Der Bahnplaner Rudolf Breimeier kommt mit einer Alternative zu Stuttgart 21, die bei Befürwortern wie Gegnern des Projekts Anklang finden könnte. Ein Fernbahnhof in der Vorstadt würde den Erhalt des historischen Kopfbahnhofs sichern und ermöglicht gleichzeitig den geforderten Durchgangsbahnhof.
Stuttgart 21
Oder bist Du Bulle??
Melder: Andi.H.
Zeitpunkt: 18.10.10 16:41
Grund: Hier wird der Polizei unterstellt, das sie mit zivilen Einsatzkräften die Situation zum eskalieren brachten.
Als Beweis wird einfach ein Augenpaar mit dem eines Polizisten verglichen.
Das ist absurd und eine Unterstellung
Melder: Andi.H.
Zeitpunkt: 18.10.10 16:38
Grund: Hallo, hier wird die Polizei diffamiert und als Aufwieglier tituliert.
Beleidigungen und Unterstellungen sollten doch geahndet werden.
Der "neutrale" Moderator Happy End
dürfte hier gar nicht moderieren, denn er ist in dieser Diskussion sehr oft vertreten.
Ich verstehe nicht, warum die eine offensichtliche Beleidigung und Unterstellung gegen die Polizei nicht geahndet wird
Melder: Andi.H.
Zeitpunkt: 18.10.10 16:27
Grund: ecki behauptet, dass die Polizei als "Aufwiegler" unterwegs sind
Das ist eine Unterstellung und Beleidigung der Polizei
Meldung eines Regelverstoßes:
Melder: Andi.H.
Zeitpunkt: 18.10.10 16:30
Grund: queeeni behauptet aufgrund von Augenbilder, dass die Polizei in zivil gegen die Demonstranten mit Pfeffer Spraye vorging
Dabei vergleicht er nur die Augen mit denen von der Polizei
hier wird offensichtlich versucht gegen die Polizei Stimmung zu machen
Meldung eines Regelverstoßes:
Melder: Andi.H.
Zeitpunkt: 18.10.10 16:31
Grund: Beleidigung eines Polizeibeamten
18.10.2010 15:35 Uhr
Bahnhof in der Vorstadt: Der Kompromiss-Plan für Stuttgart 21
DÜSSELDORF. Den alten Stuttgarter Kopfbahnhof erhalten, allerdings nur als Regionalbahnhof – den Fernverkehr komplett ins 3,5 Kilometer entfernte Cannstatt verlagern, also auf die andere Neckarseite. „Wenn man ehrlich sein will, kommt man nicht umhin, meinen Plan zu prüfen“, wirbt Rudolf Breimeier gegenüber dem Handelsblatt für seinen Kompromissvorschlag.
Tatsächlich könnten die Gedankenspiele des pensionierten Planers von Bahn-Hochgeschwindigkeitsstrecken die meisten Probleme in Stuttgart lösen: Teure und risikoreiche Tunnel unter der Innenstadt würden überflüssig, der Erhalt des historischen Kopfbahnhofs wäre gesichert.
Zugleich ermöglicht Breimeiers Vorschlag den Durchgangsbahnhof, den die Stuttgart-21-Befürworter für ihre Schnellstrecken brauchen. Und selbst Flächen in der City würden durch den Rückbau innerstädtischer Fernverkehrsgleise frei.
Beide Seiten müssten sich bewegen, beide Zugeständnisse machen, sagt der ehemalige Bahn-Planer, der seine Gedankenspiele dem Fachblatt „Eisenbahn-Revue International“ anvertraute. Und doch wären die wichtigsten Wünsche aller Beteiligten erfüllt.
VCD und Pro Bahn sehen Vorteile
....
http://www.ariva.de/forum/...rd_talk.m&a=_talk&nr=419162#form
Warum einfach, wenns auch teuer, riskant und kompliziert geht?
Was halt nicht ganz so gut kommt: Die Grundstücksspekulation, der Hauptgrund für S21 kommt zu kurz.
Innenminsister Rech: "beim Schloss von Versailles habe man auch nicht nach den Kosten gefragt"
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Mein Gott, was für ne Chance vergeben die Stuttgarter mit S21.
Ein Hoch auf die Provinz!
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Zu steil für Güterzüge und TGV.
Nur geeignet für ICE3 und neu zu entwickelnden leichten Güterverkehr, der allerdings bisher weltweit nirgends nachgefragt wird.
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Einen neuen ICE-Bahnhof(Wilhelmshöhe) etwas außerhalb und Kassel-HBF als Kopfbahnhof gibts wohl auch noch.
Allerdings ist der Bahnhof Wilhelmshöhe die größte Bausünde, die ich kenne bei den Bahnhofsbauten.
Obwohl das Ding noch relativ neu ist, gibt es keine einzige Rolltreppe und nur einen Aufzug in der hintersten Ecke zum Parkdeck. Stattdessen ewig lange superhässliche Beton-Rampen über die man mit seinem Gepäck hasten muss.
Keine Ahnung, was die Konstrukteure sich dabei gedacht haben.
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Dabei sein - Oben bleiben!
wenn hier schon Moderatoren eingesetzt werden, welche hier heftig mit diskutieren und dann
Beiträge löschen oder nicht löschen, welche ihrer Position entsprechen.
Auf diese Art von Zensur habe ich keine Lust mehr
Solange Happy End hier mit diskutiert und gleichzeitig Beiräge nicht löscht obwohl sie eine Beleidigung oder Unterstellung sind habe ich keine Lust mehr
Cu
'Enden' der LGV (Hauptziel /-sinn) Valence - Marseille
Länge 251 km
Tunnel 3
Brücken 11
offizielle Eröffnung 26 Mai 2001
Höchstgeschwindigkeit 300 km/h
(seit 2004: 320 km/h zwischen Valence und Avignon)
max. Steigung 4,0 %
aus dem link in #3217
Das Verfahren sei höchst demokratisch und legal gewesen. "Das Thema Stuttgart 21 und die Neubaustrecke Wendlingen nach Ulm ist ja alles andere als eine Basta-Philosophie gewesen", sagte der SPD- Politiker. Jeder Bürger habe die Möglichkeit gehabt, sich in die Planungen des Tiefbahnhofs und der neuen ICE-Strecke einzumischen oder zu klagen, was auch geschehen sei.
aus dem o.a. Link in 3221
Grube gibt eigene Fehler bei Kommunikation zu
Im Streit um "Stuttgart 21" hat Bahnchef Rüdiger Grube mit einem Eingeständnis überrascht: Er gab eigene Fehler in der Kommunikation zu. Darum wolle er die angelaufene Schlichtung "nicht stören durch Äußerungen, die vielleicht missverstanden werden".
http://www.heute.de/ZDFheute/inhalt/0/0,3672,8121248,00.html
Lieber gar nix mehr sagen, damit es nicht mißverstanden wird?
Wie soll man das jetzt verstehen? Schweigen bei den Faktengesprächen?
