Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

ist keine einbahnstrasse  

Elons Wahleinmischung lässt sich am besten mit
"Wohl und Wehe" beschreiben...

Wohl: Da Fahrzeuge von Tesla bisher ganz hoch in der (Wähler)Gunst der Demokraten standen um in Sachen Klimaneutralität Fortschritte zu machen, dürfte es ein cleverer Schachzug sein, um nun die Republikaner in Sachen Elektromobilität zu "bekehren"

Wehe: Was passiert, wenn das Unmögliche eintritt und Kamala die Wahl gewinnt? Stehen Unterstützer der Republikaner dann künftig weiterhin in der Gunst, wenn es um die Gewährung satter staatlicher Rabatte oder Steuergutschriften geht?

Oder ist Elons Kalkül vielmehr, dass die Zeiten der großzügigen Steuergeschenke vorbei sind und infolgedessen Verbraucher für ihr Auto künftig den vollen Preis werden zahlen müssen?

Meine These bzgl. Teslas künftiger Ausrichtung hat sich nicht verändert:
Tesla KÖNNTE über ein Abomodell (Robotaxi) richtig erfolgreich werden. Allerdings reden wir dann natürlich nicht mehr von steigenden Absatzmengen, bei dem pro Fahrzeug eine Marge hängenbleibt, sondern jedes produzierte Fahrzeug wird erst mittelfristig über das Vermietungs- und Transportgeschäft einen Gewinnbeitrag leisten.
Das wäre einerseits eine Revolution, aber auch sehr kostenintensiv.
Bisher sind Kunden bereit, fünf- oder sechsstellige Summen für ihr Fahrzeug zu überweisen, künftig würden die Fahrzeuge hunderte USD verdienen (angenommen 100 USD Umsatz pro Fahrzeug x 365 Tage = 36.500 USD Umsatz p.a., abzgl. sämtlicher Kosten für die Herstellung, Versicherung, Strom, Instandhaltung, Reinigung usw.)
Die Kosten für mögliche Rechtsstreitigkeiten infolge von Verletzungen der Insassen und anderer Verkehrsteilnehmer lassen sich vermutlich nur schwer beziffern.  

Das ist schon mehr als optimistisch. Wenn es Millionen Angebote von Teslafahrern gibt, wird man wohl kaum 100 $ am Tag verdienen können. In einer Großstadt viellecht, aber auf dem Land? Und was ist mit Urlaub, Krankheit usw ?

 

Seit wann werden Autos krank oder haben Urlaub? Werkstattaufenthalte werden eh minimal sein.

Und Millionen Angebote sind gemessen an dem weltweiten Mobilitätsbedarf nicht mehr als ein erster Tropfen auf den Stein.  

Shorties,werden wieder schön von Musk durch die Manege gezogen.Immer schön Nachkaufen…..  

Wie geschnitten Brot!
Sollten nicht 125k Fahrzeuge dieses Jahr von dem Teil ausgeliefert werden?
Zumindest das Backlog (2 Millionen, Winti!) ist jetzt schon abgearbeitet.  

Dann fahren doch alle TESLAs mit FSD ohne Fahrer und Lenkrad.

Allerdings könnte es sein, dass sich 3 oder mehr der heutigen TESLA Besitzer einen TESLA teilen.
D.h. mind. 50 % Kunden der 90 % die sich wieder einen TESLA kaufen würden, fallen weg.

Keine Panik wegen dann fehlender Absatzzahlen.
Bis es soweit ist, wird die Rechtslage geklärt sein wer für
Schäden aufkommt, wenn sich das Taxi ohne Insassen selber
einen Parkplatz gesucht hat. Vermutlich nicht vor 2030.

Vermutlich ab 2027:
…und bei der Vermietung eines privaten KFZ…
Da wird das Studium der bekannten Beschädigungen länger dauern
als die Fahrt in die Stadt.
Wer schon einmal bei z. B. SIXT ein KFZ gemietet hat, kennt das.

Aber trotzdem sind gute Aussichten möglich.
Nach relativ kurzer Zeit könnte das Geschäftsmodell mangels
Nachfrage sterben und jede Menge Gebrauchte werden
den Markt überfluten. Vermutlich ab 2032  

es müssen also nur noch ca. 95.000 davon im letzten Quartal verkauft und ausgeliefert werden.

Das wird schon ;-)  

und irgendeiner holt sich ihn und faährt damit rum ? Ohne irgendeine Kontrolle, ohne sich den Mieter angesehen zu haben, ohne Schäden, Kratzer etc. vor und nach der Fahrt anzusehen und zu dokumentieren ?

Glaubst du das wirklich ? Hört sich übrigens an wie Kommunismus ;-)