Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Deiner Meinung nach.  mir mal eine Watchlist mut Aktien gemacht die du emofohlen hast. Da fielen Namen wie Novo Nordisk, Nike und Co. Diese Liste Watchlist ist Blutrot. Und du musst auch die Flops mit deinen OS auf Apple einrechnen. Und dein Yum Brand Trade. Also so doll ist das alles nicht, kein Grund hier eine Welle zu machen. Zumal Musk seine Leistungsfähigkeit unter Beweis gestellt hast.  

soviel zu der Fähigkeit der Deutschen, etwas großes zu planen, guckst Du

http://www.tagesspiegel.de/berlin/...on-fuer-ber-planer-/7629066.html

Liegt nicht am Ingenieur, sondern an den Polit- Clowns und dem Baufilz.  

achja, als du geschrieben hast das man Apple nicht im Depot haben müsse stiegt die Aktie stärker als der Markt.

Musk polarisiert sicher, aber so abfällig muss man sich nicht äussern. Vielleicht gerade du nicht.  

Novo Nordisk und Nike sind lange verkauft, die Abstürze sind weit danach gekommen. Ich gebe zu, ich hab Addidas verpaßt, leider. Der Apple läuft noch, allerdings ohne Hoffnung. Da bin ich ingesammt immer noch im Plus, wenn auch nur minimal. Was macht eigentlich deine Nokia?  

du hast Novo und Nike als Aktien dargestellt die man kaufen und dann halten müsse. Kurs danach kam der Absturz. Ebenso wie der Run auf Apple einsetzte als du schriebst das man die nicht haben müsse. So ist das eben. Und mir war klar das du jetzt behauptest das die diese Long Empfehlungen nicht mehr hast. Du bist halt nur gut wenn du im Nachhinein was "empfehlen" kannst.

Ausgerechnet du sollest die Häme also stecken lassen wenn du dich aus Musk Prognosen beziehst. Zumal der feine Unterschied ist: Er zockt nicht mit den Aktien sondern er hat da Unternehmen aufgebaut und führt es.  

nochwas: Über den Flughafen Berlin macht ihr euch lustig. Wenn jemand hohe Ziele hat auch. Typisch Deutsch: meckern. Zu schnell, zu langsam, alles Mist.

Musk pakt an und die Erfolge sind sichtbar, im verteilten Markt ist er mit einem mutigen Konzept eingedrungen und hat z.B. in der Schweiz die S Klasse geschlagen. In China gibt es wohl bald eine E - Autoquote. Wie man hört wurden führende Köpfe der E-Autoentwicklung von BMW nach China abgeworben. .  

"Das US-amerikanische Verkehrsministerium soll entlang der Highways in 35 Bundesstaaten 48 "national electric vehicle charging corridors" einrichten, die sich auf insgesamt knapp 40.000 km erstrecken. Die Fahrer von Elektroautos sollen damit rechnen können, alle 80 Kilometer auf eine Ladestation zu treffen, die besonders gekennzeichnet werden sollen."

http://www.heise.de/newsticker/meldung/...t-voranbringen-3455930.html

Sieht so aus, als würde Deutschland zum Schlusslicht werden.  

http://www.heise.de/newsticker/meldung/...t-als-Deutsche-3455334.html  

... so wichtig. Und das ist die Mission, die Tesla und Musk verfolgen ... weg vom Verbrennungsmotor.

http://www.heise.de/newsticker/meldung/...ts-per-Million-3379944.html

Und was macht eines unserer Vorzeigeunternehmen im deutschen Automobilbau?

http://www.zeit.de/mobilitaet/2016-11/...europa-software-manipulation

Ich kann kaum zum Ausdruck bringen, wie mich die verlogene Argumentation dieses Konzerns anwidert. Wenn es nicht so viele unschuldige Arbeitnehmer treffen würde, ich würde in dem Einstampfen dieses Konzerns nichts Falsches sehen können.

Betrogen. Verlogen. Volkswagen.  

Das berichtet die "Bild"-Zeitung unter Berufung auf eine eine Sprecherin von EU-Kommissionspräsident Jean-Claude Juncker. Der Kompromiss sei EU-rechtskonform und trage den Eckpunkten des Koalitionsvertrages Rechnung, wurde die Sprecherin weiter zitiert. Nach Informationen der "Bild"-Zeitung verhandelte Dobrindt in den vergangenen Wochen direkt mit Jucker. Demnach könnte es zusätzlich zu den geplanten Maut-Stufen noch günstigere Kurzzeit-Vignetten für Pendler aus dem Ausland und eine stärkere Berücksichtigung der Umweltverträglichkeit geben.

http://www.focus.de/auto/news/...eutsche-pkw-maut-auf_id_6154934.html
 

schaun wir mal wie sich auch das auf das kaufverhalten
auswirkt.  

Die von Mr.Dux aufgeführten Beispiele sehe stellvertretend für so einige Projekte, die man wegen Vetternwirtschaft, Korruption und ähnlichen "Beweggründen" so wie durch Bürokratismus so sehen kann. Das betrifft durchaus auch andere Regionen.
Ich kann ihm schon ein gutes Stück weit folgen, da die geschilderten Gründe, auf äußerst schlechte Grundeinstellungen bis hin zu miesen Charakteren nun mal zu einem beachtlichen Teil in unserer Wirtschaft, GANZ BESONDERS bei den Verantwortlichen in unserer Autoindustrie und ihren politischen Seilschaften manifestiert sind.
Wenn man nun die aktuelle rechtliche Begründung von VW bezüglich des Dieselskandales auf eurpäschisches Recht betrachtet, kann man solche grundschlechten Charaktere eben auch hier in Autoindustrie nun mehr als deutlich sehen.
Damit schließt sich der Kreis für Mr. Dux' Betrachtungen.

Welcher nicht zu überbietende Hohn nun aktuell offen zu Tage tritt, sieht man an VWs dreister Behauptung "nach europäischem Recht" wäre die Dieselverdreckung kein Betrug. Ein "Recht", welches die etablierten Hersteller durch Lobbyismus selber in der EU implementiert haben, die ganzen Umrüstungen hier wären nur "freiwillig im Sinne der Kunden". Das ist eine Vorgehensweise aus der schieren Not geboren, um eine Pleite durch unabsehbare Forderungen hier in Europa noch abzuwenden.
Für mich gehen die und die betreffenden Konzernlenker und Politiker "Hand in Hand" buchstäblich über Leichen. Weil VW auch noch so dreist ist, nun selbst die gesundheitlichen Gefahren zu leugnen. Sie gehören mit allen rechtlich Möglichkeiten verklagt und aufs Härteste bis hin zu empfindlichem Freiheitsentzug bestraft. Zu überzogen? - keineswegs, ein U. Hönes, ein T. MIddelhoff saßen / sitzen auch - und das  "nur" wegen wirtschaftlicher Vergehen...

So sind sie halt, DESWEGEN!!... - keinen Cent mehr für die etablierten' wenn die sich nicht selber schnellstens "ausmisten" und die Verantwortlichen in hohem Bogen schassen, danach im Sinne zigtausender Arbeitnehmer und unserer Gesamtwirtschaft gerne wieder.  

Genau, Korruption.

Ein schönes Beispiel:
SCTY wird übernommen, damit Musks Cousins mit ihrer erfolglosen Solarfirma nicht Bruch machen.

Ja, das is'n Hammer !!  

M S Verkäufe
USA  ca 900 Stück
D   ca 80 Stück

im Monat Okt.


Wer da noch davon träumt, dass es  mit dem E-Autio schnell aufwärts geht, der sollte aufwachen,

bevor der Kurs auf 140 $ ist.

Das ist das nächste KZ, nachdem die 188 $ gebrochen sind.
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Wer soll eigentlich das belanglose Zeug lesen, das da zusammengeschrieben wird ?
Von Realitätsverweigerern ?
 

es dazu eigentlich schon eine offizielle Meldung/Ausrede warum die Oktober Zulassungszahlen so schlecht waren?  

Nacht wieder schlecht geschlafen.
Mal ein paar Zahlen Auf amerikanischen Autobahnen soll auf 40000 Km ein Ladenetz entstehen, was alle 80 Km eine Lademöglichkeit bereitstellt. Klingt erst mal viel und wird von Otti als der sieg der Elektromobilität gefeiert.
Die Realität: Das gesamte Autobahnnetz in den USA ist ca. 75000Km lang. wir reden also über knapp 60%.
Das Deutsche Netz ist ca. 13000Km lang. Vergleichsweise würde es also ca. 7000 Km betreffen.
Wenn man also wieder einen abstand der Ladepunkte von 80 Km unterstellt, reden wir von max. 95 Lademöglichkeiten. Da es in Deutschland aber eh schon ein dichteres tankstellennetz gibt, müssten also 95 Tankstellen zusätzlich mit Lademöglichkeiten ausgerüstet werden.
Das kann jede entsprechende 10 Mann Firma in einem Jahr realisieren.  

die wissen schon warum.........

http://www.it-times.de/news/...uldet-panasonic-1-7-mrd-dollar-120805/  

Was siehst Du daran Positives für Tesla??? Wo sollen sie denn die 1,7 Mrd. $ herzaubern?  

Da Tesla in den letzten 20 Monaten reichlich 100000 Fahrzeuge gebaut hat , sind das ja nur 16 bis 17 T$ pro Fahrzeug.  

Ich habe diese Meldung gestern zwar ein paar mal gelesen, aber nicht verstanden, was sie bedeuten soll. Wofür sollte Tesla $1,7Mrd an Panasonic schulden? Noch dazu per 30.09.16?.
Es kann ja wohl nicht um den $1,6Mrd Panasonic-Anteil an der GF gehen.

Kann das jemand aufklären?  

die 1,7 Milliarden Dollar sind der Preis für die schon eingebauten Akkus, oder verstehe ich das falsch? Oder ist das die Investition, die Panasonik bisher in die Fabrik gesteckt hat?
Wäre ersteres der Fall, dann wären die letzten Zahlen ja voll daneben.  

Variante zwei würde ich ausschließen, da Panasonic insgesamt 1,6 Milliarden in die Gigafactory investieren wollte. Mit 1,7 Milliarden wäre die Investition damit ja schon abgeschlossen.  

aber auch da weiß man nix genaues über den Panasonic Deal. Ist eigentlich so undurchsichtig wie bei kaum einem anderen Unternehmen. Das Motto lautet wohl, man muss nur dran glauben, dann wirds schon werden.

https://www.bilanz.de/maerkte/interessenkonflikt-tesla  

@usbs

oder man versucht zumindest mal zu recherchieren was das bedeutet.


http://seekingalpha.com/article/...onics-commitment-tesla-gigafactory

Erklärt zwar auch nicht alles komplett, sieht aber nach einer Panasonic Investition in die Giga Fabrik aus.  

da kann man dann im Innenraum leckeren Motorsound vortäuschen