Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...
Seite 2221 von 2316 Neuester Beitrag: 01.11.24 10:35 | ||||
Eröffnet am: | 18.04.12 19:02 | von: sir_rolando | Anzahl Beiträge: | 58.883 |
Neuester Beitrag: | 01.11.24 10:35 | von: Highländer49 | Leser gesamt: | 13.121.972 |
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Die Luftfracht profitierte dagegen von der starken Nachfrage und fuhr einen Rekordgewinn von fast einer halben Milliarde Euro ein. Auch die Wartungstochter Lufthansa Technik verbesserte das Ergebnis, da Airlines weltweit das Geschäft wieder hochfahren. Die Sparte stellte wegen des Krieges ihr Russland-Geschäft ein, was Abschreibungen von 110 Millionen Euro nach sich zog.
Jetzt kommt mehr Umsatz und Marge........
aber auch Lohnkostenerhöhungen und noch mehr Leasing und Finanzierungskosten, wegen AUslieferungen Jets.
Sehe für 2022 keinen wirklichen Gewinn bei LH
Meine Meinung Q2= um minus 100 bis +100 Mio
Q3=100-300 Gewinn
Q4= um 0-100 Mio Verlust
https://www.finanznachrichten.de/...e-jetzt-beherzt-zugreifen-486.htm
10 grosse Frachter......aber im SOmmer 2020 keine einzige bestellungen als Leasing und Jets zum SPottpreis gab
Da wurde nichts ersetzt für die zig MD11 Frachter die abgingen oder für den Abgang bestimmt waren.
https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/...=TRtvHrugxEKV2n-qR2P-ag
Ich verkaufe gegen 20-30 Euro
Mit was begründest du das?
Oder meinst du 2027 aufwärts?
bei 20-30 Euro mit über 1,1 Mio Aktien dann, weil die Wandelanleihe gewandelt wird bei über 10 Euro........
wären wir bei staatlichen 25 MRd aufwärts für LH
FÜr was?
Für ein ausgequetschtes EIgenkapital von ca 2 MRd wo Swiss alleine einen Buchwert von über 5,6 MRD hat, die es nie bei Verkauf die nächsten 12 MOnate geben wird?
Sollte es nicht laut einiger Studien nun unnötig sein im Flugzeug eine Maske zu tragen wegen der guten Belüftung?
https://www.msn.com/de-ch/nachrichten/other/...-weiterflug/ar-AAX72Cs
1. Teil des Caterings wurde nicht - wie im Artikel beschrieben - während der Krise veräussert , sondern vor der Krise
Veräusserung= Verkauf und nicht die Übernahme
2. SO lange die Bloomberg genannten Mrd nennen, bis sie jeder glaubt.
1,3 Mrd iUmsatz in Q1mit einem EBit von 41 Mio s
https://investor-relations.lufthansagroup.com/...e/LH-ZB-2022-1-d.pdf
Das sind die Fakten.....und für ein Ebit von 250 Mio im Jahr soll jemand 5 MRd zahlen?
naja
Die ganzen Sommerbuchungen - glaubt man Herrn Spohr seinen Äusserungen aus Q1/22 - waren ja super in Q1/22
Ergo wurde mit deutlich niedrigeren Kalkulationen die Ticketpreise berechnet.
Wenn da nicht genug gehdged wurde (auch das Hedging kostet).........wird es schwer mit Gewinnen
https://www.finanznachrichten.de/...tie-hebt-der-kurs-bald-ab-486.htm
Sorry bei ITA einsteigen ist nicht gerade der Bringer.
Es wird immer von Swiss gesprochen, welche man erfolgreich integriert hat - stimmt
Nur was ist mit Brussel und Austrian und wie war das noch mal mit England?
Erinnere nur an BMI Britisch Midland Desaster das 2011 verkauft wurde
Da will Herr SPohr nicht rein?
Ach keine Reederei........
Denke ...wäre LH "gesünder".....560 MIo am Marktcap - und viele Aktien beim dänischen und schwedischen Staat........
Könnte man sicherlich die Mehrheit für 1 MRD bekommen ( 51% der Marcetcap sind aktuell keine 300 mio)
Nordländer haben mehr Geld und würde auch zum HUB Konzept passen
Moderation
Zeitpunkt: 10.06.22 07:06
Aktion: Löschung des Beitrages
Kommentar: Regelverstoß - Unbelegte Aussage.
Zeitpunkt: 10.06.22 07:06
Aktion: Löschung des Beitrages
Kommentar: Regelverstoß - Unbelegte Aussage.
Inflationsängste und Vermögensverluste führen zu einer deutlich geringeren Nachfrage nach Flügen! Der Gewinn der Lufthansa wird sicherlich in erfreulicher Höhe ausfallen bzw. eher in einem Verlust münden.
Sinkflug!