Volkswagen Vorzüge

jetzt kommt die Klagewelle ins Rollen. Genau so wie ich es in meinem Post 1508 angedeutet habe.

Zitat:  auf VW wird vermutlich

28.09.15 10:26
#1508
eine Klagewelle zukommen, deren Ausmaß noch nicht abzusehen ist. Nicht nur in Übersee, nein auch bei uns, da zugesichte Eigenschaften nicht erfüllt werden. bzw. ein Mangel vorliegt. Vermutlich werden die derzeitigen Rückstellungen bei weitem nicht ausreichen. Die Lawine ist losgetreten, die eine oder die andere Hiobsbotschaft wird noch kommen, leider.

Zitat-Ende  

Bei sinkenden Kursen?
Das ist ja wirklich Nonsens ohne Ende.
Als Aktieninhaber ist man Mitinhaber einer Firma. Verliert die Firma an Marktwert zahlt schiesst man sich die fehlende Marktkapitalisierung aus der eigenen Tasche nach?
Das wär so ähnlich wie wenn ich die Regierung verklagen dürfte, weil sie obwohl ich sie gewählt habe die Ziele die sie vor der Wahl setzte nicht erreicht hat.
Oder gibts deswegen Wahlgeheimnis?:)

Übrigens, wer an Kurse von 40 glaubt und die dann noch kommen und trotzdem kein Gewinn mit Put-Optionen erzielen konnte, der hat mehr als nur ein Zeithorizontproblem.

Ganz so dolle wirds aber bei VW nicht kommen.

 

wenn ich alleine schon lese, dass die Australier VW pro Fahrzeug (knapp 50.000) auf 1Mio Australische $ verklagen wollen... also irgendwas um die 31,5 Mrd. EUR als Schadensumme angeben... Hirnverbrannt und lächerlich...

was wollen sie denn machen, wenn VW denen "nur" 50Mille zahlt? (1000 pro Fahrzeug)?
 

was an den Klagen haltlos ist und was nicht entscheiden die Gerichte. Und hoer haben die Kläger ein leichtes Spiel, VW hat den Betrug ja bereits eingeräumt. Und was die Höhe des Forderungen angeht, hier fordert man natürlich sehr viel, am Ende dürfte das weniger werden, insgesamt aber eine sehr, sehr hohe Belastung für VW....  

alles nur geträumt ( Kurseverhalten, Volumen, Widerstandslinien, hedge-fonds)

Marktverhalten ( sell, sell at any price possible )

seit dem 29. Sept
sieht man in den Berliner-Morgenstunden
wie der VW-Kurs hochgezogen

wird (in den Morgenstunden) aber diese Stützungskäufe in den Morgenstunden reichen nicht

am Abend schliesst man tiefer

wenn man die daily-candles anschaut dann sind die rot
das zeugt nicht von intelligenten Rückkaufaktionen
um den Kurs zu stabilisieren.

VW wird schon mit Leuten von Banken
zusammenarbeiten um den Kurs zu stabilisieren.

hier der chart:

(..)

 

Man sollte sich die dazugehörige Meldung schon richtig durchlesen.

VW hätte die Geschichte sofort bei bekanntwerden melden müssen (ist vorgeschrieben), das wurde jedoch versäumt. Der Anleger hat also mangels Informationen Aktien erworben, die er mit diesen Informationen nicht erworben hätte.

Folglich hat VW für den Schaden aufzukommen.
 

Wenn man die Aktien noch hält ist es in der Tat Schwachsinn, man würde bei Gewinn der Klage dann praktisch an sich selbst Schadenersatz bezahlen. Hat man nach der Nachricht aber verkauft, so würde sich ein Transfer von den Schnäppchenjägern an die vorher Investierten ergeben.

Ich persönlich halte von solchen Klagen aber nichts, meiner Meinung nach gehört das zu den Aktien eben innewohnenden Risiken.  

(..)

bei 100 Euro ist ein Widerstand
aber auch bei  40 Euro ist ein Widerstand
und wann sich die Lage beruhigt könnte man vielleicht in 2 Monaten sehen

 

fände 83/86 Euro einen interessanten Bereich für einen Einstieg in einen spekulativen Long-Trade, da hier erstmal die horizontale Unterstützungen greifen sollten und 50% Kursverlust seit Bekanntgabe des Skandals schon mehr als genug sein dürften. Irgendwann ist dann auch einfach nurnoch die Stimmung schlechter als die wahre Lage. Von daher muß man kaufen bevor die Stimmung es merkt ;)  

(..)

vom daily-chart prognostiziere ich einen weiter sinkenden Kurs

wann wird Angela das ganze zur Chefsache erklären

viele Arbeitsplätze sind in Gefahr, das Markenzeichen

mad in Germany

könnte einen Imageschade erleiden

(..)

 

ich übertreibe gerne
um Menschen zum Nachdenke
zu bewegen

da ist vieles möglich
man kann ja im daily-chart
mit Hilfe vom volume-indicator CMF(5)
auch gewisse Aussagen machen
um mit Vorsicht an die Sachlage ranzugehen

alleine die Aussage
qualifizierte Mitarbeiter
tolles Team in der Motorenentwicklung
interessante Softwareentwicklung bei VW
das alleine wird den Kurs nicht bestimmen

die Unsicherheit bei Klagen
belasten noch ca. 3 Monate die Kursentwicklung
also erstmal abwarten
und Tee trinken
zumindest wenn man billig einkaufen will

daytrader, hedge-fonds, short-Spezialisten
traden ganz anderes im Profi-Bereich  

Ich habe die Lage falsch eingeschätzt. Ich habe bei Kurs 105 gekauft im Glauben, dass die schlechten Ereignisse genug eingepreist sind. Vorher hatte ich schon mal mit 15% Verlust verkauft. Jetzt nochmal 10%. Das ist bitter. Aber viele haben viel mehr verloren.

Momentan sieht es so aus, als ob es eine Hängepartie wird. Die Schweiz hat VW-Autos die Zulassung entzogen. Das ist schwerwiegend, weil jetzt niemand mehr VW kaufen will.

Ich habe daher die Aktien aus meinem Depot geworfen.

Ich bin stink sauer auf die Verantwortlichen. Ich werde mich aber keiner Sammelklage anschließen, weil die Anwaltskosten evtl. höher sind als der Verlust.

 

Sie haben gut getan die Dinger abzustreifen. Auch wenn es einig "Bocksprünge" geben wird, wird Dauer und Anzahl der Verfahren den Kurs die nächsten Jahre negativ beeinflussen.
Leider!

 

bei VW ist jetzt Charttechnik sehr wichtig

wer dies nicht macht sollte im Moment
keine VW Aktien kaufen
oder seine VW-Aktien verkaufen  

verdient haben sie es!  

 

ja dann könne man vielleicht wieder einsteigen. Aber zuerst muss es den Verantwortlichen an den Kragen bzw. Gelbeutel gehen.  

Die Arbeitnehmer mit Sicherheit nicht, und der CEO bekommt noch XX Millionen... ohne KOmentar  

Ich vermute, dass sehr viele Leute davon wussten. Aber vermutlich gibt es kein einziges Dokument, eMail usw., in dem das schriftlich fixiert ist. Daher dürfte die Suche nach Schuldigen extrem schwierig sein.

Ein Maschinenbauingenieur weiß, in welcher Größenordnung der Motor Stickoxide ausstößt. Die Testergebnisse vom Prüfstand müssen jedem nur mittelmäßig begabten Ingenieur aufgefallen sein. Die Devise lautete wohl: "Maul halten".
 

Wer es verdient hat, wer hat es verbockt, wer hat unberechtigte Boni kassiert, wer hat Millionen gescheffelt, wer hat im Voraus Leeverkäufe getätigt bzw. tätigen lassen.
Der Kurs von VW stand ende April noch auf 240 und ist in 5 Monaten auf 170 gesunken, das entspricht ca. 30%. Man hat zwar dem Chinaproblem die Schuld gegeben, aber was soll das.
Das stinkt nach Kurssicherungen von Insidern bzw. deren Umfeld. Aber das wird wohl nie aufgedeckt werden, bzw. will man nicht aufdecken. Leider  

sind aber noch viele Dax-Firmen mit versteckten Geheimnissen unterwegs.
BASF zum Beispiel hat auch circa 30 % verloren.
Sind die die billiger verkaufen als der aktuelle  Wert immer Insider?
Wag ich mal schwer zu bezweifeln.
 

http://www.n-tv.de/wirtschaft/...andal-betroffen-article16063781.html  

Irgendwann wird wohl noch ans Tageslicht kommen, dass die auch dort:
http://www.waz-online.de/VW/Aktuell/...ende-Neuwagen-von-VW-verbrannt
die Verursacher gewesen sein könnten.
Es ist schon bezeichnend, dass man ankündigte, es werde Monate dauern, bis man die Verantwortlichen dingfest machen könnte.
Ist der Teppich groß genug, um allen Dreck unter sich zu fassen?  

chef-merkel-schäuble-sache. merkel wird mit obama und junkers telefonieren und alles wird dann nicht mehr so heiß gegessen wie es uns die skandalmedien sugerieren.


allein die kassierte jährl. ma-boni-zahlung spart vw ca. 4 mrd* und entzieht schäuble ca. 2 mrd. dazu kommt der ausfall durch die wegbrechende unternehmenssteuer.

* 600.000ma x mind. 6.000€ (die oberen 10t erhielten ein vielfaches)  

Vor 277 Jahren wurden - selbst nur vermeinliche! - Wirtschaftsverbrechen so:

"geahndet"!

Heute gibts dafür Abfindungen, Boni, Pensionszusagen und dergleichen Seim. What a wunderful world! Nur die Aktionäre sind be-"vorzugt" (= angesch...), nicht die Belegschaft - die badet's dann aus.

Alles bei GM vorgemacht - da sind Zigtausende ihrer Rente und ihres Vermögens beraubt worden.

Das wird die Unternehmenskrise der 90er Jahre weit übertreffen - Kursziel 10 ist noch euphemistisch.