Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

hast du deinen Artikel selber gelesen Fragezeichen von Tesla ist da nicht die Rede dafür aber von VW  

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Das Jahresergebnis 2023 ist über den aktuellen Markterwartungen.


https://www.reuters.com/business/...ent-message-over-2024-2024-01-23/


 

Der Produktionsstar des neuen Modelles ist anscheinend für 2025 angepeilt.
Na dann ist ja alles gut für den Mitbewerb :-)
Wenn man die letzten Ankündigunge so ansieht wird es ja dann vor 2027 nichts werden.
Bis dahin kommen wahrscheinlich 100 andere Modelle und Fabrikate auf den Markt und Tesla verliert weiter den Anschluss.

Ja, so läuft es oft..vom Pionier zum Schlusslicht.
Aber wenn man die Prioritäten und Kapazitäten auf einen CT und unnötige Features legt, darf man sich nicht wundern wenn alle andere in eine größeren Tempo weiterentwickeln und liefern.
Mit 1-2 "alten" Modellen wird das wohl nichts mehr.

https://www.electrive.net/2024/01/24/...tstromers-fuer-2025-anpeilen/

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/...34-ausscheiden-13194373.

https://www.notebookcheck.com/...-Kotfluegel-zerbrechen.796124.0.html
 

für die Aktien zu motivieren. Pünktlich zum Earnings-Day, wie praktisch :-)

„Long Terminism“
 

Sind die alten Modele auslaufmodele und die will doch jetzt schon keiner als gebrauchte heben. Beim TüV letzten Platz wollte ich nicht geschenkt haben immer die Unsicherheit. und was ist dann ein Model was in der Herstellung 0,35 cent pro Aktie , es sind 3100000000 Milliarden Aktien im Umlauf der Musk hat alle veräppelt warum begreifen es die Anleger nicht. Haben die den von BWL keine Ahnung.  

gefressen wird und der Kurs auf 250 gejubelt wird :-)

Was für ein Unfug.  

Egal wie oft man den Quatsch wiederholt, es bleibt Quatsch. Teslas Modellpalette ist technisch brandaktuell und der Konkurrenz weit voraus.

Man muss sich nur mal die technischen Daten des Model Y und alle Eigenschaften in der Summe anschauen und mit der "Konkurrenz" vergleichen. Weit und breit ist kein Auto zu sehen das in der Summe der positiven Eigenschaften und für einen ähnlichen Preis auch nur in die Nähe kommt. Das hatten wir hier schon oft und ausführlich dargelegt.

Daher ist das Model Y auch das erfolgreichste Auto der Welt und das erfolgreichste Auto in Europa.

Und dass sich das Aussehen nicht permanent für einen Facelift verändert ist sogar positiv für die Kunden.  Autos einer sinnlosen Mode zu unterwerfen ist reine Geldmacherei.  

Auch das hatten wir hier schon ausführlich. Die beiden Hauptursachen für das schlechte Abschneiden beim TüV, also die Querlenker und Bremsen mit Flugrost weil sie zu wenig benutzt werden, wurden beide beseitigt.

Wer heute einen neuen Tesla kauft wird beim TüV kein Problem mehr haben. Wer einen gebrauchten Tesla kauft sollte die Querlenker von einem Fachmann prüfen lassen oder sich die Reparatur-Rechnung zeigen lassen.  

Bei wichtigen neuen Modellen lag Tesla auch schon vor dem Zeitplan. Das Model Y kam fünf Monate früher als ursprünglich angekündigt.

Was die Bären nicht verstehen ist dass Tesla Prioritäten setzt. Wenn es eine globale Chip-  und Lieferketten-Krise gibt und die Zellproduktion die Erwartungen nicht erfüllen kann, dann werden die Zellen für den aktuellen Bedarf eingesetzt.

Ein neues Modell auf den Markt zu schmeißen hat da einfach keinen Sinn ergeben, daher die Verzögerungen bei Roadster, Semi und CyberTruck. Die brauchen alle sehr viele Zellen pro Stück.

Die Versorgung mit Zellen ist inzwischen aber gesichert, daher gibt es keinen Grund das neue Modell zu verzögern, daher wird ja schon seit Mai an der Produktionsstraße in Austin gearbeitet. Ich gehe davon aus dass das Modell noch dieses Jahr vorgestellt und spätestens Q1 2025 an den Kunden geht.  

kann mir endlich mal einer meine brennende Frage richtig beantworten.

Also:
Ich nehme die erfolgreichste Karre der Welt „Model Y“ und lade die Batterien voll.
Jetzt fahre ich bei angenehmen Temperaturen (22 Grad Celcius“ ab Mailand auf der Autobahn mit durchschnittlich 180 km/h Richtung Côte d'Azur (via Genua).

Wie weit komme ich bei dieser Geschwindigkeit mit einer Ladung, bevor ich wieder laden muss?  

ja, bremsen sollte jeder e-mobilbesitzer regelmässig stark belasten gegen den flugrost. erstaunlich nur, dass das nicht beim kauf mitgeteilt wird. also kein thema.

aber was ist mit der übermässigen abnutzung der achsaufhängungen, welcher vom tüv festgestellt wurde beim model 3?

https://www.24auto.de/news/...gelriese-tesla-model-3-zr-92680637.html  

aha, die Modepalette ist brandaktuell und der Konkurenz weit voraus?
Wieder mal eine Bullenmärchen...wo ist Tesla weit voraus?
Beim nicht funktionierenden Autopiloten und Assistenzsystemen?
Bei der Mängelliste vom TÜV-Gutachter?
Oder bei der Standzeit beim Gebrauchtwagenhändler?
Und welches Modell ist brandaktuell, der CT? Der auf ganzer Linie enttäuscht?  

Und dass sich das Aussehen nicht permanent für einen Facelift verändert ist sogar positiv für die Kunden.  Autos einer sinnlosen Mode zu unterwerfen ist reine Geldmacherei.

Und das zur Intelligenz von Streuen was machst du nochmal Beruflich da bist du noch eine Antwort schuldig. Vom BWL hast du jedenfalls keine Ahnung. Das ist veräppeln der Anleger neue Modelle kosten Geld. Tesla kann die Preise nur senken weil sie kein Geld investieren. Stillstand ist Rückgang.
Auslaufmodelle kannst du bei jedem Händler bekommen mit sehr hohen Rabatten. Man man man Streuen wo haben die dich Aufgegabelt und ich dachte schon Winti wäre der Höhepunkt gewesen.  

Ist aber kein neues Model ist nur ein Facelift das kommt nebenbei zur E Auto Flotte da sprechen wir gar nicht von der kommt einfach und wird glaube ich mehr verkauft als das alte Model Y .

https://www.msn.com/de-de/auto/nachrichten/...63c2395abb766&ei=17  

Weltpremiere: Der neue Golf ist da. Zum 50. Geburtstag des Modells bringt Volkswagen die Weiterentwicklung seines Bestsellers auf den Markt. Die Highlights: Die Entwicklerinnen und Entwickler haben dem Auto eine ganz neue Infotainment-Generation mitgegeben. Die neue Software und ein schnellerer Prozessor sorgen für ein ruckelfreies und reaktionsschnelles System. Ein überarbeitetes Bedienkonzept macht das Infotainmentsystem in Sachen Benutzerfreundlicher einfacher und intuitiver.

Auch beim Design hat sich etwas getan: Erstmalig in Europa leuchtet das VW-Logo im Kühlergrill. Zudem hat Volkswagen die Front- und Heckpartie geschärft. Und bei den Antrieben bietet die Marke mit dem Plug-In-Hybrid jetzt eine rein elektrischen Reichweite von rund 100 Kilometern.  

ah, super witzig, ein leuchtendes vw-logo.

kleiner tip, gerade solche spezielle designideen haben das potential, schnell nervig zu werden. so wie die grinse-fratze vom id buzz.

fazit: muss nicht sein.  

kein Problem du must ihn ja nicht kaufen. Es gibt ja noch Auslaufmodele von andern Herstellern kannst die ja nehmen.  

gekommen wäre hätte Musk auf der Bühne herumgetänzelt wie ein kleiner Junge im Flutlicht und der Kurs wäre auf 250 Gestiegen.  

Da kommst du garnicht weit denn sowohl in der Schweiz als auch in Italien wird dir das Auto weg genommen. Außerhalb Deutschlands ist die Frage ja rein akademisch.

Wenn du Interesse an Reichweiten hast, dann kannst du mit der folgenden Seite herum spielen:
https://abetterrouteplanner.com/

Da kannst du dein Auto auswählen und wie schnell du fahren willst, mit wie viel % SoC du los fährst und mit wieviel du ankommen willst (wenn man vor Ort keine Steckdose hat) usw.

Damit die Seite richtig funktioniert muss man seinen Standort für sie frei geben. Die habe ich früher oft vor längeren Fahrten verwendet als man im Tesla Navi noch keine Wegpunkte (außer den Ladern) eingeben konnte.  

Bei der Achsaufhängung geht es um die Querträger, wie oben geschrieben.

In der aktuellen Produktion und beim Austausch in den Service-Centern werden neue verbesserte Modelle eingebaut. Daher wird auch dieses Problem bald aus der TüV-Statistik verschwinden.  

Das Problem war neu nachdem man die Einpedalbedienung eingeführt hatte. Ich muss bei meinem 2018er Tesla ja noch jedesmal die Bremse antippen wenn ich ganz stehen bleiben will. Daher kenne ich das Problem bei mir nicht.

In aktuellen Modellen braucht man die Bremse aber im Alltag garnicht mehr, sondern nur noch im Notfall. Daher kam es zu der Flugrostbildung.

Das Problem wurde vor einiger Zeit über ein Softwareuptdate gelöst. Nach einem Regen bremst das Auto bei nächster Gelegenheit während der Fahrt unmerklich und macht die Bremsscheiben dadurch trocken.  

aha, achsaufhängung gleich querlenker, wieder was gelernt.

woher sollte ich das auch wissen, ich fahr kein auto, bin radfahrer. ich habe kein auto, nur autoaktien...  

Keine Angst, wenn die Taxi-Fahrer und -Unternehmen erst mal mitbekommen wie viel günstiger E-Autos im Unterhalt sind und wie komfortabel ein E-Auto im Alltag fährt, dann werden sie ihre alten Stinker schnell loswerden wollen.

Ich hoffe nur dass die Stadt und die Taxi-Unternehmen für eine vernünftige Ladeinfrastruktur sorgen werden. Dort wo die Taxis oft stehen müssen Lademöglichkeiten hin. Bis dahin idealerweise vielleicht sogar kontaktlos über Ladeschleifen. Bin mal gespannt wann das praxistaublich wird.  

Bei 17,9% Total GAAP gross margin von Verschenken zu reden kann auch nur einem Tesla-Bären einfallen.

https://digitalassets.tesla.com/tesla-contents/...3-2023-Update-3.pdf  

Am meisten interessiert mich der Ausblick den Tesla geben wird.

https://ir.tesla.com/#quarterly-disclosure