Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

 

 

"neue" A350 natürlich und nicht 380  

nur darauf das irgendein Schreiber los lässt

die tolle LH Businessclass in Langestekcenfliegern im Vergleich zu AF und IAG.......und anderen

und dann im Bericht der "Fauxpas" das bei LH alle Sitze direkt vom Gang zugänglich sind ..(weil der gute Schreiberling in einer ex Phillipine sitzte)  

 

 

Na endlich kommst auch du mal Erkenntnis das die LH Business des Namens nicht würdig ist.

Also warum nochmal sollte irgend eine vernünftiger Mensch LH buchen?

Und komm mir nicht mit “bist du schon mal Business geflogen”. Ich trete gerne den Sch….vergleich gegen dich an und breite meine Business und First Flüge aus, die meisten Tickets sollte ich noch haben.  

Tickets. Jetzt wird es echt cool.  

10, Du folgst mit 15 usw. Deal ?  

 

will sie aber nicht bezahlen.

Als Freiberufler seit JAhrzehten, erlaube ich mir lieber die Businessclass ausserhalb Deutschlands zu nutzen

Warum FRA-BKK mit LH für 2500 EUro = mit Frau= 5000 Euro....

wenn Swiss AMS-ZUR-BKK für 1000 EUro gibt? also 2000

für die 3000 kan man viel machen....zum beispiel flug nach AMS oder ICE 1.klasse in 4 stunden Fra-AMS

und ein luxushotel....und schönes ABendessen.........und man hat immer noch 2000 euro mehr  

Gut, ich fange morgen mal an den Stapel zu sortieren m.  

 

mächtiger Stapel, hoffentlich reicht da der Mittwoch.  

und was mach ich?
Ich fahre mit der DB 2. Klasse mit meiner Bahncard 50.
Ausland?
Vielleicht mal nach Zermatt ins japanische Restaurant.
Vielleicht liegt das daran , das ich keine LH Aktien besitze.
Schwer zu beurteilen.
Können nicht alle Aktien auf meiner Watch List stehen.  

Vergleicht einfach die MK mit den letzten Jahren.
Der aktuelle Börsenwert der Lufthansa liegt über 2016.

https://investor-relations.lufthansagroup.com/de/...nformationen.html

Hier ist noch einiges Potenzial nach unten. Kein Wunder bei dieser Verwässerung.  

onvista-Redaktion:

Seit Mittwoch gibt es die Bezugsrechte für die Kapitalerhöhung der Lufthansa - Was raten Sie den Anlegern?

Die Kapitalerhöhung der Lufthansa im Volumen von 2,14 Mrd. € ist richtig und der erste Schritt zur Sanierung der ganzen LH-Bilanz. Ein größerer Brocken wäre vermutlich nicht zu platzieren gewesen. Die Ausgangsdaten sind klar: 4,65 Mrd. € Marktwert für LH ist für ein Umsatzziel von LH in den Größenordnungen von 22 bis 24 Mrd. € Ende 2022 (annualisiert angegeben) weiterhin eine massive Unterbewertung. Mehrere Kapitalerhöhungen dieser Größenordnung stehen deshalb im Raum.

Einer der interessantesten Interessenten für ein LH-Pakt bis etwa 15 % ist der Scheich von Katar. Er ist bereit, bis 12 € für eine Aktie zu zahlen, wenn er die Genehmigung der Bundesregierung erhält.

 

06.10.21, 16:08 | Von Dow Jones News
KORREKTUR: Lufthansa erlöst bei Kapitalerhöhung 2,162 (NICHT: 2,12) Milliarden Euro
(In der Überschrift der um 15:21 Uhr gesendeten Meldung muss es korrekt heißen, dass die Lufthansa 2,162 (NICHT: 2,12) Milliarden Euro brutto erlöst hat. Es folgt die korrigierte Fassung der Meldung.)

Lufthansa erlöst bei Kapitalerhöhung 2,162 Milliarden Euro

FRANKFURT (Dow Jones) - Die Deutsche Lufthansa hat ihre Kapitalerhöhung final abgeschlossen und gut 2,16 Milliarden Euro bei Investoren eingesammelt. Bisher nicht abgerufene neue Aktien aus der Kapitalmaßnahme wurden bei institutionellen Anlegern platziert, wie die Fluggesellschaft mitteilte. Die zuvor über Bezugsrechte angebotenen Wertpapiere aus der Kapitalmaßnahme wurden für 98,4 Prozent des Angebots bis zum Ende der Frist am 5. Oktober ausgeübt.

Mit dem Erlös will die Airline staatliche Hilfen zurückzahlen, die sie zur Bewältigung der Corona-Krise in Anspruch genommen hat.

Der Wirtschaftsstabilisierungsfonds (WSF) des Bundes hat sich teilweise an der Kapitalerhöhung beteiligt und wird nach der Maßnahme einen Anteil von 14,09 Prozent an dem Konzern halten, wie die Finanzagentur des Bundes mitteilte.

Kontakt zum Autor: unternehmen.de@dowjones.com

DJG/kla/mgo

Copyright (c) 2021 Dow Jones & Company, Inc. / Quelle: Guidants News https://news.guidants.com  

Danke für Deine Info.
Man sollte aber so fair sein und Herrn Bernecker diese Aussage zuschreiben.

 

dieses Statement ist vom 24.09.21, 11:02

nicht gerade Top aktuell.....

LH sollte die Kurve bekommen, es gibt auch interessante Dinge, daß man mit CO-neutralem Kerosin experimentiert zum Beispiel.
Nachrichten dazu gibt es ja schon länger:
https://www.dw.com/de/...licher-fliegen-durch-bio-kerosin/av-58094944
https://www.handelsblatt.com/unternehmen/...-VRocHmrKd0sKw64OR1Gi-ap5
https://www.airliners.de/...en-kauf-oeko-treibstoff-klimabilanz/51465

Zusätzlich wird man gerade die lästige Regierung los, und stellt den Konzern wieder auf die eigenen Füße. Ich sehe in der Kapitalerhöhung eher eine Chance als ein Problem, wer jetzt einsteigt, fliegt wohl bald höher, so meine ich das zumindest.  

Also 3 Wochen finde ich persönlich noch relativ aktuell.
Aber interessanter ist es ja, ob wirklich etwas dran ist?
Zum Thema CO2 neutrales Kerosin ist Lufthansa brandaktuell.

 

den Beitrag hatte ich auch gelesen, ich wusste nur nicht mehr wo.... richtig, auf der Tagesschau App wars, Danke fürs posten !
Das war für mich übrigens der Ausschlaggeber, mal ein bischen Lufthansa zu kaufen, allerdings wollte ich noch den heutigen Tag abwarten, habe ich auch gemacht und bin abends bei 5,90 eingestiegen auf TG. Ich denke mal, der KE "Schock" ist erstmal durch und nun sollte der Markt auch die übertriebene Unterbewertung korrigieren. Die Zeichen stehen kurzfristig bereits auf Erholung und Umsatz (Amerika ist wieder im Geschäft), LH ist im Gegensatz zu manch anderen Airlines konkurenzfähig und durch Corona wurde der Stall auch ordentlich ausgemistet, ich freue mich auf 2022 mit meinem bescheidenen Invest. Habe einen Kumpel, der arbeitet bei Lufthansa Technik, der hat ein bischen was erzählt über Kurzarbeit, Abfindungen usw.  Ich denke, die Lufthansa ist stark unterbewertet mit 5,90 . Das könnte sich schon im kommenden Jahr lohnen.
 

LONDON/FRANKFURT, Oct 6 (Reuters) - German airline Lufthansa received strong investor backing for a 2.14 billion euro ($2.47 billion) rights issue, providing some encouragement for travel companies looking to weather the after effects of the COVID-19 crisis.

The company said on Wednesday that its rights issue was 98.36% subscribed by investors, and the remainder was quickly sold in the open market soon after. [nFWN2R20RU]

The cash will be used to repay a chunk of the 9 billion euro

($10.4 billion) government bailout it received last year to stay afloat throughout the COVID pandemic, which resulted in the Economic Stabilisation Fund (ESF) taking a 15% stake in the group.

This was cut slightly in the rights issue to 14.09%, the German state finance agency said on Wednesday.

Sentiment towards the airlines and travel sectors was boosted in September by the lifting of restrictions on travel between the United States and Europe in particular.

"There was a relaxation in trans-Atlantic travel the day the rights issue was announced - we anticipated an eventual lifting of restrictions but did not expect it to happen on the day,” said Stephane Gruffat, co-head of equity capital markets for the EMEA region at Deutsche Bank.

He said this was the right time for the sector to be raising capital with passenger volumes and the number of flights increasing and with airlines have reduced their cost bases and cash flow stabilising.

Lufthansa is one of several airlines and travel companies that have raised cash or are planning to raise funds to get through the toughest period for the sector in two decades.

EasyJet recently completed a 1.2 billion pound ($1.63 billion) rights issue, while tourism group TUI announced on Wednesday it would raise planned 1.1 billion euros and Air France is believed to be considering its options. [nL8N2R20ZC]

A solid deal for Lufthansa will provide some encouragement for the others.

BofA Securities, Deutsche Bank, Goldman Sachs and JP Morgan underwrote and managed the transaction. ($1 = 0.7378 pounds) ($1 = 0.8672 euros)

(Reporting by Abhinav Ramnarayan and Alexander Huebner, editing by Louise Heavens)


Quelle: By Abhinav Ramnarayan and Alexander Hübner

LONDON/FRANKFURT, Oct 6 (Reuters) -
((Abhinav.Ramnarayan@thomsonreuters.com; 0044 751 745 1044; Reuters Messaging: Twitter: @abhinavvr))  

LONDON/FRANKFURT, 6. Okt. (Reuters) - Die deutsche Fluggesellschaft Lufthansa hat für eine Bezugsrechtsemission im Wert von 2,14 Mrd. Euro (2,47 Mrd. $) starken Rückhalt bei den Anlegern erhalten, was eine gewisse Ermutigung für Reiseunternehmen darstellt, die die Nachwirkungen der COVID-19-Krise überstehen wollen.

Wie das Unternehmen am Mittwoch mitteilte, wurde die Bezugsrechtsemission zu 98,36 % von den Anlegern gezeichnet, und der Rest wurde kurz darauf auf dem freien Markt verkauft. [nFWN2R20RU]

Das Geld wird zur Rückzahlung eines Teils der 9 Milliarden Euro

(10,4 Mrd. USD) zurückzahlen, die das Unternehmen im vergangenen Jahr erhalten hatte, um während der COVID-Pandemie überleben zu können, was dazu führte, dass der Wirtschaftsstabilisierungsfonds (ESF) einen Anteil von 15 % an der Gruppe übernahm.

Dieser Anteil wurde im Rahmen der Bezugsrechtsemission geringfügig auf 14,09% gesenkt, teilte die deutsche staatliche Finanzagentur am Mittwoch mit.

Die Stimmung gegenüber den Fluggesellschaften und dem Reisesektor wurde im September durch die Aufhebung der Reisebeschränkungen zwischen den Vereinigten Staaten und Europa beflügelt.

"An dem Tag, an dem die Bezugsrechtsemission angekündigt wurde, kam es zu einer Lockerung des transatlantischen Reiseverkehrs - wir hatten zwar mit einer eventuellen Aufhebung der Beschränkungen gerechnet, aber nicht damit, dass dies an diesem Tag geschehen würde", sagte Stephane Gruffat, Co-Leiter des Bereichs Equity Capital Markets für die Region EMEA bei der Deutschen Bank.

Er sagte, dies sei der richtige Zeitpunkt für die Branche, um Kapital zu beschaffen, da das Passagieraufkommen und die Zahl der Flüge zunehmen, die Fluggesellschaften ihre Kostenbasis gesenkt haben und sich der Cashflow stabilisiert hat.

Lufthansa ist eine von mehreren Fluggesellschaften und Reiseunternehmen, die Barmittel aufgenommen haben oder dies planen, um die schwierigste Zeit für den Sektor seit zwei Jahrzehnten zu überstehen.

EasyJet hat vor kurzem eine Bezugsrechtsemission in Höhe von 1,2 Mrd. Pfund (1,63 Mrd. USD) abgeschlossen, während der Touristikkonzern TUI am Mittwoch ankündigte, dass er die geplanten 1,1 Mrd. Euro aufbringen werde, und man glaubt, dass Air France seine Optionen prüft. [nL8N2R20ZC]

Ein solider Abschluss für Lufthansa wird die anderen Unternehmen ermutigen.

BofA Securities, Deutsche Bank, Goldman Sachs und JP Morgan haben die Transaktion gezeichnet und verwaltet. (1 $ = 0,7378 Pfund) (1 $ = 0,8672 Euro)

(Berichte von Abhinav Ramnarayan und Alexander Huebner, Bearbeitung durch Louise Heavens)


Quelle: Von Abhinav Ramnarayan und Alexander Hübner

Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)  

https://wertpapiere.ing.de/Investieren/Aktie/Analyse/DE0008232125

Waren wir doch schon in 2016 ganz ohne KE im Tief bei 6,82 am 07.10.2016

Unterbewertet bei 5,90 (mit KE) da komme ich nicht ganz mit?