gigafactory, known as Giga Shanghai and Tesla says it will soon achieve 4,000 Model 3 vehicle production per week . . .
30.4.'20
Das hat aber im Mai, Juni, auch Juli so noch n i c h t konstant geklappt... (s.o.)
Erst im August ?  

Nee, theoretisch erst im November. Du kannst den Post also noch bis zu 3 mal wieder aufwärmen.

Aber dann geht ja auch bald die Erweiterung der Fabrik in Produktion, wodurch das Ziel von 4.000 Fahrzeugen pro Woche ziemlich schnell deutlich übertroffen werden dürfte. Mal sehen welche Ziele dann für Q1-2021 für GF3 ausgegeben werden.

( Quelle: https://teslamag.de/news/...l-3-woche-model-y-serie-anfang-2021-28448 )

Zitat: "[...]Gleichzeitig geht der Bau eines zweiten Gigafactory-Gebäudes in Schanghai rapide voran – von dort sollen schon im ersten Quartal 2021 Tesla Model Y in Serie vom Band laufen.[...]"  

 

"Statt die Aktie bei Abweichungen von mehr als 25%  nach unten in China nun mit Rückgängen reagiert, treibt wohl die Ankündigung eines Aktien Splits sie sogar noch in die Höhe. "

Du musst zwischen Erwartungen des Marktes und Ankündigungen unterscheiden. Meines Erachtens wurde das Erreichen der Ankündigungen vom Markt nicht erwartet. Das würde auch den Kursanstieg erklären.

 

"Nun stellen wir aber wieder Mal fest,
das wird pro Monat erst mit wohl 3/4 Jahr Verspätung der Fall sein."

Ja. Und bisher haben dies die Anleger Tesla nicht übel genommen.

 

wohl geeignet ist, den völlig überteuerten Kurs oben zu halten ? Welche Tricks hat Musk sonst noch auf Lager?  Irgendwann werden sie ihm ausgehen. Und dann wird Heulen und Zähneknirschen sein.  

 

TSLA-Influencer lag weit daneben !

Der SimonAlvarez von www.Teslarati.com* verfasste dort früh einen typischen Pusher-Beitrag:

Zitat: . . . Tesla Gigafactory3 in Shanghai will aim to produce 17T Model3 this year . . .
. . . 17.400 . . . by the end of 2019 . . . 17.400 . . .
v. Mitte Nov.'19
(es wurden hingegen letzten Dezember nur <1.000 Verkaufs-fähige lt. TESLA selbst)

und das wurde hier von einem gewissen @winti
und nebenan von einem gewissen @schönezukunft samt Followern
so auch noch stolz "ventiliert".

Nun stellen wir aber wieder Mal fest,
das wird pro Monat erst mit wohl 3/4 Jahr V e r s p ä t u n g der Fall sein.

PS: Melder u. Mod. aufgepasst, das hier * s.o. nennt man eine Quellenangabe;
gar vorbildlich mit Namen des Verfassers/Medium/Datum  

"Lächerliche und ARME digital Würst'chen ;-)))))
die denekn Sie regieren oder leiten etwas ....."

Harald, das ist keine angemessene Reaktion!  Unterlass das unverzüglich! bitte diskutiere einfach sachlich und ruhig mit.

Danke 

 

Du bist wenigstens fair und gnädig

Merci..

Harald  

„Lächerliche und ARME digital Würst'chen ;-)))))
die denekn Sie regieren oder leiten etwas ..... "

Unterlass sofort derartige Beleidigungen! Lass uns doch lieber hier sachlich und vernünftig diskutieren. Danke!

 

Wieso ist Renault nicht 300 Milliarden am der Börse Wert?

 

 

Schon mal auf andere Weltmärkte geschaut Harald?
Bewerte Apple doch mal nach seinem Umsatz nur in Europa. Komisch, dass die soviel Wert sind, oder? Die verkaufen hier ja kaum was.  

du unterliegst da einem gefährlichen Irrtum. Der aktuelle Börsenwert eines Unternehmens hat oft mit seinem wirklichen Wert kaum etwas zu tun. Das gilt übrigens in beiden Richtungen. Am deutlichsten wird es, wenn der Börsenwert bei Unternehmen wie Tesla an einem einzigen Tag in beider Richtungen um satte 15% , oder noch mehr schwankt, oder gar wie bei Wirecard oder Solarworld in wenigen Tage auf praktisch 0 zusammenbricht. Für die Aktionäre bleibt in solchen Fällen meist nicht viel mehr, als ein feuchtes Taschentuch. Daher ist bei solchen gepuschten Firmen immer ein wachsames Auge gefragt.  

 

an alle die hier noch dabei sind, Ankündigung Aktiensplitt mal eben 15 %, wie viele Milliarden sind jetzt wieder dazugekommen?  :D  

15% plus Tesla die geilste Aktie ever !  

Mein neues Kursziel für Tesla 800'000 bis 1 Mio. in 10 Jahren wenn Tesla das autonome Fahren schafft.
Und daran Zweifle ich keine Sekunde.
Dies ist keine Anlageempfehlung sondern nur meine Eingen Meinung.  

Kursanstieg von fast 15% wegen der Splitting Ankündigung ist letztlich der beste Beweis dafür, dass die Aktie längst jeden Realitätsbezug verloren hat. Aber Fakt ist auch, in keinem Land der Weld gibt es aktuell so viel frisch gedrucktes, ungedecktes Geld, wie in den USA. Und das gilt es zu binden, wie in einem Schwamm, damit ja keiner auf die Idee kommt, es in reale Gegenwerte tauschen zu wollen. Solange also alle weiter gehypte Aktienpakete sammeln ohne Gegenwerte einzufordern, wird dieses Spielchen sicher weiter funktionieren. Problematisch wird es erst, wenn der Hype auffliegt. Genau dann stehen die Kleinen ganz hinten in der Schlange und bekommen exakt gar nichts.  

Oder Mittelalter gegen Zukunft !

https://www.youtube.com/watch?v=b0gh8telm6Q  

... gerade wenn ein Titel vermeintlich hoffnungslos überbewertet zu sein scheint..

Das "gemeine Volk" liebt diese Hypes, vergleicht mal Amazon mit Ali - der Ertrag ist nahezu der gleiche, Ali versendet mehr Pakete, hat wesentlich mehr Kunden und Amazon ist an der Marketcap ein Vielfaches wert? Eigentlich unlogisch - nicht nur eigentlich - auch fundamental , aber der Markt hat immer Recht...

So sehe ich es auch bei Tesla, das Ding ist wie ein Iphone auf Rädern - ABER die Leute kaufen die Titel - und wenn ich ganz ehrlich bin, würde ich mir wünschen der Tesla hätte Ringe, Rotorblätter oder einen Stern - dem ist aber nicht so - leider!

Und wenn wir weiter ganz ehrlich zu unser Deutschen Automobilindustrie blicken, so können wir schon eine gewisse Ignoranz unterstellen:

- Wo wäre Daimler heute wenn Sie die 9% Beteiligung an Tesla behalten hätten - einfach mal googlen und selbst rechnen?

- Warum schaffen es Renault/ Nissan mit dem Zoe oder dem Leaf dermaßen erfolgreich zu sein?

- Warum ignorieren wir die Kampfansagen von Hyundai/ Kia - schaut mal was die im E-Bereich jetzt schon anbieten??? Dazu noch 5 Jahre Garantie ohne Km-Begrenzung...

Es ist schon fast zynisch, dass inmitten der Corona Krise derart hohe Förderungen angepriesen werden, die nach Zulassung ausgezahlt werden und es keine wesentlichen Deutschen Modelle zu kaufen gibt.

Ja und ich bin einige gefahren, Tesla S, 3 und den Zoe - der Massenmarkt ist Tesla nicht - viel Schnick Schnack aber der Zoe ist mit seinen vier Türen und einfachster Bedienung wirklich narrensicher.

Und von denen die ich persönlich kenne und einen Zoe gekauft haben sind alle begeistert; ein Pool Fahrzeug eines Industriedienstleisters und eines einer Steuerkanzlei - als Pendler oder Zweitwagen absolut Top: Platz, Bedienung, Verarbeitung, Fahrverhalten alles tacco...

Renault bewirbt derzeit mit 10k und 99 EUR Batterie - das ist ein super Angebot was ich lieber bei VW, Bmw oder Daimler kaufen würde - es gibt aber nichts lieferbar.

Am Ende zahlt der Deutsche Steuerzahler somit eine Subvention für ausländische Automobilhersteller - toll!