Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

Experten warnen: »Fliegen ist aktuell riskanter als vor Corona.
Müssen Passagiere die Flugzeug-Gurte jetzt noch fester ziehen? Versicherungsexperten jedenfalls gehen nach einem Ende der Corona-Pandemie von erhöhten Flug-Risiken aus.

Ein neuer Bericht des Luftfahrtversicherers Allianz Global Corporate & Specialty (AGCS) hebt einige der besonderen Herausforderungen hervor, mit denen Fluggesellschaften und Flughäfen bei der Wiederaufnahme ihres Betriebs konfrontiert sind. Dabei reicht das Spektrum von „eingerosteten“ Piloten bis hin zu Insektenbefall von Flugzeugen. Die neuen Flug-Risiken im Überblick:

https://www.travelbook.de/fliegen/flug-risiken-nach-corona  

 

eingerostete Piloten (wobei Piloten können nicht rosten) , als weggerostete Nieten am Jet. Ich denke heute könnte es wieder lustig werden, wenn wir über Rost reden.  

..  

baldige Öffnungsperspektive für die Vereinigten Staaten zuversichtlich und hofft auf erste Reiselockerungen noch in diesem Sommer.

Auszug aus dem Bericht:

Doch nicht nur touristische Reisen, sondern auch Geschäftsreisen werden laut einer Umfrage des Geschäftsreise-Dienstleisters AirPlus aus dem Lufthansa-Konzern, schon bald boomen. 48 Prozent der befragten Manager erwarten in den nächsten zwei bis drei Jahren mehr Geschäftsreisen als vor der Pandemie. Weitere 31 Prozent rechnen hingegen mit einem vergleichbaren Niveau. Außerdem ergab die Umfrage, dass 80 Prozent der befragten Manager den persönlichen Kontakt mit Kunden und Lieferanten weiterhin als unverzichtbar erachten, weshalb auch die Geschäftsreisen in die Vereinigten Staaten wieder auf den Höhepunkt klettern könnten.

Quelle : reisetopia.de  
Full:  https://reisetopia.de/news/lufthansa-reiselockerungen-usa/  

Die Lufthansa hat neue Anleihen platziert.
Ihre Schulden wurde von 11 mrd auf 12 mrd euro erhöht.

Wie wird so eine hohe Schulden züruckzahlen?
Eine grosse Frage.

Die von der Corona-Krise gebeutelte Lufthansa hat sich erneut eine Milliarde Euro frisches Geld am Kapitalmarkt besorgt. Die Anleihe bestehe aus zwei Tranchen zu je 500 Millionen Euro, teilte die im MDax gelistete Fluggesellschaft am Mittwochabend nach Börsenschluss mit. Die erste Tranche mit einer jährlichen Verzinsung von 2,0 Prozent habe eine Laufzeit bis zum Jahr 2024. Die zweite Tranche laufe bis 2029 mit einem jährlichen Zins von 3,5 Prozent.

https://www.finanznachrichten.de/...lliarde-euro-von-anlegern-016.htm  

Unsere Lufthansa kann sich weiter frisches Geld besorgen.

 

Lufthansa entwickelt Infrastruktur für Brennstoffzellen-Flugzeuge in Hamburg
Die Techniktochter der Lufthansa will zusammen mit dem DLR und dem ZAL in Hamburg herausfinden, was für Wasserstoff-Flugzeuge zu berücksichtigen ist.

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(Bild: Hamburg Marketing)
16:56 Uhr
Von
Andreas Wilkens
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In Hamburg soll die "Zukunft der Luftfahrt" getestet werden. Lufthansa Technik meint damit Flugzeuge, die mit flüssigem Wasserstoff betankt werden. Ein solches Flugzeug sowie die dazugehörige Infrastruktur am Boden soll am Hamburger Flughafen entwickelt und getestet werden. Dafür baut die Lufthansa-Tochter dort zusammen mit dem Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) und dem Zentrum für Angewandte Luftfahrtforschung (ZAL) in den nächsten zwei Jahren eine virtuelle Entwicklungsplattform auf.


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Auf der Plattform sollen Wartungs- und Bodenprozesse entworfen und getestet werden, die für Brennstoffzellen-Flugzeuge nötig sind. Außerdem will Lufthansa Technik einen stillgelegten Airbus 320 zu einem "stationären Labor" umrüsten. Das Flugzeug soll mit einer LH2-Infrastruktur ausgestattet als Feldlabor genutzt werden. DLR entwickelt eine virtuelle Umgebung, mit der Entwicklungsfelder digital kartiert werden. Auf diese Weise sollen nächste Flugzeuggenerationen durch virtuelle Modelle vorbereitet werden.

2035 Marktreif?
"Die Flugzeuge der Zukunft sind leichter, effizienter und fliegen mit alternativen Antriebskonzepten. Wasserstoff wird dabei eine wichtige Rolle spielen", sagte DLR-Vorstandsmitglied Markus Fischer. Flüssiger Wasserstoff werde in den Entwicklungsabteilungen großer Flugzeughersteller zunehmend konkreter als nachhaltiger Kraftstoff für zukünftige Generationen von Verkehrsflugzeugen in Betracht gezogen, heißt es in einer Mitteilung aus Hamburg. Airbus hatte im Januar dieses Jahres betont, spätestens 2035 Flugzeuge auf den Markt bringen zu wollen, die mit Wasserstoff betrieben werden.

https://www.heise.de/news/...zellen-Flugzeuge-in-Hamburg-6131102.html  

 

 

 

Wie oft eigentlich noch?

leopard: Lufthansa :Schockierender Schuldenberg 12.05.21 19:11#50985  
Leider eine traurige Geschichte:


www.frankfurtflyer.de/...thansa-nur-noch-mit-35-eigenkapital/  

die Lage ist!
 

 

 

 

 

entweder der Artikel

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/...am-anleihemarkt-10310612

"Platziert wurden zwei Mal je 500 Millionen Euro mit Laufzeiten von drei und acht Jahren, wie der Luftfahrtkonzern mitteilte."

PLATZIERT WURDEN IST VERGANGENHEIT - ENTWEDER FALSCHAUSSAGE

ODER

LH IST UNSERIÖS!

WARUM?

https://investor-relations.lufthansagroup.com/de/...ing/anleihen.html

https://www.lufthansagroup.com/de/newsroom/meldungen/page-2.html

WEDER BEI MELDUNGEN NOCH BEI ANLEIHEN FInDET MAN DIESE ANLEIHEN!!

Kein Prospekt - weclhe Stückelung ob Nachranganleihe, Wandelanleihe oder snior mit Besicherung oder OHNE.....alles fehlt!!!!

 

unseriösen Airlines nach Mexiko, cool.
Wennst ein Prospekt brauchst , ich hab des neue Kaufland Prospekt da. Gib mir Deine Adresse und ich schick die rüber.  

 

https://www.aero.de/news-40177/...yline-unter-die-Frachtairlines.html

Vor ca 12 Monaten habe ich hier gepostet, das die LH Manager schlafen - warum nicht von den vielen Passenger Jets welche umgebaut werden von EFW in Dresden zu Cargo Maschinen.

Hier haben diverse User mich gemeldet wegen den üblichen Sachen wie vermutete Marktmanipulation, fehlende Quelle ect.

Jetzt kommt so ein Artikel 1 Jahr später heisst 1 Jahr verpasste Cargo Umsätze und Gewinne  

Wie die DFS am Mittwoch mitteilte, wurden im Juni 129 073 Starts, Landungen und Überflüge im deutschen Luftraum gezählt. Das seien fast 30 000 mehr als im Mai des laufenden Jahres gewesen, aber 57,6 Prozent weniger als im Juni 2019 - also vor der Corona-Pandemie. In den ersten sechs Monaten des Jahres zählte die DFS 531 217 Flugbewegungen im deutschen Luftraum und damit zwei Drittel (67 Prozent) weniger als im ersten Halbjahr 2019.

Vorkrisenniveau wird wohl erst 2025 erreicht!

https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/...ht-weiter-20233290.html  

 

und nicht die Jets , welche in der Luft sind

https://www.adv.aero/corona-pandemie/woechentliche-verkehrszahlen/

Weit weg von 40% der Passagierzahlen von 2019!!!

Meine Prognose von 1,5 bis 2,5 Mio Passagiere durchschnittlich für Juli und August........die erste Juli WOche mit 1,7 Mio passt schon mal  

in der ersten Juli Woche zu 2019


Ein weiter weg zu 50% von 2019!!!!

Da soll ein Gewinn erwirtschaftet werden?