Auto- und Batterien-Herstellers BYD

die aktualisierten Geräte treffen auf einen sehr stark wachsenden Markt. Das hat das Potential zu einem wichtigen Standbein von BYD zu werden.  

..anhaltenden Handelskrieg sehr schnell die 4 vor dem Komma
Leider  

ja stimme zu, z.B. heute....  

Wer weiß.
Unter 4 würde ich ein letztes Mal kaufen.  

alle Chinesen- auch Baic und Geely verlieren über 6 Prozent!
Den Chinesen wird der drohende Handelskrieg richtig zu schaffen machen.  

Es gab schon mal vor Jahren einen Sturz von ca 7,50 Euro auf ungefähr 1,90 Euro.
Das ging damals sehr schnell.

Danach gabs dann über ein paar Jahre den Aufstieg auf über 9,50 Euro

Ich warte noch ab.

ich kaufe ab ca 3.- Euro....wenn es überhaupt soweit runter geht.

grüße
 

Hab mir die Forumseinträge 2011 - 2013 gelesen.
So wie ich das verstanden hab wurde ~2011  7 werke gebaut wo sie nicht gebaut hätten dürfen.
Es standen Einträge wie  "Misswirtschaft" und "7 Werke auf Sand(Ackerland)" und nehme an das die komplett verloren gingen.
Daher ist es klar das der Kurs bis auf ~2 eingebrochen ist.
Damals hat es BYD Jahre zurückgeworfen, aber das mit dem Handelskrieg betrifft doch auch die Konkurrenz.
BYD hat doch ein Werk in USA, genau das was Trump möchte.
Von daher kann ich mir so schwer vorstellen das die extra Zölle BYD enormen schaden anrichten.
Denke es wird eher die Konkurrenz treffen die derweil sehr viel von Mexiko nach USA importieren.

aktuelles Beispiel:
EU hat Zölle gemacht = Harley baut jetzt anscheinend in EU

Daher denke ich die Autobauer werden genau so reagieren.

USA macht Zölle = VW usw. bauen noch mehr Werke in USA, die in Mexiko usw. werden zurückgefahren.

Was meint ihr ?  

für den Abstieg dieses mal sind meiner Meinung nach ganz einfach die miserablen Zahlen.
Fast jede Aktie würde bei 90 % Gewinneinbruch in die Knie gehen.

Verwerflich ist dass einige Analysten danach noch zum Kauf geraten haben und Kurse von jenseits der 9 Euro vorhergesagt haben. Beweist einmal mehr, dass die meisten Analysten die Zahlen entweder nicht lesen, nicht verstehen oder einfach Bockmist verzapfen (oder alles gleichzeitig).

Nächstes kurzfristiges Ziel : 4,50 Euro

Es geht einfach solange weiter runter, bis wieder halbwegs gute Zahlen folgen, und dass kann dauern......  

Im Nachhinein ist man immer schlauer und klar, es liegt an den Zahlen.
Bei Tesla liegt es aber nicht an den Zahlen, weil die noch schlechter sind, der Kurs aber nicht eingebrochen ist :-)

--> Müßige Kommentare, weil, wie immer bei Aktien, der einzige Grund für einen Kursrückgang der ist, dass es mehr Verkäufer als Käufer gibt oder doch zumindest die Käufer aktuell beim Feilschen die besseren Nerven haben. Die Algorithmen tun ein übriges und wer sich gerne Charts anschaut, der wird aktuell auch eher verkaufen als kaufen.

Irgendwann dreht das aber auch mal wieder. Vermutlich braucht es dazu aber in der Tat eine positive Nachricht, z.B. bessere Zahlen :-)
 

Hoffe es geht wieder aufwärts.  ;)  

Meiner Meinung nach sind es 5 entscheidende Punkt.
1. Der Handelskrieg, und da wird BYD in Sippenhaft genommen.  China ist das Export land neben D. Somit greift die Angst um und Anleger steigen aus. Meiner Meinung nach unnoetig.. Asíen ist ein enorme Markt und da sind die Chinesen doch in ihrem Markt.
2.
Die Zinsen sind erheblich gestiegen.. Im Dollarraum.. Der ist nunmal die Weltwaehrung, und somit werden weniger billigst Kredite, die jetzt nicht mehr existieren, aufgenommen um zu  spekulieren. Ich rede von den Grossanlegern.
3 Dadurch wird die Kursrallye international abfla hen.
4. Konkurrenz in allen Bereichen und BYD hat einfach eine míserable PR.
5. Schanghay ist halt kein Boersenstandort wie zum Beispiel NY. Beispiel Alibaba ist in NY. Dort ist der Puls.  

gibts von Trump wieder einen auf die Fresse.

Das Spiel ist so alt und durchschaubar wie Zuckerbrot und Peitsche.
Drohung; Abmilderung; verschärfte Drohung; teilweise Rücknahme, dann verschärfte Maßnahmen etc.

Seriöse Politik sieht anders aus, aber die erwartet man heutzutage auch nicht mehr.  

das was Trump da macht, hat nichts mit Politik zu tun.
Das ist einfaches Durchsetzen von seinen Ideen per Dekret. Er weiß haargenau, das er im Kongress keine Chance hätte.  

https://www.electrive.net/2018/06/27/...na-viel-groesser-als-gedacht/
 

im letzten Jahr waren es noch knapp über 100.000, dieses Jahr sollen es bis zu 200.000 werden. Und der Denza ist da noch nicht mitgezählt.

In April und Mai lag der Plug-In Anteil bei den PKW für BYD bei 36%. Damit geht es eindeutig in die richtige Richtung.

Übrigens glaube ich trotz drohendem Handelskrieg nicht an einen Kurs unter 5,- Euro. Wenn doch, dann wären das Kaufkurse.  

http://www.it-times.de/news/...um-import-von-byd-elektro-lkws-129135/

BYD  schläft nicht. Man greift an.
Mal sehen wie lange  der Kurs noch unten bleibt.
Hat Orakel Alfred M. doch recht?
 

gefunden im Nachbarforum (wo)
http://german.china.org.cn/txt/2018-06/29/content_53946679.htm

happy  weekend  

kaufen kann. Sehe da wesentl. mehr Potantial als bei Byd .. alleine durch den jetzt deutschen Standort und die BMW Zusammenarbeit  

Warum soll CATL mehr Potential als BYD haben?
Wenn ich es richtig verstanden habe, hat BYD immer noch eine vergleichbare Fertigungskapazität für Batterien und vergleichbare Ausbaupläne.
Denkst Du, der Rest von BYD ist wertlos?
Denkst Du nicht, es ist von Vorteil, ein integrierter Hersteller zu sein?

Ich halte die Vorgehensweise von CATL für ziemlich riskant. CATL hat nun mehrere Großaufträge angenommen, die auch bedient werden müssen. Da CATL auf die Einnahmen angewiesen ist zur Finanzierung des weiteren Ausbaus, war CATL mehr oder weniger gezwungen, diese Aufträge zu bekommen. Langfristige Lieferverträge für Batterien halte ich in Anbetracht des sehr schwer zu prognostizierenden weiteren Preisverlaufs für Batterien für gefährlich.

BYD kann den Ausbau auch anders finanzieren und kann sich mehr Zeit lassen mit Großaufträgen.

Bin mir auch nicht sicher, ob die geplante Abspaltung des Batteriesegments bei BYD ein so schlauer Schritt ist. Dann wäre BYD auf jeden Fall deutlich vergleichbarer mit CATL.

 

und wächst. Der Standort jetzt in Germany auch wieder ein Sieg für CATL. Kooperation mit BMW und weiteres Know how aus Deutschland.    

wenn man so etwas bauen will, muss auch etwas dahinter stecken.

www.shareribs.com/technology/automotive/news/...t_bauen_id108507.html

Aber es kostet natürlich zunächst Geld. Und der Kurs heute Nacht in China- leider wieder runter (z.Z. fast 4 Prozent).  

kostet es anscheinend kein Geld, zumindest gemäß Börsenkurs.
Das zeigt einfach mal wieder, wie irrational das ganze Geschehen an der Börse manchmal ist.  

wird jetzt doch mal abgestraft. Kursziele von unter 200$ sind doch mal ne Ansage (JPMorgan).  

etwas Lesestoff

https://seekingalpha.com/article/...-battery-investments-tesla-follow  

nicht viel, aber erwähnenswert!

http://www.it-times.de/news/...?utm_source=Website&utm_medium=RSS