Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

"Ich kann mir einfach nicht vorstellen wie so ein Trottel wie ..."

Manche Gedanken sollte man besser für sich behalten . Man muß nicht über jedes Stöckchen springen .

 

"Die Asiaten sind bei Brennstoffzellen/Wasserstoff-PKW's weit an der Spitze, denn Toyota bringt  mit dem Mirai II schon die in der Praxis sehr bewährte 2. Serie."

Du übersiehst dabei das Problem des Wasserstoff-Tankstellen. Zum einen sind sie (noch) extrem teuer, zum anderen können sie maximal 2 Autos / Stunde vollladen, da es sehr lange dauert, bis der benötigte Überdruck wieder aufgebaut ist. Beim SuperCharger Kamen steht daneben eine Wasserstoff-Tankstelle. Abgesehen davon, dass ich in den letzten Jahren noch nie dort ein Wasserstoffauto habe laden sehen, war in mehr als 50% aller Fälle die Tankstelle außer Betrieb! Deshalb glaube ich, dass solange das Wasserstoff-Tankstellenproblem nicht gelöst ist, die Technologie keine Chance hat.

 

@ Harald, sorry ich habe sie nicht ignoriert, sondern überlesen.
1. Habe ich meine Frau keinen ID3 gekauft, das war eine gemeinsame Entscheidung.
2. Wir haben den "ID3 First" fast 18 Monate vor Produktionsstart vorbestellt, ohne zu wissen was für ein Auto es wirklich wird.
3. Die technischen Daten, der Preis und das Aussehen waren letztendlich die wichtigsten Kaufkriterien. Außerdem sollte es ein deutsches Auto sein.

Software ID3
Ich mache es nur in Stichpunkten, sorry
- Menü unglaublich verschachtelt, zu kleine Kacheln, Symbolik nicht verständlich, Wischen mal nach oben, mal zur Seite, mal beides. Sensiert schon bevor man das Display berührt, dadurch ständig Fehlbedienungen. Völlig unlogische Suche, selbst für grundlegende Funktionen, z.B. aktuelle Ladegeschwindigkeit.
- Navi nicht verkehrsaktuell, steuert auf Langstrecken keine Ladestationen an. Selbst Ionity Stationen werden oft nicht aktuell angezeigt.
Sensoriktasten auf dem Lenkrad sind eine Katastrophe. Um die Tasten richtig zu bedienen muss ich immer wieder den Blick von der Straße auf das Lenkrad richten. SICHERHEIT
Funktion des Fahrspur- und Abstandsassistent konnte mir bis heute noch kein Händler richtig erklären.
Spracherkennung  ist katastrophal.
Ladegeschwindigkeit egal wie leer der Akku ist, ist max 75kWh und bricht nach 5 Minuten immer auf 50kWh ein.
Automatischen Licht geht viel zu spät an.
Die Lichtschalter sind Touch und sehr schlecht zu bedienen. Bedienung der Fensterheber hinten, über Doppelbelegung gesteuert.
Wozu braucht ein E-Auto eine Startknopf, den man nicht bedienen muss?
Rekuperation ist sehr gering.
Lautsprecher nur vorne, man kann sie aber im Menü auch nach hinten regeln????
Lautstärke und Wärmereinstellungen sind im Dunkel nicht machbar. Außerdem sind die Slider nicht sauber zu regulieren
Luftstrom und Luftmenge versteckt im Menü. Regelung katastrophal
billig Plastik, keine Gurhöhenverstllung, billig Sitze, Trommelbremsen,

Hyundai,
die Software ist extrem verschachtelt, dafür benötigt man mindestens eine 10 stündige Händlereinweisung.
Ladesteckerentrieglung ist für den Händler genauso undurchsichtig wie für mich.
Start Stop Knopf  Ritual. Das ist Verbrennerdenken. häähhh willkommen im 21.Jhd.
Hochfahren des Computers muss abgewartet werden, bis man fahren kann. Ca. 30 bis 45 sec.
Ständige Wahrntöne. Es bimmelt immer irgendwo.
Sprachsteuerung ist noch in den Kinderschuhen.
Navi Routen- und Ladeplanung ist katastrophal
Navi reagiert beim Scrollen sehr langsam
 

Diese These wird von Frank Thelen vertreten.
https://www.youtube.com/watch?v=6fUf_36vR8A

Besonders:

13:59 Grundsätze beim Anlegen
21:30  Teslas unfairer Vorteil
Das ganze Video ist wirklich extrem sehenswert.
Seine Thesen bringen mich zum Nachdenken. Vor allem die These des "unfairen Vorteils"

Interessant auch seine Ansicht über Lithium und Wasserstoff.
01:12  Lithium
03:56  Wasserstoff  

Da springt aber jemand über Stöckchen, der er sich selbst hinhält...

 

"Mein nächstes VK-Limit bei 1033€ ist heute realisiert worden.
Jetzt warte ich erstmal die nächsten Tage ab, was weiter passiert."

So, ein paar Tage sind um. Ich habe mich jetzt entschlossen, dass ich mein nächste Kf-Limit auf 905€ setze. Mein nächste VK-Limit bei 1199€ setze ich erstmal aus. Je nach Kurs zum Jahresende werde ich das VK-Limit dann ab 1.1.2022 aktivieren.

 

 

David Burrows discusses Tesla

https://www.bnnbloomberg.ca/video/...-burrows-discusses-tesla~2315016  

Lässt Twitter User über den Verkauf von 10% deiner Aktien abstimmen.

https://www.20min.ch/story/...on-seinen-aktien-abstimmen-692044203543  

Bin gespannt, was morgen passieren wird. Es wird sicher starke Kursschwankungen geben.  

Die Zeichen heute sind schon mal eindeutig.
Es ist aber schon wirklich störend der reichste Mensch der Welt keine Steuern zahlt während er mit dem Privatjet um die Welt fliegt.
Der kleine Michel hingegen muss froh sein wenn er sich 1 mal im Jahr nen Eco Flug leisten kann da er bis auf die Unterhosen besteuert wird.  

Minimum 15%, if shortseller are entering the scenario it could come to a big panic sell off.  

im nächsten jahr hat Vw Tesla eh überholt mit elektro fahrzeugen man hat seitens vw trotz halbleiterknappheit in den ersten 9 Monaten dieses Jahres 239100 reine e Autos abgesetzt was ein plus von 138% ist plug in 246000 Steigerung von 133% macht zusammen 485100 Fahrzeuge mit elektroantrieb.
somit wird Vw dieses Jahr knapp hinter Tesla landen nächstes Jahr dann tesla bei den Fahrzeugen überholen und im Jahre 2023 Tesla auch alleine bei den rein elektrischen überholen.  

VW spielt in einer eigenen Liga, da kann Elon nur staunen.  

https://www.autobild.de/artikel/...lektroautos-bis-2024--5777435.html
hier mal nen überblick über die e-autos bis 2026. was kommt von tesla?46 Autos von der konkurenz bis ende 23 insgesamt und 2 neue von tesla.  

https://teslamag.de/news/...kaufen-oder-milliarden-schulden-42084/amp

daher weht der wind und nichts anderes  

er hat am ende des Tages nicht weniger Aktien er sorgt nur dafür das er sich nicht weiter Aktien beliehen muss mit nen kredit der betrag ist anscheinend auch für ihn ein persönlich ein bisschen hoch umso billiger ne Aktie umso billiger wird es natürlich für ihn selbst auch zum tag an dem er optionen ausübt.  

wird 10 Tage Durchschnitt testen , müßte aber eigentlich RIchtung 21 Tage Linie  

so, so ...

Und wo liegt der GD10 ??  

von nur 8% hält sich ja ernst in Grenzen. Mal sehen, was um 10:00 Uhr passiert.  

Ihr werdet sehen wie die Shortseller die Aktie zerreissen werden.

Die Haben nur auf einen Anlass gewartet und denen hat stupid Elon Ihnen jetzt gegeben.

Er will Kasse machen, nichts andere steckt dahinter.
Er ist ein gnadenloser Kapitalist und schiebt andere Argumente nur vor.




 

mehr als gegönnt!

Er hat das Geld aber nicht wirklich nötig - höchstens für sein Marsprojekt!  

Gerüchte / Absichtserklärungen und sonsitiges Blublub reagiert.

Kursziel  
"Die US-Bank JPMorgan hat das Kursziel für Tesla nach dem Auslieferungsrekord des Elektroautobauers im dritten Quartal von 180 auf 215 US-Dollar angehoben, aber die Einstufung auf "Underweight" belassen."

Schön das die Öffnung des Netz jetzt bald saftige Blockiergebühren in die Kasse spült. )))))

 

wo sind eigentlich die 1 mio robotaxis die 2020 für tesla besitzer schon geld verdienen sollten?