Auto- und Batterien-Herstellers BYD

Wenn die Händler und zittrigen vor dem WO abgeben.
Bessere Kaufgelegenheit ist selten.
Meine Meinung  

dass man gut kaufen könnte.
Allerdings möchte ich anmerken, dass es im letzten halben Jahr fast jeden Tag kaufkurse gab und immer neue Tiefen erreicht wurden.
Wenn die Aktie nicht mal irgendwann in die Gänge kommt, wird es langsam schwierig, denn so oft kann ich gar nicht nachkaufen, wie der Kurs regelmäßig einbricht.....  

Die Autos sehen mittlerweile sehr gut aus ... Dank...

Wolfgang Egger, Audi Chefdesigner ist bei BYD seit Anfang 2017 an Bord und leitet BYD´sDesign...

Er leitete unter anderem 2010 die Entwicklung des Showcars Audi quattro Concept und entwickelte den ersten Audi e-tron Concept bis 2014 ...

... spricht einiges dafür dass die BYD Aktie nicht bei ca 5 bis 6 Euro stehen bleibt ...


 

DA SIND WIR GANZ VORNE bei BYD.  

The automaker’s vehicles are only currently sold in China, but there are plans to begin exporting vehicles to the United States and western Europe by the middle of 2019.

According to general manager at BYD Auto Sales, Xia Zhibing, the company aims to sell 1.5 million vehicles annually in eight years’ time. Current plans call for 50 per cent of BYD’s business to be made up of exports.

Its most popular models are its F-series range of electric vehicles. Sales of these models will hit 100,000 this year, a 100 per cent increase from last year. With the introduction of three new models, BYD’s Chinese sales are expected to double again, to 200,000 units, in 2019.
https://www.carscoops.com/2018/10/...ding-evs-ahead-global-expansion/  

Morgen ,am 29.10.18 kommen neue Zahlen und hoffendlich geht es in Richtung Norden

BYD Co. Ltd. Termine
 Terminart§     Schätzung EPS               Info                        Datum
Quartalszahlen   0,5667 HKD Q3 2018 29.10.2018


https://www.finanzen.net/termine/BYD  

Schon wieder ein Artikel bei dem BYD Busse ganz schlecht aussehen.
1. schwache Akkuleistung - nur die Hälfte der versprochenen Reichweite, vorallem wenn Klimaanlage läuft.
2. zu schwach über Hügel.
3. neue Elektromodelle mehr Service als bei alte Dieselbussen.
https://www.wired.de/article/...auer-noch-keine-e-busse-auf-dem-markt

Hat jemand Ahnung wie gut unsere BYD Busse wirklich sind ? Weil in meiner Nähe steht keiner zum testen :)
Die einzige Zahl die ich kenne ist die Verkaufs-Stückanzahl, die ist gestiegen. Das stimmt mich sehr positiv.
In Zukunft werde ich keine Aktien kaufen wo ich das Produkt nicht selber testen kann. Weil diese Ungewissheit nervt.
Hab zbs. auch ein bisschen VW und Alphabet gekauft, VW bin ich selber gefahren oder Google verwende ich jeden Tag.
BYD kann ich bei diesem Umstand nicht als Investment sehen, bekomme nicht vollständige Information.
Muss mich auf Berkshire verlassen, das deren Einschätzung richtig ist :)  

Artikel mit den Bussen in LA hab ich mal gelesen. Sind aber scheinbar die Ausnahme. London und andere Städte bzw Flughäfen im Ausland haben nach längeren Probezeiten Busse von BYD nachgeordert..  

http://www.deraktionaer.de/aktie/...f-autokaeufe-halbieren-408200.htm

Wann erscheinen heute die Quartalszahlen, weiß das jemand....also lt. europäischer Zeit?
Sollten diese positiv sein und es auch honoriert werden,
sehen wir die Aktie asap wieder bei über 6€. Wobei Handelskrieg und Zinsen, Italien, Brexit doch noch präsent sind. Ein paar Themen sind gravierender, als die anderen.

LG  

dass heute die Quartalszahlen bekannt gegeben werden. Heute ist Board-Meeting, dort werden die Zahlen besprochen, die externe Kommunikation wird, denke ich, frühestens morgen erfolgen.  

Q3 profit down 1,9 % Y/Y
Profit after 9 month down 45 % Y/Y

Ranking -1  

 

"Im Moment würden die Batteriepreise "nach oben knallen".
https://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/...sind-ein-fake/23238728.html  

Bitte Quelle angeben!

Danke  

China's BYD expects 2018 profit to fall by a third as competition rises
   BEIJING/SHANGHAI, Oct 29 (Reuters) - Chinese electric
carmaker BYD Co Ltd <002594.SZ><1211.HK>, which is backed by
U.S. investor Warren Buffett, said on Monday it expected
full-year net profit to drop almost a third as competition heats
up in the world's largest auto market.
   China's market for electric cars is booming, but profits in
the sector have been squeezed by intense competition between
established firms and start-up rivals, as well as moves by
Beijing to slash subsidies for the market. [nL4N1WO20V]
   The Shenzhen-based firm posted a 1.9 percent fall in third
quarter net profit to 1.05 billion yuan ($150.97 million), down
from 1.07 billion yuan a year earlier.
   That was the smallest quarterly drop since the end of 2016,
but it said 2018 profit would be between 2.73 billion yuan and
3.13 billion yuan, down as much as 32.94 percent.
   First half profits at BYD, which makes battery electric and
plug-in hybrid cars - as well as public transport vehicles and
batteries - had plunged over 70 percent, hit by the drop-off in
policy support for new energy vehicles (NEVs). The carmaker said
then it hoped profitability would improve in the second half of
the year. [nL3N1VK1L5]
   Although sales of traditional petrol-engine cars have
stalled, sales of NEVs have been buoyant in China, rising 81
percent in the first nine months of the year to 721,000 units,
China's top auto industry body said this month. [nL4N1WS2VQ]
   BYD, whose models include the Tang series and plug-in hybrid
EV model Qin, has been trying to shift to fully-electric
vehicles but has faced battery shortages. It is now building
several new battery production bases to boost capacity.
   Analysts also expect BYD's main local rivals Geely
Automobile Holdings Ltd <0175.HK> and Great Wall Motor Co Ltd
<601633.SS><2333.HK> to miss their full-year sales targets.
   Great Wall reported a record quarterly sales drop on Friday,
blaming the sharp slowdown in China's auto market that has
spooked automakers and dealers alike. [nL3N1X63WF]
    Geely had reached just 72 percent of its annual sales
target at the end of the third quarter, according to its sales
report.  
   China's overall car sales fell 11.6 percent in September,
the steepest monthly decline in nearly seven years, stoking
concerns of a first annual market contraction in decades.
[nL4N1WS2VQ]
   


($1 = 6.9550 Chinese yuan renminbi)

(Reporting by Yilei Sun in Beijing and Adam Jourdan in
Shanghai; Editing by Kirsten Donovan)
((Y.Sun@thomsonreuters.com; +010 66271262; Reuters Messaging:
y.sun.thomsonreuters.com@reuters.net))

Ranking : negativ  

http://www3.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/...n201810291155.pdf  

und was sagt Ihr zum Ausblick für morgen :(, sowie für die nächsten 12 Monate....
nicht so prickelnd das Ganze.... wann kommen die 6 € :).

LG  

Jetzt kam er doch, der Report...
Die Q3-Zahlen sind schon mal ein Riesenfortschritt.
Gewinn i.H.v. ca. 1 Mrd RMB verglichen mit fast 0 in H1/2018.
Die Darstellung ist immer etwas undurchsichtig, aber wenn man die Prognose für 2018 gesamt nimmt und den Gewinn bis inkl. Q3 abzieht, so erkennt man, dass für Q4 1.2 - 1.6 Mrd RMB prognostiziert werden.
Ich finde, das geht in die richtige Richtung.

 

für mich sehen die Zahlen positiv aus

Ich sehe eine bessere Umsatzsteigerung als von 2016 zu 2017.
Schätze es werden am Jahresende ca. 120.000.000.000 RMB Jahresumsatz sein. Weil die letzten Monate deutlich mehr gekauft wird.
Q4 ... vielleicht ist 0,5 EPS machbar.

Cashflow sieht gut aus - gesteigert:
+Net cash flow from operating activities
+Net increase in cash and cash equivalents (wurde auch nicht mehr ganz soviel investiert)
KCV hat sich zum Vorjahr deutlich verbessert.

Eigenkapital ist übers Jahr ganz wenig geschrumpft, bevor ich das jetzt raussuchen muss bei den vielen Zahlen, weiss jemand wieso ?

Denke der aktuelle Kurs ist fair. Mehr kann man noch nicht erwarten.  

ich habe bei den Zahlen bei den Reports von BYD nie den Durchblick. Die Struktur ist definitiv chinesisch :). Also wer ist dann guter Dinge, dass die Aktie morgen in der Früh steigen wird....:)?
ich bin da sehr skeptisch... Wie seht Ihr diesen Punkt...:). Wer hat das richtige Gefühl...:)

LG  

Ich tu mich auch sehr schwer die Zahlen rauszulesen.
Da ich mich erst seit halben Jahr mit Börse befasse, verstehe die Bilanzen nur sehr grob.
Dann muss ich oft Übersetzen weil ich mir die englischen Begriffe meist nicht merke :)
Was mich am meisten nervt sind die Firmen die den Stil von Bericht zu Bericht ändern.
Da sind vergleiche zu den alten Berichten deutlich schwieriger. Wenn die immer andere Wörter für die selbe Sache verwenden.  

ich bin ja bei beiden long. Bisher wurde immer hervor gehoben dass BYD ja Gewinne mache, Tesla aber nicht.

Jetzt hat Tesla aber einen Gewinn in Höhe von 5% vom Umsatz ausgewiesen. Und Tesla hat wieder ein YoY Wachstum von 158% erreicht. Also hohes Wachstum und Profitabilität.

BYD liegt hingegen bei 20,5% Wachstum. Auch nicht schlecht, aber halt noch nicht mal ein siebtel des Tesla-Wachstums. Und beim Profit sieht es noch schlechter aus, der sinkt bei BYD gerade. Und warum?

Weil sie den Übergang von ihren fossilen Produkten zu den NEV-Produkten jetzt endlich stärker angehen. Etwas was viel Geld kostet. Das gleiche Problem haben die anderen fossilen Autohersteller noch viel stärker als BYD, Tesla hat es jedoch nicht.

In zwei Jahren werden BYD und Tesla in China mit ihren Produkten direkte Konkurrenten werden. Das wird dann interessant. Wobei ich mir sicher bin, dass der Markt groß genug für beide ist. Die Probleme bekommen die fossilen Hersteller.

 

Hier gibt's leider keine Bearbeitungsmöglichkeit ...  

Profitabilität bei Tesla ist. Aus dem einen Quartal kannst du nicht viel ableiten. Tesla investiert zur Zeit auch sicherlich zu wenig. Im Gegensatz zu BYD.  

Dank Trump. Nun will er alle Waren aus China mit Zöllen belegen. Dem fällt auch nix Neues ein. Ein armes Würstchen mit Orangen Haaren, was will man da erwarten......