Volkswagen Vorzüge
Ist halt eine Glaubensfrage, short squeeze ST sehe ich nicht, Mehrheit ist ohnehin klar verteilt.
Dividende und unterirdisches KGV, historisch niedrig sollten als Hebel ausreichen,
maximal Batterie Phantasie hinzugekommen.
Tesla verliert weltweit den Inovationsvorsprung, andere profitieren davon.
2024 geht es bei VW meiner Meinung nach Berg auf
https://www.bild.de/ratgeber/2024/ratgeber/...auto-86653496.bild.html
Stimmrechtsverteilung* (Stand 31.12.2022)
53,3% Porsche Automobil Holding SE, Stuttgart
20,0% Land Niedersachsen, Hannover
17,0% Qatar Holding LLC
9,7% Streubesitz
https://www.volkswagen-group.com/de/aktionaersstruktur-15951
Wenn Porsche Automobil Holding SE die 17,0% Anteile von Qatar Holding LLC zurückkauft, kann eine squezze ATH kommen weil sie zusätzlich 4,7% von Streubesitz braucht um einen 75% Anteil zu erreichen.
Kleinanlegern aus den USA können bei vielen Banken nicht direkt VW-Aktien kaufen, sondern so genannte Aktienzertifikate (ADR). Diese wiederum müssen die Banken mit echten VW Stammaktien hinterlegen.
https://www.boerse-live.at/de/...tock-details/tts-147812345/arbitrage
Die VW-ADRs ( US9286626000 ) in den USA sind mit Stammaktien hinterlegt.
Am 17.03.2021 war der Umsatz von ADR VW St höher als VW St Aktien
503.641.916 $ UMSATZ ( Nasdaq ) 17.03.2021 VOLKSWAGEN ADR 1/10/O.N.
208.530.478 $ UMSATZ ( Xetra ) 17.03.2021 VOLKSWAGEN AG ST O.N.
Profitieren werden beide VW Shares
Handelsblatt: Wunderakkus könnten Dominanz chinesischer Zellhersteller brechen
https://hbapp.handelsblatt.com/cmsId/...&utm_campaign=freiartikel
QS Batterie:
Hier einmal Informationen zur QS Batterie Entwicklungszeit:
08/08/2023 Investor Presentation S.24
Da muss von VW in Salzgitter nicht gekleckert sondern geklotzt werden um mal zu zeigen wo der Hammer hängt!
Der Zeitrahmen von QS wirkt zäh!
Cariad 2.0 / Batterieproduktion nennenswerter Output Salzgitter / Fördermittel vom Staat für Endkunden ( das entwickelt sich gerade in die falsche Richtung ) / sichere Versorgung mit eMotoren / Effizenzsteigerung in den Werken ( wir bringen heute mit 2-Schichten den gleichen output wie gestern mit 3-Schichten / Qualität ( da laufen VW gerade die meisten Kunden weg - hab hier 4 Leute im Umfeld die meinen das wäre ihr letzter VW gewesen - gut haben sie beim Letzten auch schon gesagt ).
War die letzten Tage ständig so.
Vielleicht sollten wir uns bei VW keine Gedanken über Substanz und Zukunft machen, sondern einfach ins Daytrading übergehen?!
Moderation
Zeitpunkt: 09.01.24 11:54
Aktion: Löschung des Beitrages
Kommentar: Moderation auf Wunsch des Verfassers
Zeitpunkt: 09.01.24 11:54
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