Auto- und Batterien-Herstellers BYD

Habe gerade unter Finanzen.de den Jahresumsatz nachgesehen: in 2016 ca. 120.000.000.000 Hong-Kong-Dollar, was ca 13. Mrd Euro (bei einem Kurs von 9:1) entspricht. die Marktkapitalisierung ist aber nur mit 5 Mrd. angegeben.

Wer kann das erklären? Wo ist der Fehler?  

Marktkapitalesierung = Börsenwert = Kurs x Aktien Zahl.

Hoffe ich habe keinen Denkfehler  

Ist glaub ich ein anziehe Fehler bzw hat was mit der hongkongs Aktie und der adr zu tun. Marktkapitalisierung ist so round 13-14 Mrd. vergleicht einfach adr Byd mit der normalen. Da steht das gleiche ... warum der Kurs fällt Byd ist Lieblingszockeraktie. Solange kein nachhaltiger Ausbruch kommt geht es immer wieder Richtung 5 und wieder hoch zu 5,60...  

https://aktien-portal.at/m/mobile_boerse_news_wien.html?n=47691

Interessanter Artikel wie ich finde, zur E Mobilität.

Ziel muss sein bei der Ladezeit 100km in 5min.?!!  

Was ich meine ist die Relation von Umsatz zu Marktkapitalisierung. So wie ich es gelesen habe würde die Marktkapitalisierung ja nur dem halben Jahresumsatz entsprechen. Selbst bei Daimler ist der Faktor 2, bei Tesla ist er ca. 1000.

Hier nur 0,5. Das passt doch nur für Titel, denen künftig GAR NICHTS zugetraut wird.
Und ich bin überzeugt, dass wir es hier mit einem langfristig extrem interessanten Invest zu tun haben.
Wer hat eine Erklärung?  

Die Mk ist aber ca. 15 Mrd  € und nicht 5 oder 6.
Zieh dir mal de letzten GB von Bye.cn
Da stehen alle Aktiengatungen mit Menge drin, dann kannst du dir die MK ausrechnen.
 

Hier stand unter "Kennzahlen, dass es 915 Mio. Aktien gibt. Mit 5,38 multipliziert ergibt 5 Mrd.
Offenbar sind diese Aktien nicht alles.

Für so ein in die Zukunft gerichtetes Unternehmen trotzdem ein lachhaft geringer Multiple.
Wie gesagt, bei Tesla ist der Multiple 1000. Hier dann 3.  

BYD macht ja einen Jahresumsatz von 13 Mrd. Also ist der Multiple 1 (und nicht 3)

Finde ich sehr seltsam.  

Zulassungsverbot für Porsche Cayenne wegen Diesel-Software

http://a.msn.com/r/2/AAoVmtR?a=0&m=DE-DE
 

 

ist scheinbar nur die Electric Aktie wertvoll. Während wir mal wieder zur Zeit 1% nachgeben, zieht sie 4,5%(!) an! Chart seit Anfang des Jahres ist schon bitter für unseren Wert!!
Aber ja, wir sind auf einem guten Weg, u.s.w...  

ist aber in den letzten Tagen auch ein Stück abgesackt...  

ob ich mein Urlaubsgeld nachlegen soll...

 

...und habe mal wieder den klassischen Fehler gemacht, erst zu kaufen und mich dann zu informieren...
Nun denn.

Frage an die alten Hasen: ich habe eben versucht, etwas darüber herauszufinden, in welchen Segmenten mit welchen Umsätzen und Ergebnissen BYD unterwegs ist (z.B. ist Byd Electronic eine eigenstaendige AG, offenbar mit einer Beteiligung von BYD). Auch, um daraus ableiten zu können, warum dieses Unternehmen so niedrig bewertet wird.
Auf BYD.com sind aber keine Jahresabschlüsse hinterlegt und die letzten Zahlen kommen aus 2010!
:-(

Hat jemand eine Quelle für mich, wo man sich über die Zahlen und Segmente von BYD informieren kann?  

http://www.byd.cn/BYDEnglish/investor/

Hier findet man eigentlich alle relevanten Infos, Corporate Reports usw.  

http://www.greencarreports.com/news/...%2F%2FeOPlSfaYy4pvv3W5sw%3D%3D
 

http://www.it-times.de/news/...ource=Website&utm_medium=NewsAlarm  

Warum geht der Kurs nicht hoch? Immerhin haben die 60 Busse verkauft!

Frechheit, verstehe das wer mag.
 

Ich verstehe das auch nicht mehr... bin auch nun ziemlich all in hier, weil ich denke, dass es hier zeitnah richtig aufwärts gehen muss... aber irgendwie kommt die Aktie net so recht voran... ich weiß nicht, was passieren muss... naja hilft nichts, man muss sich weiter gedulden.... normalerweise gehe ich davon aus, dass wir dieses Jahr die 6 EUR auf jeden Fall nachhaltig hinter uns lassen, aber man steckt eben nicht drin...  

viel Mut begangen, grössere mit viel Liebe, aber die grössten mit viel Geduld.  

ist schließlich auchnoch investiert. Nicht vergessen.  

reden momentan wieder mal von der "Chinablase" ! Da haben sie meiner Meinung nach nicht so ganz unrecht! Ein Stoploss wäre jetzt angebracht!
NmM!  

Kleine Auswertung der Geschäftsstruktur BYD 2016

Aktienkapital:
Ausgegeben ist ein Aktienkapital von ca. 350 Mio. Euro.
Es gibt A Shares (66,46%) und es gibt 915.000.000 H Shares (33,54%).
Die A Shares werden in Yuan in Shenzen gehandelt, die H Shares in Hong Kong Dollar an der Hong Kong Stock Exchange.

Marktkapitalisierung: In Shenzen steht der Kurs der A Shares heute bei ca. 50 CNY= 6,40 Euro,  in Hong Kong bei ca. 48 Hong Kong Dollar =5,31 Euro
Gesamt also ca. 16,5 Mrd. Euro

Beteiligungen:
Welche Unternehmen gehören mit welchem Anteil zu BYD?
Autos zu 99% (es wird nicht deutlich, welchen Anteil E-Fahrzeuge haben)
Akkus zu >99%
„Mobile handset and Assembly (Byd Electronic und Byd Precision) zu knapp 66%
Bemerkenswert: es gibt eine Gesellschaft, die Wohnungen für Mitarbeiter entwickelt und verkauft (BYD Huizhou)

Umsatzaufteilung:
gesamt ca. 12,8 Mrd Euro, davon ca. 10 Mrd aus Verkäufen, der Rest aus Services ( bei Umrechnungskurs von 7,8:1)
Autos ca. 55%
Akkus ca. 38%
Mobile handset… ca 7%
In 2016 wurden 92% aller Umsätze in China erzielt!

Gewinnaufteilung:
Autos ca. 67%
Akkus ca. 19%
Mobile Handset… ca 14%



Kommentare, Zusatzinfos und Korrekturen gerne einfügen!




 

ich war auch einige Zeit in BYD investiert, bin aber raus, weil sich sehr lange kaum was getan hat.
Viele sind ja auf BYD damals aufmerksam geworden, weil der Warren Buffet investiert hat und alles, was den Button E-Auto trägt, hat für viele Zukunftsmusik.

jetzt mal abgesehen von den Unternehmenszahlen, hat sich jemand auch schon mal die Homepage angeguckt?
Der Großteil der verkauften Autos sind normale Benziner mit Ottomotor. klar haben die auch 2 Elektroautos (kaum besser als die deutsche Elektroautos) und schicke Elektrobusse, die aber technologisch jetzt mit ihren Eisen-Phosphat-Batterien echt NICHT der technologische Durchbruch sind. So sieht die Realität und die Gegenwart aus.
Da gibt es an Unis bereits wesentlich effizientere Batteriemodelle, die es nur mal zur Serie schaffen müssten.
Deutsche TÜV-Zertifikate, grüne Konzepte und ambitionierte Ziele reichen aber nicht immer. Solange keine Modelle auf den Markt kommen, die technologisch deutlich vor BMW, Daimler oder VW liegen, bleibt das alles nur Zukunftsmusik auf unbestimmte Zeit.
Wenn BYD mit besseren Akkus einen technologischen Vorsprung schaffen würde, wäre dies etwas anderes, aber das ist noch nicht der Fall.
 

wie erfolgreich sich die deutschen Autobauer zerlegen. Macht mal weiter so mit Cayenne & Co.

BYD verkauft international erst mal das, was Ökologisch am meisten Sinn macht. Busse für den Regionalverkehr bzw. Airport.... Und das Weltweit!