Volkswagen Vorzüge

 

 

Ich ahne böses  

Zu den wenigen Gewinnern des schwachen Monats zählt Volkswagens Premium-Tochter Audi . Dank der Vorliebe der US-Kunden für sportliche Geländewagen stieg der Absatz um 5,1 Prozent. Auch die VW-Sportwagentochter Porsche konnte um 2,2 Prozent zulegen.

http://www.ariva.de/news/...chwaechelt-weiter-vw-nur-noch-mit-6166986  

ist der Kurs vorbörslich wieder im Plus und bei 145 eur.
Außerdem hatten alle Autowerte nachgegeben.
und wieso ahnst du böses? Warte doch die Zahlen erstmal ab.
Gestern haste noch als Tipp die 150 angeben und dann wieder so.
Noch ist alles im grünen Bereich.  

aber leider bringt es der Aktie nichts

ganz im gegenteil


geht runter  

BMW aktuell bei 86,99
Daimler bei 67,26

Und gestern schon komisch wie viele Autowerte fast zeitgleich ne Rutsche hatten.  

und alle, ausser VW, AUDI und Porsche haben rund um die 5% Absatz verloren.
Wobei gerade VW Konzern und Toyota am wenigsten vom US Markt abhängig sind.
Darum wartet alles auf die Zahlen aus China und Europa.
Da entscheidet es sich für die 2 größten.
Daher kam auch die Klatsche bei allen großen Autowerten.
Der Rest ist nice to know. Mehr nicht.  

FLENSBURG (dpa-AFX) - Der deutsche Automarkt hat sich nach einem guten bisherigen Jahresverlauf im April deutlich abgekühlt. Im vergangenen Monat wurden in Deutschland 290 697 Pkw neu zugelassen und damit 8 Prozent weniger als ein Jahr zuvor, wie das Kraftfahrtbundesamt (KBA) am Mittwoch in Flensburg mitteilte.

Alle großen Deutschen minus im 2stelligen Bereich.
Selbst Opel.  

ach ja Ostern und dazu gehörende Ferienwochen.
Wäre mal interessant zu wissen, wie das Ergebnis Feiertags bereinigt aussehen würde.  

 

Also alle mit den gleichen Feiertagen.
BMW -14%
Opel -14%
VW -12,5%
Daimler -10%
dagegen
Fiat +24,5% (will ich nicht überbewerten)
Toyota +12%
Ist nur teilweise den Feiertagen geschuldet.
Hauptsächlich der Diesel Krise.
Nur noch 41% Dieselanteil (der gute alte Deutsche Diesel)
Anstieg bei Hybriden
Hauptsächlich des Toyotas.
 

also im April 2016 gab es im Bund 22 Werktage, 2017 nur 19 Werktage.
Da wir in Europa alle Ostern feiern, gehe ich mal davon aus, dass an diesen
fehlenden 3 Werktagen europaweit kein Auto verkauft wurde,
Auch in den USA feiert man Ostern, außer am Montag, da wird gearbeitet.
Das meinte ich mit Feiertags bereinigt.
 

Der dafür 3 Arbeitstage mehr hatte.
Erste 4 Monate +2,6%
Das ist dann Feiertagsbereinigt.
Toyota hat trotz 3 Arbeitstagen in Deutschland weniger 12% mehr in Deutschland verkauft.
Es bleibt die Dieselaffinität seit März mit der Stuttgarter Entscheidung.
Zulassungen sind auch nicht zwingend Arbeitstage getrieben.
Für USA habe ich weder einen Karfreitag noch einen Ostermontag als Feiertag.
Ohne die starken Monate Januar und Februar sind die Zulassungen in USA und Deutschland also März, April rückläufig. Anstieg Januar teilweise Neujahr am Sonntag geschuldet, aber das ist Randnotiz.
Feiertagsübergewicht in Europa sehe ich erst Oktober 3.10. + Reformationstag 31.10.
und November 01.11.
Meine Meinung
 

... sind die letzten zwei Monate rückläufig und ich glaube (mit etwas Abstand gesehen) ist das der Beginn der "Bremsspur".
"Dieselaffinität" ein schönes Wort .... aber die Geschichte wird VW noch richtig weh tun.
Da brauche ich nur bei mir selbst zu sehen (noch Audi-Diesel-Fahrer) und was meine Kumpels so sagen, da wird mittelfristig ein deutlicher Wechsel zum Benziner kommen, und ob der dann von VW ist oder von einem anderen Hersteller bleibt offen.  

rauchen deine Kumpels? Sollen sie sich schämen die Umwelt so zu belasten. (aber wenn VW das macht, dann wird geschimpft)
Unternehmen deine Kumpels Sonntagsfahrten? Fahren Motorrad, also nur zum Spass durch die Gegend?
Trennen keinen Kumpels den Müll?

Sollen sie sich mal schämen deine Kumpels....  

bis vor die HV. Da wird der DAX konsolidieren und dann fällt VW ordenlich mit. Sollte jetzt mal langsam anziehen sonst wirds eng.  

schwarz, sondern sogar darüber hinaus. Sind wir uns also doch einig, schön ....
hatte sich vorher noch etwas anders angehört.
Alleine der Gesamtmarkt wird jetzt mal wieder konsolidieren, da macht der zusätzliche
Kursabschlag nach der HV kein schönes Bild.
In vier Wochen stehen wir bei VW um die 125-130 Euro, danach kann es durchaus
wieder leicht anziehen, immer schön mit dem Markt im Gleichklang.  

insgesamt sehe ich nicht schwarz, sondern nur sehr kurzfristig, weil ich nur, wenn möglich, wenige wochen, notfalls wenige monate, investiert sein möchte und dann bereits einen Gewinn erwarte.
Hier gehts seit ca. 3 Wochen seitwärts, bzw. bergab und zeitglich legt der DAX einen Rekord nach dem anderen vor. Morgen ist Freitag, da werden eh Gewinne mitgenommen, wird fallen und dann ab nächste Woche hoffe ich, das keine Korrektur erfolgt.
Ich sehe weit höhere Kurse, mind. 170 oder 180, die nächsten Monate, evtl. dieses Jahr, aber ich habe mein Geld lieber schnell verdient und in der Tasche.  

wenn auf der HV interessante Neuigkeiten verkündet werden, diese positive Kursreaktion dann aber verpufft, weil der DAX sich in einer Konsolidierung befindet. Aber so sieht es im Moment aus.
Ich glaub nicht, dass VW sich gegen eine Konso im DAX positiv behaupten kann, da müssen diese News schon sehr gut sein.  

Also erstens mal zu den rückläufigen Verkaufszahlen (kurzfristig gesehen) bezweifle ich das deswegen Kurse in den Autowerten fallen.
Die Zukunft ist wohl eher das Problem bei denen die Anleger sich zurückhalten.
Viele Junge Leute fahren eher mit öffentlich Verkehrsmitteln oder Carsharing. Das Auto ansich ist auch nichtmehr so ein Statussymbol wie früher.
Dann ständig die im Fokus stehenden Antriebe. Keiner hat so richtig ein Plan was sich in der Zukunft durchsetzen wird und vor allem was es wirklich Kosten wird. Fahren wir noch 30 Jahre Diesel? Steigen wir alle auf Gas um oder doch komplett elektro? Und wenn ja, Batterie oder Brennstoffzelle? Autonomes fahren und und und.
Ich weiß nur eins, nen Benziner wär für mich keine alternative, und ich denke für alle die beruflich pendeln ist das auch so.
Und was den Dax angeht, die 3 Autowerte zwar ne hohe Gewichtung, sind aber im Moment (wie ihr ja selber auch wisst) nicht der Antrieb für die Punktgewinne. Also muss es auch nicht sein das sie bei einer Korrektur überproportional verlieren. Und außerdem wer sagt denn das es bald ne Korrektur gibt und nicht einfach noch so weiter geht, bis 12800 z.B.
Bei der Geldpolitik der EZB wundert mich mittlerweile gar nichts mehr. Dann ist auch abzusehen das Macron das Ding in Frankreich eh gewinnen wird.
Und was den Kursabschlag nach der HV angeht, wir reden hier von VW, nicht von Daimler wo meistens am Tag mal 30-50 cent nach oben oder unten drinn sind sondern 2-5 Euro.
Außerdem sieht es noch positiv aus, sind ja noch über 140eur im Kurs.  

merkt beim VW Kurs auch das er sich bei 146 extrem schwer tut drüber zu rutschen.
Hat man ja heute früh gesehen, er schafft es einfach nicht, ist wie ne Wand im moment.
Der Kurs ist schon zweimal zurückgefallen und hat neuen Anlauf genommen.
Vielleicht wird es ja nächste Woche was  

.... jetzt geht es ein paar Tage in Richtung SÜDEN !  

Angesagt :)  

dafür fällt sie viel mehr als der DAX. Tolle Entwicklung, sieht nicht gut aus.