Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

Siehe Beitrag 53516 von Chico.

MK ist heute höher als damals, obwohl heute Verlust so hoch, wie damals der Gewinn (von 2020 ganz zu schweigen), EK nur wegen Staatshilfen überhaupt noch da, 2,5 mal so viele Aktien etc...

Interessant ist die Aussage mit den 12€ aus Qatar für 15% Anteile. Rein zufällig ist das genau der Anteil des Bundes nach den Hilfen.

Von daher wär das ein guter Ausstieg für den Bund, aber wohl kein Referenzkurs für weitere KE. Und die sind m.E. unverzichtbar angesichts der Bilanz und der operativen Entwicklung.  

 

Wann wollen die LH AKtionäre wieder mal eine Dividende sehen OHNE DAS IHR AKTIENKURS EINBRICHT?


SOlange WSF AKtien hat - laut WSF Vertrag  ...keine DIvidende!!!

https://hauptversammlung.de/assets/files/...020-aohv/wsf-dokument.pdf

Verkauft der WSF ALLE seine Aktien - WAS VORAUSETZUNG FÜR DIVIDENDE WÄRE......


Kämen über 150 Mio LH AKtien auf dem Markt!!!!..netter Verkaufsdruck - selbst wenn man es über Jahre sieht  

 

 

Zitat:
Verkauft der WSF ALLE seine Aktien - WAS VORAUSETZUNG FÜR DIVIDENDE WÄRE......
Kämen über 150 Mio LH AKtien auf dem Markt!!!!..netter Verkaufsdruck - selbst wenn man es über Jahre sieht

So so.
Bitte nennen Sie doch mal die Quelle, dass der WSF seine Anteile über die Börse verkaufen muss???
 

 

"Warum FRA-BKK mit LH für 2500 EUro = mit Frau= 5000 Euro....

wenn Swiss AMS-ZUR-BKK für 1000 EUro gibt? also 2000".

Ist das nicht schön, da bist Du ja mit dem S3300 geflogen!

Deine Rechnung ist wieder mal getürkt, bei der Lufthansa den Betrag für Hin+Rückflug angegeben bei Swiss natürlich nur den Hinflug. 

 

 

gegen diese Russen und Chinesen Trolle unternehmen.  

Gehen wir mal davon aus dass Lufthansa alte umsätze und Renditen erwirtschaftet

36 Mrd umsatz, 6% umsatzrendite= 2,16 Mrd nettogewinn

Anzahl der Aktien: 1,187Mrd

Gewinn/Aktie: 1,82 Euro
aktueller Kurs: 5,8 Euro
KGV: 3,19

damals wurde Lufthansa dabei KGVs zwischen 4und 6 eingeräumt
d.h. 10 Euro sind irgendwann vielleicht nochmal drin im zeitraum von 3-5 Jahren, aufgrund der schwachen bilanz wär mir das aber zu riskant für ein invest  

Mal was gegen den pöbelnden SARRASOTA  unternehmen. Was hast Du nur für Manieren.  Die Frau eines anderen Mannes ist keine Alte. Solche Ausdrücke sind erbärmlich und zeugen von schlechten Manieren .  

sollten mal die Anfeindungen hier aufhören. Wenn Ihr Euch streiten wollt, macht das bitte per Boardmail, aber viele Aktionäre interessiert euer Kindergartengehabe Null Komma Null. Gutes Benehmen ist im Übrigen keine Voraussetzung für Wohlstand, aber es hilft enorm !
Leider nicht mehr so oft zu finden, auf der Werteskala ist gutes Benehmen in der heutigen Zeit ungefähr dort, wo jetzt die Lufthansa Aktie ist.
Zumindest erlebe ich das so, nicht nur in diesem thread, sondern vor allem auch im Alltag.
Schönen Tag noch allerseits und nun bitte zurück zur Sachlichkeit. Vielen Dank !

 

"Die Konzernchefs der Branche versammelten sich in Boston zur ersten IATA-Jahrestagung seit dem Ausbruch der Krise. Sie fordern die Regierungen auf, einheitliche Regeln aufzustellen.
IATA-Direktor Willie Walsh schrieb: "Die Menschen wollen wieder reisen. Aber sie sagen uns auch, dass die Regeln zu komplex sind. Der Papierkram ist vielen zu viel."

Der Luftverkehr ist dabei, sich vom tiefsten Einbruch seiner Geschichte zu erholen. Internationale Flugreisen sind jedoch erst auf gut einem Fünftel des Vor-Corona-Niveaus, viele Gesellschaften schreiben Verluste.

Die Lösung für unkompliziertes Reisen sieht die IATA in einem bei ihr entwickelten digitalen "Travel Pass". Die Grundidee ist, dass Passagiere Formalitäten per App erledigen können - und zwar schon, bevor sie zum Flughafen fahren. Bisher haben 76 Gesellschaften das Verfahren auf 286 Strecken getestet. Für die Einführung müsse sich aber jedes Unternehmen einzeln entscheiden, hieß es."

https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...Pd3F0?ocid=msedgntp
 

 

wer Hirn, oder Reste davon hat, sollte es auch gebrauchen.  

Danke für die sachlichen News und Links .
Schliesse mich an, sollte hier um einiges sachlicher zugehen, egal ob man long oder short ist.

Da ich der aktuellen Bewertung weit kritischer gegenüberstehe,
würde ich mich freuen, wie Du die 'starke Unterbewertung', welche Du ja zweimal betont hast, rein sachlich, und/oder fundamental, bewerkstelligst.
Da überzeugt mich die Aussage...'Ich habe einen Kumpel bei der LH-Technik'... leider nicht ganz ;-)
 

ähnliche Rechnung habe ich ja auch schon vor 2 Wochen oder so gepostet.
Stimme dem voll zu. Kurse mit einer 5 vorm Komma halte ich derzeit für angemessen.
Für mich also auch kein Kauf, jedoch auch kein Kurs zum shorten. Flat also  

@123456a
Danke für den Link des bernecker Interviews.

Gehe davon aus, dass die Aussage von Bernecker'massive Unterbewertung' im Kontext von den meisten hier nicht richtig gedeutet wird.

Er schreibt, dass die MK im Verhältnis zum Umsatsziel unterbewertet ist, und das diese wohl mit weiteren KEs ausgeglichen wird.
Er redet also von einer unterbewerteten MK, NICHT von einem unterbewerteten Kurs!

Die Ausgangsdaten sind klar: 4,65 Mrd. € Marktwert für LH ist für ein Umsatzziel von LH in den Größenordnungen von 22 bis 24 Mrd. € Ende 2022 (annualisiert angegeben) weiterhin eine massive Unterbewertung. Mehrere Kapitalerhöhungen dieser Größenordnung stehen deshalb im Raum.

 

Also dann fang ich mal an, wie gesagt 10 Stück. Nun kommen deine 15, oder ?  

Auch ist es mir zu einfach, zu sagen, der Bund ist raus.
Der WSF hat die KE zum hohen Teil ausgeübt. Damit also nach wie vor knapp 15% der Aktien in den Händen des Bundes. Das nennt man Großaktionär, und als dieser sehr wohl noch (eben 15%) hohen Einfluss auf die Gesellschaft.

Falls da was dran sein sollte, dass der Scheich ebendiese knapp 15% evtl. übernehmen will/kann, dann scheint das eine feine Sache für die LH zu sein, rein unternehmerisch gesehen.
 

"Falls da was dran sein sollte, dass der Scheich ebendiese knapp 15% evtl. übernehmen will/kann, dann scheint das eine feine Sache für die LH zu sein, rein unternehmerisch gesehen."

Eine feine Sache für den Bund auf jeden Fall.

Was LH angeht, ist zu berücksichtigen, dass da auch noch Qatar Airways ist und sicher der eine oder andere Gedanke im Spiel ...  

wohl wahr.

Denke der Bund, besonders die wahrscheinliche Ampel-Regierung , wird es den Bürger nur sehr schwer erklären können, wenn man den Kataris, egal zu welchem Preis, die Anteile verkauft.
Thema Ausverkauf deutscher Firmen und Technologien.  

unterschätze den Scheich nicht. Der steckt vermutlich nur da Geld rein, wo auch "richtig   und dicke " was rauszuholen ist.  

LH ANteile vom WSF zu übernehmen........naja

Die Politiker haben dem Scheich ja auch was gutes zuvor getan - CATA Abkommen! welches LH schaden dürfte