Zukunft gesichert (Ohne Zugangskontrolle) ...
Seite 56 von 238 Neuester Beitrag: 24.04.21 23:40 | ||||
Eröffnet am: | 16.02.15 11:21 | von: Roecki | Anzahl Beiträge: | 6.945 |
Neuester Beitrag: | 24.04.21 23:40 | von: Doreenejmna | Leser gesamt: | 1.114.211 |
Forum: | Hot-Stocks | Leser heute: | 369 | |
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Trotzdem war und ist die Nachricht gestern nicht zu unterschätzen. Und wenn wir heute im roten schließen...na und, morgen ist wieder ein Tag.
- vorgesehen ...
- avisiert ...
Konjunktive sind nun mal keine Fakten
und das von dieser langjährigen Weltfirma ...
Ständig müsst Ihr gegen die Wahrheit angehen.
Ich hatte mich schon auf Kurse unter 0,09 eingestellt. Doch nach gestern sieht das ETWAS anders aus!
Alles, was aktuell hier geschrieben wird, ist schon mehrmals da gewesen.
Normal wenn es richtig gezockt wird sind das min. 3 Tage in Folge je über 30% Anstieg pro Tag...da muss normal richtig die Post ab gehen!
Dieses Szenario war hier schon ewig nicht mehr, meist nur kurz und auch nur bei News, also null Zockerei in meinen Augen hier.
Alle warten auf Nachhaltiges und gestern kam eben lang ersehntes Statement seitens der Firma in Sachen Korea.
Ja Leute, das Zahlenwerk muss dies endlich darbieten, ich weiß. Aber ohne Produktion auch kein Umsatz bzw. Gewinn....ALSO!
GUTE NEWS gestern...Punkt...der Weg ist das Ziel und der passt.
Aber gegen nen Megazock hab ich nichts einzuwenden...verpufft halt wieder, weil nicht nachhaltig. Dann lieber Stück für Stück. Der Newsflow wird uns den Weg zeigen...
IQP hat eine umfangreiche Vergangenheit...vlt. wusstest du das nur nicht, weil du offenbar hier neu bist.
Moderation
Zeitpunkt: 21.06.15 18:49
Aktion: Löschung des Beitrages
Kommentar: Regelverstoß - Provokationen bitte einstellen.
Zeitpunkt: 21.06.15 18:49
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http://eauto.si/en/wave-2015-2/
Für mich persönlich ist das eine slapstick-Veranstaltung par excellence.
Hab' grad mal eben nachgeschaut: Einer der Hauptsponsoren ist MAHLE LETRIKA, cool. MAHLE hatte sich die Letrika Group 2014 einverleibt, ist jetzt Teil des Mahle Konzerns. Offenbar sind an solchen Projekten schon große Automotive Konzerne dran und beobachten nicht nur, sondern mischen fleißig mit, um ggf. Knowhow von den Tüftlern abzufischen? Freaky freaky! (-;
Zu IQPower: Ich persönlich finde, die jüngsten News waren wieder eine dieser typischen Sullivan-Blendgranaten, wie wir sie in den letzten Jahren schon unzählige Male lesen durften. Und alle wissen doch nun wirklich, wieviel davon den Tatsachen entsprach, und was sich hinterher als Lug & Trug bewahrheitet hatte. Ein Blick in den "Konzernbericht" 2014 reicht doch aus. Dass die ewig euphorischen Enthusiasten, die Jubelarien-Anstimmer, die hoffnungsschwangeren Wundergläubigen, und die Dauer-Gesundbeter tatsächlich immer noch darauf hereinfallen, grenzt für mich schon an wehemente Erkenntnisresistenz und Verweigerung von Lebenswirklichkeit.
Man schaue sich bitte die Zahlen des insolventen Korea-Werkes an: Man hatte im IQP GB 2014 Umsätze und Verlust mit Zahlen belegt! Das Ding war offensichtlich schon längere Zeit defizitär. Die Insolvenz kam also nicht von ungefähr. Insofern hat man in den letzten Jahren sämtliche Quartals-, Zwischen- und Geschäftsberichte der IQPower AG stets zu optimistisch dargestellt (vorsätzliche Falschdarstellung?). Und der Wirtschaftsprüfer vergibt auch noch ein Testat?! Okay, er weist zumindest fairerweise auf die zweifelhafte Werthaltigkeit der Beteiligung in Korea hin, aber ein Testat hätte man dafür nie erteilen dürfen. Eine vollständige Wertberichtigung und infolgedessen eine bilanzielle Überschuldung hätte allerspätestens mit Bekanntwerden der Insolvenz zwingend vorgenommen werden müssen.
Held, Du hast schon recht: Bei den Kleinstunternehmen schaut keiner so genau hin, und gescheit geprügt wird da leider auch nicht. Schlimme Sache. Schade nur, dass die allseits bekannte angelsächsische Putzhauerei und Schaumschlägerei, bei der man sich immer toller, stärker, besser, schöner und traumhafter darstellt als man tatsächlich ist (gilt insbesondere für Prognosen und Planungen!), immer wieder auf fruchtbaren Boden fällt. Ist mir unerklärlich, dieses Phänomen.
Bin gespannt, wie man die vollständige Produktion wieder herstellen will? Altlasten bezahlen? Eindeckungsaufwand Roh-, Hilfs- Betriebsstoffe und Lageraufbau finanzieren? Eine zweite Produktionsstrecke aufbauen? Kosten / Finanzierung? Welcher geschädigte Lieferant oder sonstiger Gläubiger dort vor Ort sollte dem insolventen Werk bei dieser Vorgeschichte noch trauen und Geld vorschießen? Wie will man zukünftig so produzieren, dass diese Verluste, die es gab, nicht mehr anfallen, oder zumindest nicht mehr in diesem Umfang? Reichen dafür wirklich 5 Mio.USD aus, um das alles auf den Weg zu bringen? Ich weiß nicht, für mich ist das leider wenig bis garnicht plausibel. Sorry.
B
Wo würde der Kurs denn stehen wenn der Break Even erreicht wird...??
Jetzt kam nun mal diese Nachricht und was dabei rumkommt wird sich in den kommenden Berichten zeigen.
Und der Kurs sollte erst dann wieder ernsthaft fallen, wenn hierbei nichts rumkommt(was zum Glück jetzt eben KEINER weiß).
Anders ausgedrückt...Prognosen werden fürs Jahr angehoben...der Kurs steigt und wenn dann auf einmal im Laufe eines solchen Jahres die Prognose zurückgenommen wird, dann geht es eben abwärts.
So jetzt das Szenario hier, die Produktion läuft in SK auf Hochtouren(Auftragsbücher voll)...dies könnte nun zu einer deutlichen Umsatz bzw. Gewinneinbringung führen und sollte deshalb den Kurs steigen lassen. Und wenn dann dies im Zahlenwerk nicht so erreicht wird, erst dann sollte es abwärts gehen.
Das ist aber nur meine persönliche Sichtweise.
Wer sechs Jahre gewartet hat, der hält das eine Jahr auch noch durch. Trotz der harten Vergangenheit setze ich hier auf Sieg...die Ziel-Gerade rückt immer näher.
vom dfb gibt es wenigstens noch strafen wegen pyros.
Wie lange hat eigentlich VW gebraucht,um dort zustehen wo es jetzt(noch) steht?