Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Tesla is scheduled to announce its earnings results for the 2015 second quarter after the market close on Wednesday afternoon.  

im Juli 132 Model S neu zugelassen worden sein. Das würde bedeuten, dass bereits jetzt in 2015 mehr Model S neu zugelassen worden sind als im gesamten Jahr 2014.  

war wohl eine große "Auslieferungswelle" warum auch immer...

Auch hier in Ö wurden "lt. Aussage Tesla Store in Linz/Traun" bis zu 5 Fahrzeuge pro Tag übergeben.

Da dürfte wohl ein Dampfer mit einer neuen Lieferung angekommen sein :D
 

Die Zahlen sollen um 22.30h kommen....  

(Empa) Ein Elektroauto hängt durchschnittlich sieben bis acht Stunden an einer Haushaltssteckdose. Sein Elektroauto in fünf Minuten auftanken – was bis jetzt unvorstellbar ist, soll ein neues Ladesystem der Empa möglich machen. Ganz ohne teure Infrastruktur, sondern an einer gewöhnlichen Industriesteckdose.

Ein Elektroauto hängt durchschnittlich sieben bis acht Stunden an einer Haushaltssteckdose, bis seine Batterie voll aufgeladen ist. An einer Schnellladestation wie CHAdeMO oder dem Tesla Supercharger dauert es je nach Auto nur noch zwischen 15 und 30 Minuten. Tanken in fünf Minuten – für Besitzer von herkömmlichen Autos mit Verbrennungsmotor selbstverständlich – ist für Elektroautobesitzer bis jetzt Wunschdenken. Dies könnte sich bald ändern.

Ultrafast Charging of Electric Vehicles
Die Empa hat zusammen mit der ETH Zürich, der EPF Lausanne und der Berner Fachhochschule in einem von CCEM und swisselectric research finanzierten Projekt die UFCEVLadestation (Ultrafast Charging of Electric Vehicles) entwickelt. «Unsere Ladestation ist im Grunde eine riesige Batterie, sie wird langsam aufgeladen und gibt dann den Strom sehr schnell wieder ab», erklärt Donat Adams. Er forscht im Bereich Zuverlässigkeit und Sicherheit von Lithium-Ionen-Batterien und leitet das UFCEV-Projekt an der Empa. Die neue Technik soll den Traum endlich wahr werden las-sen: Ein leergefahrenes Elektroauto ist in nur fünf Minuten wieder vollgeladen. Das Ladesystem braucht dafür keine teure Infrastruktur vom Elektrizitätswerk, sondern funktioniert an jeder gängigen 230-Volt-Steckdose mit 16-Ampère-Sicherung.

Heutigen Elektroautos weit voraus
Da die UFCEV-Ladestation eineinhalb Tonnen wiegt und trotzdem mobil sein soll, haben sie die Forscher in einen Autoanhänger eingebaut. Aufladen kann man sie in knapp einer Stunde an einer gängigen Industriesteckdose. Im Innern der Ladestation wandelt ein Umrichter den Wechselstrom in Gleichstrom für die 15 Batterie-Elemente um. Die Batterie-Elemente bestehen aus mehreren Lithium-Eisenphosphat-Batterien. Dies hat zwei Gründe: Zum einen besteht bei ihnen keine Brandgefahr, zum andern sind sie langlebig. Die Forscher rechnen damit, dass die Batterien selbst in 20 Jahren noch zu gebrauchen sind. Ein eingebautes Ventilationssystem kühlt die Batterie-Elemente mit Luft, da sie sich im Betrieb erwärmen. Bei der Entladung regelt ein Spannungswandler präzis die Stromabgabe an ein angeschlossenes Elektroauto.

Autobatterien nicht fit genug
Im Januar war der Bau der UFCEVLadestation abgeschlossen. Trotzdem ist das Tanken in fünf Minuten noch nicht gleich morgen möglich. Denn die Batterien heutiger Elektroautos sind nicht in der Lage, die Energie über eine so kurze Zeit aufzunehmen, wie sie die UFCEV-Ladestation abgibt. «Beim Aufladen erwärmen sich die rund eineinhalb Tonnen schweren Batterie-Elemente der UFCEV-Ladestation um etwa sieben Grad. Die Batterie eines Elektroautos ist wesentlich kleiner. Würde nun die Batterie des Autos innerhalb von fünf Minuten aufgeladen werden, würde sie sich um 50 Grad und mehr erwärmen und dadurch kaputtgehen », erklärt Adams. Die UFCEV-Ladestation benötigt also passende Autobatterien, um ihre Leistungsfähigkeit voll ausspielen zu können.

Einsatz und Pufferbatterie
Bis es so weit ist, steht die UFCEV-Ladestation aber nicht nutzlos herum. Schon jetzt kann sie als «normale» Schnellladestation eingesetzt werden; die Forscher können sie über den Spannungswandler so einstellen, dass sie ihre Ladung in rund 20 Minuten abgibt. Das ist in etwa das Maximum, das aktuelle Autobatterien aushalten. Adams, der auch an der EPF Lausanne im Bereich Energiespeicherung unterrichtet, ergänzt: «Wir prüfen auch andere Einsatzgebiete. Beispielsweise kann die UFCEV-Ladestation als Pufferbatterie benutzt werden und so das Stromnetz stabilisieren.» Dadurch lassen sich Differenzen zwischen Angebot und Nachfrage ausgleichen, indem die Ladestation immer dann aufgeladen wird, wenn überschüssiger Strom vorhanden ist, und wieder entladen wird, wenn kurzfristig Strom im Netz benötigt wird.

http://www.ee-news.ch/de/erneuerbare/article/...nelle-stromtankstelle
 

Was denkst Du geht es heute up oder down. Bist Du hier mit einem Call drin?  

"Was denkst Du geht es heute up oder down. Bist Du hier mit einem Call drin?  "

Keine Ahnung, was heute passiert. Je nach Model X Ankündigung und China-Sales kann es 10% rauf oder runter gehen.

Nein, ich bin weiter short, aber auf relativ verlorenem Posten. Bin schwer am Grübeln, ob ich heute vor Börsenschluss noch was machen soll. Aber was? Reines Glücksspiel.

 

Hab so ein Gefühl das es Tesla genauso ergeht wie Twitter. Sprich, hier wird mächtig heisse Luft abgelassen.
CR51ZT Faktor 5x Short Zertifikat auf Tesla Motors könnte was für meine Spekulation sein. Welchen put hast Du denn?  

"CR51ZT Faktor 5x Short Zertifikat auf Tesla Motors könnte was für meine Spekulation sein. Welchen put hast Du denn?"

Ja, den CR51ZT habe ich mir auch schon ausgeguckt.

Ich habe HY4KNE, aber schon seit April. Ziemlich hoffnungslos (Put-OS, Basis $210, Ablauf 16.12.15). Da habe ich mich verschätzt. Ich dachte immer, dass irgendwann mal was Übles mit Tesla passieren muss. Vielleicht heute Abend.

 

OK, ich hab's getan zu 1,78€ trotz leicht unanständigem Spread (1,75€ Geld). Mögen die Spiele beginnen.  

Du lässt Dich nicht lange bitten ;-) Ich denke das reine Zahlenwerk wird mies ausfallen. Das einzige was wirklich gegen einen Tesla Short Zock spricht ist der Trend. Ich überleg noch ein bisschen.  

ich sowas noch anpacken wuerde......
heute weder put noch call  

"Du lässt dich nicht lange bitten"

Ja gut. Aber was will man lange rum überlegen? Jedes kurzfristige Invest in TSLA ist heute sowieso nur eine blinde Wette mit ungewissem Ausgang je nach den Verkündigungen heute Abend.

Ich glaube nicht, dass sie Model X noch im September ausliefern können. Noch kennt man ja nicht mal einen Preis oder Specs, und man kann das Ding nicht konfigurieren und bestellen. Habe nochmal auf teslamotors.com nachgesehen. Da steht immer noch: "More details will be announced as production nears."

 

KGV von 1387,92 lässt eigentlich keinen anderen Schluss zu, außer massiv SHORT zu gehen. Allerdings war das schon bei 1000 oder 500 der Fall. Hm.  

Eigentlich gibt es kein KGV, weil die Firma nur Verluste macht und vor 2020 laut Musk auch keinen Gewinn machen wird. Oder meinst du non-GAAP? Da kann man natürlich sehr kreativ rechnen.

Ich denke, bei Firmen dieser Art sind diese Zahlen aber alle sinnlos. Da geht es nur um Wachstum und Fantasie, sonst um nichts. Und speziell im Fall Musk geht es natürlich darum, ob er weiterhin der Welt seine großen Ziele für 2015 (55TStück), 2020 (500TStück), 2025 (Apple MK) verkaufen kann. Die ja alle schon im Kurs eingepreist sind.  

"2015 (55TStück)"

Wenn das einer der Visionen von Musk ist, sollte man wirklich short gehen. Das scheint bei den Zahlen die ich gelesen habe, nicht mehr einzutreten. Bestenfalls 15T. Die Frage ist warum?  

"2015 (55TStück)"


Wenn das einer der Visionen von Musk ist, sollte man wirklich short gehen. Das scheint bei den Zahlen die ich gelesen habe, nicht mehr einzutreten. Bestenfalls 15T. Die Frage ist warum?

Ich fürchte, da liegst du irgendwie falsch. Diee 55TStück in 2015 sind durchaus noch drin, wenn Tesla 35TStück im zweiten Halbjahr verkauft. Dazu muss aber das Model X richtig anspringen.

 

"Ich fürchte, da liegst du irgendwie falsch. Diee 55TStück in 2015 sind durchaus noch drin, wenn Tesla 35TStück im zweiten Halbjahr verkauft. Dazu muss aber das Model X richtig anspringen."

Ok, hab noch mal recherchiert. Model X soll aber angeblich schon 30T Vorbestellungen haben. Und vermutlich im September herauskommen. Und ca. 22T Model S Autos wurde in der ersten Jahreshälfte verkauft. Mensch Werner, dann macht es doch vielleicht eher Sinn sich den CR5253 ins Depot zu legen (5xLong). Im Gegensatz zum Twitter CEO, wird Musk gros. andere Töne anschlagen, nehme ich an. Zumindest kann ich mir nicht vorstellen, dass er seine Prognosen frühzeitig zurückzieht.

Quelle: http://www.automobil-produktion.de/2015/08/...atz-bei-model-s-faellt/  

"Model X soll aber angeblich schon 30T Vorbestellungen haben. Und vermutlich im September herauskommen"

Ja. Angeblich. "Herauskommen" ist etwas vage ausgedrückt. Tatsächlich wurde "an Kunden ausgeliefert" versprochen. Das kommt mir im Moment eher unwahrscheinlich vor. Die vielen Vorbestellungen nützen nichts für die 55TStück in 2015. Tesla muss die Autos ja produzieren und ausliefern können.

Aber wir werden heute Abend ganz bestimmt von Musk hören, was nun Sache ist.

 

Hast Recht, geht schließlich um Autos und nicht um Smartphones :-)  

Ich werde nicht gegen Tesla wetten. Scheint mir doch eher ein Wert ähnlich Amazon, denn Twitter. Wenn es gleich eine Überraschung gibt und hochgeht, kauf ich mir ein ggf. ein paar Stücke an der NASDAQ. Dir gutes gelingen.  

let's geht ready to rumble!!! ;-)))  

let's get ready to rumble!!! ;-)))  

• Record quarterly deliveries of 11,532 vehicles
• Produced a record 12,807 vehicles, exceeding plan while improving efficiency
• Introduced new Model S variants that improve range, performance and value
• Model X remains on track for start of deliveries in late Q3
• Tesla Energy deliveries set to ramp in Q4  

Glückwunsch Werner.