Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Halte ich für völlig aus der Welt, weil ich nicht wüsste aus welchem Grund Apple ohne jedes eigene KnowHow in einen derart umkämpften und Margenschwachen Markt einsteigen wollte. Die Internet-Schreiberlinge tun so, als wäre ein Auto neuerdings so eine Art fahrendes iPhone. Was natürlich vollkommener Blödsinn ist. Zunächst mal ist da eine Karosserie, ein Fahrwerk, Bremsen, ein Antrieb, usw., usw. Das ist Physik und klassischer Maschinenbau und bei EVs Elektrotechnik und Chemie. Nichts wovon Apple Ahnung hätte.

Und ganz unabhängig davon: Ich bin sicher, dass der TSLA-Kurs wenigstens zur Hälfte an der Person E. Musk hängt. Für den wäre nach einer Übernahme natürlich kein Platz mehr und der "Wert" von Tesla würde sich wenigstens auf 13 Mrd$ halbieren. Die Übernahme selbst wird im Moment aber mit 75 Mrd$ beziffert (dem Dreifachen der heutigen MK). Was Apple stemmen könnte. Aber was für ein lausiges Geschäft sollte das denn sein!  

& Nunzio La Vecchia

Halte ich für einen absoluten Fake und der Typ war ja schon von anderen Betrügereien bekannt.

Solange die nicht unabhängigen technischen Prüfern ihre FlowCell auseinandernehmen und testen lassen, gehe ich davon aus das ganze ist ein BEtrugsversuch.

«Der falsche Physiker und sein Solar-Bschiss».
http://www.blick.ch/news/schweiz/zentralschweiz/...iss-id2477217.html

 

Daß Apple in den Auto MArkt einsteigt, halte ich für bereits ziemlich sicher.

Laut diversen Presseberichten hat Apple bereits seit ende letzten Jahres ein entsprechendes Lab aufgebaut, je nach bericht mit mehreren Hundert bis Tausend Angestellen.

Aber das hat natürlich nichts erstmal mit Tesla zu tun. Ich denke sie versuchen erst einmal rauszufinden, was nötig wäre um selber ein iCar zu bauen.
Wrden sie aber ohne PArtner, meine persönliche Meinung, nicht hin bekommen, jedenfalls nicht akzeptabel schnell.
Desshalb nehme ich an, daß es einen PArtner geben wird. Spekuliert wurde ja auch über BYD.

http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/...develop-smart-vehicles.html  

Und das passt ja auch :

Apple wirbt massiv Leute ab, bzw. hat abgeworben, sowohl von Tesla als auch von dem Batteriehersteller A123 systems.
(Siehe links weiter oben)  

"ist ja sonnenklar, dass da noch MegaEntwicklungen kommen  "

mit dieser Aussage stellst du dich GEGEN die expliziete Aussage von Elon der selber gesagt hat, dass er bei den Batterien die nächst 10 Jahre oder so keinen Sprung sieht und die Leute sollen aufhören irgendwelche Artikel aus der Forschung zu mailen.

aus der Ecke wird nix kommen.
Vll. bei der Ladetechnik, aber wenn wir noch mal als die 130kW wollen kommen wir wieder in die Diskussion über Anschlussleistungen und Netzleistungen wenn denn wirklich für Massenmarkt-Mengen Supercharger gebaut werden sollten.

also so "sonnenklar" sind diese "Mega-Entwicklungen" halt nicht  

"sonnenklar" ist eine Aussage, die ich so interessant finde, dass ich jetzt restlos überzeugt bin. Schade um die Zeit, die hier vergeudet wird.

Und hier die "Blick" als Gegenbeleg zum Redox flow-Konzept als trigger für eine technische Diskussion um ein Antriebskonzept ins Feld zu führen, ist schon mehr als "interessant". Mich interessieren keine Boulevardgeschichten.  

Dann halt hier, noch etwas ausführlicher :
http://info.kopp-verlag.de/neue-weltbilder/...le-neuentwicklung-.html

Vielle Artikel sind wegen der Klagen aber nicht mehr online.

Aber du kannst ja auch die Akten einsehen, des Zuger Kantons-Gerichtes.
Der Typ wurde dort wegen Betruges verurteilt und das Zuger Obergericht hat in nächster Instanz das Urteil bestätigt.  

der die Technik verwendet sich ins aus schießt hat doch nix damit zu tun, ob die Technik nicht eine Zukunft hat o.O

oder würdet ihr eure Meinung zu BEVs ändern wenn Elon jetzt eine einer Exfrauen um die Ecke bringt und in den Knast geht?  

HAst du gelesen, was der getrieben hatte ? Offensichtlich nicht.

Er hatte was Werfunden" was nie funktioniert hat und nie existiert hatte, sondern auch reine Fiktion war und hat das groß aufgeblasen um das Geld von Investoren abzuzocken.

Komisch, aber irgendwie sind die Parallelen zu diesen Flow Cells ziemlich verblüffend, oder nicht ?

Also, bring mir einfach einen link zu irgendeinem Artikel, in dem jemand Unabhängiges seine Untesuchungen präsentiert, und der diesen Quant bzw. die FlowCell da drinnen anfassen, auseinanderlegen und testen durfte, nicht nur von außen anschauen.
 

... (vielmehr ein bestimmtes) ... und hier keine Diskussionen um die Anzahl geschiedener Ehefrauen, gekaufter Doktortitel und über's Ohr gehauener Witwen zu entfachen, gehen wir mal zu den absoluten Basics zurück:

http://de.wikipedia.org/wiki/Redox-Flow-Batterie

Beginnend ab dort geht's los mit Beiträgen der RWTH Aachen. Viel Spaß.  

gibt eigentlich kein Video und keinen Bericht von Elon Musk den ich nicht kenne. Wo soll er die Aussage bitte getätigt haben? Bitte um Link, Danke.  

wenn du halt lesen würdest was ich wenige posts weiter oben geschrieben habe müsstest du nicht fragen ;-)

das war im Conference Call q3 von 2014

http://ir.teslamotors.com/events.cfm?Year=2014  

anders als bei Solarzellen oder was er da hatte geht es da ja nur um die Umsetzung ohnehin vorhandener Sachen, also im Prinzip was Tesla auch macht.

ich weiß gar nicht warum ihr so aggro werdet nur weil es x bessere Technologien gibt als eure geliebten Teslas :-P  

http://insideevs.com/tesla-ceo-elon-musk-breakthrough-battery/

das ist nicht das vollständige Zitat, aber in diesem Kontext hat er das gesagt dass es sich nicht lohnt zu warten bis was besseres kommt und man jetzt darum halt die gigafac baue.

wenn ich mich recht entsinne war das so in der zweiten Hälfte irgendwo

btw. wäre es sicher als Investierter nicht die dümmste Idee die Q- und Jahres-Berichte und die Confrence Calls etc. etwas näher zu verfolgen und nicht sich auschließich auf die Häppchen an gefilterten Infos verlassen die euch irgendwelche Journalisten vorsetzen. Das würde sicher so einigen Investierten dann allerdings die Nächte etwas unruhiger werden lassen  

 

Wieso aggro ?

Natürlich gibt es viele interessante Ansätze, und ich kenne die Theorie zu Redox-Flow.

Aber ich kenne kein Auto, das diese praktisch UND nachweisbar nutzt ...

Ich kann genauso nen schwarzes Kästchen in ein E-Auto einbauen und behaupten, der Strom kommt von einem Fusionsreaktor ;-)
Aber niemand darf das schwaze Kästchen anfassen.

Das wäre auch eine tolle Technik, zweifelsohne besser als Akkus ;-)  

Danke für den Link übrigens.
In den Referenzen zum Thema Anwendung der Techik im Quant, findet man folgenden Artikel (einer von 2), auf den sich Wikipedia bezieht :
Sehr interessant zu lesen, voe allem die 2. Hälfte.

http://www.hzwei.info/blog/2014/10/21/...lich-wirbel-um-nanoflowcell/


"... Auch Dr. Christian Doetsch, Experte für Redox-Flow-Batterien am Fraunhofer UMSICHT, sagte gegenüber HZwei: „Wir haben bisher leider keine belastbaren technischen Angaben gefunden. Daher fehlt uns jegliche Basis, um das auch nur ansatzweise fundiert beurteilen zu können.“ Weiter sagte er, dass seine „Recherche eher werbewirksame, für Redox-Flow-Batterien aber eher untypische Aussagen geliefert hat“..."  

Schon beeindruckend, wie sich die Teslaaktie entwickelt hat. Das niedrigste Kursziel von 70$ ist immer noch bald 3x höher als der Kurs, zu dem ich gekauft habe :-) .
 

wurden im Jahr 2015 neu eröffnet! Ein atemberaubendes Tempo.  

http://www.valuewalk.com/2015/02/tesla-motors-cash-morgan-stanley/

Desshalb ging es gestern 3% hoch.  

hier immer sehr ruhig..
wie gesagt 2014 ist abgehagt.
nun schaun wir wieder auf die zukunft  

http://www.investor-verlag.de/...-und-marketing-luftnummer/110217591/

 

die schreiben das schon seit dem die Aktie
bei 60 Dollar stand......  

könnte glatt eine Gemeinschaftsarbeit von Werner und Soulmate sein. Eine sehr interessante Sichtweise der Dinge :-)

Das Wahnsinnswachstum zum Teil durch Schulden, ist natürlich nicht der deutsche Weg, der auf Zuverlässigkeit und Sicherheit baut. Nach dem Motto: "Jetzt mal langsam und vorsichtig. Zuerst schauen wir einmal, ob unser einzigartiges konkurrenzloses Produkt überhaupt landesweit wen interessiert und dann bauen wir schrittweise auf Basis unseres Gewinnes aus."

Versteht mich nicht falsch, normaler Weise ist das auch der richtige Weg. Nur wenn die Physik (ein optimal konstruiertes E-Auto ist jedem Verbrenner überlegen) und die Konkurrenz (schläft) eine eindeutige Sprache sprechen. Auf was soll Musk warten so lange die Banken mitspielen? Letztere sind sich des Risikos durchaus bewusst.  

Man kann Apple und Google und Tesla aber auch als die größte Gefahr für die arrivierten der Automobilbranche sehen.

Ohne Batterien allerdings gibt es verblüffender Weise kein E-Auto.

Es wird spannend zu sehen wer hier neben Tesla den ersten Schritt wagt. Ich würde auf Apple tippen, da sie noch mehr an Hardware interessiert sind als Google.

Es könnte aber auch sein, dass beide glauben es fällt genug bei der Gigafactory für sie ab. Das wäre ein Trugschluss und die nächste Gigafactory wird um den Faktor 3 größer und ein Joint Venture aus allen dreien.  

Natürlich könnten die zwei auch mit LG kooperieren. Hier glaube ich allerdings, dass die kommende Tesla/Panasonic - Batterie einigen Herrschaften die Blässe ins Gesicht treiben wird.  

ist es sehr wichtig, dass BEVs möglichst schnell in größeren Stückzahlen verfügbar sind.  Um so schneller wird der Irrweg PhEVs mit seinen zugehörigen Milliarden an Subventionen gestoppt.