Volkswagen Vorzüge

ist eine Größe, die es gar nicht gibt. Einfach eine Erfindung der Finanzjongleure. Damit ist diese Größe genauso irrelevant wie KGV, etc. Was zählt ist, wer auf Paketen draufsitzt, die er irgendwie los werden will. Dazu muß man genug Leutchen anfüttern, um sie dann kräftig über den Tisch zu ziehen. Geschieht gerade bei VW aber nicht nur dort. Im übrigen laufen in meinem Clan etliche VWs. Die Autos laufen im Schnitt rund 300 Tsd. Der Golf 5plus fällt allerdings aus der Reihe. Bei 140 Tsd. Kupplungsschaden mit Schwungmassenrad. Noch nie bei VW gehabt. Allerdings bei allen Fahrzeugen jede Menge Probleme mit den Türschlössern. Der Verbrauch der Fahrzeuge ist super. Brauchen zwischen 4-7 Liter Diesel. Billiger kann man nicht fahren. Scheiß auf die Abgasnormen. Der Phasensprung beim Klimawandel ist längst erfolgt. Grönland und der Nordpol werden bald eisfrei sein, Deutschland wird kleiner werden und die Erde dreht sich weiter. Ist daran VW schuld? Allerdings plant man zur Zeit modellpolitisch total an den Bedrüfnissen vorbei. Dies wird sich schlimmer rächen, als der Abgasskandal. Wetten!  

Ingenieure versuchten vergeblich die von Winterkorn geforderten Abgas-Werte zu schaffen. Damit rückt der Ex-VW-Chef wieder in den Fokus der Aufklärer.

Ingenieure versuchten vergeblich  

Alte Säcke bestimmen die Politik in großen Unternehmen. VW ist eine patriarchalisch aufgestellter Laden. Kollektive Einfalt wird höher eingeschätzt als kollektive Vielfalt. Beispiele wie große Unternehmen zugrunde gehen können, gibt es genug. Beispiel Max Grundig. Seine Ingenieure hatten Visionen, die heute nach 30 Jahren umgesetzt werden. Der Alte blockierte alles und führte stattdessen den Video 2000-Krieg  mit den Japanern. VW hat einfach zu lange Wege. Vom Kunden kommt oben gar nichts an, weil die Botschaften ja von oben kommen. Solange sich dran nicht ändert, wird VW wohl bald den Weg von Grundig beschreiten. Wir fahren die alten VWs nun bis 300 Tsd. Neue werden aber keine mehr gekauft, denn VW wird vermutlich mit der Lopezstrategie die Qualität der Fahrzeuge reduzieren , um Kosten zu sparen. Dann kann man auch günstiger Dacia fahren!  

Punkt muss ich "Energiewende" aber auch mal beipflichten... Allerdings muss beim Rückgaberecht erst noch ein Urteil gefällt werden, ich sehe das nämlich ein bisschen differenzierter.  

kann ich nicht so bestätigen.

" Neue werden aber keine mehr gekauft, denn VW wird vermutlich mit der Lopezstrategie die Qualität der Fahrzeuge reduzieren , um Kosten zu sparen."

Die Lopezstrategie hatte einzig das Ziel die Subunternehmerpreise zu drücken... An Qualität wird weiterhin viel gearbeitet und investiert, dieser Weg ist und bleibt "das" Hauptziel im Ferigungsprozess.

"VW ist eine patriarchalisch aufgestellter Laden."

Nur im oberen Managementkreis. Die Unternehmensführung unterhalb dieser Ebene sieht ein wenig anders aus. Da sollte sich nicht jeder von der Presse verleiten lassen.  

Zum Fair Vaule: Selbstverständlich gibt es solch eine Größe. Wenn das gesamte Unternehmensvermögen durch die Anzahl der im Markt befindlichen Aktien geteilt wird, hast du dei Fair Value. Dann nämlich spiegelt der Aktienkurs tatsächlich den Unternehmenswert wider. Allerdings ist mir keine AG bekannt, bei dem dies zutrifft. Hier regelt der Markt oder besser die Marktteilnehmer den Aktienkurs.
 

Erster Halt morgen 110... dann bis Mitte Dezember 123/125... was nächstes Jahr passieren wird steht in den Sternen.

Zum Chart :

Die letzten 2 Wochen wurde ein wunderschöner runder Boden ausgebaut. Ich gehe davon das es jetzt erstmal schnell hoch geht, bevor all die kleinen wieder Kauflust bekommen.

 

http://www.marketwatch.com/story/...lawsuit-over-emissions-2015-11-19  

aber auch nicht wirklich schlecht.

http://www.ariva.de/news/...-Skandal-mit-drakonischen-Strafen-5563934

 

kann mir jetzt endlich mal jemand hier sagen, WANN der Kurs bei 70 oder 50 stehen wird???  

Wird jetzt jedes Land klagen?  

Datenquelle: Tradegate   // not-Xetra

time-window:  23. Okt-2015  bis 02. Nov-2015  sehr wichtig

Stand: end-of-the-day  18.Nov-2015

 

Nach nem Split...  

vermutlich ja. Es ist doch auch legetim dies einzufordern.  

der Widerstand bei 110 ist ein starter Widerstand
haben die Mitarbeiter schon einen Lohnverzicht
von 10% zugestimmt um den VW-Konzern zu retten
nein
das läuft dann ab wie bei Opel in Bochum
zu hoch gepokert
die Aktienbesitzer sollen bluten
und die VW-Mitarbeiter wollen ein überzogenes
Lohnniveau weiter halten.
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wenn der Kurs auf 110 hochläuft
dann ist der MFI und der CMF im overbought-territory

und dann braucht man ein sehr grosses Volumen
um auf 120 zu kommen

aus meiner Sicht wird das Preisziel von 120 Euro nicht erreicht
somit wird der Kurs an den 110 Euro scheitern

down, down


 

Das Land Estland wird schonmal nicht klagen...

http://www.heise.de/autos/artikel/...-Abgas-Manipulation-2923903.html

was mit den Besitzern der VW ist weiß ich nicht, generell ist ihnen ja kein nachweisbarer Schaden entstanden, da der Staat keine Steuern oder ähnliches nachfordert  

nicht jedes Land.
Zum Beispiel ist Litauen ausgeschlossen, da die keine solche Gesetzgebung haben, die Umweltverschmutzung durch KfZ unter Strafe stellt und keine KfZ Steuer haben.
Also für ca. 30 000 Autos von den 10 Mio geht keine Klage ein.
Myanmar und Valuta haben glaub ich gar keinen Wagen aus dem VW Konzern importiert. Die klagen auch nicht. ;o)  

War Estland und nicht Litauen.
Wieder die Balten untereinander verwechselt.  

geht mir auch öfters so... aber kann mir gut vorstellen, dass das System in litauen, Lettland ähnlich ist und somit könnte dort das gleiche zutreffen (habe es jetzt aber nicht recherchiert)

kurs entwickelt sich vorbörslich schon ganz gut...  

vor dem 24. Dez 2015
wird man am Chart sehen
ob die Mitarbeiter von VW das letzte Weihnachtsgeld bekommen

der ganze Unsinn hat mit dem VW-Gesetz begonnen
jetzt in der Krise sind solche Gesetze ein tödliches Gift  

würden mir persönlich schon wieder mehr als reichen....  

das wurde schon entschieden.

1. bekommen vw Mitarbeiter kein Weihnachtsgeld, sondern eine Vorauszahlung auf den Bonus.

2. Diese Vorauszahlung wird seitens von VW dieses Jahr aufjedenfall noch gezahlt.
 

Da hat der Kurs nichts anderes gemacht, als die Charttechnische Korrektur durchzuführen, ohne einen vielleicht zu erwartenden Rücksetzer unter 90.

Jetzt ist heute Luft für Kurse über 105 Euro.

Das ist gut so, aber der DAX Verlauf regt trotzdem extrem zum Nachdenken an......

Börse ist kurzfristig immer absolut irrational...





 

....
auf einmal kommt er mit Fakten statt mit Behauptungen und Beleidigungen. Wohl selber bei VW oder von VW hier bezahlt?
Mir war klar, auf welches Niveau man sich in einem VW-Forum einlässt: unterste Schublade, was sonst.

Sorry, aber die platten Postings wie "VW gut Auto und Kurs morgen 110" kommen ja schon von den VW-Gläubigen.

Kurssturz spätestens 2016. Hier ist noch viel Luft nach unten und sehr dünne Luft nach oben.
Thyssen Krupp hat z. B. neun Jahre gebraucht um wieder schwarze Zahlen zu schreiben.  

Kurssturz wird irgenadwann 2016 kommen, geb ich dir recht. Aber vorher sehen wir dieses Jahr noch die 125, ich habs im Gefühl :)  

vermag ich nicht zu beurteilen, bis dahin bleib ich aber nach wie vor bei meinem statement #2750 und es läuft bisher wieder darauf hinaus!

Dafür gab es von Energiewende einen freundlichen "schwarzen" ;-)!