Volkswagen Vorzüge

ignore setzen und fertig. Der will eh nur provozieren.  

denn diese dürfen sie weiter bescheissen  

das stimmt zwar, dass Volkswagen mehr Personal beschäftigt,aber es kommt ja auch auf die Fertigungstiefe an.  

die GEWINNSPANNE kann trotzdem gesunken sein: höhere Rabatte und massive Werbekampagnen kosten ja erst mal.

Für mich ist VW resp. Porsche ebenfalls die - oder sagen wir mal: eine -  Aktie 2017,  Kostolanys "Kaufen und Vergessen" wird hier m.E. gut funktionieren.
Aber an ein schnelles Erreichen alter Höchststände glaube ich nicht.  

wird nicht mehr lange dauern dann müssen auch sie ihre Long Positionen glattstellen
dann sind wir schnell bei 120, auch das ist noch viel zu teuer  

muss groß sein, wenn er sich damit selber mit in den Abgrund zieht.
Die Schlammschlacht hat begonnen. Der Unterhaltungswert dieser deutschen Dallasvorstellung ist wirklich bemerkenswert gut. Und wenn man deren Autos nicht hat, darf man sich genüsslich bei Bier und Chips zurücklehnen und nur noch drüber lachen.  

Anstieg hat mich schon überascht, ebenso jetzt, dass sich der Kurs so verbissen über der 140 hält und das trotz der schlechten Nachrichten. Ich hab unter 130 gerechnet im Februar, sieht im Moment nicht danach aus.  

 

Scheint hier raus  

das dicke ende der salami kommt erst noch...

,,.nur meine meinung.  

still gehalten,hatte mich schon gewundert.
Ist ihm der Kurs etwa zu sehr entwischt?  

sicher diese Woche und dann bin ich gespannt ob dies als Chance gesehen wird (zum Kauf), oder eine kleine Panik ausbricht die den Kurs in kurzer Zeit unter 130 bringt.  

ich verstehe nicht was amüsant sein soll, egal ob du die Aktien (von diesem Weltbetrugskonzern hast, oder nicht). du fährst doch bestimmt Auto, oder machst auch mal einen kleinen Spaziergang. Dann atmest du (oder deine Kinder, deine Eltern) garantiert diese ganze saubere Luft von VW ein. Das tut deiner Lunge garantiert gut und deine Kinder freuen sich bestimmt auch. Glaub mir wenn du mal im Krankenhaus landest, oder deine Kinder/ deine Eltern, dann kommt garantiert Einer von diesen Bossen von VW und entschuldigt sich bei dir und gibt dir 3100Euro/Tag für deine Genesung und bezahlt den Aufenthalt im Krankenhaus für dich und deine Kinder, ja die machen das echt, glaub mir. Kaufe einfach weiter diese Produkte.  

oh man,ich kann die Schei.. nicht mehr hören.  

die Wahrheit tut halt weh, da kann ich auch nichts machen.  

wie hartnäckig sich der Kurs bei über 140, besonders mit diesen Nachrichten und mit dem rasanten Anstieg, halten kann.
Für mich muss da kurzfristig gewaltig Luft abgelassen werden, ist viel zu schnell gestiegen.  

doch mal auf.
VW hält mit dem Großteil seiner EA189 Fahrzeuge die Euro5 Norm im Straßen und Testbetrieb ein. Seltene Ausnahmen  in den Baureihen 2007 bis 2012.
2012 mit selektive katalytische Reduktion (SCR) für die Abgasnachbehandlung.
Und da besonders in den Baureihen 1.2-TDI-Dreizylindermotor
und 1.6-TDI-Version, welche eh erst 2009 auf den Markt kamen.

Durch das Defected Device halten die sogar Euro6 und die US Norm auf dem Prüfstand ein.
Klar tun sie es das nicht im Regelbetrieb.
Aber da 85% der EA189 Maschinen nur eine Euro5 Zulassung haben, was interessiert es da die Umwelt?
Was denkt ihr den, warum es so einfach war, das Update der Software laufen zu lassen und schon war der Zugesagte Euro5 Stand ohne Schummelsoftware bei den 2 Liter und größer Reihen erreicht.
Die Maschinen erreichen nicht die US Norm. Fakt.
600 000 Wägen der 11 Mio wurden mit US Norm zugelassen.
Mainly in USA und dafür blutet VW gewaltig.
Die US Norm liegt bei 31 mg NOx /km
Die Maschinen erreichen nicht Euro6.
700 000 Wägen der 11 Mio wurden mit Euro6 zugelassen.
Dafür sehe ich einen noch ausstehenden Rechtsanspruch der Kunden, welche ein Euro6 Fahrzeug gekauft haben.
Die EU Norm liegt bei 80 NOx.
Knapp 10 Mio Wägen der 11 mio wurden mit Euro5 zugelassen.
Und das schaffte der Großteil der Maschinen auch im Straßenverkehr.
Die EU Norm liegt bei 180. Also Faktor 5,8 zur US Norm!
Es gelten immer die Toleranzen, wie sie auch den anderen Dieselmotoren zugestanden wurden.


Wesentliche Unterschiede der Emissionsgrenzwerte Euro 5 und Tier 2

                                 Norm Euro 5            Tier 2 Bin 5
CO 500 mg (pro km) 2113 mg (pro km) 3400 mg (pro Meile)
(HC + NOx)                230 mg (pro km)  
HC                                                           47 mg (pro km)
NOx                            180 mg (pro km)   31 mg (pro km)

Meine Meinung  

nächster Halt 132  

korrigiert, dann gute Nacht  

Bald wieder Einstiegskurse.  Die deutsche Lieblingsaktie. Rein.  und langfristig halten.
 

 

keiner möchte mehr die Stinkerautos kaufen die Auto Händler haben die Nase voll
die würden lieber Dacia verkaufen die sind gut und günstig  

und das vor dem Hintergrund dass VW Absatzsieger ist ... Daumen hoch!
Komisch wo doch keiner die Autos kaufen möchte ;)  

Vw verkauft etwa 5 Mio Autos, Toyota über 10 Mio Autos, du kannst doch nicht Gemüse mit Tomaten oder viele Marken gegen eine Marke da ist Toyota überüberlegen
Die Händler in EU haben einen Mengen zwang durch VW und was das noch unangenehmer macht, nicht verkaufte Autos müssen tageszulassungen bekommen damit die verkaufszahlen erreicht werden . Schummeln,  lügen, betrügen und alles nur damit die Bosse ihre Boni bekommen. Sie bekommen ihre vollständige Boni erst wenn der Kurs bei 175€ ist ,Ich hoffe das wird nicht soweit kommen  

hoffen wir das es noch ein wenig runter geht, möchhte auch mit dabei sein. Habe leider schon bei 139 verkauft. (Als der erste Anstieg dieses Jahr kam)