Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Wie kann man den so ahnungslos und dumm sein und Tesla mit dot.com blase, VW oder sonst was absolut irrelevantem zu vergleichen ???

Da sieht man wieder das einige HIER KEINE AHNUNG von Börse haben und trotzdem reden. Typisch für Deutschland. Keiner schämt sich mehr.

Tesla ist für mich immer och weit unterbewertet!! Absolut Schnäppchen.  

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213,65 $     =      Aktienkurs Tesla

  21,89 $     =      Buchwert je Tesla Aktie

https://digitalassets.tesla.com/tesla-contents/...-Q3-2024-Update.pdf


 95,60 €      =       Aktienkurs  VW

327,77 €      =     Buchwert je VW Aktie

https://uploads.vw-mms.de/system/production/..._2024_d.pdf?1722847364

 

Bei Tesla wird sich der ein oder andere Verbrenner noch wundern, was für Kurse an der Tafel stehen... Dürfte für Wolfsburg keine gute Nachricht sein, wenn ab Frühjahr 2025 das Compact-Modell ausrollt..  

Damit hast Du den Nagel auf den Kopf getroffen: Der Kapitalmarkt unterstellt ein Umsatzwachstum von 20% p.a., sodass Tesla in 2028 einen Jahresumsatz von 175 Mrd USD einfährt (aktuell 100 Mrd USD)
Der Gewinn soll sich von 2024e = 8 Mrd USD auf 2028e = 18 Mrd USD entwickeln und infolgedessen das KGV von derzeit >100 auf 46 regelrecht pulverisieren. *lach*

Merke: Lithiumpreise sind derzeit im Keller und die Käufe von Immobilien und Autos dürften aufgrund der vergleichsweise hohen Zinsen zurückgehen. Eine Steuerreform in USA mit steigenden (und nicht fallenden!) Unternehmenssteuern könnte die Ergebnislage empfindlich beeinflussen, ebenso die Intensivierung geopolitischer Konflikte zwischen USA und China.  

bitte auch bedenken:
der Umsatzzuwachs bei Autos beträgt nur 2 %
die Margen haben sich u.a. deshalb verbessert, weil man Mitarbeiter entlassen und F&E kräftig gestutzt hat

"Wachstumsunternehmen" sieht anders aus.

Auch ein Punkt: in Q3 war Musk noch nicht so drastisch in den US-Wahlkampf involviert. Die US-Klientel von Tesla dürfte für M3 und MY aber eher bei Demokraten liegen. Q4 ist m.M.n. noch nicht in trockenen Tüchern.

Und wie sich die Einnahmen aus CO²-Zertifikaten entwickeln, weiß man auch noch nicht. Die Europäer bauen immer mehr E-Autos, für die sie die Zertifikate nicht mehr brauchen.

Auf Seite 4 der Quartalszahlen sieht man übrigens auch, daß die Speicher gegenüber dem Q2 weniger Umsatz gebracht haben, da könnte sich eine Sättigung andeuten.

Fazit: das Q3 hat positiv überrascht, aber für Euphorie sehe ich keinen Anlass. Der wäre nur gegeben, WENN UND FALLS aus den letzte Ankündigungen auch Tatsachen werden. Die Chancen dafür darf sich jeder selbst ausrechnen ;-)

Meine Shorts behalte ich jedenfalls noch, mindestens bis zur US-Wahl.  

Die Summary des Q3-Shareholder-Decks liest sich wie einziges "Upsi" aus Sicht der OEM's. Zu köstlich..  

...konservativ mit einer Umsatzverdoppelung durch das Compact. Da ist noch nix kalkuliert für Energy, Bot, AI, Ride-Sharing...