Volkswagen Vorzüge

CCI(14) > 100  

Sollte ich jetzt Gewinne realisieren, um bei einem Rückgang auf 140 Euro wieder einzusteigen?  

Nicht die juristischen Auseinandersetzungen sind die entscheidende Baustelle, sondern die Wiederherstellung des Vertrauens zu den Käufern.

Und das dürfte gerade in Europa sehr schwer werden. Hier grollt man - zu Recht - wegen der Entschädigungen, die eben nur die US-Kunden und -Händler einstreichen, während hier-Scheibchen für Scheibchen - das wahre Ausmass der Betrugs durch die Vorgaukelei angeblich niedriger Verbrauchs-"Gifte"  ans Liht kommt.
Und zwar nicht durch VW selbst!!!

Fazit: Absatz wird sinken, Rabatte werden steigen.

Was das für den Aktienkurs bedeutet kann sich jeder selbst denken!  

Der Supertrendstoppkurs liegt jetzt bei 142
Der Wunsch nach Wiedereinstieg zu einem bestimmtern Kurs geht meistens schief...  

Wenn der Rückgang aber gar nicht kommt machst du dicke Backen.

Da ist guter Rat teuer ;)  

http://www.finanzen.net/nachricht/aktien/...fuer-weitere-Tage-5289334

VW schließt Emder Werk für weitere Tage
Volkswagen drosselt wegen der schwachen Auslastung im Werk Emden dort erneut die Produktion.  

VW hat ca 600 000 Mitarbeiter
Das Werk Emden 9500
und drosselt dort die Produktion
Bricht jetzt alles zusammen???  

Ihr "Longos" habts doch sicher gelesen, nicht?

den "Wolfsburger Nachrichten" hat Herbert Diess gesagt, die Kernmarke habe "Nachholbedarf". Die starken China-Umsätze hätten vieles verdeckt.

Man hofft ja jetzt darauf, dass die neuen Modelle den Absatz auch und gerade in Europa wieder ankurbeln.
Und bis dahin kanns dann wohl mal ab und zu ein paar Tage Kurzarbeit geben, so what?

Und das mit dem V ertrauen kriegen die auch in den Griff, die entsprechende Medienkampagne läuft schon an:
http://www.n-tv.de/wirtschaft/...aegt-Kurzarbeit-article16157416.html

 

die Aktie schwächelt ganz schön. Aktuell im Minus vorbörslich  

der Dieselfahrzeuge und der Berichterstattung darüber zusammenhängen
Das betrifft immerhin Millionen  

Sehe ich weiteres Ungemach

Leider  

Bin jetzt bei Aryzta eingestiegen. I will be back!  

Wegen den Amis?  

Abladen angesagt wenn Sie vorher schon so rumeiert  

"Er würde die Volkswagen-Vorzugsaktie aktuell nicht kaufen, so Alfred Maydorn, Aktienexperte des Anlegermagazins "Der Aktionär", im Interview mit "Der Aktionär TV". (Analyse vom 24.01.2017)"

http://www.aktiencheck.de/exklusiv/...der_nicht_Aktienanalyse-7669313

 

keine (Deutsche) Autoaktie kaufen.
Gut, VW hab ich noch immer seit ich bei ca. 100 rein bin.
VW ist mein Favorit unter den drei Deutschen Autobauern.
Aber  obwohl die Abhängigkeit vom US Markt mit Abstand die kleinste ist, ist es trotzdem mitgehangen, mitgefangen.
Setze aber weiterhin auf den GAP Schluß, bevor ich ein SL reinziehe.
Meine Meinung  

http://www.onvista.de/news/...-dennhardt-verlaesst-autobauer-53419941

WOLFSBURG (dpa-AFX) - VW -Vorstandsfrau Christine Hohmann-Dennhardt verlässt nach nur gut einem Jahr bereits wieder die Konzernleitung. Das teilte VW am Donnerstag in Wolfsburg mit. Volkswagen und Hohmann-Dennhardt trennen sich laut VW "aufgrund unterschiedlicher Auffassungen über Verantwortlichkeiten und die künftigen operativen Arbeitsstrukturen in ihrem Ressort". Zuvor hatte das "Handelsblatt" darüber berichtet.

Die frühere Verfassungsrichterin war Anfang 2016 von Daimler als Vorstand für Integration und Recht nach Wolfsburg gewechselt. Die 66-Jährige war bei VW an der Aufarbeitung der Abgas-Manipulationen beteiligt. Der Konzern hatte zuletzt in den USA verschiedene Vergleiche mit Milliardenzahlungen in der Sache ausgehandelt. VW hat aber bei weitem noch nicht alle Rechtsstreitigkeiten im Dieselskandal beigelegt.

Nachfolgerin von Hohmann-Dennhardt wird laut VW Hiltrud Werner, bisherige Leiterin der Volkswagen-Konzernrevision./fri/DP/stb

Oder sollte man sagen: die Ratten verlassen

 

über VW schimpft er schon seit Beginn des Dieseldesasters
Kurs damals +-100, jetzt 150+  

Zitat "Oder sollte man sagen: die Ratten verlassen"

Ich denke, Du tust ihr sehr Unrecht, sie so zu bezeichnen. 2011 kam sie zu Mercedes, hat so einiges im Konzern umgekrempelt. Ihr Ressort „Compliance und Integrität“ wurde als Vorstand angelegt, um auch zu zeigen, das das nicht nur so ein Alibi Ressort ist.
Im Zuge des Abgasskandals hat VW diese Baustelle erkannt und Mercedes hat sie gehen lassen. und auch da hat Sie darauf bestanden, das das so angelegt wird.

Das sie jetzt nach einem Jahr wieder geht, zeigt eigentlich, wie wenig VW bereit zu seien scheint, sich umzustrukturieren, Fehler offen zu legen oder das handelnde Personen ihre Entscheidungen überprüfen zu lassen.
Das müssen schon riesige Steine gewesen sein, die ihr in den Weg gelegt wurden, um so schnell wieder aufzugeben.  

Ich habe die Fr. Hohmann-Dennhardt nicht als Ratte bezeichnet, da musst du mal genau lesen!
Und ich tue ihr auch kein Unrecht an: Ratten verlassen ja aus eigenem Antrieb das sinkende Schiff, weil sie das Unheil rechtzeitig erkennen; es sind überaus gelehrige und clevere Tierchen!!!

Selbstverständlich wollte ich diese Dame nicht persönlich mit einer Ratte vergleichen!

Leute, es ist nur ein Bild, und es ist natürlich übertrieben, der VW-Dampfer geht nicht unter!
Nicht so ganz, er holt schwer über, kriegt ein paar Breitseiten. Okay?

 

und das immer wieder.
Von sinkendem Schiff o.ä. kann nicht mehr die Rede sein.
Die eben gegangene Dame hat ihren Job gemacht und wird nicht mehr unbedingt gebraucht
So seh ich das, kann natürlich falsch sein  

Oma, Zeit für die Rente.
Und das ist meine Meinung bei allen Vorstandsmitgliedern und Aufsichtsratsmitgleidern, die die 65 übertraten.
 

 

Rückrufaktion in den USA. Technische Probleme in allen Ecken....

Keiner glaubt diesem Winterkorn und nach der Flucht dieser Frau als letzte Hoffnung auf eine mögliche Aufklärung, sollte klar sein: Das wird hier nichts mehr.
Vorteil allerdings: wenn in den USA bald keiner mehr VW/Audi kauft, sind die Zölle auch nicht mehr so schlimm.